Sopwith Pup

A Sopwith Pup  egy brit együléses vadászrepülőgép volt az első világháborúban . A világ első hajó alapú vadászrepülője . A repülőgépet haditengerészeti repülőszázadokhoz tervezték, amelyek feladatai közé tartozott a járőrözés, a felderítés és a hajók légi fedezete.

Történelem

A repülőgép neve "Apa" ( eng.  Pup "puppy") - az első vonalbeli pilóták által a gépnek adott becenév ; hivatalosan sohasem ismerték el, de gyökeret vert, sőt hivatalos parancsokban, jelentésekben is megjelent.

A repülőgép rendkívül sikeres repülőgépnek bizonyult, amelyet rendkívüli manőverezőképesség jellemez, nem veszített a magasságból a kanyarokban, a gyenge motor ellenére akár 179 km / h maximális sebességgel repült, miközben a leszállási sebesség nagyon alacsony volt - csak 45 km/h .

1917 júniusában a Pap repülőgép felszállt a Yarmouth cirkáló 6 méteres platformjáról.( angolul  HMS Yarmouth ). Augusztus 21-én B. A. Smart hadnagy ugyanarról a peronról felszállva lelőtt egy német L23 -as zeppelint . Más angol cirkálókat hasonló platformokkal szereltek fel, és speciális hajókat hoztak létre - „repülőgép-hordozókat” (a repülőgép-hordozó kifejezés akkor még nem létezett). Az egyik ilyen "fuvarozó" (" Furies " - angol  HMS Furious ) fedélzetén 1917. augusztus 2. Dunning kapitánysikeres leszállást hajtott végre. Sajnos a kapitány néhány nappal később meghalt az egyik következő leszállási kísérlet során. Annak ellenére, hogy a "Dads" kiadását 1917-ben leállították, a haditengerészet és a hadsereg repülése részeként működtek a háború végéig. A harci repülőgépek fejlesztési sebessége az első világháború alatt nagyon nagy volt, és a szárazföldi színházban 1917 végére a Sopwith "Pap" elavulttá vált. A nyár folyamán két századot kivontak az aktív harcból Franciaországban, és Angliába küldték, hogy megvédjék légterét a nagy hatótávolságú bombázók és német magaslati léghajók támadásaitól.

Építkezés

A vadászgép kialakítása akkoriban általános volt: fából készült, huzalhosszabbítókkal ellátott erőkeret. A "Tabloidhoz hasonlóan" egy egyoszlopos kétfedelű repülőgép azonos tervezési sémája szerint készült. A téglalap alakú törzset szövet borítja. A motorburkolat és a törzs elülső része alumíniumlemezből készült. A szövettel borított kétszárnyú szárny méretében és hegyeinek alakjában különbözött a Tabloid szárnytól. A csűrők területe megnőtt. A vízszintes tollazat téglalap alakú lett. A függőleges tollazat alakja nem változott. Alváz csúszótalpak nélkül.

Repülési teljesítmény

Gnome motorral (80 LE).

• Legénység : 1
• Hossza : 5,89 m
• Szárnyfesztávolság : 8,08 m
• Magasság : 2,87 m
• Szárny területe: 23,6 m²
• Üres tömeg: 358 kg
• Normál felszálló tömeg: 557
• Erőmű : 1 × 9 hengeres Le Rhone 9C (" Gnome- Rhone- 96") forgómotor
• Motorteljesítmény : 1 × 80 LE Val vel.

• Maximális sebesség: 179
• Utazási sebesség : 161 km/h
• Praktikus mennyezet : 5640 m

• Kézi fegyverek: szinkronizált 7,7 mm -es Vickers géppuska
• Bombák : legfeljebb négy darab 11,3 kg-os bomba
• Leszállási sebesség: 45 km/h
• Repülési idő: 3 óra

Lásd még

• Albatros DI
• Nieuport 17

Irodalom

• Az első világháború harcosai / S. V. Ivanov. - Beloretsk, 2001. - T. 86. - 52 p. - (Háború a levegőben). - 300 példány.

Linkek

• Repülés és repülés a második világháború előtt . Hozzáférés dátuma: 2013. január 20. Az eredetiből archiválva : 2013. február 4. (határozatlan)
• Az ég sarka . Letöltve: 2013. január 20. (határozatlan)
• Sopwith Pup . Letöltve: 2013. január 20. (határozatlan)

Szótárak és enciklopédiák	Nagy norvég Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007551980805171 LCCN : sh2004005048 NKC : ph369327