WB-10

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2012. október 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
WB-10
WB-10
Osztályozás úszó tartály
Harci súly, t 13
Legénység , fő négy
Sztori
Gyártási évek 1926
Kiadott darabszám, db. egy
Fő üzemeltetők
Foglalás
A hajótest homloka, mm/fok. 13
Hajódeszka, mm/fok. tíz
Hajótest előtolás, mm/fok. nyolc
Fegyverzet
A fegyver kalibere és gyártmánya 47 mm-es páncéltörő ágyú
látnivalók optikai
gépfegyverek 2 × 7,71 mm
Mobilitás
Motor típusa benzin
Átkelhető árok, m 2.5
Keresztezhető gázló , m 1.2

A WB-10 egy lengyel kísérleti kétéltű tank, amelyet egyetlen példányban készítettek, de tömeggyártásba nem kerültek.

Történelem

A két háború közötti időszakban a lengyel harckocsigyártó cégek nemcsak külföldi felszerelési modellek másolásával foglalkoztak, mint például a Carden-Lloyd Mk.VI tankette, a Vickers 6 tonnás gyalogsági harckocsi és a nagy sebességű Chritstie M1930. A saját, és meglehetősen eredeti tervezésű tartályokat Lengyelországban hozták létre. Az egyik ilyen fejlesztés a WB-10 nevű könnyű harckocsi volt.

Ennek a különös gépnek a tervezése 1926-ban kezdődött L. Eberman professzor irányítása alatt. Egyszerre több újítást is beépítettek a tartályba – a WB-10 úszó volt és kerekes hernyóhajtással rendelkezett . Mint látható, az Eberman projekt szinte egy időben jelent meg a csehszlovák KH-50- nel és a francia St.-Chamond M1921- el . A projekt szerint a hajótest és a torony páncéllemezeinek racionális dőlésszöge volt . A páncél vastagságáról nem maradt fenn információ, de feltételezhető, hogy az elülső lemezek nem voltak nagyobbak 15 mm-nél, az oldallemezek pedig körülbelül 8-10 mm-esek. A harckocsi legénysége 4 főből állt: a parancsnok, a lövész-rádiós, a sofőr és a fertőző.

A fegyverzet egy 37 vagy 47 mm-es ágyút és két 7,7 mm-es géppuskát tartalmazott. Sínen haladva a kerekek a talaj fölé emelkedtek. Amikor nagyobb sebességre volt szükség, a kerekeket leengedték, megemelve a lánctalpas futóművet. Mindezen műveletek során a személyzetnek nem kellett elhagynia járművét.

A WB-10 prototípus megépítésére ugyanabban az 1926-ban került sor, de a tesztekről gyakorlatilag nincs információ. Egyes jelentések szerint a kerekekről a hevederekre való váltás mechanizmusa rendkívül „nyersnek” bizonyult, és a tartály teljes tömege körülbelül 13 tonna volt. Összehasonlításképpen a masszívabb KH-50 körülbelül 6,5 tonnát nyomott, a hasonló svéd Landsverk L-30 (1930) tank pedig 11,5 tonnát nyomott. Az sem ismert, hogy a WB-10-et vízen tesztelték-e. Mindenesetre az első lengyel kétéltű, kerekes hernyós harckocsit a katonai bizottság sikertelennek ítélte, és egyetlen példányban maradt.