ISZÁKOS

A SOT ( cseh. Škoda Obojzivilny Tank , Skoda amphibious tank ) egy csehszlovák kétéltű harckocsi , amelyet a Škoda gyárt. SO néven is ismert .

Fejlesztési előzmények

Ez a harckocsi Csehszlovákia első kétéltű tankja. Projektjét a hadsereg megrendelte 1936 októberében . A fejlesztést két cég vette át: a Škoda és a ČKD . A feladat az volt, hogy ezt a harckocsit könnyű páncélzattal, két nehéz géppuskával szereljék fel. Célja: felderítés.

A Skoda, furcsa módon, már régóta végzi ezt a munkát, és megkapta a jogot a fejlesztésére. Az első nevet ŠO-nak ( cseh Škoda Obojzivilny ) fejtették meg. A szerződés aláírása után a hadsereg hozzárendelte a ŠOT indexet.

Leírás

A tankhoz részben LT vz.35 alvázat használtak . Az egyik oldal négy közúti kerékből, egy első görgőből, négy görgőből, egy első görgőből és kerekekből (első vezető és hátsó hajtás) állt. A hajótestet 6-15 mm vastag páncéllemezekből állították össze, és szegecselt szerkezetű volt. Az Avia TR-12 repülőgép-hajtóművet radiális hengerelrendezéssel használták, amelyet szintén a SET tartályra szereltek fel . A harckocsit két ZB vz.37 géppuskával szerelték fel (a toronyban és az elülső hajótestben). Legénység: 3 fő.

A tartály tömege a számítások szerint meghaladta a 7 tonnát, ami megsértette a megbízás feltételeit. Opcióként elektromos sebességváltót szereltek be, ami akkor újdonságnak számított. Az ellenőrzőponthoz a csehszlovák gyártás és a francia (Cotal) mindkét változatát telepítették.

Próbák

Az első prototípus nem készült el, mielőtt a németek megszállták Csehszlovákiát. A német csapatok azonban lehetővé tették a tank építésének befejezését, hogy teszteljék a jármű hatékonyságát. A teszteket 1939 júliusában végezték az Elbán , de a németek nem voltak elégedettek: a tartály túl lassú volt, és nem lehetett vízben tesztelni. 1940-ben a munka leállt, de egy évvel később alkatrészeit a SET tartályra szerelték. Magát a SOT-t néhány évvel később fémre szerelték le.