1936-os típusú rombolók | |
---|---|
Projekt | |
Ország | |
Gyártók |
|
Üzemeltetők | |
Előző típus | 1934A típusú |
Kövesse a típust | 1936A típusú |
Építési évek | 1936-1939 |
Épült | 6 |
Selejtezésre küldve | egy |
Veszteség | 5 |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
2411 t (normál) 3415 t (teljes) |
Hossz | 123 - 125 m (maximum) 120 m (a merőlegesek között) |
Szélesség | 11,8 m (legnagyobb) |
Piszkozat | 3,8 m (normál) 4,3 m (teljesen megrakva) |
Foglalás | hiányzó |
Motorok | 2 db TZA, 6 db Wagner kazán |
Erő | 70.000 l. Val vel. (maximális) |
mozgató | 2 csavar |
utazási sebesség | 38 csomó |
cirkáló tartomány | 2020 mérföld 19 csomóval |
Legénység | 323 fő |
Fegyverzet | |
Elektronikus fegyverek | " Enigma " |
Tüzérségi | 5 × 1 127 mm AU |
Flak | 2×2 37mm , 6×1 20mm |
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | zajiránykereső állomás ÜHG, 18 mélységi töltés |
Akna- és torpedófegyverzet | 2 × 4 533 mm TA , 60 akna |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Destroyers type 1936 – a rombolók egy fajtája ( németül: zerstorer ), amely a Kriegsmarine -nál szolgált a második világháború előtt és alatt .
Összesen 6 ilyen típusú hajót építettek. Ennek a sorozatnak a rombolói voltak az utolsók a német flottában névleges névvel és számokkal. Elődeikhez hasonlóan a Type 1936 rombolókat is az első világháború kiemelkedő német tengerészeiről nevezték el . Minden hajót a brémai Deschimag hajógyár épített. Abban különböztek elődeiktől, hogy továbbfejlesztett „Atlantic” típusú szárakat kaptak , amelyek pozitív hatással voltak a tengeri alkalmasságra , valamint a Deshimag építője által gyártott továbbfejlesztett turbóhajtóműveket , amelyeket nagy megbízhatóság jellemez. A próbák során "Dieter von Roeder" 40,45 csomót fejlesztett ki . A fegyverzet összetétele megismételte az 1934-es típust, csak a légelhárító ágyúk elhelyezkedése változott .
Az 1936-os típusú hajók a hajótest körvonalaiban és sziluettjében különböztek elődeiktől. A szélesség növelése, az orr meghosszabbítása és az orrvázak összeomlásának növelése jelentősen javította a tengeri alkalmasságot. Pusztító hajótestek - átlátszóság nélkül, nagy nyúlással: a hosszúság és a szélesség aránya több mint 10. A hajótest hosszának körülbelül 40%-át foglalta el az orr. Az oldalborítás vastagsága 6-11 mm, a fedélzet burkolata 13 mm volt, ami lehetővé tette, hogy ellenálljon a levegőből érkező géppuskatüzeknek. A rombolók keresztirányú hajótest keretrendszert használtak. A kettős fenék a hajó hosszának 47%-át tette ki. A hajótest erős volt, ezért a szolgálat során megerősítési munkálatokat nem végeztek [1] . A 36-os típusú hajók vízkiszorításának és szélességének növekedése növelte a stabilitást .
A főerőmű hat háromkollektoros kazánból és hat gőzturbinából állt . Három szakasz (turbina + egyfokozatú sebességváltó) nagy, közepes és alacsony nyomású parazita fogaskerekek segítségével dolgozott egy közös hajtóműben. Ez az elrendezés szükségessé tette parazita fogaskerekek használatát a TVD és a TSD számára. Ez a kialakítás túlsúlyosnak és megbízhatatlannak bizonyult [2] .
Az üzemi gőznyomás 70 atm. , hőmérséklet - 460 °C.
TápegységAz áramot két AEG márkájú, egyenként 200 kW-os turbógenerátor termelte . Két darab 80 kW-os és egy 40 kW-os dízelgenerátor is volt. Hálózati feszültség 220 V [3] .
Utazási hatótáv és sebességA tervezési űrtartalom 70 000 liter volt. Val vel. 475 ford./perc sebességgel , aminek 38 csomós sebességet kellett volna biztosítania . A 36-os típusú rombolók kiváló gyaloglóknak bizonyultak, valós körülmények között 37-38 csomót mutattak.
A légcsavarok átmérője 3,35 m volt.
Egy tengerész 1,25 m² lakóterületet tett ki [4] .
Név | Könyvjelző dátum | Indítás dátuma | A flottához való csatlakozás dátuma |
A flottából való kilépés/elhalálozás dátuma |
Sors |
---|---|---|---|---|---|
Z-17 Dieter von Roeder | 1936. szeptember 9 | 1937. augusztus 19 | 1938. augusztus 29 | 1940. április 13 | A második narviki csata során elsüllyedt a Warspite brit csatahajóval és rombolókkal vívott harcban |
Z-18 Hans Ludemann | 1936. szeptember 9 | 1937. december 1 | 1938. augusztus 8 | 1940. április 13 | A második narviki csata során elsüllyedt a Warspite brit csatahajóval és rombolókkal vívott harcban |
Z-19 Hermann Künne | 1936. október 5 | 1937. december 22 | 1939. január 12 | 1940. április 13 | A második narviki csata során elsüllyedt a Warspite brit csatahajóval és rombolókkal vívott harcban |
Z-20 Karl Galster | 1937. szeptember 14 | 1938. június 15 | 1939. március 21 | 1945 | 1945-ben jóvátétel céljából a szovjet haditengerészethez helyezték át , „Prochny” névre keresztelték, 1956-ban leselejtezték. |
Z-21 Wilhelm Heidkamp | 1937. december 15 | 1938. augusztus 20 | 1939. június 20 | 1940. április 11 | A narviki csata során elsüllyedt a brit rombolókkal vívott harcban |
Z-22 Anton Schmitt | 1938. január 3 | 1938. szeptember 20 | 1939. szeptember 24 | 1940. április 10 | A narviki csata során elsüllyedt a brit rombolókkal vívott harcban |
Összehasonlító teljesítményjellemzők a 30-as évek végén [5] | |||||||||
Típusú | írja be: "Le Hardy" |
" Jervis " [6] |
írja be a "Sims" |
írja be: "Soldati" |
írja be a "Kagero"-t [7] |
projekt 7 [8] |
1936-os típus [9] | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Épített egységek | 12 | 24 | 12 | 19 | 19 | 28 | 6 | ||
Méretek L×W×O, m | 101,7 × 9,9 × 3,35 [kb. egy] | 108,6×10,8×4,17 | 106,2×11,0×3,91 | 106,7×10,2×3,58 | 118,5×10,8×3,76 | 112,8×10,2×3,1 | 123×11,8×4,3 | ||
Elmozdulás [kb. 2] | 1772/2215 | 1779/2406 | 1790/2428 | 1715/2290 | 2032/2530 | 1612/2215 | 2411/3415 | ||
Tüzérségi GK | 130mm/48 - 3x2 | 120mm/45 - 3x2 | 127mm/38 - 5x1 | 120mm/50 - 2x2 | 127mm/50 - 3×2 | 130mm/50 - 4×1 | 127mm/45 - 5x1 | ||
Flak | 37mm/50 - 2x1, 13mm - 2x2 |
40 mm/40 - 1x4, 12,7 mm - 2x4 |
12,7 mm - 4 × 1 | 13,2 mm - 12 (4x2), (4x1) | 25 mm - 2x2 | 76 mm - 2x1, 45 mm - 2x1, 12,7 mm - 2x1 |
37mm - 2x2, 20mm - 6x1 | ||
Torpedó fegyverzet | 1 × 3, 2 × 2 - 550 mm | 2 × 5 - 533 mm | 3 × 4 - 533 mm | 2 × 3 - 533 mm | 2 × 4 - 610 mm | 2 × 3 - 533 mm | 2 × 4 - 533 mm | ||
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 4 BMB , ?? GB | GL "Asdik", 30 GB | GL "QC", 14 GB | 2 BMB, 20? GB | 18 GB | 25 GB | Shp "KDB", 18 GB | ||
Erőmű kapacitása l. Val vel. nyomás, gőz hőmérséklet kgf /cm², °C |
PT , 58 000 , 35, 385 [10] |
P, 40 000 , 21, 327 |
Péntek, 50 000 , 37, 379 |
Péntek, 48 000 , 27, 350 |
péntek, 52 000 , 30, 350 |
Péntek, 50 500 , 27, 350 |
Péntek, 70 000 , 70, 460 | ||
Maximális sebesség, csomó | 37 | 36 | 35 | 38 | 36 | 38 | 38 | ||
Útvonal, tengeri mérföld | 6000 15 csomóponton [kb. 3] | 5500 15 csomóval | 6500 12 csomóponton | 2200 20 csomóponton | 5000 18 csomóval | 2640 19,8 csomóval | 2020 19 csomóval |
Németország pusztítói a második világháború alatt | ||
---|---|---|
1934 és 1934A típusok |
| |
1936-os típus | ||
1936A típusú | ||
1936A típus (Mob) |
| |
1936B típus |
| |
1936C típus |
| |
Trófea |
Német rombolók típus szerint | |
---|---|
Korai pusztítók (1871-1898) | |
Hadosztályrombolók (1886-1898) | |
Tengeri rombolók (1899-1907) | |
Nagy rombolók (1907-1917) | |
Pusztítók (1914-1919) |
|
Pusztítók (1915-1919) | |
Pusztítók (1919-1945) | |
Pusztítók (1919-1945) |
|
Pusztítók (1945 után) |