Automatikus vak Lince
| Automatikus vak Lince |
|---|
| |
| Osztályozás |
páncélozott autó |
| Harci súly, t |
3.5 |
| elrendezési diagram |
Daimler Scout Car |
| Legénység , fő |
2 |
| Gyártó |
Lancia |
| Gyártási évek |
1942-1945 |
| Éves működés |
1943-1945+ |
| Kiadott darabszám, db. |
129 |
| Fő üzemeltetők |
|
| Tok hossza , mm |
3240 |
| Szélesség, mm |
1770 |
| Magasság, mm |
1660 |
| A hajótest homloka, mm/fok. |
8.5 |
| Hajódeszka, mm/fok. |
6 |
| látnivalók |
mechanikai |
| gépfegyverek |
8 mm -es Breda 38 (2000 lövés) |
| Motor típusa |
8 hengeres SPA, karburátoros, V alakú, folyadékhűtéses |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. |
72 |
| Autópálya sebesség, km/h |
80 |
| Hajóút az autópályán , km |
400 |
| Kerékképlet |
4×4 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Lancia Lince ( olaszul - " Lynx ") - olasz felderítő páncélozott autó a második világháború alatt.
Létrehozási előzmények
A Lancia egy speciális felderítő páncélozott autót fejlesztett ki az olasz fegyveres erők számára. A brit Daimler Scout Cart vették alapul , amely felderítő és kommunikációs járműként tökéletesen megmutatkozott az afrikai hadműveleti színtéren. Az első elfogott járművek 1941 nyarán érkeztek meg Olaszországba. Tekintettel azonban arra a tényre, hogy abban az időben a Vespa-Caproni páncélozott autón a munka javában folyt, a brit prototípus másolásával kapcsolatos dolgok rendkívül lassúak voltak. A témával kapcsolatos munka csak 1942 nyarán lépett teljes erőbe, amikor világossá vált, hogy a Vespa-Caproni meghibásodott.
Az első, lényegében a brit eredetit megismétlő prototípust 1942 novemberében tesztelték. A páncélozott autóra egy V-alakú 8 hengeres motort szereltek fel, amelynek térfogata 2,62 liter, teljesítménye 72 LE. egy Lancia-Austura személygépkocsiból. Számos fejlesztés után, köztük az Autoblinda 41-től kölcsönzött Breda géppuska felszerelése után 1943. március 29-én 300 járművet rendeltek meg. Olaszország kapitulációja miatt azonban már Németország ellenőrzése alatt megkezdődött a páncélozott autók gyártása. Miután megkapták a Pz.Sp.Wg.Lince 202 (i) elnevezést, 1944 februárjától sorozatban indultak. 1944-ben összesen 100, 1945-ben 28 darabot szereltek össze. Az RSI részei, Mussolini támogatói nagyon keveset kaptak belőlük; szinte minden autó beszállt a Wehrmachtba. Főleg Olaszországban és a Balkánon harcoltak. Tehát a páncélozott járművek részt vettek az olasz „Folgore” és „Nembo” ejtőernyős hadosztályok támogatásában a Monte Cassino-i csatában .
A háborút túlélő páncélozott járművek egy részét az olasz rendőrség használta.
Linkek
| Olaszország páncélozott járművei 1915-1943 között |
|---|
| | |
|
|
|
|