SMS Breslau (1911)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 18-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
"Breslau"
1914. augusztus 16-tól - "Midilli"
SMS Breslau
Szolgáltatás
Hajó osztály és típus Magdeburg osztályú könnyűcirkáló
Szervezet Kaiserlichmarine
Oszmán Haditengerészet
Gyártó A.G. Vulcan ( Stettin )
Az építkezés megkezdődött 1910
Vízbe bocsátották 1911. május 16
Megbízott 1912
Kivonták a haditengerészetből 1914. augusztus 16- án áthelyezték Törökországba
Állapot 1918. január 20- án aknába ütközött és elsüllyedt
Főbb jellemzők
Elmozdulás 4564 t (normál); 5281 t (max.)
Hossz 136/138,7 m
Szélesség 13,4 m
Piszkozat 6,03 m
Motorok 16 Schulz-Thornycroft kazán, 2 gőzturbina
Erő 25 ezer liter Val vel.
mozgató 4 csavar (2,47 m)
utazási sebesség 27 csomó
Legénység 370
Fegyverzet
Tüzérségi 12 × 105/45 mm [1]
1916 után: 2 × 150/45 mm
10 × 105/45 mm
1917 után: 8 × 150/45 mm
Akna- és torpedófegyverzet 2 × 50 cm [1] TA
120 perc
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Breslau ( németül  Breslau ) egy német Magdeburg osztályú könnyűcirkáló volt az első világháború idején .

1914-ben Törökországba helyezték át , ahol a Midilli nevet kapta ( Leszbosz szigetének török ​​neve ). A Goeben csatacirkálóval együtt a Fekete-tengeren végzett hadműveleteket [2] . Az orosz hadsereg szállítóhajóinak megsemmisítésére szolgál a kaukázusi fronton .

1918. január 20-án, a sziget melletti csata után Imbrost aknák robbantották fel, és a legénység nagy részével együtt elsüllyedt az északi szélesség 40°05'- nél. SH. 26°02′ K e. .

Építkezés

A Breslau építését a stettini Vulkan hajógyárban kezdték el 1910 elején. 1911. május 16-án bocsátották vízre, és 1912 tavaszán állt szolgálatba.

Specifikációk

A cirkáló hossza 138,7 m (a vízvonalon 136 m), szélessége - 13,5 m, merülése - 4,93 m, vízkiszorítása - 4564 tonna. Breslau 12 gyorstüzelő, 105 mm-es/45 löveggel volt felszerelve csapos fedélzeti felszerelésekben. víz alatti 500 mm-es torpedócsövek . A cirkáló 120 tengeri aknát és eszközt szállított a felszabadításhoz. A csapat 373 főből állt. 1916-ban a négy, párban álló végágyú helyett két 15 cm-es, 1917-ben további négy-hat ilyen löveget szereltek be.

Két AEG -Vulcan turbina, összesen 33 482 LE teljesítménnyel. Val vel. négy csavar pedig 27,5 csomós sebességet tett lehetővé. A teljes 1200 tonna szénkészlettel és 12 csomós gazdasági sebességgel a Breslau 5820 tengeri mérföldet tudott megtenni .

Szolgáltatás

1912 novemberében a cirkáló a Goebennel együtt a mediterrán hadosztály része lett.

Az első világháborút főleg a Fekete-tengeren töltötte. 1918. január 20-án a Dardanelláktól 15 mérföldre, Imbros szigetéhez közeli aknamezőben felrobbantották, és 77 méteres mélységben elsüllyedt.

Parancsnokok

Jeles emberek, akik a hajón szolgáltak

Jegyzetek

  1. 1 2 Conway's All the World Fighting Ships, 1906-1921.-p-159
  2. Saneev S. A. Novorosszijszk ágyúzása német-török ​​hajók által 1914-ben. // Hadtörténeti folyóirat . - 2006. - 1. sz. - P. 40-43.

Irodalom

angolul

A hajó, amely megváltoztatta a történelmet: A német birodalmi könnyűcirkáló SMS Breslau – Dimitri Galon [1]

németül
  1. Dimitri Galon. A hajó, amely megváltoztatta a történelmet: A német birodalmi könnyűcirkáló SMS  Breslau . — 2019. Archiválva : 2021. szeptember 26.