| Ryazan villamos | |||
|---|---|---|---|
| Leírás | |||
| Ország |
Szovjetunió Oroszország |
||
| Elhelyezkedés | Ryazan | ||
| nyitás dátuma | 1963. január 2 | ||
| záró dátum | 2010. április 15 | ||
| Útvonalhálózat | |||
| Útvonalak száma | 1 (záráskor) | ||
| gördülőállomány | |||
| A PS fő típusai | KTM/KTP-2 , RVZ-6 , KTM-5 , 71-608 | ||
| Műszaki információk | |||
| Nyomtáv | 1524 mm | ||
| Viteldíj | 3 dörzsölje. | ||
| Villamosítás | 550 Volt | ||
| Érintkezési hálózat magassága | 4 m | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Ryazan villamos egy zárt villamosrendszer Ryazanban . A villamosvonal a város szélén volt, és a finomítóval való összeköttetést szolgálta.
A Ryazan villamos jellegzetessége az volt, hogy 1963-as indulásakor a városban már volt trolibuszjárat , ami az egyetlen példa erre a Szovjetunióban.
1960-ban Rjazan külvárosában olajfinomítót építettek . Mivel az üzem olyan területen található, ahol a közlekedési infrastruktúra nem fejlett, és naponta több ezer embert kellett az üzembe szállítani, villamosvonal építése mellett döntöttek. A Chernovitskaya utca (akkori nevén Entuziastov sugárút) mentén haladt el, és összekapcsolta az üzemet a Gorodskaya Roshcha kerülettel. Az útvonalszámok nem jelennek meg. Helyette táblák voltak a következő feliratokkal: C-LIT, CHP, ZKhV.
Mivel a vonalat a vállalkozás saját szükségleteire építette, az 1990-es évekig a Ryazan villamos a Rjazani Olajfinomító egyik részlege volt. A kocsik nagy része a CHPP-körre ment, a kocsik a távolabbi ZKhV-gyűrűre futottak a menetrend szerint. Hétvégén a villamosok egy része általában a Tsentrolit körforgalomba ment.
Kezdetben a villamosvonal KTM/KTP-2 kocsikat, valamint kis számú RVZ-6 villamost használt . 1977-1983-ban a KTM-5 váltotta fel őket .
A nyolcvanas évek végén - a kilencvenes évek elején a gördülőállományt félig korszerűsítették ( a 71-608K villamosokat kezdték használni , összesen 11 kocsit vásároltak), de hamarosan a romló gazdasági helyzet miatt a villamos a kihalás szélére került. . 1991-ben egy villamosút 3 rubelbe kezdett kerülni, előnyök nélkül. A Ryazan Olajfinomítót a Tyumen Oil Company vásárolta meg . Az új tulajdonos úgy döntött, hogy megválik az üzem minden nem alapvető eszközétől, beleértve a villamosokat is. Az önkormányzat azonban nem akarta mérlegébe venni a villamosgazdaságot, így a villamos a Ryazan Tram CJSC kereskedelmi vállalkozásává vált. 2006-ban a CHPP-től a himvoloknói erőműig vezető vezeték egy szakaszát az utóbbi felszámolása miatt lezárták.
2007 elejére a CJSC Ryazansky Tram pénzügyi helyzete kritikussá vált, és január 25-én leállt a villamosforgalom. Január 26-án találkozóra került sor a Ryazansky Tram CJSC és a városi hatóságok között, melynek eredményeként megállapodást írtak alá a villamos üzletág város tulajdonába történő átadásáról. Néhány nappal később, január 28-án a villamos újraindult.
2009 szeptemberében a Ryazan vonalra való felszabadítása két autóra csökkent, a villamos útvonalát megkettőzte a 16A buszjárat.
2010. április 15-én végre leállt a villamosforgalom Rjazanban. A rendszer bezárásakor a viteldíj 8 rubel volt. A villamossíneket végül 2014-ben bontották fel. 2016 végén lebontották az egykori villamosparkolót, jelenleg a BSMP található a helyén. [egy]
A Ryazan villamosrendszer egy vonalból állt:
|
|
A depó felé egy rövid elágazás volt a Gogol utcai Villamostelep és Iskola megállók között.
A Ryazan város fejlesztésének főtervében szerepel egy nagysebességű villamosrendszer kiépítésének és megnyitásának lehetősége.
A Városgondnokság gazdaságfejlesztési osztályának vezetője 2010 áprilisában megerősítette [2] , hogy a távlati tervben szerepel a gyorsvasúti metróvonal megépítése. Emellett javaslat született a hagyományos villamosvonalak turisztikai célú felhasználására.
2012. április 6-án az Állami Duma Közlekedési Bizottságának elnöke egy kihelyezett ülésen Ryazanban megjegyezte, hogy a városban újra kell éleszteni a villamosközlekedést. [3] De a villamosvonal helyreállításának terve soha nem került elő.
| Ryazan közlekedés | ||
|---|---|---|
| Városi |
| |
| Autóipari |
| |
| Vasúti | ||
| Levegő | ||
| Folyó | ||
| Történelmi | Ryazan keskeny nyomtávú vasút | |