1936-os típusú rombolók

1936-os típusú rombolók
Projekt
Ország
Gyártók
Üzemeltetők
Előző típus 1934A típusú
Kövesse a típust 1936A típusú
Építési évek 1936-1939
Épült 6
Selejtezésre küldve egy
Veszteség 5
Főbb jellemzők
Elmozdulás 2411 t (normál)
3415 t (teljes)
Hossz 123 - 125 m (maximum) 120 m (a merőlegesek között)
Szélesség 11,8 m (legnagyobb)
Piszkozat 3,8 m (normál) 4,3 m (teljesen megrakva)
Foglalás hiányzó
Motorok 2 db TZA, 6 db Wagner kazán
Erő 70.000 l. Val vel. (maximális)
mozgató 2 csavar
utazási sebesség 38 csomó
cirkáló tartomány 2020 mérföld 19 csomóval
Legénység 323 fő
Fegyverzet
Elektronikus fegyverek " Enigma "
Tüzérségi 5 × 1 127 mm AU
Flak 2×2 37mm , 6×1 20mm
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek zajiránykereső állomás ÜHG, 18 mélységi töltés
Akna- és torpedófegyverzet 2 × 4 533 mm TA , 60 akna
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Destroyers type 1936  – a rombolók egy fajtája ( németül: zerstorer ), amely a Kriegsmarine -nál szolgált a második világháború előtt és alatt .  

Összesen 6 ilyen típusú hajót építettek. Ennek a sorozatnak a rombolói voltak az utolsók a német flottában névleges névvel és számokkal. Elődeikhez hasonlóan a Type 1936 rombolókat is az első világháború kiemelkedő német tengerészeiről nevezték el . Minden hajót a brémai Deschimag hajógyár épített. Abban különböztek elődeiktől, hogy továbbfejlesztett „Atlantic” típusú szárakat kaptak , amelyek pozitív hatással voltak a tengeri alkalmasságra , valamint a Deshimag építője által gyártott továbbfejlesztett turbóhajtóműveket , amelyeket nagy megbízhatóság jellemez. A próbák során "Dieter von Roeder" 40,45 csomót fejlesztett ki . A fegyverzet összetétele megismételte az 1934-es típust, csak a légelhárító ágyúk elhelyezkedése változott .

Építkezés

Építészeti megjelenés

Az 1936-os típusú hajók a hajótest körvonalaiban és sziluettjében különböztek elődeiktől. A szélesség növelése, az orr meghosszabbítása és az orrvázak összeomlásának növelése jelentősen javította a tengeri alkalmasságot. Pusztító hajótestek - átlátszóság nélkül, nagy nyúlással: a hosszúság és a szélesség aránya több mint 10. A hajótest hosszának körülbelül 40%-át foglalta el az orr. Az oldalborítás vastagsága 6-11 mm, a fedélzet burkolata 13 mm volt, ami lehetővé tette, hogy ellenálljon a levegőből érkező géppuskatüzeknek. A rombolók keresztirányú hajótest keretrendszert használtak. A kettős fenék a hajó hosszának 47%-át tette ki. A hajótest erős volt, ezért a szolgálat során megerősítési munkálatokat nem végeztek [1] . A 36-os típusú hajók vízkiszorításának és szélességének növekedése növelte a stabilitást .

Erőmű

Főerőmű

A főerőmű hat háromkollektoros kazánból és hat gőzturbinából állt . Három szakasz (turbina + egyfokozatú sebességváltó) nagy, közepes és alacsony nyomású parazita fogaskerekek segítségével dolgozott egy közös hajtóműben. Ez az elrendezés szükségessé tette parazita fogaskerekek használatát a TVD és a TSD számára. Ez a kialakítás túlsúlyosnak és megbízhatatlannak bizonyult [2] .

Az üzemi gőznyomás 70 atm. , hőmérséklet - 460 °C.

Tápegység

Az áramot két AEG márkájú, egyenként 200 kW-os turbógenerátor termelte . Két darab 80 kW-os és egy 40 kW-os dízelgenerátor is volt. Hálózati feszültség 220 V [3] .

Utazási hatótáv és sebesség

A tervezési űrtartalom 70 000 liter volt. Val vel. 475 ford./perc sebességgel , aminek 38 csomós sebességet kellett volna biztosítania . A 36-os típusú rombolók kiváló gyaloglóknak bizonyultak, valós körülmények között 37-38 csomót mutattak.

A légcsavarok átmérője 3,35 m volt.

Crew

Egy tengerész 1,25 m² lakóterületet tett ki [4] .

A pusztítók listája a

Név Könyvjelző dátum Indítás dátuma
A flottához való csatlakozás dátuma

A flottából való kilépés/elhalálozás dátuma
Sors
Z-17 Dieter von Roeder 1936. szeptember 9 1937. augusztus 19 1938. augusztus 29 1940. április 13 A második narviki csata során elsüllyedt a Warspite brit csatahajóval és rombolókkal vívott harcban
Z-18 Hans Ludemann 1936. szeptember 9 1937. december 1 1938. augusztus 8 1940. április 13 A második narviki csata során elsüllyedt a Warspite brit csatahajóval és rombolókkal vívott harcban
Z-19 Hermann Künne 1936. október 5 1937. december 22 1939. január 12 1940. április 13 A második narviki csata során elsüllyedt a Warspite brit csatahajóval és rombolókkal vívott harcban
Z-20 Karl Galster 1937. szeptember 14 1938. június 15 1939. március 21 1945 1945-ben jóvátétel céljából a szovjet haditengerészethez helyezték át , „Prochny” névre keresztelték, 1956-ban leselejtezték.
Z-21 Wilhelm Heidkamp 1937. december 15 1938. augusztus 20 1939. június 20 1940. április 11 A narviki csata során elsüllyedt a brit rombolókkal vívott harcban
Z-22 Anton Schmitt 1938. január 3 1938. szeptember 20 1939. szeptember 24 1940. április 10 A narviki csata során elsüllyedt a brit rombolókkal vívott harcban

Projekt értékelés

Összehasonlító teljesítményjellemzők a 30-as évek végén [5]
Típusú írja be: "Le Hardy"
" Jervis " [6]
írja be a "Sims"
írja be: "Soldati"
írja be a "Kagero"-t [7]
projekt 7 [8]
1936-os típus [9]
Épített egységek 12 24 12 19 19 28 6
Méretek L×W×O, m 101,7 × 9,9 × 3,35 [kb. egy] 108,6×10,8×4,17 106,2×11,0×3,91 106,7×10,2×3,58 118,5×10,8×3,76 112,8×10,2×3,1 123×11,8×4,3
Elmozdulás [kb. 2] 1772/2215 1779/2406 1790/2428 1715/2290 2032/2530 1612/2215 2411/3415
Tüzérségi GK 130mm/48 - 3x2 120mm/45 - 3x2 127mm/38 - 5x1 120mm/50 - 2x2 127mm/50 - 3×2 130mm/50 - 4×1 127mm/45 - 5x1
Flak 37mm/50 - 2x1,
13mm - 2x2
40 mm/40 - 1x4,
12,7 mm - 2x4
12,7 mm - 4 × 1 13,2 mm - 12 (4x2), (4x1) 25 mm - 2x2 76 mm - 2x1,
45 mm - 2x1,
12,7 mm - 2x1
37mm - 2x2,
20mm - 6x1
Torpedó fegyverzet 1 × 3, 2 × 2 - 550 mm 2 × 5 - 533 mm 3 × 4 - 533 mm 2 × 3 - 533 mm 2 × 4 - 610 mm 2 × 3 - 533 mm 2 × 4 - 533 mm
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek 4 BMB , ?? GB GL "Asdik", 30 GB GL "QC", 14 GB 2 BMB, 20? GB 18 GB 25 GB Shp "KDB", 18 GB
Erőmű
kapacitása l. Val vel.
nyomás, gőz hőmérséklet kgf /cm², °C
PT , 58 000 ,
35, 385 [10]
P, 40 000 ,
21, 327
Péntek, 50 000 ,
37, 379
Péntek, 48 000 ,
27, 350
péntek, 52 000 ,
30, 350
Péntek, 50 500 ,
27, 350
Péntek, 70 000 ,
70, 460
Maximális sebesség, csomó 37 36 35 38 36 38 38
Útvonal, tengeri mérföld 6000 15 csomóponton [kb. 3] 5500 15 csomóval 6500 12 csomóponton 2200 20 csomóponton 5000 18 csomóval 2640 19,8 csomóval 2020 19 csomóval

Megjegyzések

  1. Az adatok továbbítása más
  2. A táblázatban szereplő forráshoz képest a brit, amerikai és japán hajók vízkiszorítását metrikus tonnára számoljuk.
  3. A Conway hatótávolsága 3100 mérföld 10 csomónál és 1900 mérföld 25 csomónál.

Jegyzetek

  1. Tengeri csaták démonai, 2007 , p. 39.
  2. Tengeri csaták démonai, 2007 , p. 38.
  3. Tengeri csaták démonai, 2007 , p. 43.
  4. Tengeri csaták démonai, 2007 , p. 48.
  5. Platonov A.V., 2003 , p. 64.
  6. R. F. Temirgalejev. „J”, „K” és „N” típusú rombolók. - Moszkva: Modell-konstruktor, 2012. - S. 9-10.
  7. Patyanin, 1998 .
  8. Balakin S. A. "Thundering" és mások. 7. projekt rombolók. – Tengeri Gyűjtemény 2. sz., 1996.
  9. Patyanin S.V., Morozov M.E. A második világháború német rombolói. Tengeri csaták démonai.
  10. Jordan, Dumas, 2015 , p. 223.

Irodalom

  • Patyanin S.V., Morozov M.E. Német rombolók a második világháborúban. Tengeri csaták démonai. - M . : Gyűjtemény, Yauza, Eksmo, 2007. - 160 p. — (Arsenal gyűjtemény). - 4000 példány.  — ISBN 978-5-699-24368-6 .
  • Platonov A. V. Szovjet rombolók. - Szentpétervár. : Galeya-Print, 2003. - 1. évf. - 90 p. — ISBN 5-8172-0078-3 .
  • S. V. Patyanin. Japán rombolói és rombolói 1879-1945 - Szentpétervár. , 1998. - 140 p.
  • Jordan J., Dumas R. Francia rombolók. Torpilleurs d'Escadre és Contre-Torpillieurs. 1922-1956. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-198-4 .