Automatikus vak 41

Az Autoblinda 40/41 ( ital.  Autoblinda 40/41 ), az AB 40/41 a második világháború  legmasszívabb és legmodernebb olasz páncélautója [1] .

Történelem

Az 1920-as és 1930-as években az olasz hadsereg elavult , az első világháború alatt kifejlesztett könnyű páncélozott járművekkel, Lancia IZ -vel és Fiat-Terni Tripolival volt felfegyverkezve , ráadásul ezek száma csekély volt. A harmincas évek közepén 10 példányban gyártott nehezebb FIAT 611 páncélozott járművek gyenge motorja (28 km/h autópályán is) és általában elavult kialakítása miatt nem nagyon alkalmasak voltak az afrikai gyarmatokon, ahol szolgáltak. (nem kerékhajtás nyeregtetős hátsó tengelyekkel, első világháborús ágyú és/vagy elavult koncepció szerint gyártott géppuskák tüzelés előtti tölténykenéssel és beépített kis kapacitású (20 lövés) tárral, kapcsokkal ellátva vagy egy patront egyszerre). A hadseregnek szüksége volt egy modern, sivatagi felderítésre és járőrözésre alkalmas páncélozott autóra [2] .

A munkálatok 1937 -ben kezdődtek . 1939 tavaszán három prototípus készült: kettő a hadsereg és egy a gyarmati rendőrség számára. 1940 márciusában vették szolgálatba. Az AB 40 első változata csak 3 x 8 mm -es Breda Mod géppuskából álló géppuska fegyverzettel rendelkezett. 38  - kettős ikrek egy kis toronyban és egy harmadik a harci rekesz hátuljában gömb alakú beépítésben, emelkedési szögek -7 + 14 ° és vízszintes tűz ± 14 °, irányzéka 20 °-os látómezővel és 1 × nagyítás. Csak 1941 februárjában állították tömeggyártásba. Összesen 24 egységet gyűjtöttek össze; ezt követően mindegyiket AB 41-re alakították át.

1941 tavaszán az L6-40 könnyű tankból egy tornyot szereltek fel az AB 40 sorozatú gépre. Így született meg az AB 41. [3] [1] 600 autót gyártottak.

1941-ben 250 ilyen gépet gyártottak, 1942-ben 302, 1943 júliusában pedig 72 darabot. A teljes termelés 624 AB 40 és AB 41 volt.

A második világháború alatt páncélozott járművek szolgáltak az olasz hadseregben és a gyarmati rendőrségnél ( Polizia dell'Africa Italiana ), 1941-1943 között. aktívan használták az észak-afrikai csatákban [3] [4] és a sivatagok nyílt terein is pozitívnak bizonyultak [5] . Az AB 41 típusú páncélozott autókat az olasz csapatok kis mennyiségben használták a Szovjetunió elleni háborúban 1942-43-ban [3] .

Olaszországban és a Balkánon is használták. Korlátozott számban használatosak voltak belőlük a háború végéig. [3]

A blokk szövetségeseinek nyújtott segítség programjának megfelelően a német parancsnokság 8 AB 41-et átadott az 1. páncéloshadosztály „Nagy Románia” felderítő századának, amely 1944 júliusa óta a Vörös Hadsereg ellen harcolt Moldovában, majd együtt. azzal a Wehrmacht ellen.

15 AB 41 1944 augusztusában kapta meg Magyarország. Mindegyiket megsemmisítették a szovjet csapatok.

37 jármű, amelyet a német csapatok örököltek Olaszország északi részének elfoglalása után, megkapták a Pz.Sp.Wg megjelölést. AB41 201(i). Ugyanakkor a termelés már német irányítás alatt újraindult. 1944-ben 23 db AB 41-es készült.

A második világháború befejezése után a megmaradt, működőképes "automatikus redőnyöket" az olasz karabinerek egyes részein és a görög hadseregben használták, amelyhez 1948-1949-ben jóvátétel keretében páncélozott járműveket szállítottak át. [3] [1]

Leírás

A Fiat-SPA TM40 két-két-alapján egy összkerék-meghajtású páncélozott járművet hoztak létre, amely közel azonos sebességgel képes előre és hátra mozogni, teherhordó páncélozott hajótesttel és egykerekű, 24 hüvelykes kerekekkel. tengelyes traktor. Ezek a páncélozott járművek hátsó motorral és két vezérlőoszloppal rendelkeztek elöl és hátul, minden kereke kormányozható volt a jobb manőverezés érdekében. Mivel felderítésre és járőrözésre készültek, viszonylag könnyű volt lefoglalni őket. Eredetileg két változatban készült - páncélozott autóként az olasz "mobil" és lovas hadosztályok számára, valamint járműként a gyarmati és rendőrségi szolgálat számára. [2] Az autót sivatagi használatra is át lehetett illeszteni, ehhez speciális homokos gumiabroncsokat szereltek fel. [egy]

Kommunikációs eszközök - RF.3M vagy RF.1CA rádióállomás (RF.3M - rövidhullámú közepes teljesítmény [6] 200 km-es kommunikációs hatótávolságig; RF.1CA - ultrarövidhullámú kis teljesítmény [6] , páncélozott járművekre telepítve (és harckocsik) a harckocsiegységek, a német harckocsik hatósugarában kommunikálhatnának, ha közösen használják Észak-Afrikában) [7] .

Változatok és módosítások

• AB 39  - az első gyártás előtti prototípus, amelyet Mussolini mutatott be 1939. május 15-én;
• AB 40 ("Autoblinda-40") [5]  - az első sorozatváltozat, amelynek gyártása 1940 márciusában kezdődött. Három 8 mm -es Breda Mod géppuskával volt felfegyverkezve . 38 (kettő a toronyban és egy a hajótestben). Kiadva 160; [3]
• AB 41 ("Autoblinda-41") - a második sorozatváltozat, a gyártás 1941 májusában kezdődött. Egy L6/40 könnyű tankból származó torony került felszerelésre 20 mm -es Breda 20/65 Mod fegyverrel . 1935 koaxiális géppuskával Breda Mod. 38 [5] . 1943 májusáig 557 darabot gyártottak; [3] [1]
• AB 41 Ferroviaria  - Az AB 41 "vasúti" változata, fém kerekekkel a vasúti közlekedéshez. Kiadva 20 db. [nyolc]

Működési országok

•  Olasz Királyság [9] [5] [1] [3]
•  A náci Németország [3] [1] [9] [5]  –Panzerspähwagen AB41 201(i) [10] megjelöléssel használják
•  Jugoszlávia – a NOAU számos AB-41-est elfogtak és csatákban használtak [3] [9]

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Kolomiets, 1998 .
2. ↑ 1 2 Moshchansky, 1998 , p. 37.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Moshchansky, 1998 , p. 40.
4. ↑ P. Crociani, P. P. Battistelli. Az olasz hadsereg elit egységei és különleges erői 1940-43. London, Osprey Publishing Ltd., 2012. 20. oldal
5. ↑ 1 2 3 4 5 L. D. Gogolev. Páncélozott járművek. Esszék a fejlődés és a harci felhasználás történetéről. M., DOSAAF, 1986. 71. o
6. ↑ 1 2 Galasso, 2000 .
7. ↑ Moshchansky, 1998 , p. 38 és 40.
8. ↑ Kochnev, 2010 , p. 640.
9. ↑ 1 2 3 Kochnev, 2010 , p. 642.
10. ↑ Werner Regenberg. Beutepanzer unterm Balkenkreuz. Wolfersheim-Berstadt, Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1994. s.38-43

Irodalom

• M. Kolomiets - I. Moshchansky. Autoblinda AB 40, 41 és 43. Franciaország és Olaszország páncélozott járművei 1939-1945 .. - Moszkva: Modelltervező, 1998. - (Páncélgyűjtemény 1998 No. 04 (19)).
• E. D. Kocsnev. A Nagy Honvédő Háború autói. - Moszkva: EKSMO, 2010. - S. 640-642.
• I. Moshchansky. Olasz páncélozott autó. - Moszkva: Modelltervező, 1998. - 7. sz .
• P. Crociani, P. P. Battistelli. Az olasz hadsereg elit egységei és különleges erői 1940-43. London, Osprey Publishing Ltd., 2012. 20. oldal
• L. D. Gogolev. Páncélozott járművek. Esszék a fejlődés és a harci felhasználás történetéről. DOSAAF, 1986. 7. o

Linkek

• "Autoblinda" az Аviarmor.net oldalon
• AB 40 és 41 (AB 40 és 41) . Létrehozás, eszköz és harci használat története]
• AB 40 és 41. A teremtés története, az eszközök és a harci használat
• Rádióállomások RF sorozat. 2. oldal: Hadsereg felszerelései. Olasz második világháborús rádió- és kommunikációs berendezések Archiválva : 2015. november 17., Galasso 's Wayback Machine . RF sorozatú rádióállomások. oldal 2: A hadsereg felszerelése. Olasz rádió- és kommunikációs berendezések II. – 2000.