| Heuschrecke 10 | |
|---|---|
| Heuschrecke 10 az Aberdeen Tank Múzeumban | |
| Heuschrecke 10 | |
| Osztályozás | önjáró tarack , rohamfegyver |
| Harci súly, t | 23 |
| Legénység , fő | 5 |
| Sztori | |
| Gyártó | |
| Gyártási évek | 1943-1944 _ _ |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 6000 |
| Szélesség, mm | 3000 |
| Magasság, mm | 3000 |
| Foglalás | |
| páncél típus | lásd lejjebb |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 105 mm -es tarack 18/1 L/28 , leFH 43 L/28 vagy leFH 18/40/2 L/28 |
| Hordó hossza , kaliberek | 24.8 |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | lásd lejjebb |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | lásd lejjebb |
| Autópálya sebesség, km/h | 35-45 |
| Hajóút az autópályán , km | lásd lejjebb |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Heuschrecke 10 (németül: Locust 10 ) a második világháborúból származó német önjáró tarack prototípusa. A fegyvert Krupp-Gruson fejlesztette ki 1943-44-ben. A fegyver hivatalos neve 10,5 cm leFh 18/1(Sf) auf Geschützwagen IVb ( 105 mm könnyű terepi tarack 18/1 L/28 a Geschützwagen IVb alvázon). A Heuschrecke 10 megkülönböztető jellemzője a levehető torony volt , amelyet egy másik jármű vontathatott, és pilótaládaként is felszerelhető .
Krupp mindössze három prototípust készített. A Heuschrecke esetében kezdetben a Panzerkampfwagen IV rövidített alvázát használta , de aztán úgy döntöttek, hogy a Hummel SPG -hez fejlesztett Geschützwagen IVb alvázat használják . A Heuschrecke tömeggyártását 1945 február elejére tervezték, de soha nem indult el.
1939. szeptember végén Krupp kifejlesztette "az első igazi önjáró tüzérségi tartót", Sd.Kfz néven. 165/1 ( Sonderkraftfahrzeug 165/1 - Különleges célú harcjármű 165/1). Sd.Kfz. A 165/1 megjelenése hasonló volt a Heuschreckéhez, de nem rendelkezett a torony eltávolítására szolgáló mechanizmussal. A prototípust 6 hengeres Maybach HL66P motorral szerelték fel, 160 lóerős teljesítménnyel. Val vel. A sorozatgyártású modellt 12 hengeres Maybach HL90 motorral szerelték fel, 360 lóerős teljesítménnyel. Val vel. 200 létesítmény építését rendelték el, de csak 8 prototípus készült, amelyek ezt követően átmentek a keleti fronton végzett harci teszteken. [egy]
A Heuschrecke fejlesztése 1942-ben kezdődött, amikor Krupp egy új típusú önjáró tüzérséget tervezett. Három prototípus készült 1943-ban (582501-582503 sorozatszámok), és a Heuschrecke 10 vagy a Heuschrecke IVb jelölést kapták. A Krupp önjáró lövegprojekt hasonlónak bizonyult a Rheinmetall-Borsig konszern által gyártott fegyverhez - 10,5 cm leFH 18/40/2 auf Geschützwagen III / IV , amely 1944 márciusában készült el. A két modell összehasonlítása felfedte a Rheinmetall fegyver enyhe fölényét. Azonban úgy döntöttek, hogy a PzKpfw IV alvázát a Rheinmetall modellhez igazítják . A gyártást 1944 októberében kellett volna elkezdeni, de 1944 decemberében javasolták a Geschützwagen IV alváz használatát. A magdeburgi tömeggyártás megkezdésének dátuma 1945 februárja volt, de soha egyetlen gép sem készült. [egy]
A náci parancsnokság úgy vélte, hogy a Heuschrecke gyártása megzavarná a fronton szükséges tankok gyártását. [2] Ezenkívül az SPG megépítéséhez szükséges anyagok mennyisége olyan nagy volt, hogy a Krupp és más cégek azt az utasítást kapták, hogy hagyják abba a Heuschrecke gyártását. [3] Az ACS nagy része az összeszerelési szakaszban maradt. A páncélos erők főfelügyelője, Guderian szerint a Heuschrecke önjáró lövegek meglehetősen érdekesnek bizonyultak, [2] [4] ugyanakkor elismerte, hogy ennek a fegyvernek a fejlesztése nem indokolja az esetleges beavatkozást. tartályok gyártásában. [2] A Heuschrecke fejlesztése 1943 februárjában megszakadt. [5]
A Heuschrecke önjáró fegyverek megkülönböztető jellemzője a kivehető torony volt. Egy speciális daru segítségével a torony eltávolítható volt, hogy állófegyverként használható legyen. [2] Bár lehetett lőni felszerelt toronnyal is, az önjáró lövegek elrendezése azt jelentette, hogy a fegyvert a lövés előtt szállították és eltávolították. Így torony nélkül maradt a berendezés lőszerszállításra vagy evakuálásra . A prototípust a 105 mm-es, 18/1 l/28-as könnyű tarackkal, a sorozatgyártású SPG-ket pedig a 105 mm-es leFH 43 l/28-as tarackkal szerelték fel.
Az ACS Heuschrecke hegesztett acéltesttel rendelkezett. A páncéllemezek 10-30 mm vastagok voltak, és a jobb tűzállóság érdekében szögben elhelyezték őket. [1] A lőszerrekesz elég nagy volt ahhoz, hogy a járművet lövedékek, különösen nehéz lövedékek szállítására is használhassák. A prototípusra a Maybach HL90 12 hengeres motort szerelték fel, a Maybach HL100-at pedig a sorozatgyártású modellekhez kellett volna használni. [1] [6]
| Jellemzők | Sd.Kfz.165/1 | Krupp-Gruson modell | Rheinmetall-Borsig modell |
|---|---|---|---|
| mise , t | tizennyolc | 23 | 25 |
| Legénység , fő | négy | 5 | 5 |
| Motor | Maybach HL 66, 6 hengeres, 188 LE Val vel. | Maybach HL 100, 12 hengeres, 410 LE Val vel. | Maybach HL 90, 12 hengeres, 360 LE Val vel. |
| Sebesség , km/h | 35 | 45 | 45 |
| Teljesítménytartalék, km | 240 (közúti), 130 (sífutó) | 300 | 300 |
| Hossz , m | 5.9 | 6.0 | 6.8 |
| Szélesség , m | 2.87 | 3 | 3 |
| Magasság , m | 2.25 | 3 | 2.9 |
| Fegyverzet | 105 mm-es tarack leFH 18/1 L/28 | 105 mm-es tarack leFH 18/1 L/28 | 105 mm-es tarack leFH 18/40/2 L/28 |
| Lőszerek , db. | 60 | 60 | 80 |
| Foglalás , mm (függőleges dőlésszöggel) |
|
|
|
A Heuschrecke 10 korlátozottan jelen van az asztali modellezésben. A Heuschrecke 10 1:35 méretarányú előregyártott műanyag modelljeit a Dragon ( Kína ), a Trumpeter (Kína) gyártja.