| "Franklin D. Roosevelt" | |
|---|---|
| USS Franklin D. Roosevelt (CV-42) | |
|
CVA-42 "Franklin D. Roosevelt", 1967 |
|
| Szolgáltatás | |
| USA | |
| Hajó osztály és típus | repülőgép hordozó |
| Szervezet | Amerikai haditengerészet |
| Gyártó | New York-i Haditengerészeti Hajógyár |
| Az építkezés megkezdődött | 01.12 . 1943 |
| Vízbe bocsátották | 29.04 . 1945 |
| Megbízott | 27.10 . 1945 |
| Kivonták a haditengerészetből | 30.09 . 1978 |
| Állapot | bocsátotta |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 45.000 tonna |
| Hossz | 295,0 m |
| Szélesség | 34,4 m ( felsővezeték ) |
| Piszkozat | 10,7 m |
| utazási sebesség | 33 csomó |
| Legénység | 4104 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 18 × 1 "Mark 16" fegyver ( 5" kaliber, 54 kaliberű csőhossz ) |
| Flak | 21 × 4 "Bofors L60" fegyver ( 40 mm -es kaliber ) |
| Repülési Csoport | 137 repülőgép |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Franklin D. Roosevelt (CVB/CVA/CV-42) a második a három Midway osztályú repülőgép-hordozó közül .
A hajót a New York-i haditengerészeti udvarban építették . Az 1945. április 29-én megtartott keresztelési ceremónián a "Korallitenger" nevet kapta [1] , de 1945. május 8-án Harry Truman elnök teljesítette a haditengerészet minisztere kérését, és a hajót "Franklin"-re keresztelték. D. Roosevelt" az elhunyt tiszteletére néhány héttel F. Roosevelt amerikai elnök győzelme előtt . Ez volt az első alkalom az Egyesült Államok történetében, hogy egy repülőgép-hordozót államférfiról neveztek el [2] .
A Roosevelt 1945. október 27-én állt szolgálatba a New York-i haditengerészeten. A hajó első parancsnoka Apollo Soucek 1. rangú kapitány volt. A próbaút során a Roosevelt 1946. február 1. és 11. között jelen volt Rio de Janeiróban , Eurico Gaspar Dutra brazil elnök beiktatásán . Ugyanezen év áprilisában és májusában a Nyolcadik Flotta részeként a repülőgép-hordozó részt vett az Egyesült Államok keleti partja melletti manőverekben, amelyek az Egyesült Államok haditengerészetének első nagy gyakorlatai voltak a háború utáni években.
1946. július 21-én az Egyesült Államok történetében először szállt fel egy sugárhajtású repülőgép a Roosevelt fedélzetéről. James Davidson 3. rangú kapitány több sikeres fel- és leszállást hajtott végre egy McDonnell XFD-1 Phantom repülőgéppel a Henry-fok közelében , pc. Virginia [3] . A sugárhajtású kísérletek novemberben folytatódtak, amikor Marion E. Carl tengerészgyalogos alezredes két katapult felszállást, négy szabad felszállást és öt leszállást hajtott végre egy P-80A-val .
Augusztustól októberig Rooseveltet először mutatták be a Földközi-tengeren . A hajóalakítás részeként Athénba látogatott, mivel az Egyesült Államok támogatta a nyugatbarát görög kormányt a kommunista lázadók elleni polgárháborúban. A mediterrán kikötőkben tett látogatások során a hajót több ezer ember kereste fel.
Miután elindult a Földközi-tenger felé, a hajó visszatért az amerikai partokra, ahol 1947 júliusáig maradt, amikor is megérkezett a Norfolki Haditengerészeti Hajógyárba javításra. A javítások során a négyszeres 40 mm-es Bofors légvédelmi ágyúkat 40 darab iker (20 × 2) 76 mm-es Mk 22 lövegre cserélték.
1948 szeptemberétől 1949 januárjáig a Roosevelt második utat tett a Földközi-tenger felé. 1950-ben ő volt az első hajó, amely atomfegyverrel a fedélzetén tengerre szállt. 1952 szeptemberében-októberében részt vett a Mainbrace hadműveletben., az első nagy NATO -gyakorlat az Atlanti-óceán északi részén. A gyakorlatokon a Roosevelt mellett a Midway (CV-41) , a Wasp (CV-18) , a brit Eagle (R05) repülőgép-hordozó , valamint a csatahajók: az amerikai Wisconsin (BB-64) vettek részt, ill . a British Vanguard (23) .
1952. október 1-jén Rooseveltet átminősítették a CVA-42-be. 1954. január 7-én a Puget Sound hajógyárba hajózott átszerelésre. A hajó mérete miatt nem tudott áthaladni a Panama-csatornán , így megkerülte a Horn-fokot . 1954. március 5-én érkezett a helyszínre. 1954. április 23-án a hajót kivonták a flottából.
A Roosevelt volt az első Midway-osztályú hajó, amelyet az SCB-110 program keretében újjáépítettek. Az újjáépítés költsége 48 millió dollár volt . A hajó zárt "viharorrt" , három új gőzkatapultot (egy C-11-2 és két C-11-1), egy megerősített levezetőt, egy megnagyobbított hidat, egy tükör leszállórendszert és egy 147 m -es ferde leszálló fedélzetet kapott. hosszú . A hátsó felvonót a fedélzet jobb oldali szélére helyezték át, az orr felvonót megnövelték, az egyes felvonók teherbírását 34 tonnára növelték . A repülőgép-üzemanyag-tartályok térfogata 1320-ról 1700 m³ -re nőtt . A hajó normál vízkiszorítása 51 000 tonnára nőtt , a maximális vízkiszorítás elérte a 63 400 tonnát . A súly kompenzálására a 127 mm-es Mk 16 légvédelmi ágyúk nagy részét eltávolították (10 maradt), és leszerelték a 3200 tonna súlyú páncélövet . Ezenkívül a hajót hólyagokkal szerelték fel.
Az elektronikus berendezéseket jelentősen korszerűsítették. A hajón egy három koordinátás AN / SPS-8 radar és egy AN / SPS-12 légi radar került felszerelésre egy új cső alakú árbocra .
Az újjáépítés befejeztével a hajó 1956. április 6-án visszakerült a flottához, és a sikeres tesztek után megérkezett az új kikötőbe, Mayportba , pc. Florida .
1956 februárjában Roosevelt katapultokat, repülőgépeket és Regulus rakétákat lőtt ki hideg időben a Maine-i öbölben . Júliusban a 6. flottával a Földközi-tengeren telepítették, és részt vett közös NATO -gyakorlatokon .
1958 közepén a hajó átépítésen esett át, melynek során az összes megmaradt 22 darab 76 mm-es tüzérségi darabot leszerelték.
1958. október 24-én, a kubai forradalom csúcspontján Roosevelt a USS Kleinsmith (APD-134) közlekedési támogató csoport tagja volt., amely 56 amerikai állampolgár és 3 külföldi evakuálását hajtotta végre Nikarából ( Kuba ).
1960 végén a Control Instrument Company telepítette az első Fresnel lencséken alapuló leszállóvilágítási rendszert a Roosevelt fedélzetére . 1961 márciusában rögzítették a 100.000. repülőgépet, amely a Roosevelt fedélzetén landolt. Az 1963-as rekonstrukció során további hat 127 mm-es löveget szereltek le.
1964 végén a Földközi-tengeren a Roosevelt elvesztette az egyik 20 tonnás légcsavar lapátját. Az 1-es számú beszorult aknával Nápolyból (Olaszország) érkezett New Yorkba. A csavar cseréje után Bayonne -ban(pc. New Jersey ) a hajó visszatért a Földközi-tengerre.
1966 augusztusától 1967 januárjáig a Rooseveltet egyetlen alkalommal vetették be Délkelet-Ázsiába , ahol 95 napon át vett részt a Vietnam elleni harci hadműveletekben, és egy harci csillagot kapott.
1968 januárjában pompás ünnepségre került sor a hajó 22. évfordulójának megünneplésére. Virna Lisi olasz színésznőt hívták meg . 5000 steaket főztek meg a pilótafülke grillezőjén [4] .
1968-ban az amerikai haditengerészet azt tervezte, hogy az SCB-101 program keretében megkezdi a Roosevelt újjáépítését. Nem sokkal ez előtt, 1966-1970-ben a Midway hasonló rekonstrukción esett át 202 millió dolláros költséggel . Az első hajó modernizálásának hatalmas költsége komoly kritikát váltott ki, így a Roosevelt modernizálására elkülönített összeg 46 millió dollárra korlátozódott . A modernizáció célja az volt, hogy a repülőgép-hordozót hozzáigazítsák az új Grumman A-6 Intruder és LTV A-7 Corsair II repülőgépekhez .
1968 júliusában a Roosevelt megérkezett a norfolki haditengerészeti hajógyárba 11 hónapos frissítésre. A középvonalon elhelyezkedő elülső liftet a fedélzet szélére helyezték a felépítmény elé, leszerelték a kikötőkatapultot, rekonstruálták a személyzeti lakrészeket, és a négy megmaradt 127 mm-es tüzérségi darabból kettőt eltávolítottak. Ezenkívül a Roosevelt egy fedélzeti szélső légterelő rendszert kapott, amely tengervizes működésre alkalmas alkatrészeket tartalmaz.
1969. május 26-án a Roosevelt tengerre szállt, majd 1970 januárjában ismét a Földközi-tengerre léptették elő a 6. flotta részeként.
A 21. mediterrán bevetés 1973 októberében egybeesett a jom kippuri háborúval . Roosevelt tranzitrepülőtérként szolgált az Izraelbe szállított repülőgépek számára, és a Task Force 60.2 részeként az amerikai személyzet esetleges evakuálására készült.
1973 és 1975 között a Roosevelt székhelyű VAW-121 légicsoport volt a Grumman E-1 Tracer AWACS repülőgép utolsó százada az Egyesült Államok haditengerészetében .
1975. június 30-án, az amerikai haditengerészet hajóinak új osztályozásának elfogadásával összefüggésben a Rooseveltet átsorolták a CV-42 többcélú repülőgép-hordozóvá.
1976 júniusától 1977 áprilisáig a VAW-121 légicsoport a Roosevelten alapult, amely 14 AV-8A Harrier függőleges fel- és leszálló repülőgépet foglalt magában . Ez a kísérlet megmutatta, hogy a VTOL repülőgépek könnyen integrálhatók vízszintes felszálló repülőgépek légi csoportjába, és részt vehetnek velük közös harci műveletekben.
1977. január 12-én a Roosevelt a Messinai- szorosban ütközött a libériai Oceanus gabonaszállítóval . Mindkét hajó saját erejéből érte el a kikötőt.
Az 1970-es évek végére a Roosevelt rossz anyagi helyzetben volt, annak ellenére, hogy ugyanazokat a javításokat és fejlesztéseket végezték, mint a többi ilyen típusú hajónál, a Midway-nél és a Coral Sea-nál. Állandó problémák voltak a General Electric turbinákkal, összehasonlítva a Westinghouse turbinákkal , amelyekkel más ilyen típusú hajókat szereltek fel. 1977-ben, amikor a CVN-69 Dwight D. Eisenhower , a második Nimitz-osztályú repülőgép-hordozó szolgálatba állt, úgy döntöttek, hogy a Rooseveltet kivonják a flottából. 1977 áprilisában a Roosevelt befejezte utolsó útját, és 1977. szeptember 30-án hivatalosan is kivonták a flottából. Az ünnepélyes szertartásra 1977. október 1-jén került sor.
A közvélemény kísérletei arra, hogy a Rooseveltet múzeumhajóvá alakítsák, hiábavalónak bizonyultak. A rossz anyagi és műszaki állapot miatt nem tartották célszerűnek a hajó tartalékba helyezését. A hangár alacsony magassága (5,33 m) korlátozta az erre alapozható repülőgéptípusokat. Az Essex osztályú repülőgép-hordozók harckész állapotban tartása sokkal olcsóbb volt. Ezenkívül egyes admirálisok attól tartottak, hogy a Roosevelt üzemben tartása ürügyet adna a Carter-adminisztrációnak a Nimitz-osztályú repülőgép-hordozók építésének leállítására.
1978. április 1-jén az amerikai haditengerészet védelmi újrahasznosítási és marketingszolgálata 2,1 millió dollárért eladta a Rooseveltet a River Terminal Development Company-nak . Miután a Norfolki Haditengerészeti Hajógyárban a használható berendezéseket eltávolították a repülőgép-hordozóról , a hajót Kearnyba vontatták.( New Jersey darabja ), ahová 1978. május 3-án érkezett. Ugyanebben az évben fémre vágták.
Sok más amerikai hajóhoz hasonlóan a tengerészek is beceneveket adtak Rooseveltnek. A leghíresebbek közülük a „Luxus Franky” ( angol. Swanky Franky ), a „Foo-de-Roo” ( az angol Foo-De-Roo, egybehangzóan a kezdőbetűkkel ), a „Rosie” ( angol. Rosie, egybecsengéssel) . elnök vezetéknévvel ). A legnépszerűbb az utolsó becenév volt.
| Az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozói | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Az amerikai haditengerészet a háború utáni időszakban (1946-1991) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||