"Pryamislav" 1925. február 5-től "Kalinin" |
|
---|---|
Izyaslav típusú szovjet romboló - Kalinin (1925-ig - Pryamislav), 1925 - 1941 . |
|
Szolgáltatás | |
Oroszország RSFSR Szovjetunió |
|
Hajó osztály és típus | Izyaslav osztályú romboló |
Szervezet |
Az Orosz Birodalom haditengerészete A Szovjetunió haditengerészete |
Gyártó | Becker és K |
Építkezésre rendelt | 1913. október 11 |
Az építkezés megkezdődött | 1913 |
Vízbe bocsátották | 1915 |
Megbízott | 1927. július 20 |
Kivonták a haditengerészetből | 1941. augusztus 27 |
Állapot | Üss egy aknát |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 1 350 t |
Hossz | 105,0 m |
Szélesség | 8,99 m |
Piszkozat | 3,0 m |
Motorok | 2 gőzturbina |
Erő | 32 700 l. Val vel. |
mozgató | 2 |
utazási sebesség | 35,0 csomó |
cirkáló tartomány |
1880 mérföld 21,0 csomóval 350 mérföld 35,0 csomóval |
Legénység | 150 |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 5x1 102 mm-es fegyver |
Flak | 1 76,2 mm-es fegyver |
Akna- és torpedófegyverzet | 3x3 457 mm TA |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
" Pryamislav ", 1925. február 5- től " Kalinin " - " Izyaslav" típusú romboló , amelyet az 1913-1917 közötti "megerősített" hajóépítési program (ún. "nagy" hajóépítési program) keretében építettek, és a második sorozathoz tartozik. a „Novik” típusú rombolók [1] .
1913. január 10-én a Tengerészeti Minisztérium szerződést írt alá a Becker & Co.-val 5 romboló megépítésére. Pryamislav, amelyet korábban fektettek le, mint más ilyen típusú hajók, még a végleges jóváhagyott rajzok és specifikációk előtt, amelyekben egyes méreteket megnöveltek a nagyobb elmozdulási határ létrehozása érdekében, ennek eredményeként kiváló teljesítményjellemzők voltak.
1913. október 11-én a "Pryamislav" felkerült a balti flotta hajóinak listájára . 1913. november 9-én (más források szerint 1913. szeptember 19-én vagy október 27-én [2] ) fektették le a Becker és Társa Kohászati, Gépészeti és Hajóépítő Üzemek részvénytársaság hajógyárában Revelben (Tallinn) [3]. .
1915. július 10 -én ( július 25 -én [2] ) „Pryamislav” indult. Ezt követően Petrográdba vontatták , és ott fejezték be a Balti Hajógyárban . 1925. február 5- én átnevezték Kalinin rombolónak .
"Kalinin" csak 1927. július 20-án lépett szolgálatba, és a Balti-tengeri haditengerészet részévé vált .
1929. augusztus 19. és 21. között " Kalinin" látogatást tett Litvániában , Klaipedában . 1934. szeptember 1 - től szeptember 10- ig - Gdyniába , Lengyelországba [4] .
1935. január 11- én Kalinin a Red Banner Balti Flotta része lett. 1937. június 14- től 1941. júniusig nagyjavításon esett át .
A Nagy Honvédő Háború idején a Kalinin részt vett a flotta aknamezői hadműveleteiben ( 1941 június-augusztusában ), Tallinn és a Finn-öböl védelmében . A "Kalinin" egy speciális hajókülönítményt tartalmazott, amelyet az aknagyártáshoz hoztak létre Jurij Fedorovics Rall ellentengernagy parancsnoksága alatt [5]
1941. augusztus 28- án Kalinint a tallini áthaladás során egy aknamező robbantotta fel Mohni ( et: Mohni ) sziget közelében a Finn-öbölben. Mivel az utóvéd vezető rombolója , "Kalinin" az aknavédelmi parancsnok, Rall zászlaja alatt 22 óra 10 perckor (más források szerint 22 óra 45 perckor ) az oldalt felrobbant paravánbánya. Miután súlyosan megsérült a hajótest, a hajó továbbra is a felszínen maradt, köszönhetően a legénység és a hajó első tisztjének, P. D. Russinnak az önzetlen erőfeszítéseinek. Egy órán belül a legénység (beleértve a lövedéktől sokkot kapott Yu. F. Rall ellentengernagyot és a P. B. Stasov hajó megsebesült parancsnokát) szervezetten, további veszteségek nélkül hagyhatta el a hajót [5] .
2018-ban a rombolót a fenéken fedezte fel egy felderítő és búvárcsapat a „Bow to the ships of the Great Victory” expedíció során [6] .
Novik osztályú rombolók | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
1 Lerakva, de befejezetlenül; 2 Megrendelés törölve; 3 A típusból további 8 rombolónak nem volt ideje nevet adni. |