Az aerodinamikai gerinc egy kiegészítő függőleges aerodinamikai felület a repülőgépnek, amelynek célja annak statikus iránystabilitásának növelése. A repülőgép szimmetriasíkjában található a hátsó törzsön (forkil), a törzs alatt (hasszár) vagy a szárnykonzol felületén (szárnycímer) , néha az elülső törzsre szerelve, hogy kölcsönhatásba lépjen a függőlegessel. farok.
A Forkil növeli a repülőgép iránystabilitását nagy csúszási szögek esetén. A hasfalú forquil megváltoztatja a törzs körüli áramlás jellegét csúszás közben . Körülbelül úgy tekinthető, hogy a törzs villa és gerinc nélkül csúszáskor hengeres testként áramlik körbe . Villa és gerinc jelenlétében az oldalirányú légellenállási együttható növekszik, és ennek következtében nő a szintező nyomaték, ha a repülőgép oldalirányú egyensúlya repülés közben megbomlik. Ezt az iránystabilitás érdekében nagy sebességű repülés közben, valamint a repülőgép körüli áramlás szimmetriájának javítása érdekében nagy támadási szögek esetén, hogy csökkentsék a pörgés valószínűségét. Egy sík pörgés nehéz egy repülőgépen. A repülőgép egyszerűsített helyreállítása egyenletes pörgésből. A villás jelenléte javítja az áramlást a gerinc körül. A szimmetriasíkkal szöget bezáró egy vagy több hasi gerinc növeli a repülőgép statikus stabilitását nagy támadási szögek esetén. Az aerodinamikus gerinceket néha összecsukhatóvá teszik.