Tailleless - egy repülőgép vitorlázó repülőgép aerodinamikai kialakítása , amely szerint a repülőgépnek nincs külön magasságszabályozó síkja, hanem csak a szárny hátsó élére szerelt síkokat használják . Ezeket a síkokat elevonoknak nevezik , és egyesítik a csűrők és a felvonók funkcióit .
Meg kell különböztetni a kacsától , amelyben a vízszintes farok a fő szárny előtt található.
A rendszer némi népszerűségre tett szert a szuperszonikus repülés és a kis oldalarányú háromszög / delta szárnyak megjelenésével. Az ilyen séma előnye a repülőgépváz könnyebb súlya és a kisebb légellenállás (nagy gyökérhúr mellett az S-alakú profil önstabilizáló képessége különösen hangsúlyos volt), de a függőleges kezelőszervek kisebb karja a hangmagasság csatorna kevésbé hatékony szabályozása . A fly-by-wire vezérlőrendszerek , valamint a tolóerővektor-vezérlő rendszerek bevezetése lehetővé teszi ennek a hátránynak a kiegyenlítését [1] .
Ennek a sémának a képviselői a francia „ Dassault Mirage” – III/V , IV , 2000. évi vadászgépek és bombázók , az izraeli „ Nesher ” és „ Kfir ”, a szovjet T-4 , a svéd Saab 35 Draken , valamint mindkét repülő szuperszonikus utasszállító – Tu. 144 és Concord .
Me.163 - az első tömeg "farok nélküli".
Concorde . A "farok nélküli" rendszer a szuperszonikus utasszállító repülőgépek számára a legelőnyösebb.
Mirage III . A szuperszonikus repülőgépek és a delta szárnyak megjelenésével a farok nélküli kialakítás népszerűvé vált.
Vulkán . Ha a szárny húrja megegyezik a törzs hosszával, a "farok nélküli"-et "repülő szárnynak" nevezik.