TKS-D

A TKS-D ( lengyel czolgowa laweta dzialka piechoty Bofors 37 mm , harckocsi kocsi 37 mm-es Bofors gyalogsági fegyverrel ) egy lengyel önjáró harckocsi.

Történelem

Bofors ágyú

Az 1930-as évek közepén a 37 mm-es Bofors fegyvert felvették a lengyel hadseregbe . A páncélos igazgatóság ( lengyelül: Dowodztwie Broni Pancernej ) azt javasolta, hogy a fegyvert egy harckocsi alvázra szereljék fel. Annak ellenére, hogy a korai próbálkozások sikertelenek voltak, a lengyel hadsereg a TKS harckocsi használata mellett döntött .

1936 februárjában a BBT Br. Panc szakemberei. elkezdett dolgozni egy könnyű páncéltörő önjáró löveg projektjén. Júniusban megfontolásra belépett a katonai bizottságba. Az autó a hivatalos TKS-D megjelölést kapta. A dokumentumok szerint "czolgowa laweta dzialka piechoty Bofors 37 mm"-nek ( lengyel tankkocsi 37 mm -es Bofors gyalogsági fegyverrel ) fejtették meg.

Leírás

A maximális korszerűsítés érdekében a futóművet a C2P traktor szintjére cserélték, két forgóvázat szerelve fel két görgővel és hajtott kerekekkel mindkét oldalon. A futómű tömege 2 és fél tonna volt, a löveg és a hajótest felszerelésekor már csak 3,1 tonnára nőtt.A hajótestet hengerelt páncéllemezekből állították össze. A fegyvert közelebb helyezték a bal oldalhoz. A legénység 4 főből állt: parancsnok, sofőr, lövész és rakodó. A tanket a könnyű fegyverek vontatására is biztosították. Az önjáró pisztolyt benzines, 4 ütemű, 6 hengeres Polski Fiat 1228 motorral szerelték fel, amelynek teljesítménye 46 kW 2800 ford./perc mellett és folyadékhűtő rendszerrel. A közelben volt egy üzemanyagtartály, amelyet 70 liter benzin befogadására terveztek.

Konstruktorok

Önjáró tankettához ( lengyel przyczepa pancerna amunicyjne-osobowa ) kerekes utánfutó készült. A.Fabrikovsky ( lengyel A.Fabrykowski ), S.Stepkovsky ( lengyel S.Stepkowski ) és R.Zembrowski ( lengyel R.Zembrzycki ) mérnökök dolgoztak rajta, valamint a gépen, valamint R. Gundlach őrnagy ( lengyel ) R.Gundlach ) és J. Suchodolsky kapitány ( lengyel J.Suchodolski ).

Próbák

1937 áprilisában fejeződött be két prototípus építése, amelyeket május 13-án tengeri kísérletekre mutattak be. A páncélosok kiképzőközpontjában ( lengyelül: Centrum Wyszkolenia Broni Pancernych ) Modlinban 1937-1938 között végzett teszteken a tanketták jó eredményeket mutattak. Az alapvető paramétereket tekintve a TKS-D nem különbözött a TKS tankettétől, azonban a páncélzatot gyengének ítélték. A mérnökök nem merték növelni a páncéllemezek vastagságát, hogy ne terheljék a futóművet.

Szolgáltatás

1937. június 26. és június 30. között az egyik prototípust bemutatták II. Károly román királynak és Mihai trónörökösnek . A TKS-D jó benyomást keltett, de a románok nem mertek járműveket vásárolni, a román hadsereg képviselői a dizájn megismerésére szorítkoztak. Hamarosan mindkét önjáró löveg átkerült a 10. motoros lovasdandárhoz, ahol külön páncéltörő szakaszt szerveztek belőlük. Ez az egység többször is részt vett a lengyel hadsereg manővereiben, azonban az önjáró fegyvereket leggyakrabban tankerek képzésére használták a barychi kiképzőközpontban . 1938 októberében egy csapat önjáró löveg részt vett Zaolzhye annektálásában, amelyet azzal az ürüggyel hajtottak végre, hogy megvédjék a lengyel lakosságot a közelgő német megszállástól.

A háború előestéjén mindkét TKS-D a 10. dandár felderítő zászlóaljának páncéltörő szakaszának rendelkezésére állt. Az ellenségeskedés kitörése után a szakaszt a határhoz nyomták, és részt vett az utóvédharcokban. A Wehrmacht egyes részei elleni használatukkal kapcsolatos pontos információk nem őrződnek meg. A legmegbízhatóbb adatok szerint szeptember 5-én a Nimcov folyón vívott csatában egy TKS-D elveszett . A második önjáró fegyver szeptember 10-én Albegov közelében megsemmisült .

Linkek

• Cikk a TKD osztály ékeiről  (elérhetetlen link)
• TKS-D. Páncéltörő önjáró fegyver