HMS Erin

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. február 14-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
"Erin"
HMS Erin

"Erin" csatahajó az Északi-tengeren 1918
Szolgáltatás
 Oszmán Birodalom
Név "Döntés"
Hajó osztály és típus csatahajó
Gyártó Vickers Limited
Az építkezés megkezdődött 1911. augusztus 1
Vízbe bocsátották 1913. szeptember 3
Állapot Nagy-Britannia rekvirálta 1914 augusztusában
Szolgáltatás
Nagy-Britannia
Gyártó Vickers Limited
Megbízott 1914 augusztus
Kivonták a haditengerészetből 1922 decembere
Állapot kivonták a szolgálatból
Főbb jellemzők
Elmozdulás 22 780 birodalmi tonna (normál)
25 250 birodalmi tonna (tele)
Hossz 170,5 m (maximum)
168,6 m (egyenáramú vonal)
Szélesség 28 m
Piszkozat 8,6 m normál elmozdulásnál
9,4 teljes
Foglalás 229-305 mm -es öv,
102-280 mm-es tornyok,
76,2-254 mm-es bordák, 76,2-40 mm-es fedélzetek
Motorok 4 Parsons PT , 15 Babcock-Wilcox kazán
Erő 26 500 l. Val vel.
mozgató 4 csavar
utazási sebesség 21 csomó
cirkáló tartomány 5300 mérföld 10 csomóval [1]
Legénység 1070 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 5 × 2343 mm/45 Mk.VI
16 × 1152 mm/50 Mk.XVI
6 × 57 mm/50 [2]
Flak 2 × 76,2 mm-es QF Mk I
5 × 7,69 Maxim-Vickers géppuska
Akna- és torpedófegyverzet 4 × 533 mm TA
Repülési Csoport 1918 óta 2 Sopwith Pup
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

HMS Erin ( KEV "Erin" ) - Brit dreadnought . Eredetileg "Reshad V" néven hozták létre, és az oszmán flottának szánták, azonban az első világháború kitörése kapcsán a Brit Admiralitás rekvirálta, és EVK "Erin" néven a KVMFV része lett . Erin – (Erin) Írország  ősi neve . A HMS Agincourt és a HMS Erin rekvirálása feldühítette a török ​​közvéleményt, és ez volt az egyik oka annak, hogy Törökország csatlakozott a Német Birodalom és az Ausztria-Magyarország uniójához. .

Korábbi események

Az első balkáni háború veresége után az oszmán kormány elfogadta a haditengerészet újjáépítésének programját. Ennek a programnak a részeként 1911 augusztusában ajánlatot tettek a brit Armstrong Whitworth cégnek a Rio de Janeiro csatahajó megvásárlására, amely a brazil flotta számára épült . A tárgyalások elhúzódtak, és a hajót végül csak 1913-1914 fordulóján vásárolták vissza „Oszmán szultán” néven. Ezzel egy időben megrendelték a Reshadie dreadnought -ot a brit Vickers Limited cégtől [kb. 1] . Az építkezés befejezését 1914 júliusára tervezték . Az építkezés finanszírozása országos adománygyűjtéssel valósult meg. Az új csatahajóknak az oszmán flottát kellett volna előnyben részesíteniük az orosz fekete-tengeri és az Égei-tengeri görög flottával szemben [3] .

Építkezés

Letették 1911. augusztus 1-jén. 1913. szeptember 3-án indult. Az építkezés 1914 augusztusában fejeződött be. 1914. augusztus 2-án a brit kabinet határozatával rekvirálták. Augusztus 22-én átkeresztelték Erinnek, és a Királyi Haditengerészethez rendelték.

A HMS Agincourt és a HMS Erin rekvirálása feldühítette a török ​​közvéleményt.

Építkezés

A hajó kialakítása közel állt az V. György király sorozat hajóihoz .

A belső elrendezés, engedve a megrendelő kívánságainak, nem felelt meg a brit szabványoknak. Különösen a csapat életkörülményei okoztak rémületet. Az ifjabb tisztek kis kabinjai és a ruhatáruk, ahol a latrina ajtaja nyílt , éles ellentétben álltak az admirális és a parancsnok fényűző szalonjaival. A Királyi Haditengerészetbe való beiratkozás után a helyiségeket átépítették [4] .

hadtest

A hajó előtorlószerkezettel rendelkezett, a hossz háromnegyedéig húzódó előtornával, és stabil tüzérségi platform volt. A hajótest L / B aránya (hossz/szélesség) 5,7 volt, szemben az V. György király 6,2-vel. A test 22 vízálló rekeszre van osztva. A kettős fenéket a hajó hosszának 78%-ára szerelték fel. A normál lökettérfogat 22 780 dl volt. t, teljes lökettérfogat - 25 250 dl. t) A merőlegesek közötti hossz 160 m, a tervezett vízvonal mentén - 168,5 m, a maximum - 170,5 m A hajótest szélessége 28 m, a merülés normál elmozdulásnál 8,69 m [5] .

A tényleges metacentrikus magasság normál elmozdulásnál 1,87 m volt, teljes terheléssel 2,14 m [5] .

Erőmű

Normál szénkészlet 900 dl. t , maximum 2120 dl. tonna [1] , olaj 710 dl. tonna.

Foglalás

Általában hasonlít az V. Györgyhöz, de a hajó szilárd torpedó elleni válaszfalakkal rendelkezik.

A fő függőleges páncélöv hossza az "A" torony orrszárának középpontjától az "Y" torony hátsó szárának középpontjáig terjedt. A felső fedélzet szintjétől a vízvonal alatti 1,11 m-es jelölésig, normál elmozdulás mellett helyezkedett el, és különböző vastagságú, ötvözött Krupp-acélból készült, felületi karburálású lemezekből állították össze. A 99,6 m hosszú főpáncélöv két különálló övből állt - egy 305 mm-es alsó övből, amely a vízvonalat védte a középső fedélzet szintjéig, és egy 229 mm-es felső övből, amely a középső fedélzettől a főfedélzet szintjéig helyezkedett el.

A felső 203 mm-es páncélöv ugyanolyan hosszú volt, mint a fő páncélöv, és a fő fedélzettől a felső fedélzetig terjedő magasságban helyezkedett el. A függőleges rezervátum teljes magassága 6,86 m volt.

A fő páncélöv (305 mm-229 mm) ugyanolyan magasságban (a főfedélzet szintjén) folytatódott az orrban, mint a hajó közepén - a hajó orr-szárának középpontjának keresztmetszete felől. "A" torony, 152 mm vastag és 9,15 m hosszú, majd 102 mm vastag, nem éri el a szárat a közte és a barbette közötti távolság körülbelül egyharmadán. A tat felé a fő páncélöv (305 mm és 229 mm) szintén a főfedélzet szintjén folytatódott az „Y” torony barbette középpontjának keresztirányú keresztmetszete felől, vastagsága 102 mm volt, nem érte el a faroszlop a távolság fele, az öv teljes hossza 140 m volt.

A főorr és a tatpáncélgerendák a következőképpen helyezkedtek el: az orrban 203 mm-es keresztirányú válaszfal fedte a felső (203 mm-es) páncélöv csúcsát a főfedélzettől a felső fedélzetig, valamint a felső (229) csúcsát. -mm) a fő páncélöv egy része a közepétől a főfedélzetig, és ferdén befelé helyezkedett el a 203 mm-es és 229 mm-es páncélöv végeitől az "A" torony páncélzatáig; A 152 mm-es orr válaszfal lezárta a fő 305 mm-es páncélöv végeit az alsó fedélzettől a középső fedélzetig, és ferdén befelé helyezkedett el a fő páncélöv végeitől az A toronybarbét külső felületéig. A hátsó részben a 203 mm-es keresztirányú válaszfal fedte a felső (203 mm-es) páncélöv végeit a fő fedélzettől a felső fedélzetig, és a 203 mm-es páncélöv végeitől befelé ferdén helyezkedett el a középső fedélzetig. az „Y” tornyos barbette; A 305 mm-es hátsó válaszfal a fő (305 mm-es és 229 mm-es) páncélöv végeit fedte az alsótól a főfedélzetig, és ferdén befelé helyezkedett el a fő páncélöv végeitől a páncél külső felületéig. Y” tornyos barbette.

Négy fedélzetet acél-nikkel páncél védett. Az elülső fedélzet és a felső fedélzet 38 mm vastag, a középső fedélzet 25 mm lapos és lejtős volt, 76 mm-re emelkedve a gépek és a pincék fölé. Az alsó fedélzet szintjén haladtak el az orr- és a tat 76 mm vastagságú ferdék. Az acél-nikkel páncél teljes tömege 2683 tonna volt (az összes páncél kevesebb, mint 5 hüvelyk).

A torony eleje és oldala 279 mm vastag, hátulja 203 mm, a tető 102 mm lejtős, 76 mm lapos részen volt. A Barbet-páncél a fedélzet felett 254 mm-rel, a fedélzet alatt 229 mm-rel és a fedélzet alatt 76-127 mm-rel volt (a páncélszerkezetek által biztosított védelem mértékétől függően: fedélzet, oldalpáncél vagy szomszédos tornyok). Az utastér három oldalán 305 mm-es páncélzatot kapott, 102 mm-re a tattól és 102 mm-es tetőt. A függőleges páncél teljes tömege 4207 hosszú tonna (4275 t) volt.

Fegyverzet

A hajón meglehetősen sikeresen elhelyezték a fegyverzetet, ami erősebbnek bizonyult, mint a nagyobbik Iron Duke dreadnoughton [6] .

A fő kaliberű tüzérség

A HMS Erin fő fegyverzete tíz 343 mm-es 45 kaliberű Mk volt. Az átmérős sík mentén öt toronyba telepített VI . A fegyver teljes hossza csavarral együtt 15 898 mm, a puskás rész 12 871 mm. A fegyver súlya zár nélkül 77 000 kg. Hagyományosan a brit haditengerészetnél a hordót dróttal rögzítették. Dugattyús redőny , Velin rendszer , töltősapka . A fegyverek 68 puskával rendelkeztek, állandó 30 kaliberű lejtéssel [7] .

A hajtóanyag töltet 134,8 kg Cordite MD márkájú nitroglicerin-piroxilin füstmentes porból állt, amely lehetővé tette egy 635 kg-os páncéltörő lövedék körülbelül 745,2 m/s kezdeti sebességre való szétszórását (V. Györgynél 759). . A lőszer erősen robbanó és páncéltörő lövedékeket tartalmazott kupakkal. A fegyvercsöveket minden lövés után sűrített levegővel átöblítették [7] .

A fegyvercsövek emelkedési szöge –3° és +20° között mozgott. A páncéltörő 635 kg-os lövedékkel az ágyúcső maximális emelkedési szögében történő kilövés 21 298 m (V. György király esetében 21 781 m) lőtávolságot biztosított. A töltés a hordók bármely emelkedési szögében lehetséges volt, és a tűz sebessége körülbelül másfél lövés volt percenként.

A hátsó tornyok tüzelési szöge 300° volt, az első íjnál ("A" torony) 290°, a másodiknál ​​("B" torony) 280°. A központi "Q" torony mindkét oldalán 30°-tól 150°-ig terjedt a kilövési szög. A békeidőben a lőszer 80 lőszer volt hordónként [7] .

Az összes torony kagylótárai a töltők alatt helyezkedtek el . Minden pincét tűz esetén öntözőrendszerrel és királyköveken keresztüli elárasztó rendszerrel láttak el [7] .

Aknaelhárító tüzérség

Tizenhat kazamata 152 mm Mk. A hajó közepén nyolc meglehetősen tágas kazamatában kettő-kettő 50 kaliberű (7600 mm) furathosszú XVI különálló rakodóanyag került elhelyezésre. 45,4 kg tömegű lövedékeket lőttek ki 914 m/s kezdeti sebességgel, akár 80 kábel hatótávolságában. Tűzgyorsaság akár 7 lövés percenként [8] . A 152 mm-es ágyúk lőszerterhelése, amely 2400 lövést tett ki, vagy fegyverenként 150, nagy robbanásveszélyes félpáncéltörő lövedékeket és repeszdarabokat tartalmazott [9] .

Szolgáltatás

EVK "Erin" részt vett a jütlandi csatában . Negyedik volt az első menetoszlopban, amelyet az V. György király csatahajó vezetett. Nem volt sérülés vagy veszteség.

Jegyzetek

  1. ↑ Nevét az Oszmán Birodalom alapítójáról, I. Oszmánról és az uralkodó szultánról, Mehmed Reshadról kapta .

Hivatkozások és források

  1. ↑ 12 Burt . _ Brit csatahajók első világháború. — 225. o
  2. ↑ Burt . Brit csatahajók első világháború. — 221. o
  3. ↑ Rogán, 2017 , p. 62.
  4. ↑ Kozlov, 2008 , p. 56.
  5. ↑ 12 Burt . _ Brit csatahajók első világháború. — 224. o
  6. ↑ Kozlov, 2008 , p. 46.
  7. ↑ 1 2 3 4 Kozlov, 2008 , p. 48.
  8. ↑ Tony DiGiulian, brit 6"/50 (15,2 cm) BL Mark XVII 6"/50 (15,2 cm) BL Mark XXI Archiválva : 2017. február 11. a Wayback Machine -nél
  9. ↑ Kozlov, 2008 , p. 49.

Irodalom

oroszul
  • Kozlov B.V. Az Egincourt, Kanada és Erin csatahajók. 1910-1922 - Szentpétervár. : R. R Munirov, 2008. - 80 p. - ISBN 978-5-98830-030-4 .
  • Parkes, Oscar. A Brit Birodalom csatahajói. 7. kötet. A dreadnought korszaka. - Szentpétervár. : Galeya Print, 2008. - 116 p. — ISBN 9785817201321 .
  • A. A. Mihajlov. Erzsébet királynő osztályú csatahajók. - Szentpétervár. , 2001. - 96 p. - (A világ hadihajói).
  • Eugene Rogan. Az Oszmán Birodalom bukása. Az első világháború a Közel-Keleten, 1914–1920 = The Fall of the Ottomans: The Great War in the Middle East. Írta: Eugene Rogan. . - M . : Alpina Non-fiction, 2017. - 560 p. - ISBN 978-5-91671-762-4 .
angolul
  • Burt RA Brit Battleships of World War első. - London: Fegyver- és páncélsajtó, 1986. - 344 p. - ISBN 0-85368-771-4 .
  • A világ összes csatahajója: 1906-tól napjainkig / I. Sturton. - Kiadás 1996. - London: Conway Maritime Press, 1987. - 190 p. - ISBN 0-85177-691-4 .
  • Conway All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (szerk.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .
német
  • Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. 1. zenekar: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (német) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .

Linkek

Nagy-Britannia 13,5"/45 (34,3 cm) Mark VI