Brandenburg osztályú csatahajók

A brandenburgi típusú  csatahajók a 19. század végi német flotta egyik típusa . Négy ilyen típusú hajó lett az első német század vaskalapja .

Tervezés és kivitelezés

Az új német csatahajó projektjét, amelyet először nem csak a part menti övezetben vagy a Balti-tenger zárt vizein, hanem a nyílt óceánon is harci műveletekre szántak, a tengerészeti főmérnök irányítása alatt dolgozták ki. a német flotta, Rauchfuss. Kialakítását tekintve az ilyen típusú hajók nagy előrelépést jelentettek az előző szász típusú csatahajó-sorozatokhoz képest.

A tervezés során 10 ezer tonnás vízkiszorítási határt határoztak meg - sokkal kevesebbet, mint a fő tengeri hatalmak hasonló hajóinál. Mindazonáltal a német tervezők igyekeztek projektjükben a jó tengeri alkalmasság, a megbízható védelem és az erős főkaliberű tüzérség egyensúlyát elérni.

Annak ellenére, hogy a Brandenburg sorozat csatahajóinak kialakítása egyértelműen megmutatta a francia hajóépítő iskola befolyását (nagy elzáródású oldal, magas felépítmények, nagy tetejű árbocok ), általában véve a projekt eredetiséget mutatott, elsősorban az elrendezésben. a fő kaliberű tüzérség, bizonyos mértékig előrevetítve a későbbi dreadnought típusú csatahajókat (vagy inkább megismételve a korábbi , az Admiral Bodin típusú francia csatahajókat ).

1889 májusában két csatahajót tettek le a Vulkan cég stettini hajógyáraiban, egy-egy csatahajót a kieli Germania hajógyár siklójában és a wilhelmshaveni állami hajógyárban.

Képviselők

" Friedrich Wilhelm választófejedelem " . Wilhelmshavenben épült. Ünnepélyesen indítása 1891. június 30-án. A 17. századi választófejedelem tiszteletére nevezték el , aki Brandenburg-Poroszország hatalmát megalapozta. 1894. november 1-től a német haditengerészetnél. 1910. szeptember 1-től a török ​​haditengerészetnél " Khaireddin Barbarossa " néven.

" Brandenburg " . Stettinben épült. 1891. szeptember 21-én indult. Nevét Németország tartományáról (történelmi földjéről) kapta. Bár a "Brandenburg" a második volt a sorozatban, a szakirodalomban azonban a típus megjelölésében rögzítették a nevét. 1893. november 19-től a német flotta részeként.

" Weissenburg " . Stettinben épült. 1891. december 14-én bocsátották vízre. Nevét a francia-porosz háború során a weissenburgi csatában aratott németek győzelmének emlékére nevezték el . 1894. október 14-től a német haditengerészetnél. 1910. szeptember 1-től a török ​​haditengerészetnél " Torgut Reis " néven.

" Vert " . Kielben épült. 1892. augusztus 6-án bocsátották vízre. Nevét a wörthi csatában a francia-porosz háború alatt aratott németek győzelméről kapta. Az ünnepélyes leszállást a csata 22. évfordulójára időzítették. 1893. október 31-től a német flotta részeként.

Építkezés

hadtest

A csatahajók testét német gyártmányú kandallókacélból szegecselték, amely éppen a hajógyártás gyakorlatába lépett. A korai szász típusú csatahajókkal ellentétben a brandenburgiak szélesebb középső és élesebb kontúrokkal rendelkeztek a végén (a hajótest jellegzetes körvonalai miatt a britek ezeket a német hajókat "bálnavadászoknak" nevezték). A magas oldalú hajótestnek megemelkedett előeleje volt, amely csaknem a hajó közepéig nyúlt el . Ez növelte a tengeri alkalmasságot, és jó tűzmagasságot biztosított az orrágyúknak. Dupla fenék csak a középső részen volt - a gép- és kazánterek alatt. A vízálló válaszfalak 120 rekeszre osztották a rakteret . A hajónak két árboca volt harci csúcsokkal és két kéménye (eleinte alacsonyan, majd kinyújtva). A felső fedélzet fölé tornyosuló masszív elülső és hátsó felépítményeket egy híd kötötte össze, amely a középső lövegtornyon futott át.

Foglalás

Kezdetben acél-vas összetett páncélt akartak használni a brandenburgiak számára. A Krupp cég azonban már az 1890-es németországi építkezés során a legjobb minőségű acél-nikkel cementezett páncélzatot szerezte be. A Brandenburgon és a Weissenburgon a három fő ütegtorony közül kettőnek a barbetétjeit új páncél védte; a "Friedrich Wilhelm választófejedelem" és a "Worth" - a fő páncélöv. A fő páncélöv a szerkezeti vízvonal felett a tattól az orrig változó vastagságú 300-350-400-350-300 mm, a szerkezeti vízvonal alatt 180-200-180 mm, teljes szélessége mindössze 2,5 m (225-ig). mm cementált páncél használata esetén) . További védelmet nyújtottak a páncélöv mögött futó kazettás rekeszek, valamint a kazánházak szénbányák is. A hosszanti tűz elleni védelem érdekében három, 50-120 mm vastag páncélozott keresztmetszetet szereltek fel. A felső fedélzet alatt egy 65 mm vastag páncélozott fedélzet futott végig a hajón. A fő ütegtüzérség 12 hüvelyk falvastagságú páncélzatban volt. A tornyok páncélsapkáinak páncélvastagsága 12 (homlok) és 8 (hátsó) hüvelyk közötti, tetője pedig 70 mm volt. A közepes kaliberű tüzérséget 3 hüvelykes páncéllemezek védték. Általában a páncél tömege a normál elmozdulás 31,7%-a volt. Az elülső összekötő torony falvastagsága 300 mm, tetői 30 mm-esek, ugyanakkor a magas szabadoldali és fedélzeti felépítmények többsége nem rendelkezett védelemmel, ami a brandenburgiakat sebezhetővé tette a gyorstüzelő, közepesen erős lövedékekkel szemben. kaliberű tüzérség, amelyet akkoriban fejlesztettek ki.

Fegyverzet

A Brandenburg-osztályú csatahajók fő tüzérségi fegyverzete a Krupp 11 hüvelykes ágyú volt – erősebb, mint a 10 hüvelykes Saxen osztályú csatahajók, de kisebb kaliberűek, mint más nagyhatalmak csatahajóinak főágyúi. A kisebb kaliber kompenzálta a német csatahajók fő kaliberű lövegeinek nagyobb számát - hatot kettő vagy négy ellen más típusú hajókon. A fegyvereket először három, átmérős síkban elhelyezett kétágyús toronyban helyezték el, amelyek lehetővé tették a maximális szélességű kivitelezést. Ugyanakkor a fegyverek csövének hossza 40 kaliber volt az orr- és tattoronyban, és 35 kaliber a középső toronyban. A középső torony lövegei nagyon korlátozott tűzszektorral rendelkeztek, mivel felépítmények között helyezkedtek el, amelyek ráadásul torkolatgázok kilövésénél megsérülhetnek.

A brandenburgiak közepes kaliberű tüzérsége hat (később nyolc) 105 mm-es lövegből állt, amelyek a hajó előtt helyezkedtek el két páncélkazamatákkal védett oldalütegben.

A felső fedélzeten és a felépítményeken a pajzsok mögött elhelyezett nyolc 88 mm-es lövegből álló aknaellenes tüzérség is volt – négy-négy az orrban és a tatban. A fő és a mizzen árbocok tetején további nyolc darab 37 mm-es gyorstüzelő ágyút helyeztek el. Kezdetben minden csatahajóban hat 45 cm-es torpedócső volt (oldalanként három), majd számukat kettőre csökkentették (oldalonként egy, az orrcső alatt).

A partraszállók fegyverzetére két 6 cm-es leszállóágyú és 345 Gewehr 71/84 puska (később 250 mod 98 ) és 80 mod revolver szolgált. 79 , később M.1904 pisztolyok váltották fel , valamint négy Maxim rendszerű géppuska.

Propulziós rendszer

Két légcsavart két háromszoros expanziós gőzdugattyús motor hajtott , amelyeket tizenkét hengeres típusú tűzcsöves kazán (36 kemence) táplált. 10 ezer literes tervezett kapacitással. Val vel. valójában a brandenburgi gépek 9686 - 10 228 LE teljesítményt fejlesztettek ki. Val vel. A csatahajók sebessége elérte a 16,3-16,9 csomót (a tervezett 16,5 csomóval). A normál szénkészlet 650 tonna volt, a maximális - 1050 tonna, ami 4300 mérföldes navigációt biztosított 10 csomós pályán. A szén mellett a tolóerő kényszerítésekor fűtőolajjal is kellett volna táplálnia a kazánokat.

Szolgáltatás

Miután 1894-ben szolgálatba álltak, a Brandenburgokat az 1. osztály csatahajóihoz osztották be, és alkották az 1. század 1. hadosztályát (zászlóshajó - Friedrich Wilhelm választófejedelem) - a német flotta fő harci magját (a 2. hadosztályhoz az elavultakat is beleértve) a szász típusú 3. osztályú csatahajók). 1895-ben Spanyolországba utaztak, amelyet Németország tengeri erejének demonstrációjaként fogtak fel. 1898-ban körbehajózták a Brit-szigeteket, ami a spanyol Invincible Armada napjai óta volt az első ilyen utazás külföldi hajóknak. 1899-ben csatahajóvá képezték át őket. Ugyanebben az évben a brandenburgiak Lisszabonba utaztak, ahol találkoztak velük, bemutatva az elfogást, a brit csatorna századot.

Kirándulás a Távol-Keletre

A „Boxer” felkelés és a nemzetközi koalíció erőinek kínai beavatkozása során Németország a cirkáló századon kívül a „Brandenburg” csatahajók hadosztályát is a Távol-Keletre küldte. A tengeren gyakorlatokat gyakorló hadosztály először 1900. július 4-én kapott rádión parancsot a Kínába vonulásra (nem sokkal előtte a brandenburgiakat rádióállomásokkal szerelték fel), majd július 9-én óceáni hadjáratra hagyták el Kielt. A Szuezi-csatornán túlhaladva, 50 napos hadjárat után az „expedíciós hadosztály” augusztus 30-án elérte Wuzungot ( Sanghaj egyik külvárosa ), ahol lehorgonyzott, állítólag azért, hogy blokkolja a visszavonuló kínai katonai flottillát a Jangce torkolatánál. , amely valóban nem jelentett veszélyt a szövetségesekre. Szeptember végén a német század átkelt a Sárga-tengerbe és a Bohai-öbölbe , hogy támogassa a szövetséges expedíciós erők akcióit Waldersee német tábornagy parancsnoksága alatt. A csatahajók partraszálló különítménye részt vett Shanhaiguan tengerparti erődjének elfoglalásában . Ezután a vaskalaposok demonstrációt tartottak a Jangce torkolatánál, Friedrich Wilhelm pedig felment a folyón Nanjingba . 1901 elején a német páncélosszázad a Qingdao -i bázisra költözött , a hajókat felváltva javították Hongkongban és Nagaszakiban . Májusban parancs érkezett a visszatérésre, és augusztus 11-én a brandenburgi hadosztály (2-re átkeresztelve) belépett Wilhelmshavenbe.

Modernizációs kísérletek és későbbi sors

1902-1905-ben. A "Brandenburg" egyenként modernizálódott. A felépítmények egy részét leszerelték, az árbocokat könnyebbekre cserélték, a hátsó kabint páncélozták, a kazánokat rekonstruálták. A tüzérségi rendszer jelentős átalakítását is tervezték, a főkaliberű központi tornyot egy közepes kaliberű lövegből álló üteggel cserélték ki, de ezt túl költségesnek ítélték. Két további 4 hüvelykes fegyver felszerelésére kellett szorítkoznom, amelyek nem tudták jelentősen megerősíteni a közepes kaliberű fegyvereket, amelyek gyengesége miatt a brandenburgiak már elavult típusú csatahajónak számítottak. A brandenburgiakat a harci flotta 2. századához helyezték át, és 1907. tartalékba vonják és blokkhajóként, alakulatok hajóbázisaként vagy ideiglenesen kiképzőhajóként használják. Miután Friedrich Wilhelm választófejedelmet és a Weissenburgot eladták Törökországnak, a Brandenburg és a Wörth az első világháborúig tartalékban maradt . 1914-ben bekerültek az aktív flottába, és részt vettek a part védelmében - először a Weser és a Yade torkolatánál, 1915 júliusától - a németek által megszállt Libavát (a kikötőt az orosz dreadnoughtok várhatóan ágyúzzák). 1915 végén ismét tartalékba vonták őket. A tüzérséget, beleértve a fő kalibert is, eltávolították. Libauban úszó laktanyaként, sótalanító üzemként stb. használták őket. Később "Wörth", majd "Brandenburg" Danzigba került, ahol laktanyaként is használták. 1919-ben kizárták őket a flotta listáiról. 1920-ban leszerelték fémért.

Brandenburgok a török ​​haditengerészetben

1910. augusztus 6-án döntés született az Elector Friedrich Wilhelm és a Weissenburg csatahajók eladásáról Törökországnak, ahol átnevezték őket Khair ad Din Barbarossa -ra, illetve Torgut Reis -re. Aktívan részt vettek az 1912-1913-as első balkáni háborúban. . Az Elli és Lemnos csatákban a török ​​csatahajók nem tudtak ellenállni a legújabb görög páncélos cirkálónak , az olasz konstrukciónak, a Georgios Averofnak . Annak ellenére, hogy a török ​​brandenburgiak két csata során mintegy 800 fő kaliberű lövedéket lőttek ki az ellenségre, az Averof viszont csak kisebb sebzést kapott, így az egykori Friedrich Wilhelm kétszer is kiesett. Ellie alatt "Khairetdin Barbarossa" nagy lyukat kapott az oldalán a páncélöv felett, és kigyulladt; Lemnos alatt a három fő ütegtorony közül kettőt elveszített. Az egykori "Weissenburg" - "Torgut Reis" is súlyosan érintett.

Az első világháború idején a törökök szerint a Hayretdin Barbarossa nagy szerepet játszott 1915 márciusában az angol-francia flotta Dardanellákon való áttörési kísérletének visszaverésében, és az Erzsébet királynő és az Agamemnon brit csatahajókat megrongálta . 2] .

1915. augusztus 8-án az angol E-11 tengeralattjáró elsüllyesztette "Khairetdin"-t a Márvány-tengerben: "E-11" nagyon szerencsés volt, Bulair közelében találkozott egy tatuval, akit a "Basra" romboló kísért. "Barbaros Hayreddin" nagy adag lőszert próbált a frontra szállítani. Nasmyth elkerülte a rombolót, és a torpedókilövő ponthoz ment a csatahajó jobb oldali gerendáján. A torpedó célba ért. A Barbaros Hayreddin erős listát kapott a jobb oldalra, és a part felé indult, hogy megpróbáljon zátonyra futni. De a törökök minden erőfeszítése hiábavaló volt. 20 perc elteltével a csatahajó megremegett egy szörnyű robbanástól - ez robbantott lőszer volt. A hajó felborult és elsüllyedt. A legénység 700 tagjának legfeljebb egyharmada maradt életben. Nesmith megpróbálta megtorpedózni a rombolót, amely a csatahajó legénységének megmentésében vett részt, de elhibázta " [3] Ez volt a sorozat egyetlen csatahajója, amely csatában halt meg.

A második török ​​csatahajó - "Torgut Reis" - nem vett részt aktívan az ellenségeskedésben. 1915-ben 4 hüvelykes fegyvereket távolítottak el tőle, amelyeket a Dardanellák part menti ütegeire helyeztek. 1918 elején részt vett a Goeben csatacirkáló újraúsztatásában. 1924-től álló gyakorlóhajó. A tüzérséget két 11 hüvelykes lövegre korlátozták az orrtoronyban. 1933-ban kivonták a flottából, de továbbra is úszó laktanyaként használták. A Dardanellák part menti ütegeihez a fő ütegágyúkat használták. Az 1950-es években fémre leszerelték, az utolsó brandenburgiak közül.

Jegyzetek

1. ↑ Gröner 12. _ _ Sáv 1.-S.51
2. ↑ Alekszandr Bolnyik . Dardanellák kalandja - Támadás a tengerből // Az első világháború tengeri csatái. A hibák tragédiája. - AST , 2002. - 550 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - 5100 példány.  - ISBN 5-17-002146-1 .
3. ↑ Alekszandr Bolnyik . Tengeralattjárók a Dardanellákban // Az óceáni kiterjedéseken. - AST , 2000. - 592 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). — 10.000 példány.  — ISBN 5-17-004429-1 .

Irodalom

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Brand/index.htm Muzsenikov V. B. Brandenburgi típusú csatahajók. Szentpétervár, 2004]
• Brandenburg osztályú csatahajók
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. 1. zenekar: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (német) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .