Amiral Baudin osztályú csatahajók

Az Amiral Baudin-osztályú vaskalapok  két nagy, tengerre alkalmas vaskalapból állnak, amelyeket a francia haditengerészet számára építettek az 1880-as években, az Amiral Baudint és a Formidable-t . A hajók az előző Amiral Duperré projekt fejlesztései voltak , megerősített főkaliberű tüzérséggel. Az 1900-as évekig szolgáltak az aktív flottában, majd leszerelték őket.

Történelem

Már az Amiral Duperré csatahajó építése során is komoly kritikák érte a kialakítását viszonylag gyenge fegyverzete miatt. A 406-450 mm-es puskás fegyvereket szállító brit és olasz társaihoz képest a francia vaskalap csak 340 mm-es fegyverrel volt felfegyverkezve. Bár a francia fartöltõ lövegek gyorsabbak voltak, mint a potenciális ellenfelek torkolattöltõ fegyverei, átütõ erejük jóval kisebb volt.

A haditengerészet doktrínája az 1870-es években jelentős hangsúlyt fektetett a hadihajó egyéni felsőbbrendűségére az ellenséges hajóval szemben. Ezért a francia csatahajók fő fegyverzetének gyengesége komoly kritika tárgyává tette őket. Megfelelő válaszként a francia admirálisok úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy projektet egy olyan hajóhoz, amely az Amiral Duperré koncepciót fejlesztette ki, de erősebb tüzérséggel.

Építkezés

Az új vaskalapácsok kialakításában közel álltak az Amiral Duperré-hez. Valamivel nagyobbak voltak (a teljes vízkiszorítás 12 000 tonnára nőtt), a francia hajóépítésre jellemző magas szabadoldaluk és a felső rész jellegzetes akadálya volt az oldalakon befelé. A prototípustól eltérően két Amiral Baudin típusú hajó a kezdetektől fogva vitorlaszegek használata nélkül épült, és először kapott nehéz harci árbocokat számos csúcstal, ami később a francia hajóépítésre is jellemzővé vált.

Fegyverzet

A fő különbség az Amiral Baudin osztály csatahajói és a prototípus között a fegyverzetük volt. A 340 mm-es lövegeket sokkal erősebb 370 mm-es lövegekre cserélték, amelyek csőhossza 28 kaliber, nagyobb hatótávolságú és nagyobb átütőerővel rendelkeznek. A lövedék súlya 550 kg volt. A fegyvereket különálló barbette-tartókban helyezték el, amelyek az új fegyverek jelentős hosszúsága miatt hosszúkás körte alakúak voltak.

Az Amiral Duperrével ellentétben az Amiral Baudin osztályú csatahajókon mindhárom fő ütegágyú a hajótest középvonala mentén helyezkedett el. Egy barbette a hajótest orrában, egy a középsőben, közvetlenül a felépítmény mögött, egy pedig a tatban állt. Az orrtűz némileg meggyengült, ami a francia hajóépítők "dobálásának" következő szakaszát jellemezte a nyomvonalban való harc gondolata (ahol a fő érték az oldalsó csapóé volt) és az ún. harc frontális formációban (ahol a legfontosabb az íj és a tattalló volt).

Más francia hajókhoz hasonlóan a csatahajó is nagyon erős segédtüzérséget kapott. Négy 163 mm-es és tíz 140 mm-es löveg volt egy ütegben a főfedélzeten: mindkét oldalon két 163 mm-es és négy 140 mm-es ágyú lőtt, az orr és a tat végén pedig egy további 140 mm-es ágyú. A közepes kaliberű ágyúk ütegét nem védte páncél, és sebezhető volt bármilyen ütéssel szemben. A francia hajók másodlagos fegyverzete azonban sokkal erősebb volt, mint a brit és olasz társaiké.

A hajótest víz alatti részében hat 450 mm-es torpedócső volt: négy az orrban és kettő a tatban.

Foglalás

A hajók páncélzata az " Amiral Duperré " sémát követte. A hajókon keskeny páncélöv futott végig a hajótest teljes hosszában a vízvonal mentén. A kovácsoltvas lemezek vastagsága elérte az 560 millimétert a hajótest közepén, a végek felé csökkenve 400 (orrban) - 350 (tat) milliméterre. Bár az öv magasságát kismértékben meg lehetett növelni, a szabadoldal nagy részét így is védtelenül hagyta, és teljesen megrakva gyakorlatilag víz alatt volt.

A páncélövön egy 80 mm-es páncélozott fedélzet feküdt, amely eltakarta a hajó víz alatti részeit a találatoktól.

A fő akkumulátorrúdokat 420 mm-es összetett páncéllemezek védték. A barbettek megbízható védelmet nyújtottak a fegyverszerkezeteknek és a szolgáknak, de az előző projekthez hasonlóan a felső fedélzeten álltak, és nagy, védtelen teret hagytak maguk alatt, teljesen nyitottak a lövedékek számára. Ennek eredményeként egy nagy kaliberű lövedék felrobbanása a barbette alatt letilthatja a telepítést anélkül, hogy behatolna a páncéljába.

Modernizáció

A harci szolgálat kezdetétől fogva az Amiral Baudin osztály hajói többszöri frissítésen estek át. Alapvetően a kis kaliberű tüzérség megerősítéséből álltak (az aknatorpedó erők fejlesztésével): az 1880-as években a csatahajók öt 47 mm-es Hotchkiss ágyút és 11 db 37 mm-es forgóágyút kaptak. A felépítményekre és az árbocok tetejére könnyűtüzérséget szereltek.

1898-ban a franciák megpróbálták felülvizsgálni ezeket a már egyértelműen elavult csatahajókat, hozzáigazítva őket a változó tengeri háborús viszonyokhoz. Mindegyik csatahajón leszerelték a középső 370 mm-es löveget a barbettel együtt, és helyette egy páncélozott kazamatát helyeztek el négy modern stílusú 164 mm-es gyorstüzelő ágyúval. A tattorpedócsöveket eltávolították: az elavult 37 mm-es lövegeket is leszerelték, helyettük erősebb könnyűtüzérség került. A korszerűsítés azonban nem változtathatja a régi hajókat másodlagos haderővé, legfeljebb másodlagos területeken való bevetésre vagy az óceánon való cirkáló műveletekre.

Projekt értékelés

Az "Amiral Baudin" csatahajók valójában az " Amiral Duperré " projekt fejlesztései voltak. A fő kaliber fegyverzetét jelentősen megerősítették rajtuk, és számos szerkezeti elemet megváltoztattak. Ezeknek a hajóknak néhány jellemzője - keskeny páncélöv, páncélok hiánya, magas és nehéz harci árbocok - később az összes francia csatahajó jellegzetes jellemzőjévé vált. Az ilyen típusú hajókat jó tengeri alkalmasság, valamint erős és hatékony fegyverzet jellemezte.

A prototípus fő hátrányát - nem túl racionális foglalási rendszert - azonban nem sikerült kijavítani. A hajók szabadoldalának nagy része teljesen védelem nélkül maradt, beleértve a barbettek alapjait is. A vízvonalat védő páncélöv olyan keskeny volt, hogy bármilyen hullám esetén a hullámok ellepték volna a tüzérség által az öv széle fölött hagyott lyukakat. Bár a hajótestet 11 keresztirányú és egy hosszanti válaszfal osztották vízzáró rekeszekre, a hajótest felszíni részének páncélvédelme hiányában a nyílt tengeren nagyon nehéz lenne biztosítani a túlélést. Ezenkívül az admirálisok felfigyeltek a hajók gyenge irányíthatóságára [2] , amelyek kitűntek az irányszögükből , és nem tudták egyenesen tartani az irányt.

Ezeket a hiányosságokat részben kijavították a következő francia vaskalapos " Auch ".

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Építés közben
2. ↑ Páncélos Ifjúsági Iskola – Könyvek. Az első világháború (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. április 30. Az eredetiből archiválva : 2019. március 8.. (határozatlan)