Kormánykerék

Kormánykerék (Stuurrat [1] ) ( holland  stuurwiel , stuur szóból  - "kormánykerék", wiel  - "wheel"; elavult tengeri stuurrad is [2] ) - vízi jármű vagy repülőgép pálya menti mozgásának vezérlésére szolgáló eszköz .

Hajósisak

A klasszikus hajókormánykerék egy fogantyús kerék, amelyet különféle kialakítású hajtások kötnek össze a hajó kormányával [3] . A kormánykerék forgása hatására a kormánylapát a megfelelő szögbe elfordul (eltolódik), ami a hajó elfordulását eredményezi [4] .

Az első kormánykerék 1595-ben jelent meg (egyes források szerint 1605-ben), amikor az első fuvola [5] [6] [7] ereszkedett le Horn város siklójáról . Maga a kormánykerék neve is a „kormánykerék” szó holland eredetéről beszél, a stuur hollandból „kormánykerék”-nek, a wiel pedig  „keréknek” fordítják [8] . Ezt megelőzően a nagy hajókon a kormányzáshoz egy speciális, a fedélzet alá nyúló hosszú kart alkalmaztak, amelyet calderstock -nak hívtak [9] , a kis hajókon pedig egyetlen kormányrúddal [10] gazdálkodtak . A vitorlás hajók méretének növekedésével és a kormány eltolásához szükséges erőfeszítések növekedésével elkezdték telepíteni az iker- és háromkormányos kormányokat, amelyeket több kormányos működtetésére terveztek .

A 19. században kormányművet kezdték használni a forgás átvitelére a kormányról a kormánykerékre, és a kormánykerék átmérője meredeken csökkent.

A 20. században, amikor a hajógyártásban elkezdték használni a hidraulikus és elektromos kormányhajtásokat , a kormánykereket részben felváltották a nyomógombos kormányeszközök és joystickok .

Repülőgép kormánykerék

Kormánykerék - egy repülőgép irányítóteste a dőlés és a dőlésszög tengelye mentén :

• a kormány elfordításával a szárnycsűrők eltérnek , és a repülőgépet egy gördülés irányítja
• a kormánykeréknek a pilóta magától/maga felé történő eltolása működteti a lifteket vagy elevonokat és megváltoztatja a repülőgép dőlésszögét

Megjegyzés: Szigorúan véve a „kormány elhajlása” a „kormánykerék” vagy a „kormánykürtök” dőlésszögét jelenti a repülőgép irányítása érdekében. A hangmagasság szabályozásához mozgassa előre-hátra a „kormányoszlopot” vagy a „kormányoszlopot”.

A kormánykerékről a csűrőkre és felvonókra történő átvitel lehet mechanikus (könnyű és kis sebességű repülőgépeken), hidraulikus vagy elektromos (nehéz repülőgépeken). A kormánykereket (általában, bár nem mindig) több hajtóműves és viszonylag nehéz repülőgépekre szerelik fel. A repülőgép-tervezőnek a kormány és a légijármű-irányító bot (RUS) közötti választása számos tényezőtől függ, és nem ritka, hogy egy könnyű, egyhajtóműves repülőgép (például Cessna 172 , Cessna 182 ). Ugyanakkor a nehéz repülőgépeknél hagyományos kormánykerék helyett központi RUS-t szereltek fel a Tu-160 stratégiai bombázóba, és az oldalfogantyút - sidestick (← angolul sidestick ) - az Airbus A320 , Airbus utasszállító repülőgépeken használják A380 , Sukhoi Superjet 100 .  

További kapcsolók és kezelőszervek helyezhetők el a kormányon: rádiókommunikációs vezérlőgombok, trimmer vezérlés; elhelyezkedésük kényelmet nyújt a pilóta számára, hiszen anélkül tudja irányítani ezeket a rendszereket, hogy levenné a kezét a kormányról. Lehetnek táblázatok is, amelyek a pilóta számára fontos referenciainformációkat tartalmaznak (kritikus repülőgépsebesség, regisztrációs szám).

Galéria

• A "Concorde" szuperszonikus bélés kormánykerekei

• Kormánykerekek egy Cessna 152 típusú könnyű repülőgép pilótafülkéjében

• Az Angara jégtörő kormánya a fedélzeten a múzeumban

Szimbólum

Lásd még

• Motorvezérlő kar (repülésben)
• Repülőgép irányító bot  – alternatíva a repülőgép kormányához

Jegyzetek

1. ↑ Max Fasmer orosz nyelv etimológiai szótára „A kormány régi neve styurrat, I. Péter korában”
2. ↑ Max Fasmer orosz nyelv etimológiai szótára „Shturval Meulen (207 és köv.) a shturokból magyarázza - a kormányt a gollból. stuur - kormánykerék + tengely. De vö. német Steuerwelle - a tengely, amelyre a kormánykerék (Stenzel) fel van szerelve. Csillag. a kormánykerék neve sturrat, I. Péter korában; lásd Szmirnov 283, golltól. stuurrad - ugyanaz"
3. ↑ Kormánykerék // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
4. ↑ Kormánykerék // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
5. ↑ Henke, 1976 , „Tizenöt ember egy halott ládájáért” fejezet, p. 108.
6. ↑ Haditengerészeti szótár / Főszerkesztő, a Szovjetunió FMF főparancsnoka V. N. Chernavin. - M . : Katonai kiadó, 1990. - S. 452.
7. ↑ Kis Enciklopédia "Vitorlások" / ford. a szlovák S. Gulyash-ból. - Mn. : Lilt, 1996. - S. 150.
8. ↑ A hajó kormánya a legnagyobb felfedezések szimbóluma . proboating.ru. Hozzáférés időpontja: 2016. október 30. (határozatlan)
9. ↑ O. Kurti „Hajómodellek építése. Encyclopedia of Ship Modeling, olasz nyelvről fordította A. A. Cheban, "Sudostroenie" Kiadó, Leningrád 1978 (első kiadás) és 1988 (második kiadás), BBK 75.717.96, K 93, udk 629.12., Második rész, 5. fejezet. XIII. "Horgonyok, kishajók és kormányok", "Kormányok", 339-400. oldal (a második kiadásban)
   Orazi Curti "Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale", U. Mursia & C. Milano
10. ↑ O. Kurti „Hajómodellek építése. Encyclopedia of Ship Modeling, olasz nyelvről fordította A. A. Cheban, "Sudostroenie" Kiadó, Leningrád 1978 (első kiadás) és 1988 (második kiadás), BBK 75.717.96, K 93, udk 629.12., Második rész, 5. fejezet. XIII "Horgonyok, kishajók és kormányok", "Kormányok" szakasz, 339. oldal (a második kiadásban)
    Orazi Curti "Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale", U. Mursia & C. Milano

Irodalom

• Kormánykerék // Brockhaus és Efron kis enciklopédikus szótára  : 4 kötetben - Szentpétervár. , 1907-1909.
• Tengerészeti szótár. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1959.
• Tengeri enciklopédikus szótár. - L . : Hajógyártás, 1991.
• O. H. Henke. Emberek, hajók. óceánok. 6000 éves navigációs kaland / per. a német Ph.D. L. F. Makovkina. - L . : Hajógyártás, 1976.

Szótárak és enciklopédiák	Asztali