Az Mk 41 ( Mark 41 Vertical Launching System ) egy egyesített amerikai hajós függőleges kilövőrendszer irányított rakéták számára . Az amerikai haditengerészet és más országok hajóin használják szabványos SM-2 , SM-3 és SM-6 , ASROC , Sea Sparrow , ESSM és Tomahawk rakéták indítására [ 1 ] .
Az UVP Mk41 fejlesztését az amerikai " Martin-Marietta " cég 1973-ban kezdte meg az amerikai haditengerészet megbízásából. A fejlesztés szükségességét a sugár- és konténerkilövő rakéták korlátozott képességei diktálták, mint például: alacsony tűzsebesség ; elégtelen túlélés ; korlátozott mennyiségű lőszer , mind mennyiségben, mind nómenklatúrában; korlátozott tűzterület.
A rendszer első tesztjeit 1978 -ban végezték el , majd 1986 -ban állították üzembe . Minden telepítés 8 vagy 4 modulból áll, mindegyik 8 konténerrel. Minden egységhez tartozik egy hidraulikus daru, amely 3 konténer helyet foglal el. Így minden létesítményben 61 vagy 29 konténer van kijelölve a fegyverek elhelyezésére. A rakéták acélkonténerekben vannak, ahol a part menti arzenálban helyezkednek el, és nem igényelnek ellenőrzést a hajón. Mindegyik modulban 2 rakéta kilövés előtti előkészítése végezhető egyszerre, az indítási sebesség másodpercenként 1 rakéta egy kilövőből. A lőszer tartalmazhatja a Tomahawk rakétakilövőt, a Standard SAM különféle módosításait és az ASROC PLUR-t. Emellett egy speciális konténert hoztak létre, amely más típusú rakétákhoz hasonlóan egy helyett 4 Sea Sparrow / ESSM rakétát tud befogadni. Az UVP Mk41 legfontosabb előnyei közé tartozik a nagy lőszerkapacitás, a lőszer széles választékának lehetősége, a nagy tűzgyorsaság és a lőszer-utánpótlás lehetősége a tengeren.
A rendszer fejlesztésekor 5 pontig kellett biztosítani a lőszer betöltését a tenger hullámainál , óránként 10 konténerig. Valós üzemben az izgalom 3 pontra korlátozódik, a sebesség pedig 3-4 konténer óránként, ami kétségbe vonja ennek a folyamatnak a megvalósíthatóságát harci körülmények között. Az Mk41 UVP-nek 4 változata van: Mk41 Mod 0, Mk41 Mod 1, Mk41 Mod 2, Mk41 Mod 3. A legújabb módosítást csak exportra gyártják, 32 Sea Sparrow / ESSM rakétát tartalmaz, és nincs rajta daru. A tartály nyomáscsökkentése a rakétával és a fedél kinyitása közvetlenül az indításkor történik a fenntartó vagy az indító rakétamotor tolóereje miatt.
A Martin-Marietta mellett, amely az Aero and Naval Systems magángyáraiban épített egységet Baltimore - ban , Marylandben (fő termelés) és Martin-Orlandoban Orlandóban , Floridában ( eredeti gyártás, további gyártósor), [ 2] amelyet a Northern Ordnance (az FMC Corporation leányvállalata ) gyártott az állami tulajdonú Minneapolis Navy Industrial Reserve Arms Plantban, Minnesotában [3] .
UVP MK41 íj a CG-56 "San Jacinto" cirkálón
A hátsó UVP MK41 a CG-70 "Lake Erie" cirkálón
Az UVP MK41 ellenőrzése a CG-66 "Hugh City" cirkálón
Az UVP MK41 ellenőrzése a DDG-62 "Fitzgerald" rombolón
Tomahawk rakéta indítása az MK41 UVP-ről a DDG-104 Steret rombolón
Tomahawk rakéta indítása az MK41 UVP-ről a DDG-104 Steret rombolón
Tomahawk rakéta indítása az MK41 UVP-ről a DDG-104 Steret rombolón
A Standard SM-2 rakéta indítása az MK41 UVP-ről a DDG-77 O'Kane rombolón
Konténer betöltése egy UVP MK41-be a DDG-85 "McCampbell" rombolón
Az UVP MK41 karbantartása a CG-56 "San Jacinto" cirkálón
UVP MK41 modulok beszerelése
UVP MK41 modulok beszerelése
Rakéta kilövés az UVP MK41-ről. Rendszer
Az UVP MK41-ben használt tartályok típusai
UVP MK41 a "Sydney" fregatton
Az amerikai haditengerészet a háború utáni időszakban (1946-1991) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|