Citroën C5 Aircross

Citroën C5 Aircross
közös adatok
Gyártó PSA Peugeot Citroën
Gyártási évek 2017  - jelen
Összeszerelés Stellantis Rennes ( Rennes , Franciaország )
Dongfeng-PSA ( Wuhan , Kína )
Citroën India ( Thiruvallur , India )
Egyéb megnevezések Dongfeng Citroën Tianyi C5 Aircross - Kínában
Tervezés és kivitelezés
testtípus _ 5 ajtós SUV (5 ülés)
Felület PSA EMP2
Elrendezés első motor, elsőkerék-hajtás
Motor

Benzin:

Dízel:

Terjedés
6-st. Kézi váltó
6 sebességes. Automata sebességváltó
8 sebességes robotos
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 4500 mm
Szélesség 1840 mm
Magasság 1670 mm
Felmentés 230 mm
Tengelytávolság 2730 mm
Hátsó nyomtáv 1608 mm
Első pálya 1579 mm
Súly 1540 kg
A piacon
Összefüggő Opel Grandland X
Peugeot 308
Peugeot 408
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Hasonló modellek Hyundai Tucson
Jeep Compass
Kia Sportage
Ford Kuga
Mitsubishi Eclipse Cross
Renault Kadjar
SEAT Ateca
Volkswagen Tiguan
Szegmens J szegmens
Egyéb információk
terhelhetőség 570
A tartály térfogata 71 l
Citroën C4 Aircross
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Citroën C5 Aircross egy kompakt SUV, amelyet a francia Citroën cég gyárt 2017 vége óta. Az autó eredetileg egy Citroën Aircross koncepcióautó volt, amelyet először a 2015 -ös Sanghaji Autószalonon mutattak be [1] . A sorozat példányt hivatalosan a 2017-es Sanghaji Autószalonon mutatták be a kínai piac számára. Az értékesítés Kínában 2017 őszén kezdődött.

Az európai vásárlók számára a modellt a 2018-as Genfi Autószalonon mutatták be , értékesítése pedig 2018 végén kezdődött. Ezzel egy időben a C5 Aircross teljes értékű gyártása megkezdődött Franciaországban a PSA Rennes-i üzemében [2] .

Tervezés

A széles és hosszú motorháztetőnek, valamint az előlap szinte függőleges formájának és a keskeny, kétszintes fejoptikának köszönhetően a C5 Aircross méretei vizuálisan sokkal nagyobbnak tűnnek, mint valójában.

Az autó nagy, 18 colos kéttónusú könnyűfém keréktárcsákkal rendelkezik.

Az utastérben jellegzetesen megkülönböztethető egy dús többkerék sebességváltó lapátokkal, valamint nagyszámú terelőelem a műszerfalon, valamint egy nagyon masszív konzol az ülések között. A műszerfal 12,3 hüvelykes digitális műszerfallal, a multimédiás rendszer 8 hüvelykes kijelzője alatt számos érintőgombbal van felszerelve. A C5 Aircross multimédiás rendszer az Apple CarPlay , Mirrorlink és Android Auto rendszerekkel működik . A kényelem érdekében az utastérben beépített videórögzítő is található, vezeték nélküli töltés okostelefonokhoz (Qi szabvány).

A nagy panoráma tolótető felülről sokkal tágasabbá teszi a belső teret.

Az utastér ergonómiája ellenére azonban sok gomb nem látható a vezető számára a vezető felől, a klímaberendezés hőmérsékleti beállításai csak a médiarendszer menüjén keresztül változtathatók [3] .

Építkezés

A Citroën C5 Aircross volt az első sorozatgyártású Citroën, amelynek saját tervezésű alváza volt (az előző C4 Aircross egy újratervezett Mitsubishi ASX volt ). Az új C5 Aircross az EMP2 ( Efficient modular platform 2 ) moduláris platformra épül , amelyet a Peugeot 3008, 5008 és DS 7 Crossback modelleken is használnak [4] .

2016-ban a Citroën márka belevágott a Citroen Advanced Comfort programba, amely egyenletes és könnyű mozgást jelent a térben. Az új program első autója a C4 Cactus volt, a C5 Aircross pedig a Citroën program folytatása volt.

Szerkezetileg a C5 Aircross felfüggesztése hasonló a Peugeot 308 ferdehátúhoz: elöl McPherson rugóstagok, hátul pedig félig független gerenda. A C5 Aircross felfüggesztés azonban a szabadalmaztatott Progressive Hydraulic Cushions rendszert használja hidraulikus útütközőkkel, amely a Hydropneumatic felfüggesztés "Hydractive" "utódja" lett. Az új rendszernek köszönhetően a menet simasága jelentősen javult [5] . Magában a cégben a felfüggesztés simaságát „repülő szőnyegként” emlegetik.

Motorok

Az európai C5 Aircross alapmotorja a PureTech család 1,2 literes egysége, felár ellenében pedig egy 1,6-os turbódízel 180 lóerős motort kínálnak a vásárlónak.

2020-ban elkezdték gyártani a C5 Aircross Hybrid változatot, amelyet 1,6 literes turbófeltöltős hibrid motorral szereltek fel, 180 lóerővel. -vel, az első tengelyre szerelt 110 lóerős villanymotorral kombinálva. Ezzel a C5 Aircross lett a Citroën első hibrid autója [6] .

A kínai C5 Aircrosst 1,6 és 1,8 literes turbómotorok hajtják, amelyeket a kínai Citroën C5 és C6, Peugeot 4008 és 5008, Peugeot 508 és néhány DS modell is használ.

Mind a kínai, mind az európai C5 Aircross Aisin AT6 és AT8 automata sebességváltót használ a harmadik generációs Tiptronic kialakítással.

Biztonság

Az autó 2019-ben sikeresen teljesítette az Euro NCAP tesztet :

Euro NCAP [7]

összesített értékelés
87% 86% 58% 75%
felnőtt
utas
gyermek egy gyalogos aktív
biztonság
Tesztelt modell:
Citroën C5 Aircross (2019)

Jegyzetek

  1. Vadim Roscsin. Keleti akcentus: Újdonságok a Sanghaji Autószalonon . ÉLET (2017. április 17.).
  2. Werner Emil . A kínai Citroen C5 Aircross megváltozott az Európába vezető úton , DRIVE  (2018. május 25.).
  3. Szergej Udachin. Családi jacht: két Citroen C5 Aircross tesztje egyszerre . motor1.com (2019. október 18.).
  4. Szergej Znaemszkij . A Citroen C5 Aircross új "hidraulikus felfüggesztéssel" érkezik Oroszországba , Autoreview  (2017. április 18.).
  5. Új francia crossover: a csodafelfüggesztés kemény tesztje . A volán mögött (2019. március 1.).
  6. 2020 Citroen C5 Aircross Hybrid: a márka első plug-in hibridje . Fastmb.ru (2020. február 5.).
  7. Euro NCAP teszteredmények (2019)  (eng.)

Linkek