| Ferdinánd | |
|---|---|
| "Elefánt" az Aberdeen Proving Ground -on , USA -ban | |
| "Elefánt" | |
| Osztályozás | tankromboló |
| Harci súly, t | 65,0 |
| elrendezési diagram | vezérlő- és sebességváltó rekesz elöl, motortér középen, harci hátul |
| Legénység , fő | 6 |
| Sztori | |
| Fejlesztő | Ferdinand Porsche |
| Gyártó | Porsche |
| Évek fejlesztése | 1942-1943 _ _ |
| Gyártási évek | 1943 |
| Éves működés | 1943-1945 _ _ |
| Kiadott darabszám, db. | 91 |
| Fő üzemeltetők | náci Németország |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 8140 |
| Szélesség, mm | 3380 |
| Magasság, mm | 2970 |
| Hézag , mm | 485 |
| Foglalás | |
| páncél típus | hengerelt és kovácsolt felület edzett |
| A hajótest homloka (felül), mm/fok. | 200(100+100) / 12° |
| A hajótest homloka (alul), mm/fok. | 200/35° |
| A hajótest oldala (felül), mm/fok. | 80/0° |
| Hajótest oldala (alul), mm/fok. | 60/0° |
| Hajótest előtolás (felül), mm/fok. | 80/40° |
| Hajótest előtolás (alul), mm/fok. | 80/0° |
| Alul, mm | 20–50 |
| Hajótesttető, mm | harminc |
| Homlokvágás, mm/fok. | 200/25° |
| Fegyverköpeny , mm /fok. | 125 |
| Vágódeszka, mm/fok. | 80/30° |
| Vágási előtolás, mm/fok. | 80/30° |
| Kabintető, mm/fok. | 30/85° |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 88mm Pak 43/2 |
| fegyvertípus _ | huzagolt |
| Hordó hossza , kaliberek | 71 |
| Fegyver lőszer | 50–55 |
| Szögek VN, fok. | −8…+14° |
| GN szögek, fok. | 28° |
| látnivalók | periszkóp Sfl ZF 1a |
| gépfegyverek | 1 × 7,92 mm MG-34 |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | két V alakú 12 hengeres karburátor |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 2×265 |
| Autópálya sebesség, km/h | 35 (per a Szovjetunióban) |
| Terepsebesség, km/h |
10–15 5–10 lágy szántás |
| Hajóút az autópályán , km | 150 |
| Erőtartalék durva terepen, km | 90 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 8.2 |
| felfüggesztés típusa | csavarás |
| Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 1.2 |
| Mászás, fok. | 22° |
| Átjárható fal, m | 0,78 |
| Átkelhető árok, m | 2.64 |
| Keresztezhető gázló , m | 1.0 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Ferdinand" ( németül Ferdinand ) - német nehéz önjáró tüzérség a második világháború harckocsiromboló osztályában . Nevei is voltak: "Elephant" ( német Elefant - "elephant"), 8,8 cm StuK 43 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P) , Sturmkanone mit 8,8 cm StuK 43 , Sd.Kfz.184 . Ez a 88 mm-es ágyúval felfegyverzett harcjármű a korabeli német páncélozott járművek egyik legerősebben felfegyverzett és legerősebben páncélozott képviselője. Kis száma ellenére ez a gép az önjáró fegyverek osztályának egyik leghíresebb képviselője, számos legenda fűződik hozzá [1] .
A Ferdinand önjáró fegyvereket 1942-1943-ban fejlesztették ki, nagyrészt a Ferdinand Porsche által kifejlesztett Tiger (P) nehéz harckocsi alvázán alapuló rögtönzés, amelyet nem vettek át szolgálatra . A Ferdinand debütálása a kurszki csata volt , ahol ezeknek az önjáró lövegeknek a lefoglalása bizonyította, hogy a szovjet fő páncéltörő és harckocsitüzérség tüzével szemben csekély sebezhetőséget mutatott , de a harckocsiromboló lényegében védtelen volt az ellenséges gyalogsággal szemben, mivel kezdetben nem volt géppuskája. A jövőben ezeket a járműveket géppuskával szerelték fel, és részt vettek a keleti fronton és az olaszországi csatákban, és Berlin külvárosában fejezték be harci útjukat [2] .
A "Ferdinand" létrehozásának története szorosan összefonódik a híres " Tiger I " tank létrehozásának történetével. Ezt a tankot két versengő tervezőiroda – a Porsche és a Henschel – fejlesztette ki . 1942 telén megkezdődött a prototípus tartályok gyártása, amelyek a VK 4501 (P) ("Porsche") és VK 4501 (H) ("Henschel") nevet kapták. 1942. április 20-án (a Führer születésnapján ) a prototípusokat bemutató tüzeléssel mutatták be Hitlernek . Mindkét minta hasonló eredményeket mutatott, és nem született döntés a tömeggyártáshoz való minta kiválasztásáról. Hitler ragaszkodott mindkét típus párhuzamos gyártásához, a katonai vezetés a Henschel-gép felé hajlott. Április-júniusban folytatódtak a tesztek, ezzel párhuzamosan a Nibelungenwerke cég megkezdte az első sorozatban gyártott Porsche Tigerek összeszerelését. 1942. június 23-án a Hitlerrel folytatott megbeszélésen úgy döntöttek, hogy csak egyetlen típusú nehéz harckocsit gyártanak majd tömeggyártásban, ez a Henschel gép volt. Ennek okának a Porsche tank elektromechanikus átvitelével kapcsolatos problémákat, a tank alacsony hatótávolságát, valamint a tank motorjainak tömeggyártásának szükségességét tartják [2] . Bizonyos szerepet játszott a Ferdinand Porsche és a Német Fegyverkezési Igazgatóság közötti konfliktus [1] .
A meghozott döntés ellenére a Porsche nem hagyta abba a tartály fejlesztését. 1942. június 21-én a Birodalom Fegyverzeti és Lőszerügyi Minisztériuma Hitler személyes parancsa alapján elrendelte egy 71 kaliberű csőhosszúságú, 88 mm-es erős löveg felszerelését a harckocsira. Ennek a pisztolynak a meglévő toronyba való felszerelése azonban lehetetlennek bizonyult, amint azt a Nibelungenwerke üzem vezetése 1942. szeptember 10-én jelentette. Ezzel párhuzamosan, szintén Hitler kezdeményezésére, kidolgozták egy elfogott, 210 mm-es francia habarcsnak a harckocsi alvázán rögzített kormányállásba történő felszerelését [2] .
Hitler még 1942 márciusában elrendelte egy nehéz, páncéltörő önjáró löveg létrehozását, amely erős 88 mm-es PaK 43 -as löveggel volt felfegyverkezve [1] . 1942. szeptember 22-én a Führer arról beszélt, hogy a Porsche Tiger alvázát át kell alakítani egy ilyen telepítésbe, ugyanakkor az elülső páncélzatot 200 mm-re kell növelni. A Porsche szeptember 29-én kapott hivatalos értesítést a harckocsi önjáró löveggé alakításáról, de figyelmen kívül hagyta ezt az utasítást, remélve, hogy tankját egy új toronnyal fogja átvenni egy hosszú csövű 88 mm-es löveg befogadására. 1942. október 14-én azonban Hitler követelte, hogy azonnal kezdjék meg a Porsche harckocsik alvázának páncéltörő önjáró löveggé való átalakítását [2] . A munka felgyorsítása érdekében az e téren nagy tapasztalattal rendelkező Alkett cég részt vett a rohamfegyverek tervezésében .
A Ferdinand tervezésekor a Porsche két kísérleti önjáró löveg létrehozásának tapasztalatait használta fel, 12,8 cm K 40 (Sf) auf VK3001 (H) . Ezek a 128 mm-es légelhárító ágyúkkal felfegyverzett nehéz járművek 1942-ben katonai próbákon estek át. A harckocsik önjáró fegyverekké való "átalakításának" projektjét a Porsche tervezőiroda és az Alkett cég nagy sietséggel készítette el, ami nem volt a legjobb hatással a jármű kialakítására - főleg technológiai okokból. (a 200 mm-es páncélzatba való kivágás szükségessége, az elülső lemez gyengítése mellett) épített önjáró lövegek nem rendelkeztek a projekt által biztosított iránygéppuskával és a kiegészítő páncéllapok ferde elrendezésével [1] . Az eredeti harckocsi törzse minimális változtatásokon esett át, főleg a tatban; ugyanakkor a gép általános elrendezése jelentős változásokon ment keresztül. Mivel az új pisztoly jelentős csövű volt, úgy döntöttek, hogy egy páncélozott fülkét fegyverrel szerelnek fel a hajótest hátsó részébe, amelyet korábban motorok és generátorok foglaltak el, amelyeket viszont a hajótest közepére helyeztek át. A hajótest előtt a helyükön maradt sofőrt és rádióst így "elvágták" a személyzet többi tagjától. A nem elkészült és nem tömeggyártásban lévő Porsche motorok helyett Maybach motorokat szereltek be, ami a hűtőrendszer teljes újratervezéséhez vezetett. A megnövelt kapacitású gáztartályokat is áttervezték. 1942. december 28-án felülvizsgálták és általánosan jóváhagyták az ACS projektet (a projekt megvitatása során követelményeket fogalmaztak meg a jármű tömegének csökkentésére, amelyeket számos intézkedéssel, különösen a lőszer csökkentésével teljesítettek) [2] .
1943 januárjában a Nibelungenwerke megkezdte a harckocsi alvázak önjáró fegyverekké való átalakítását. 1943 tavaszán megérkeztek az első járművek a frontra. Az alkotó iránti tisztelet jeléül Hitler 1943 februárjában elrendelte, hogy az új önjáró fegyvereket róla nevezzék el [1] .
Az első két Tiger (P) alváz önjáró löveggé való átalakítására irányuló munka 1943 januárjában kezdődött Alkettben . A hajótestek korszerűsítése páncélzatuk megerősítésével a linzi Oberdonau üzemben történt . Januárban 15, februárban 26, márciusban 37, áprilisban 12 hajótestet szállított ki a cég. Önjáró dugványokat rendeltek a Krupptól . Eredetileg úgy tervezték, hogy az összes önjáró fegyver végső összeszerelését az Alkett cég fogja elvégezni, de 1943 februárjában A. Speer birodalmi fegyverkezési és lőszerügyi miniszter azt javasolta, hogy ezt a munkát a Nibelungenwerke cégre bízzák, ami nagyban megkönnyítette. járművek szállítása (a St. Valentin -i Nibelungenwerke vállalkozás mindössze 20 km-re volt a linzi Oberdonau üzemtől ). Ezt a javaslatot elfogadták, és az első kettő kivételével az összes önjáró fegyvert a Nibelungenwerke cég gyártotta. Az első járművet 1943 áprilisában tették próbára a kummersdorfi próbapályán, ugyanebben a hónapban 30 sorozatgyártású járművet adtak át, a maradék 60-at májusban vették át. Összesen 91 Ferdinand készült (alvázszám: 150010 - 150100) , amelyek a lőszerrel, rádióállomásokkal, alkatrészekkel és szerszámokkal ellátott végleges felszerelést követően a csapatokhoz kerültek - áprilisban 29, májusban 56, júniusban 5 jármű. 1943 [2] . Ezzel egyidejűleg a 150013. számú alvázat megkettőzték a Pz Bef Wg VI "Tiger" (P) számára.
Az önjáró fegyverek meglehetősen szokatlan elrendezésűek voltak, mivel a harci rekesz a farban helyezkedett el egy tágas kormányállásban. A harctérben volt a fegyver, a lőszer és a legénység nagy része; vontatómotorokat helyeztek el a harctér alatt . A gép központi részében van egy erőműrekesz, amelyben motorok, generátorok , szellőző- és hűtőegység, valamint üzemanyagtartályok vannak beépítve. A hajótest előtt helyet kaptak a vezető és a rádiós, míg a közvetlen kommunikáció a harctér és a vezérlőfülke között lehetetlen volt, a rekeszek hőálló fém válaszfalakkal való elválasztása és a berendezések elhelyezkedése miatt. erőműrekesz [3] .
Az önjáró fegyverek páncélozott testét, amelyet egy nehéz harckocsitól örököltek, 100 mm vastag (homlok), 80 mm (felső és hátsó) és 60 mm (alsó oldal) hengerelt felületű edzett páncéllemezekből állították össze. Az elülső részben a páncélzatot további 100 mm-es lappal erősítették meg, golyóálló fejű csavarokra szerelve, így a hajótest elülső részén a páncélzat elérte a 200 mm-t. A páncélnak nem volt racionális dőlésszöge. A frontális vetület páncéllemezei az úgynevezett "tengeri acélból" (M. Svirin) készültek, amely a Kriegsmarine készleteiből származik . Az oldallapokat a frontális és a tattal "tüskévé" kötötték, az összes csatlakozást kívülről és belülről ausztenites elektródákkal hegesztették. A jármű alja 20 mm vastag volt, elejét (1,35 méter hosszú) szegecselt 30 mm-es páncéllemezzel erősítették meg. A hajótest előtt két nyílás volt a vezető és a rádiós felett, lyukakkal a nézők számára. A hajótest központi részének tetejére redőnyöket helyeztek el, amelyeken keresztül levegőt vettek be és távolítottak el a motorok hűtésére (a központi és oldalsó rolókon keresztül) [4] . A páncélozott kabint 200 mm-es (homlok) és 80 mm-es (oldal és tat) páncéllemezekből állították össze, amelyek szögben helyezkedtek el a lövedékellenállás növelése érdekében. A kabin homlokának lefoglalásához a német flotta készleteiből kovácsolt páncélzatot használtak. A páncéllemezeket "tüskéssé", a kritikus helyeken (az elülső lemez csatlakozása az oldalakkal) goujonokkal megerősítve , leforrázva a tömítettség érdekében. A kabint sálakkal, szalagokkal és golyóálló fejű csavarokkal rögzítették a karosszériához. A kabin oldalán és tatján nyílások voltak, amelyek dugókkal voltak ellátva a személyes fegyverekből való tüzeléshez (egy-egy oldalt és három a tatban). Ezenkívül a kabin hátsó részén volt egy nagy, kerek páncélozott ajtó, amelyet a fegyver cseréjére, valamint a jármű vészkijáratára használtak a személyzet által, emellett a páncélozott ajtó közepén volt egy lőszer betöltésére tervezett nyílás. A kormányállás tetején volt még két nyílás, amelyeket a legénység be-/kiszállására terveztek. Szintén a kabin tetején volt egy nyílás periszkóp irányzék felszereléséhez, két nyílás a megfigyelőeszközök felszereléséhez, valamint egy ventilátor [5] .
Az ACS fő fegyverzete a 88 mm-es Pak puskás löveg volt . 43/2 [6] [7] (korábbi nevén Stu.K. 43) 71 kaliberű hordóhosszal . Ez a fegyver a PaK 43 páncéltörő fegyver egy változata volt, amelyet kifejezetten a Ferdinandra szereltek fel. A 2200 kg tömegű fegyvert erős kétkamrás torkolatfékkel szerelték fel, és a kabin elejébe szerelték fel speciális golyós maszkba. . Az ágyúzási tesztek azt mutatták, hogy a maszk páncélzata nem volt túl sikeres – apró töredékek hatoltak be a repedésekbe. Ennek a hiányosságnak a kijavítására további pajzsokat szereltek fel. Berakott helyzetben a fegyvercső egy speciális tartón nyugodott. A fegyvernek két visszalökő szerkezete volt a fegyver oldalain, a cső felső részében, valamint egy függőleges félautomata ékkapu. A vezetőszerkezetek a bal oldalon, a tüzérülésnél helyezkedtek el [8] . A pisztoly irányítása egy SFlZF1a / Rblf36 monokuláris periszkóp irányzékkal történt, amelynek 5-szörös nagyítása és 8°-os látómezeje [9] .
A Ferdinand lövegnek nagyon erős ballisztikája volt, és megjelenése idején a legerősebb volt a harckocsi és az önjáró lövegek között [10] . A háború legvégéig könnyedén eltalált minden típusú ellenséges tankot és önjáró fegyvert. Csak az IS-2 és M26 "Pershing" nehéz harckocsik elülső páncélzata nagy távolságban és irányszögben védte őket a "Ferdinand" ágyúktól [11] .
| A 88 mm-es StuK 43 fegyver páncéláthatolási táblázata [12] | |
| Éles fejű páncéltörő lövedék védő és ballisztikus heggyel Pzgr.39-1, torkolati sebesség 1000 m/s | |
|---|---|
| Tartomány, m | 60°-os találkozási szögben, mm |
| 100 | 202 |
| 500 | 185 |
| 1000 | 165 |
| 1500 | 148 |
| 2000 | 132 |
| A megadott adatok a német áthatolóerő mérési módszerre vonatkoznak. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a páncél behatolási mutatói jelentősen eltérhetnek, ha különböző páncélzati tételeket és különböző páncélgyártási technológiákat használnak. | |
A fegyver tölténye 50 (Elefántnak 55) lövésből állt, amelyek között Pzgr.39-1 páncéltörő nyomjelző lövedékek, Pzgr.40/43 szubkaliberű lövedékek és Sprgr 43 nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékek voltak. egységes patronban, sárgaréz bevonatú vagy bevonat nélküli acél hüvelyek, hüvely hossza 822 mm, alapozó hüvely - elektromos gyújtás. Az ACS lövegekhez is voltak Gr.39 Hl halmozott lövedékek. és Gr.39/43 Hl., de ezek Ferdinándok általi használatáról nem találtunk információt. 1944-től a hiánycikknek számító és kis számban kilőtt Pzgr.40 / 43-as alkaliberű lövedékek helyett Pzgr.40 (W) lövedékeket alkalmaztak - tömör páncéltörő nyomjelző tompafejű (ezek al- kaliberű nyersdarabok magok nélkül). A lőszert megosztották a Kw.K.43-mal és az összes többi Pak.43-as változattal, függetlenül a lövés utáni indextől.
Kezdetben a géppuska nem volt a fegyverzet része, de az 1944. január-március korszerűsítése során az MG-34 géppuska [14] golyós tartóját a jobb oldali hajótest elülső páncéljába [13] szerelték be. . A géppuska lőszere 600 töltény volt [14] .
A Ferdinand erőmű nagyon eredeti kialakítású volt - a forgatónyomatékot a motoroktól a hajtókerekekig elektromosan továbbították. Emiatt az autóban nem voltak olyan alkatrészek, mint a sebességváltó és a fő tengelykapcsoló. Az önjáró fegyvernek két V-alakú 12 hengeres vízhűtéses "Maybach" HL 120 TRM karburátoros motorja volt, párhuzamosan telepítve, egyenként 265 LE teljesítménnyel. Val vel. (2600 ford./percnél). A kipufogógázok az ötödik síngörgő területén távoztak, ami hátrányosan érintette a gumikötés erőforrását. A hajtóművek két Siemens-Schuckert Type aGV elektromos generátort hajtottak meg 365 V feszültséggel. A Siemens-Schuckert D149aAC, egyenként 230 kW teljesítményű vontatómotorok a hajótest hátsó részében helyezkedtek el, és mindegyik kerekét egy reduktorral hajtották . a planetáris séma szerint. Ennek köszönhetően a vontatómotor nagy sebességű, és nem volt probléma a hűtéssel. Egy ilyen sebességváltó rendkívül könnyű vezérlést biztosított a gépen, de jelentős súlya különbözött meg. Az önjáró fegyverek elektromos berendezése egy kiegészítő elektromos generátort, két indítót és négy akkumulátort tartalmazott . A Ferdinand előtt két, egyenként 540 literes üzemanyagtartály volt. [15] Az elektromos gépeket hűtő levegőt a futómű hátsó „lajhárján” lévő dobozon keresztül vezették ki.
Az önjáró fegyverek alváza sok hasonlóságot mutatott a Porsche által 1940-ben tervezett kísérleti Leopard tankéval. A felfüggesztés blokkolt, kombinált (torziós rúd gumipárnával kombinálva), a torziós rudak a karosszérián kívül, hosszirányban forgóvázakon vannak elhelyezve. Mindkét oldalon három kocsi volt, két-két kerékkel. Az ilyen felfüggesztést, némi bonyolult tervezéssel, a megbízhatóság és a jó karbantarthatóság jellemezte - például a korcsolyapálya cseréje legfeljebb 3-4 órát vett igénybe. A görgők kialakítása jól átgondolt volt, és hosszú élettartamot biztosított, jelentős megtakarítással a szűkös gumiban. A hátsó hajtókerék levehető fogaskerekekkel rendelkezett, egyenként 19 fogas. Az első kerekek aktív kapcsolással és pneumo-hidraulikus fékekkel vannak felszerelve. [16] A hernyólánc 108-110 darab, 640 mm széles, öntött acélsínből állt. Általánosságban elmondható, hogy az alváz kialakítása megbízhatónak és könnyen használhatónak bizonyult [17] .
1944 elején az addigra a Ferdinand soraiban maradt mind a 48 járművet a Nibelungenwerke üzemben javították és korszerűsítették. Az elvégzett munkák magukban foglalták az önjáró lövegek elülső lemezébe golyós tartóba géppuska felszerelését, a fegyvercsövek cseréjét, a fegyvercső pajzsának „hátrafordítását” a csőhöz való jobb rögzítés érdekében. , hét fix periszkóppal felszerelt megfigyelőtorony felszerelése a kormányállás tetejére, a világítás generátor oszlopainak cseréje és a kipufogócsövek tömítésének javítása, a hajótest elülső részének aljának megerősítése 30 mm-es páncéllemezzel az aknák elleni védelem érdekében, szélesebb vágányok felszerelése, lőszerterhelés növelése 5 tölténnyel, szerszámtartók és hernyósínek felszerelése a hajótestre. Az önjáró fegyverek törzsét és kabinját zimmerit borította .
A modernizáción átesett önjáró fegyvereket gyakran "elefántnak" nevezik. Valójában 1944 májusában, a modernizáció befejezése után adták ki az önjáró fegyverek átnevezését. Az új név azonban nem honosodott meg jól a háború végéig, az önjáró fegyvereket mind a csapatokban, mind a hivatalos dokumentumokban gyakrabban nevezték „Ferdinandoknak”, mint „elefántoknak”. Ugyanakkor az angol nyelvű irodalomban gyakrabban használják az "Elefánt" nevet, ami azzal a ténnyel jár, hogy ezen a néven járművek vettek részt az olaszországi angol-amerikai csapatokkal vívott csatákban.
Kezdetben a Ferdinándok két nehéz páncéltörő zászlóaljhoz (hadosztályhoz) tartoztak - a schwere Panzerjager Abteilung 653. és 654. Az 1943. március 31-i KStN 1148c állami szankció szerint mindegyik zászlóaljnak három, egyenként három szakaszból álló százada volt. négy autó, plusz két autó a századparancsnokkal; volt egy három járműből álló főhadiszállás is. Így összesen 45 önjáró löveg, 1 db Sd Kfz 251/8 egészségügyi páncélozott szállító, 6 db ZSU 2cm Flakvierling 38 (Sd Kfz 7/1), 15 db 18 tonnás Sd Kfz 9 traktor és egyéb felszerelés volt tehát összesen minden zászlóalj. Mindkét zászlóalj az 1943. június 8-án megalakult 656. harckocsiezred része volt. Az ezredbe a Ferdinándok mellett a Brummber rohamlöveg 216. zászlóalja , valamint a Borgward rádióvezérlésű robbanóanyag-szállítók 313. és 314. százada tartozott [18] . 1943 augusztusának végén a megmaradt Ferdinandokat a 653. zászlóaljra redukálták, a 654. zászlóalj pedig Orléansba indult, hogy Jagdpanther tankrombolóvá képezzék át. A gyártási késések miatt azonban a zászlóalj több Párducot kapott a legénység kiképzésére. Az első 5 önjáró löveg csak 1944 februárjában került az egységhez. 1944. augusztus végére a súlyos veszteségeket szenvedett 653. zászlóaljat átszervezésre Ausztriába vonták, a megmaradt elefántokat pedig a zászlóalj 2. századába vonták be, amelyet 1944. december 15-én átneveztek a 614. külön századra. nehéz tankrombolók - 614 schwere Heeres Panzerjager Kompanie [19] .
Ferdinándok 1943 júliusában debütáltak Kurszk közelében, majd a háború végéig aktívan részt vettek a keleti fronton és Olaszországban vívott harcokban. Az utolsó ütközetet ezek az önjáró fegyverek Berlin külvárosában vívták 1945 tavaszán.
1943 júliusában 89 Ferdinand tartozott a 653. és 654. nehézpáncéltörő zászlóaljhoz (sPzJgAbt 653 és sPzJgAbt 654), utóbbiak mindössze 44 járművet kaptak. A 45. telepítés a szállítóplatform meghibásodása miatt nem érkezett meg. A „ Citadella ” hadművelet terve szerint minden ilyen típusú önjáró fegyvert a Kurszk kiszögellése északi arcát védő szovjet csapatok elleni támadásokra használták fel. A rendszeres páncéltörő fegyverek tüzével szemben sebezhetetlen nehéz önjáró fegyvereket egy páncélozott kos szerepével ruházták fel, amely a jól felkészült szovjet védelmet kellett volna mélyen áttörnie.
Az új német önjáró fegyverek csatáiban való részvétel első említése 1943. július 8-án nyúlik vissza. A németek Ferdinands tömeges használata július 9-én kezdődött a Ponyri állomás környékén . Az erős szovjet védelem ebbe az irányba történő megrohanására a német parancsnokság egy csapásmérő csoportot hozott létre, amely a 654. Ferdinand zászlóaljból , az 505. Tigris zászlóaljból , a 216. Brummber rohamlöveg -zászlóaljból és néhány egyéb harckocsi- és önjáró lövegegységből állt. Július 9-én a csapásmérő csoport áttörte a május 1-jei állami gazdaságot, de veszteségeket szenvedett az aknamezőkön és a páncéltörő tüzérségi tűz miatt. Július 10-e volt a leghevesebb támadások napja Ponyry közelében, a német önjáró lövegeknek sikerült elérniük az állomás szélét. A német páncélozott járművekre minden kaliberű, tömeges tüzérségi tüzérségi tüzet lőttek, beleértve a 203 mm-es B-4 tarackokat is , aminek következtében sok manőverezni próbáló önjáró löveg túllépett a megtisztított átjárókon, és aknák és aknák robbantották fel őket. szárazföldi aknák. Július 11-én a csapásmérő csoportot nagymértékben meggyengítette a Tigrisek 505. zászlóaljának és más egységek átcsoportosítása, a Ferdinándok támadásainak intenzitása jelentősen csökkent. A németek július 12-én és 13-án felhagytak a szovjet védelem áttörésére irányuló kísérletekkel, és megpróbálták evakuálni az összetört páncélozott járműveket. A németeknek azonban nem sikerült evakuálniuk az összetört Ferdinándokat nagy tömegük és a kellően erős javító- és evakuációs felszerelések hiánya miatt. Július 14-én a németek kivonultak, mivel nem tudtak ellenállni a szovjet csapatok támadásának, 21 Ferdinándot elvesztve, felrobbantva a nem evakuált felszerelés egy részét. A nehéz önjáró lövegekből álló másik alakulat (a 653. zászlóalj) Tyoploe falu területén működött július 9-12. A harcok itt kevésbé voltak kiélezettek, a német csapatok vesztesége 8 Ferdinándot tett ki. Később, a német csapatok 1943. július-augusztusi visszavonulása során időszakonként kisebb Ferdinánd-csoportok csatáira került sor a szovjet csapatokkal. Az utolsóra Orel külvárosában került sor , ahol a szovjet csapatok több sérült Ferdinándot kaptak trófeaként evakuálásra. Augusztus közepén a németek a megmaradt harcképes önjáró lövegeket Zsitomir és Dnyipropetrovszk területére szállították , ahol néhányan kiálltak a jelenlegi javításokért - fegyverek, irányzékok cseréje, páncéllemezek kozmetikai javítása.
1943. szeptember 1-ig már csak 50 felszerelés maradt a zászlóaljakban, és 39 végleg elveszett (653. - 13., 654. - 26.).
| A német csapatok által a Ponyri állomás és a május 1-jei állami gazdaság területén a német csapatok által elhagyott Ferdinand rohamágyúk sérüléseinek táblázata [1] | ||||
| Szám | ACS szám | A károsodás természete | A károsodás oka | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|
| egy | 150090 | hernyó elpusztult | aknarobbanás | Az ACS-t megjavították és Moszkvába küldték |
| 2 | 522 | Megsemmisült hernyó, sérült láncgörgők | Taposóakna robbanás, üzemanyag meggyulladt | Az autó leégett |
| 3 | 523 | Megsemmisült hernyó, sérült láncgörgők | A taposóakna robbanása és a legénység felgyújtása | Az autó leégett |
| négy | 734 | Elpusztította a hernyó alsó ágát | Taposóakna robbanás, üzemanyag meggyulladt | Az autó leégett |
| 5 | II-02 | A jobb oldali hernyó leszakadt, a pályagörgők megsemmisültek | Robbanás egy bányán, megégett egy üveg KS | Az autó leégett |
| 6 | I-02 | A bal oldali hernyó leszakadt, a nyomhenger megsemmisült | Bányászták és felgyújtották | Az autó leégett |
| 7 | 514 | Megsemmisült hernyó, sérült nyomhenger | Bányászták és felgyújtották | Az autó leégett |
| nyolc | 502 | megkopasztott lajhár | Taposóakna robbanás | Az autót lövöldözéssel tesztelték |
| 9 | 501 | Törött hernyó | aknarobbanás | Az autót megjavították és a NIIBT gyakorlópályára szállították |
| tíz | 712 | Megsemmisült a jobb oldali hajtókerék | Lövedéktalálat | A személyzet elhagyta az autót, a tüzet eloltották |
| tizenegy | 732 | A harmadik kocsi megsemmisült | Lövedéktalálat és gyújtogatás egy üveg COP -val | Az autó leégett |
| 12 | 524 | Törött hernyó | Bányászták és felgyújtották | Az autó leégett |
| 13 | II-03 | hernyó elpusztult | Shell-találat és gyújtogatás egy üveg COP -val | Az autó leégett |
| tizennégy | 113 vagy 713 | Mindkét lajhár megsemmisült | Kagylótalálat, fegyvert gyújtanak fel | Az autó leégett |
| tizenöt | 601 | Megsemmisült helyes út | A lövedék becsapódik, a pisztoly odakint felgyullad | Az autó leégett |
| 16 | 701 | A harci rekesz megsemmisült | Egy 203 mm-es lövedék találata a parancsnoki nyílásban | A gép megsemmisült |
| 17 | 602 | Egy lyuk a gáztartály bal oldalán | 76 mm-es harckocsi vagy hadosztályágyú héja | Az autó leégett |
| tizennyolc | II-01 | A fegyver kiégett | Meggyújtotta egy üveg rendőr | Az autó leégett |
| 19 | 150061 | A lajhár és a hernyó megsemmisült, a fegyvercső átlőtt | Shell eltalálja a futóművet és az ágyút | A legénység fogságba esett |
| húsz | 723 | Elpusztult hernyó, elakadt fegyver | A Shell ráüt a futóműre és a maszkra | — |
| 21 | ? | Teljes pusztulás | Közvetlen találatot kapott egy Pe-2 bombázó bombája | — |
| 22 | 741 | A harci rekesz megsemmisült | 76 mm-es harckocsi vagy hadosztályágyú héja | — |
| 23 | 634 | 1943. július 23-án elveszett | Az alján ült. | — |
| 24 | 623 | 1943. július 23-án elveszett | Közvetlen találatot kapott a nyitott vezetőajtón | — |
| 25 | 134 | 1943. július 6-7 között elveszett | Tüzérsége tűz alá került, megsérült a hernyó. Az autót elhagyták. | — |
| 26 | 112 | Ismeretlen okból kigyulladt (valószínűleg az üzemanyagrendszer meghibásodása). | — | |
| 27 | 111 | Emelkedés közben a motorok túlmelegedtek, tűz keletkezett a gépházban. | — | |
| 28 | 113 | Egy akna aláásta. | — | |
| 29 | 723 | — | — | |
| harminc | 724 | — | — | |
| 31 | 731 | 1943. július 12-én elveszett | A nehéz tarack tüzérség koncentrált tüzének eredményeként. | — |
| 32 | X-02/sPJA653 | 1943. augusztus 2 | Elfogták a st. Sas | — |
| 33 | 711 | — | — | — |
| 34 | 713 | — | — | — |
| 35 | 702 | — | — | — |
A német csapatok Tyoploye község közelében hagyott négy vizsgált járművéből kettőnek futóműve sérült meg, egyet 152 mm-es ágyúk tüze okozta (az elülső hajótest lemez elmozdult, de a páncélzatot nem szúrták át), ill. az egyik homokos területen elakadt.föld (legénység elfogva) [1] .
A súlyos veszteségek miatt a 654. zászlóalj a megmaradt önjáró lövegeket átadta a 653. zászlóaljnak , és átszervezésre indult Németországba. A megmaradt Ferdinándok heves harcokban vettek részt a Nikopol hídfőnél . Ezzel egyidejűleg további 4 önjáró löveg is elveszett, és a Ferdinándok harci pontszáma november 5-re német adatok szerint 582 szovjet harckocsit, 133 ágyút, 3 önjáró löveget, 3 repülőgépet és 103 anti- harckocsiágyúk , és két önjáró löveg legénysége 54 szovjet harckocsit ütött ki.
1944 januárjában a 653. zászlóalj 1. századát , amely 11 "elephant"-ból (modernizált "Ferdinands"), egy szintén a Tiger (P) harckocsi alvázára épülő javító- és mentőjárműből és két lőszerszállítóból állt, átszállították Olaszországba. hogy szembeszálljanak a támadó angol-amerikai csapatokkal. Nehéz önjáró fegyverek vettek részt a Nettuno , Anzio , Róma melletti csatákban . A szövetséges repülés dominanciája és a nehéz terep ellenére a cég a legjobb oldalról bizonyított. Tehát német adatok szerint csak március 30-31-én Róma külterületén két önjáró löveg 50 amerikai harckocsival harcolt 10 órán keresztül, több mint 30-at megsemmisítettek, és nem szenvedtek saját veszteségeket. 1944. június 26-án két harcra kész Elefant maradt a társaságban, egy pedig javítás alatt állt. A társaság maradványai júliusig folytatták a harcot a San Kaszinóban és Firenzében . Csak augusztus 8-án a túlélő 3 "elefánt" és egy " berge-elephant " emelvényekre rakták, és Bécsbe, majd Lengyelországba küldték, hogy csatlakozzanak a 653. zászlóaljhoz .
A megmaradt két önjáró fegyvergyártó társaságot 1944 áprilisában áthelyezték a keleti frontra, Ternopil régióba . A 31 Elefant mellett két javító- és mentőjármű, a Tiger (P) harckocsi alvázán és egy Panther tank alváza volt, valamint három lőszerszállító. Az április végi súlyos csatákban a vállalatok veszteségeket szenvedtek - 14 jármű sérült; ezek közül azonban 11-et gyorsan helyreállítottak. Ezenkívül júniusra a társaságok összetétele két egyedi páncélozott járműmodellel bővült - a Tiger (P) harckocsival 200 mm-re megerősített elülső páncélzattal és a Panther tankkal PzKpfw IV harckocsi toronnyal , amelyeket parancsnokságként használtak. járművek.
1944. július 1-jén a 653. zászlóalj 34 Elefanttal, 2 Berge-Elefanttal, egy parancsnoki Pz VI Tigerrel (P) és egy Berge-Pantherrel volt felfegyverezve Pz IV toronnyal, 3 lőszerszállítóval az alvázon Pz III és 2 - a T-34 alapján 2 db Sd Kfz 250 páncélozott szállító és egy Sd Kfz 251/8 mentőautó és 3 db 2 cm-es négyes SPAAG (2 db Sd Kfz 7/1, 1 db a T-34 alapján).
Júliusban megkezdődött a szovjet csapatok nagyszabású offenzívája, és az „Elefántok” mindkét társasága heves harcokba keveredett. Július 18-án felderítés és kiképzés nélkül a Hohenstaufen SS-hadosztály megsegítésére vetették őket, és súlyos veszteségeket szenvedtek a szovjet páncéltörő és önjáró tüzérség tüzében. A zászlóalj a járművek több mint felét elveszítette, jelentős részét restaurálni kellett, azonban mivel a harcteret a szovjet csapatok maguk mögött hagyták, a megsérült önjáró lövegeket saját legénységeik semmisítették meg. Augusztus 1-re a zászlóalj anyagának 60%-a elveszett. A katonai felszerelésből mindössze 12 önjáró löveg maradt szolgálatban. Augusztus 3-án a zászlóalj maradványait átszállították Krakkóba . A berendezéseket a 2. századra redukálták, majd 2 Olaszországból visszaérkezett jármű helyreállítása és átvétele után szeptember 19-én a 17. hadsereghez csatolták őket .
A szovjet csapatoktól súlyos veszteségeket elszenvedett 653. zászlóalj 1944 októberétől új Jagdtigr önjáró lövegeket kapott , az Elefants 2. századot pedig december 15-én átnevezték egy különálló 614. nehéz önjáró tankromboló századra. sPzJgKp 614). December végén a századot áthelyezték a 4. páncéloshadsereghez. Január 12-én a század Kielce mellett szállt harcba az 1. Ukrán Front csapatai ellen. Itt nehéz IS-2 harckocsikkal találkoztak. Január 30-án négy elefánt volt a társaságban.
1945. február 25-én a századot Wünsdorfba helyezték át, hogy megerősítsék a német egységek páncéltörő védelmét. Az "elephants" utolsó csatáit Wünsdorfban, Zossenben (2 installáció elveszett) és Berlinben (2 installáció elvesztette) vívták. Ezenkívül 1945. március 31-én egy járművet bejegyeztek a Kummersdorf tankgyártó cégbe.
A Szovjetunióban különböző időpontokban legalább nyolc teljes Ferdinándot fogtak el. Gondosan megvizsgálták őket, és kísérleti lövedékeknek vetették alá minden típusú harckocsi és páncéltörő tüzérségi fegyverből, hogy meghatározzák a hatékony kezelési módokat. [20] Egy járművet lelőttek Ponyry közelében 1943 július-augusztusában, miközben a páncélzatát tesztelték; egy másikat 1944 őszén lőttek le, miközben új típusú fegyvereket teszteltek. 1945 végén a különböző szervezetek hat önjáró löveggel rendelkeztek. Különféle tesztekhez használták őket, a gépek egy részét végül leszerelték, hogy tanulmányozzák a tervezést. Ennek eredményeként egy kivételével mindegyiket leselejtezték, mint minden súlyosan sérült állapotban elfogott autót [1] .
Általánosságban elmondható, hogy a "Ferdinand" önjáró fegyverek értékelése szempontjából nagyon kétértelmű tárgy, ami nagyrészt annak a tervezésének a következménye, amely meghatározta a gép későbbi sorsát. Az önjáró fegyver egy nagy sietségben megalkotott improvizáció volt, valójában egy kísérleti jármű egy nehéz harckocsi alvázán, amelyet nem vettek át szolgálatra [1] . Ezért az önjáró fegyverek értékeléséhez jobban meg kell ismerkedni a Tiger (P) tartály kialakításával, amelyből a Ferdinand számos előnyét és hátrányát örökölte.
Ezen a tartályon számos új műszaki megoldást alkalmaztak, amelyeket korábban nem teszteltek a német és a világ harckocsigyártásában. Ezek közül a legjelentősebb az elektromos erőátvitel és felfüggesztés hosszirányú torziós rudak segítségével . Mindkét megoldás jó teljesítményt mutatott, de túlságosan bonyolultnak és költségesnek bizonyult a gyártás, és nem elég érett a hosszú távú működéshez [21] . Bár a Henschel prototípusának kiválasztásakor szubjektív tényezők is voltak, objektív okai is voltak F. Porsche terveinek elutasításának. A háború előtt ez a tervező aktívan részt vett összetett versenyautó-tervek fejlesztésében, amelyek egyedi prototípusok voltak, amelyeket nem nagyszabású gyártásra szántak. Terveinek megbízhatóságát és hatékonyságát egyaránt sikerült elérnie, de nagyon magasan képzett munkaerő, kiváló minőségű anyagok és minden egyes kiadott berendezésmodell egyedi munkája révén. A tervező ugyanezt a megközelítést igyekezett átvinni a harckocsigyártásba is, ahol a katonai felszerelések tömeggyártásában nem volt alkalmazható [21] .
Bár a teljes motor-hajtóműegység irányíthatóságát és túlélhetőségét az azt üzemeltető német katonaság nagyon jó értékelést kapott, ennek ára a gyártás magas technológiai költsége, valamint a teljes Tigris tömeg- és méretjellemzőinek növekedése volt. P) a tartály egésze. Egyes források különösen megemlítik a Harmadik Birodalom nagy szükségét a rézre , és a Tigris (P) túlzott mértékű felhasználását az elektrotechnikában. Ráadásul egy ilyen konstrukciójú tartály túl sok üzemanyagot fogyasztott [21] . Ezért az F. Porsche tankok számos ígéretes projektjét éppen az elektromos hajtómű alkalmazása miatt utasították el.
A hosszirányú torziós rudakkal ellátott felfüggesztés sokkal könnyebben karbantartható és javítható volt, mint a Tiger I tartály „sakktáblás” torziós rudas felfüggesztése. Másrészt nagyon nehéz volt a gyártása és kevésbé megbízható működése [21] . A későbbi fejlesztés minden lehetőségét a német tanképület vezetése folyamatosan elutasította egy hagyományosabb és technológiailag fejlettebb „sakktábla” rendszer mellett, bár sokkal kevésbé kényelmes javítani és karbantartani.
Ezért gyártási szempontból a német hadsereg vezetése és a Fegyverzeti és Lőszerügyi Minisztérium valójában azt az ítéletet hozta, hogy a Tigris (P) haszontalan a Wehrmacht számára . Ennek a járműnek a gyakorlatilag kész alvázának jelentős készlete azonban lehetővé tette a világ első erősen páncélozott harckocsirombolójának megalkotását. A gyártott önjáró fegyverek számát szigorúan korlátozta a rendelkezésre álló alvázak száma, amely előre meghatározta a Ferdinands kisüzemi gyártását, tekintet nélkül a tervezés előnyeire és hátrányaira [1] .
Ferdinándok harci alkalmazása ambivalens benyomást keltett. A legerősebb 88 mm-es ágyú ideális volt az ellenséges páncélozott járművek megsemmisítésére bármilyen harci távolságból, és a német önjáró fegyverek legénysége valóban nagyon sok megsemmisült és összetört szovjet harckocsit ért el [2] . Az erős páncélzat gyakorlatilag sebezhetetlenné tette a Ferdinandot szinte az összes szovjet fegyver lövedékeivel szemben: a homlok, az oldal és a tat tüzelésekor a 45 mm-es páncéltörő lövedékek nem hatoltak át, a 76 mm-es lövedékek (és csak a B, BSP módosítások) csak rendkívül kis távolságból (200 m-nél kisebb) szúrta át, szigorúan a normál mentén. Ezért a szovjet harckocsizóknak és tüzéreknek szóló utasítások elrendelték, hogy a Ferdinándok alvázát a fegyvercsőbe, a páncéllemezek és a nézőberendezések illesztéseibe kell ütni [22] . Hatékonyabb szubkaliberű kagylók nagyon kis mennyiségben álltak rendelkezésre.
Valamivel jobb volt az 57 mm-es ZIS-2 páncéltörő lövegek hatékonysága az oldalpáncélon (általában az önjáró lövegek oldalpáncélját ezekből a lövegekből körülbelül 1000 m-ről hatolták át a lövedékek) [23] . A hadtest tüzérsége és a hadsereg szintje hatékonyan üthetné a Ferdinándokat - nehéz, alacsony mozgékonyságú, drága és lassú tüzelésű 122 mm-es A-19-es ágyúk és 152 mm-es ML-20 tarackágyúk , valamint drágák és sebezhetőek a nagy méretű, magasságban 85 mm-es légvédelmi ágyúk . 1943-ban az egyetlen szovjet páncélozott jármű, amely képes volt hatékonyan harcolni a Ferdinand ellen, az SU-152 önjáró löveg volt, amely páncélzatában, pontosságában és hatékony lőtávolságában páncéltörővel sokkal rosszabb volt a német önjáró lövegeknél. lövedék (bár jó eredményeket értek el a Ferdinand töredezett és robbanásveszélyes tüzelésekor is - a páncél nem hatol át, de a futómű, a fegyver, a belső alkatrészek és szerelvények megsérültek, a legénység megsérült) [1] . Szintén elég hatékony volt a Ferdinand oldalpáncélja ellen a 122 mm-es BP-460A SAU SU-122 kumulatív lövedék , de ennek a lövedéknek a hatótávolsága és pontossága nagyon alacsony volt [24] .
A Ferdinándok elleni harcot 1944-ben leegyszerűsítették, amikor a Vörös Hadseregnél szolgálatba álltak az IS-2 , T -34-85 , önjáró ágyúk ISU-122 és SU-85 harckocsik, amelyek nagyon hatékonyak a tüzelés során. a Ferdinandnál a fedélzeten és a tatban a leggyakoribb harci távolságokon [22] . „Ferdinand” homlokon való legyőzésének feladatát soha nem oldották meg teljesen. A 200 mm-es elülső páncéllemez áthatolásának kérdése még mindig vitatott: bizonyítékok vannak arra, hogy a 100 mm-es BS-3 lövegek és az SU-100 önjáró lövegek megbirkóztak ezzel , de az 1944-1945-ös szovjet jelentések szerint alsó páncélzatuk. átütőképesség a 122 mm-es A-19 vagy D-25 fegyverekhez képest. Utóbbinál a tüzelési táblázatok az áttört páncélzat vastagságát 500 m távolságban körülbelül 150 mm-re jelzik, de az akkori évek páncéláthatolási grafikonja azt állítja, hogy a Ferdinánd homlokát 450 m távolságban szúrták át. Ferdinand" ill. Az IS-2 vagy az ISU-122 sokszorosan kedvezőbb a német önjáró lövegekhez. Ennek ismeretében a szovjet tankerek és önjáró lövészek szinte mindig erősen páncélozott célpontokra lőttek nagy távolságból, nagy robbanásveszélyes, 122 mm-es gránátokkal. Egy 25 kg-os lövedék mozgási energiája és robbanékony hatása nagy valószínűséggel kiiktathatja a Ferdinandot anélkül, hogy áttörné az elülső páncélzatot.
Nagy-Britannia és az Egyesült Államok páncéltörő és harckocsitüzérsége szintén hatástalan volt a Ferdinand homlokpáncéljával szemben, csak a 17 font (76,2 mm-es) páncéltörő ágyúhoz szubkaliberű lövedékek voltak levehető raklappal (ami szintén az 1944 közepén megjelent Sherman Firefly harckocsikra ) , az ACS Achilles és Archer ) képes megoldani ezt a problémát [25] . A fedélzeten a német önjáró lövegeket magabiztosan találták el angol és amerikai 57 mm-es és 75 mm-es lövegek páncéltörő lövedékei körülbelül 500 m [26] [27] , 76 mm és 90 mm távolságból. fegyverek - körülbelül 2000 m távolságból [28] . A Ferdinándok ukrajnai és olaszországi védelmi csatái 1943-1944-ben megerősítették, hogy rendeltetésszerűen – harckocsirombolóként – használták igen nagy hatékonyságukat [2] .
Másrészt „Ferdinand” magas biztonsága bizonyos mértékig negatív szerepet játszott a sorsában. Nagy hatótávolságú harckocsiromboló helyett a szovjet tüzérség hatalmas és pontos tüze miatt a Kurszk melletti német parancsnokság a Ferdinandokat használta a szovjet védelem kosának hegyeként a mélységben, ami egyértelmű hiba volt. Erre a szerepre a német önjáró fegyverek nem voltak megfelelőek - a géppuska hiánya, a jármű nagy tömegéhez viszonyított alacsony teljesítmény/tömeg arány, valamint a talajra nehezedő nagy nyomás befolyásolta. Ismeretes, hogy a Ferdinándok jelentős része mozgásképtelenné vált a szovjet aknamezőkön történt robbanások és a futóműre lőtt tüzérségi tüzek következtében, ezeknek a járműveknek a nagy részét saját legénységük semmisítette meg, mivel az önjáró lövegek túlzott tömege miatt a gyors evakuálás lehetetlenné vált. [2] . A szovjet gyalogság és páncéltörő tüzérség, ismerve a Ferdinand áthatolhatatlanságát és gyengeségét a közelharcban, közelebb engedte a német önjáró lövegeket, megpróbálva megfosztani őket a német gyalogság és harckocsik támogatásától, majd megpróbálták üsse ki őket oldalra, a futóműre, a fegyverre való lövéssel, az ellenséges nehéz harckocsik és önjáró fegyverek elleni küzdelemhez javasolt utasítások szerint [22] .
Az immobilizált önjáró fegyverek könnyű prédává váltak a közeli páncéltörő harccal felfegyverzett gyalogságnak, például Molotov-koktélokkal . Ez a taktika súlyos veszteségekkel járt, de néha sikerre vezetett, különösen, ha a német önjáró fegyverek elvesztették a fordulási képességüket. Különösen egy homokos gödörbe zuhant „Ferdinand” nem tudott magától kijutni, és a szovjet gyalogság elfogta, legénységét pedig elfogták [2] . "Ferdinand" gyengeségét a közelharcban a német fél felfigyelte, és ez volt az egyik oka az "Elefánt" modernizálásának.
A Ferdinand nagy tömege megnehezítette számos hídon való áthaladást, bár nem volt kimondottan nagy, különösen a nehéz Tiger II harckocsihoz és a Jagdtigr önjáró lövegekhez képest. A Ferdinand nagy méretei és alacsony mobilitása nem volt a legjobb hatással a gép túlélésére a szövetséges repülés légi dominanciája körülményei között.
Általánosságban elmondható, hogy bizonyos hiányosságok ellenére a Ferdinándok nagyon jónak bizonyultak, és helyes használat esetén ezek az önjáró lövegek rendkívül veszélyes ellenfélnek számítottak minden akkori harckocsinak vagy önjáró fegyvernek. A "Ferdinand" örökösei ugyanolyan erős fegyverrel voltak felfegyverkezve, de könnyebb és gyengébb páncélzatú " Jagdpanther " és " Jagdtigr ", a második világháború legerősebb és legnehezebb harckocsirombolója [29] .
Más országokban nem voltak Ferdinánd közvetlen analógjai. Koncepciót és fegyverzetet tekintve a szovjet SU-85 és SU-100 harckocsirombolók állnak a legközelebb hozzá , de ezek kétszer olyan könnyűek és sokkal gyengébb páncélzatúak. Egy másik analóg a szovjet nehéz önjáró fegyver, az ISU-122 , erős fegyverekkel, elülső páncélzat tekintetében sokkal rosszabb volt, mint a német önjáró fegyver. A brit és amerikai páncéltörő önjáró lövegek nyitott kabinnal vagy toronnyal rendelkeztek, és nagyon könnyű páncélzattal is rendelkeztek [30] .
Számos mítosz kapcsolódik a "Ferdinand" önjáró fegyverekhez , amelyek forrása az emlékiratok és a népszerű irodalom. [egy]
A "Ferdinands" nagy számának és széles körű használatának mítoszaEnnek a mítosznak a forrása a memoárirodalom, valamint számos, a háború idejéből származó dokumentum. Mihail Svirin történész [1] szerint az emlékiratok több mint 800 Ferdinándot írnak le, akik állítólag részt vettek a front különböző szektoraiban vívott csatákban. A mítosz megjelenése az önjáró fegyverek széles körű népszerűségéhez kapcsolódik a Vörös Hadseregben (a gép kezelésének módszereivel foglalkozó speciális feljegyzések [22] széles körben történő kiadásával kapcsolatban), valamint a rossz ismertség. személyzet tagjai a többi Wehrmacht önjáró lövegről - szinte minden német önjáró löveget Ferdinandnak hívtak, különösen elég nagyok és hátul elhelyezett harci rekesszel - Nashorn , Hummel , Marder II , Vespe [2] .
A "Ferdinands" ritka használatának mítosza a keleti frontonEz a mítosz azt állítja, hogy a Ferdinándokat csak egyszer-kétszer használták fel a keleti fronton, Kurszk közelében , majd mindet Olaszországba szállították. Valójában csak egy 11 önjáró lövegből álló társaság működött Olaszországban, a többi jármű 1943-1944 között nagyon aktívan harcolt Ukrajnában. A Ferdinándok egyetlen igazán tömeges felhasználása azonban továbbra is a kurszki csata [2] .
A "Ferdinánd" név mítoszaEz a mítosz azt állítja, hogy az önjáró fegyverek "igazi" neve "Elefánt". A mítosz összefügg azzal a ténnyel, hogy a nyugati irodalomban ezt az önjáró fegyvert főként ezen a néven ismerik. Valójában mindkét név hivatalos, de az autókat a 43 végi korszerűsítés előtt - 44 eleje - "Ferdinands"-nak, utána pedig "Elephants"-nak kell nevezni. A főbb külső meghatározó különbségek az, hogy az Elephants géppuskával, parancsnoki kupolával és továbbfejlesztett felügyeleti eszközökkel [1] van felszerelve .
A "Ferdinándok" elleni küzdelem eszközeinek mítoszaEz a mítosz azt állítja, hogy az önjáró fegyverek elleni küzdelem fő eszközei a nehéz vontatott és különösen az önjáró fegyverek - A-19 , ML-20 , SU-152 , valamint a repülés. Valójában az aknák, gránátok, valamint a futóműre (amely a Ferdinand fő gyenge pontja volt, valamint más harckocsik és önjáró fegyverek) való tábori tüzérségi lövöldözés lett a Ferdinandok elleni küzdelem fő eszköze a Kurszki dudoron. Ezt az állítást jól illusztrálja a fenti táblázat a lelőtt Ferdinand önjáró lövegek sérüléseiről, amelyet 1943. július 15-én vizsgált meg a Ponyri állomás melletti NIIBT kísérleti helyszín bizottsága [1] . Később ezeket az önjáró lövegeket sikeresen eltalálhatták a fedélzeten 57 mm-es szovjet ZIS-2 páncéltörő ágyúkkal [23] , valamint 76 mm-es ZIS-3 hadosztályágyúkkal és 76 mm-es harckocsi ágyúkkal (al- kaliberű lövedékek) [31] .
A legyártott járművek kis száma miatt a Ferdinand önjáró fegyverekből korunkig csak két példány maradt fenn:
A „Ferdinand” önjáró fegyvereket Viktor Kurochkin híres története „Háborúban, mint háborúban” [32] említi :
Sanya a szeméhez emelte a távcsövet, és sokáig nem tudott elszakadni. A füstös hajótesteken kívül három koszos foltot látott a hóban, egy sisakszerű tornyot, egy hóból kilógó ágyús fart, és még sok minden mást... Hosszan kukucskált a sötét tárgyba, és végül kitalálta, hogy korcsolyapálya volt. – Hármat szétrobbantották – mondta. - Tizenkét darab - mint a nyelvével nyalott tehén. „Ferdinandjaik” lőtték le őket” – biztosította Byankin tizedes. …
A sarkon az utat egy Ferdinand önjáró fegyvere zárta el. ... Ferdinánd páncélja mind behorpadt, mintha kovácskalapáccsal vájták volna kitartóan. De a legénység nyilvánvalóan elhagyta az autót, miután a lövedék letépte a hernyót. „Nézd, hogyan csípték meg. Ő, a fattyú volt az, aki megzörgette népünket ”- mondta Shcherbak. „Az ágyúnkkal nem lehet áthatolni egy ilyen páncélon” – jegyezte meg Byankin. - Ötven méterről át fogsz törni - tiltakozott Sanya. - Tehát ötven méterrel arrébb enged!
Az "Éles a történelemből" című könyvben
Továbbá Rezun összetöri a német Ferdinand önjáró fegyvert. De ez megint a kártyákkal való zsonglőrködés. Tényleg nem tudja, hogy a Nibelungenwerk cég csak 90 alvázat gyártott a VK 4501-es harckocsihoz (az egyik Tiger prototípus), és amikor nem ment gyártásba, hogy ne menjen kárba az alváz, megcsinálták páncéltörő önjáró löveg 88 mm-es löveggel. Ne nevess "Ferdinandon". Mindössze 90 darab, és a Wehrmacht teljes önjáró tüzérségének dicsőségét tette. Arcvonalbeli katonáink úgy beszéltek róluk, hogy halálosak a tankjaink számára. A Ferdinánddal való találkozás mindig szomorúan végződött T-34-eseink, KV-ink, IS-2-eseink számára. Az önjáró fegyver olyan távolságból lőtte ki őket, ahonnan a lövedékeink már nem tudtak ártani Ferdinándnak.
Nemrég a kezembe került a „Technológia és Fegyverzet" 10-2001. számú folyóirat. A. M. Britikov cikke „ BS-3 100 mm-es terepi löveg ". Tehát az elfogott "Ferdinad" páncéljának tesztelésekor 44 májusában ez a fegyver (100 mm-es páncéltörő lövedék !!!) 500 méter (!!!) távolságból nem hatolt át a német frontpáncélon! A meggyőzés kedvéért fényképet adunk.
- Y. Veremejev. Sharpie a történelembőlA "Ferdinand" meglehetősen sok különböző műfajú számítógépes játékban jelenik meg:
A páncélozott járművek taktikai és műszaki jellemzőinek és harci felhasználásuk jellemzőinek tükrözése számos számítógépes játékban gyakran távol áll a valóságtól. Ez az önjáró fegyver (és mindkét változatban) a legmegbízhatóbban a BF 1942 Forgotten Hope és a World War II játékokban jelenik meg [33 ] .
Az önálló összeszereléshez szükséges méretarányú másolatokat a modellező a következő cégeknél találja meg:
Oroszország régióiban a legelterjedtebb a „ Zvezda ” modellje 1:35 méretarányban. Forrása az Italeri Elephanta modellje. Az olasz cég elkészítette az Elephanta egy példányát, mivel a modernizált járművek harcoltak Olaszországban. Ez a modell nagyon pontatlan és leegyszerűsített (sok másolási és részletezési hibát tartalmaz). Az orosz cég ezt a modellt "Ferdinand" néven mutatja be, megadva a modernizáció előtt a gépeknek megfelelő matricát és színválasztékot, ami csak rontja a forrás másolási minőségét. 2017 végén azonban a Zvezda bemutatta a modellközönségnek egy saját gyártású új Ferdinandot (3653 katalógusszám). Az új modell kiváló minőségű öntéssel és megbízható részletekkel rendelkezik. Később az orosz Microdesign cég kiadott egy fotómaratási készletet a Zvezda új Ferdinandjához (MD 035274 cikk), ami még jobbá tette a modellt. Az Italeri Elephanta újracsomagolása megszűnt.
A saját építésű modellek rajzait többször is megjelentették a " Modelltervező " magazinban.