| LTvz.35 | |
|---|---|
| Pz.Kpfw. 35(t) | |
| Osztályozás | könnyű tank |
| Harci súly, t | tizenegy |
| elrendezési diagram | klasszikus |
| Legénység , fő | 4 ember |
| Sztori | |
| Fejlesztő | Skoda működik |
| Gyártó | Skoda |
| Évek fejlesztése | 1935 |
| Gyártási évek | 1936-1938 _ _ |
| Éves működés | 1936-1942 _ _ |
| Kiadott darabszám, db. | 434 |
| Fő üzemeltetők |
Csehszlovákia Náci Németország Első Szlovák Köztársaság Román Királyság |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 4900 |
| Szélesség, mm | 2250 |
| Magasság, mm | 2350 |
| Hézag , mm | 350 |
| Foglalás | |
| páncél típus | Acél, hengerelt |
| A hajótest homloka, mm/fok. | 25 |
| Hajódeszka, mm/fok. | 16 |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | 16 |
| Alul, mm | nyolc |
| Hajótesttető, mm | nyolc |
| Toronyhomlok, mm/fok. | 25 |
| Toronydeszka, mm/fok. | 16 |
| Torony előtolás, mm/fok. | 16 |
| Toronytető, mm/fok. | nyolc |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 37 mm KwK 34 (t) |
| fegyvertípus _ | huzagolt |
| Hordó hossza , kaliberek | 37 |
| Fegyver lőszer | 78 tüzérségi lövés |
| Szögek VN, fok. | −10°…+25° |
| GN szögek, fok. | 360° |
| látnivalók | teleszkópos irányzék |
| gépfegyverek | 2 × 7,92 mm MG 37 (t) |
| Géppuska lőszer | 2250 kör |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | Soros , 6 hengeres , karburátoros , folyadékhűtéses Skoda T-11 |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 120 |
| Autópálya sebesség, km/h | 34 |
| Terepsebesség, km/h | 12-16 |
| Hajóút az autópályán , km | 190 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 11.4 |
| felfüggesztés típusa | páronként egymásba zárva, laprugókon |
| Nyomszélesség, mm | 320 |
| Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 0,51 |
| Átjárható fal, m | 0.8 |
| Átkelhető árok, m | 2 |
| Keresztezhető gázló , m | 0.9 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
LT vz.35 - Skoda által gyártott csehszlovák könnyű tank . 1935-36-ban az LT vz.35 harckocsi szolgálatba állt a csehszlovák hadseregben, és 1937-re Csehszlovákia fő harckocsitípusává vált . A Wehrmacht csapatai aktívan használják . Taktikai és műszaki adatai szerint az LT vz.35 összehasonlítható volt az akkoriban használt többi európai harckocsival. 1935 és 1939 között 424 LT vz.35-öt gyártottak. Csehszlovákia Németország általi megszállása után ezek a tankok a Wehrmacht szolgálatába álltak. A háború kezdete előtt az LT vz.35-öket Romániába exportálták . Ők alkották a német 1. könnyű hadosztály, majd átszervezése után a 6. páncéloshadosztály gerincét a Lengyelország , Franciaország és a Szovjetunió elleni támadás során .
1935 júliusában a Skoda által kifejlesztett S-II-a harckocsikat (S - Skoda, II - könnyű harckocsi, a - lovasságra tervezték), valamint a ČKD (cseh-morva Kolben Danek) P-II-a-t. poligonon tesztelték Milovitsyban. A katonaság az S-II-a-t (13620-as számú) részesítette előnyben, annak ellenére, hogy a tesztek még nem fejeződtek be, és 160 harckocsira adtak ki parancsot a Skodának. Ezt követően a ČKD cég bejelentette, hogy a teszteredményeket meghamisították a Skoda termékek előmozdítása érdekében. A versenytársak megbékítésére Csehszlovákia Védelmi Minisztériuma úgy döntött, hogy az S-II-a-t (az LT vz.35 (LT - könnyű harckocsi, vz.35 - 1935-ös modell) katonai jelölést kapta) mindkét cég gyártja majd. A katonaság azonban nem tudta, hogy a botrány színre került, mivel a két cég között titkos megállapodás született a fegyvergyártásban való kölcsönös segítségnyújtásról. A tartályok tekintetében ez azt jelentette, hogy a termelési mennyiségeket fel kellett osztani. Az első rendelés ugyanannyira megtörtént, a következő, 35 autóból álló sorozatot - 17-et a CKD, 18-at - a Skoda gyártott. Mivel az LT vz.38 fejlesztése késett, a katonaság 1937 novemberében megrendelt újabb 103 LT vz.35-öt. A csehszlovák hadsereg összesen 298 ilyen tankot kapott. A Skoda tankok 13666 - 13720, 13818 - 13860, 13864 - 13914 sorozatszámokat kaptak; A ČKD gépek sorozatszáma 13721 - 13817, 13925 - 13966 volt.
| Befogadó | Gyártó | 1936 | 1937 | 1938 | Teljes |
|---|---|---|---|---|---|
| Csehszlovákia | CKD | 149 | 149 | ||
| Skoda | tizenöt | 113 | 21 | 149 |
1936-ban Románia alaposan megvizsgálta a tankot, és 126 járművet rendelt a Skodától. Igaz, a feltárt minőségi problémák miatt úgy döntöttek, várnak egy kicsit a rendeléssel. Emiatt az Š-II-aR gyártásának kezdete közelebb tolódott 1938 őszére. Az utolsó harckocsikat, amelyek R-2 indexet kaptak, 1939. február 22-én adták át a megrendelőnek. Az első 15 harckocsi megegyezett a prototípussal. A legyártott gépek mintegy fele az R-2c módosításhoz tartozott. Szinte teljesen azonosak a hagyományos R-2-vel, ezeket a harckocsikat a gyártás során cementezett páncélzat használata különböztette meg. Külsőleg a torony hátsó lapjának alakja alapján (nem hajlítva, hanem két félből összerakva) lehet őket megkülönböztetni.
1938 végén 10 harckocsit rendelt Afganisztán, de a német megszállás megakadályozta az üzlet megvalósulását (bár Afganisztán a háború után is érdeklődött ezek iránt a tankok iránt).
Bulgária is érdeklődött ezeknek a harckocsiknak a beszerzése iránt, 1940 februárjától áprilisáig 26 járművet kapott a németektől. Később, 1940 októberétől 1941 januárjáig további 10 tankot kapott a T-11 index alatt, amelyeket Afganisztánba szántak. Ezek a járművek egy 37 mm-es A-7 fegyvert tartalmaztak, amelyet az LT vz.38-hoz terveztek.
A maga idejében és osztályában az LT vz.35 harckocsi messze nem a legerősebb 37 mm-es ágyúval rendelkezett.
A félautomata ékkapu nagy tűzsebességet biztosított a fegyvernek - 12-15 lövés percenként. A fegyvert maszkba szerelték a körkörös forgású torony elé. A magassági szögek –10° és +25° között változtak. A fegyver súlya 235 kg volt. A fegyver lőszerei (78 lövedék) páncéltörő és erősen robbanó szilánkos lövedékeket tartalmaztak (24, illetve 54 darab). A 0,85 kg tömegű páncéltörő lövedék kezdeti sebessége 675 m/s volt, ami elegendő volt egy 30 mm-es páncéllemez 500 m távolságból történő áthatolásához.. Egy 0,825 tömegű nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedék kg kezdeti sebessége 687 m/s volt.
A harckocsi másodlagos fegyverzete két nehéz 7,92 mm-es ZB vz.37 géppuska volt . Mindkét géppuska azonos típusú golyós tartóba volt szerelve, az egyik a hajótest elülső lemezébe, a másik a torony elülső lemezébe a fegyvertől jobbra. Ugyanakkor a toronygéppuska a fegyverrel együtt és attól függetlenül is irányulhatott a célpontra. Géppuska lőszer - 2700 lőszer.
A tartályt 6 hengeres Skoda T-11 karburátoros motorral szerelték fel, 120 LE teljesítménnyel. 1800 ford./percnél. A tank ugyanakkor 34 km/h maximális sebességet tudott elérni, az utazótáv (153 literes üzemanyagtartály-űrtartalom mellett) pedig 190 km volt (Csehszlovákia méretét tekintve ez elég volt).
Az LT vz.35 háromfokozatú, 12 sebességes (6 előre, 6 hátra) bolygókerekes hajtóművel rendelkezett pneumatikus szervóval.
A felfüggesztés (az egyik oldalhoz viszonyítva) 8 kis átmérőjű ikerkerékből állt, páronként összekapcsolva és 2 kocsiba szerelve, amelyek mindegyike négy negyedelliptikus rugóra volt felfüggesztve. Az elülső kocsi és a kormánykerék közé egy dupla görgő került beépítésre, ami megkönnyítette a tanknak a függőleges akadályok leküzdését. A meghajtó kerekek hátul helyezkedtek el. A hernyó felső ága négy kettős támasztógörgőn nyugodott. Minden görgő gumírozott volt. A futómű kialakítása sima járást biztosított a tanknak, erős függőleges rezgések és kilengések nélkül. A felfüggesztő forgóvázak öntött konzoljait szegecsekkel rögzítették a tartálytesthez.
A németek számos változtatást hajtottak végre az elfogott harckocsikon - 78 lövedékre és 2250 töltényre növelték a lőszerterhelést, hozzáadtak (a páncéltörő és nagy robbanásveszélyes töredezettség mellett) alkaliberű lövedékeket, és a csehszlovák rádióállomást lecserélték. egy németet. Ezt követően a harckocsi szolgálatba állt a német hadsereg páncélos egységeinél PzKpfw.35 (t) , t - "tschechisch" - cseh megjelöléssel. 112 harckocsi a Wehrmacht 1. könnyű hadosztályának része lett.
A francia hadjárat előtt a németek 20 harckocsit alakítottak át Pz.BfWg.35(t) parancsnoki harckocsikká . A szabványos rádióállomáson kívül ezeket a harckocsikat egy másik, nagyobb teljesítményűvel szerelték fel, a farba szerelt keret típusú antennával. A parancsnok harckocsiján a hajótest elülső részében nem volt géppuska.
RomániaRomániában szinte az összes R-2 a „Nagy-Románia” 1. páncéloshadosztály része volt. 1942-ben Románia további 26 cseh harckocsit vásárolt Németországtól.
1943-ban 21 román R-2 harckocsit alakítottak át önjáró TACAM R-2 löveggé , amelyeket elfogott 76 mm-es szovjet F-22 USV és ZIS-3 lövegekkel szereltek fel .
Ezen kívül számos 81 mm-es Moerser Zugmittel 35 (t) önjáró habarcsot és Munitionschlepper 35 (t) lőszerszállítót gyártottak [1]
A 35 (t) alvázra egy 47 mm-es kaliberű Skoda A-5 páncéltörő ágyút próbáltak felszerelni. 1940-ben az üzem megbízást kapott további páncélzat (25 mm) fejlesztésére a hajótesthez. 1941 nyarán dolgoztak a trópusi változat megalkotásán - továbbfejlesztett motorhűtő rendszerrel és a harctér szellőzésével. A 35(t) azonban nem érte el Afrikát.
Némi modernizációt hajtottak végre a csapatoknál. A hajótest bal sárvédőjére és farára például öt 20 literes üzemanyag-kannát rögzítettek, ami jelentősen megnövelte az utazótávolságot.
Az LT vz.35 harckocsi ugyanabba a harcjármű osztályba tartozott, mint a szovjet T-26 könnyű harckocsi . Az LT vz.35 fő feladatai a felderítés, a gyalogság és a lovasság támogatása voltak. 1938-ban a csehszlovák hadsereg 4 harckocsiezreddel rendelkezett LT vz.35-tel felszerelve. Az ezredek heterogén összetételűek voltak. A legerősebb az 1. volt (3 harckocsizászlóalj és 2 páncélautózászlóalj); 197 tankja volt. A 2. harckocsiezred 49 harckocsit kapott, a maradék 52 harckocsi pedig a 3. harckocsiezredhez került (Martin, Szlovákia). Ezen ezredek alapján az 1938-as mozgósítás során négy „gyors” (könnyű gépesített) hadosztályt vetettek be. A harckocsik azonban nem vettek részt az ellenségeskedésben - 1938 szeptemberében-októberében az LT vz.35 harckocsik megerősítették a Szudéta-vidék megerősített területeit a német szabotőrök esetleges támadásai ellen. A Müncheni Paktum aláírása után a harckocsik visszatértek állandó bevetési helyükre.
Csehország és Szlovákia 1939. március 15-i megszállása után a németek 243 LT vz.35 harckocsit kaptak. 52 harckocsi a szlovák fegyveres erők részévé vált, 2 darab Magyarországra került (13670. és 13909. számú harckocsi, 1H-406 és 1H-407 rendszámot kaptak), a kísérleti Š-II-a a Škoda üzemben maradt, majd 1942-t az SS kivásárolta; Bulgária 1940-ben 26 harckocsit kapott Németországtól.
A németeknek tetszett a tank. Tekintettel arra, hogy akkoriban a Wehrmacht fő harckocsija a Pz.II volt ( a Pz.III és a Pz.IV kis mennyiségben készült), a csehszlovák jármű fegyverzetben jelentősen felülmúlta a német könnyű harckocsikat, szinte azonos páncélzattal. védelem és sebesség.
Az LT vz.35 harckocsik a német hadseregen kívül a román hadseregnél szolgáltak (126 példányt exportáltak Csehszlovákiából).
A lengyel hadjárat során az 1. könnyű hadosztály 77 darab 35(t) harckocsit veszített különböző okok miatt. 1939 októberében az 1. könnyűhadosztály alapján megalakult a 6. páncéloshadosztály, és ezt követően cseh tankok harcoltak az összetételében. A francia hadjárat előtt a németeknek 143 üzemképes harckocsijuk volt 35 (t) és 52 javítás alatt állt. A harcok során 45 harckocsi veszett el, többségüket egy éven belül helyreállították. A helyrehozhatatlan veszteség 6 autót tett ki. 1941. június 1-jén 187 harckocsi volt a Wehrmachtban, és 2 további érkezett a júniusi javításból. A szovjet határ közelében lévő harci egységekben 155 sorharckocsi és 5 parancsnoki harckocsi volt, a 6. páncéloshadosztály az Északi Hadseregcsoport része volt, és Leningrád irányába nyomult előre. Szeptemberben áthelyezték Moszkva irányába, ahol elérte Klint .
Számos mutatójában, különösen a páncélzatban, a motorteljesítményben, a sebességváltó megbízhatóságában, a sebességben stb., a harckocsi felülmúlta a könnyű szovjet T-26- ot, nem is beszélve a T-37 , T-38 és T-40 kétéltű géppuskákról . , és sikeresen használták felderítőként is. De az orosz tél körülményei között ezek a gépek nehezen éltek - teljesen lefagytak például a sebességváltó pneumatikus szervovezérlése . A harcjárművek száma folyamatosan csökkent. Szeptember 1-re tehát a hadosztálynak 113 harcképes és 8 javítás alatt álló harckocsija volt, november 10-re pedig már csak 30 harckocsi maradt szolgálatban. 1941. december 1-jén már nem volt harcképes 35 (t) a hadosztályban. 1942. január 10-én a hadosztálynak 22 harckocsija volt, ebből csak 5 Pz.Bef.Wg.35 (t) volt üzemképes. A veszteség 142 Pz.Kpw.35(t) és 6 parancsnoki jármű. Ide számítanak még 10 utánpótlásra érkezett tankot is. A harckocsikat már nem használták a harci egységekben - csak kiképzésként és gerillaellenes műveletekben. 1943. május 1-jén még 3 Pz.35(t) volt a Wehrmachtban, ezen kívül májusi javításból érkezett 1 harckocsi [4] .
Mörserzugmittel 35(t) tüzérségi traktorként 50 db eltávolított toronnyal rendelkező harckocsit használtak. A prototípus 1942 tavaszán Alkettben készült, majd a Škoda is csatlakozott az átalakításhoz, és az év végéig 37, 1943-ban pedig további 12 autót adtak át.
A román R-2-esek a szovjet-német front déli szárnyán működtek, különösen az Odessza és Sztálingrád melletti csatákban.
Nem kevesebb, mint nyolc ilyen harckocsi vett részt 1944 -ben a szlovák nemzeti felkelés idején a német csapatok elleni harcokban . Egy szlovák páncélvonat páncélozott autóira több harckocsi tornyot szereltek fel .
A mai napig fennmaradt az LT vz.35 harckocsiból 5 példány és 1 db az erre épülő önjáró löveg [5] .
A tartály méretarányos modelljét (1/35) a Tamiya , az ACADEMY, a Bronco, a Special Hobby és a CMK gyártja, a WAK karton és más lengyel karton modellgyártók modelljeinek 1/24-es méretarányú változata is megtalálható.
| Csehszlovákia páncélozott járművei a két világháború között → II | ||
|---|---|---|
| kis tartályok | ||
| Könnyű tankok | ||
| közepes tankok | ||
| Kétéltű tankok | ||
| Ékek | ||
| ACS | ||
| Páncélozott autók | ||
| * - csak exportra gyártják; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve | ||
| Románia páncélozott járművei 1918-1945 → 1945 után | ||
|---|---|---|
| Ékek | ||
| Könnyű tankok | ||
| közepes tankok | ||
| Páncéltörő önjáró fegyverek |
| |
| Rohamfegyverek | ||
| Páncélozott szállítójárművek és páncélozott járművek | ||
| Páncélozott és páncélozatlan traktorok | ||
| a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve | ||
001.jpg){kind=link}
