US-1

US-1 (OKA-8)

Típusú	vitorlázó repülőgép
Gyártó	vitorlázó növény
Főtervező	O. K. Antonov
Az első repülés	1931
A működés kezdete	1931
Állapot	nem működik
Gyártási évek	1931

Az "US-1" ( kiképzési szabvány ) vagy az OKA-8 [1] egy gyakorló vitorlázórepülő [2] , amelyet 1931-ben a Central Bureau of Glider Designs ( TsBPK ) vezetője, O.K. Antonov tervezett .

Leírás

Miután 1931-ben elvégezte a Leningrádi Politechnikai Intézetet , O. K. Antonov S. V. Iljushin meghívására a moszkvai Osoaviakhim Központi Tanácsának (TsS OAH) légiközlekedési osztályának vezetője volt . A CBPC feladata az volt, hogy oktatóvitorlázókat készítsen tömeggyártásra. Itt készülnek az US-1 és US-2 vitorlázó repülőgépek, egy Moszkva melletti Tushino -i vitorlázó üzem alapján .

Az O. K. Antonov és P. V. Tsybin által közösen tervezett Standard-1 és Standard-2 vitorlázórepülőgépek fejlesztésének folytatásaként hozták létre – ez az első tömeggyártásra tervezett termék . Az US-2- vel ellentétben , amely kisüzemi gyártásba került, az US-1 a prototípusok szintjén maradt.

Specifikációk

Lásd még

1931 a repülésben

Irodalom

Antonov O.K. , Shashabrin A. Us-4 és Ps-2 vitorlázórepülők műszaki leírása és működése. M.-L.: ONTI NKTP Szovjetunió , 1936.
Shushurin V.V. Vitorlázórepülő-tervek atlasza. 1938. [3] [4]
Iskandarov A. A repülőgép-tervező O. K. Antonov kreatív útja. 2018.
Szviscsev G.P.M .: Nagy orosz enciklopédia . 1994.

Jegyzetek

↑ A szocialista munka hőse Antonov Oleg Konstantinovich :: Az ország hősei . Letöltve: 2019. december 4. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 29. (határozatlan)
↑ Antonov Tervező Iroda repülőgépei . Letöltve: 2019. december 4. Az eredetiből archiválva : 2019. április 24. (határozatlan)
↑ Forrás . Letöltve: 2019. december 4. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 25. (határozatlan)
↑ Vitorlázórepülőgép-tervek atlasza - V.V. Shushurin – Google Könyvek

Linkek

Antonov égbolt jachtok
Ukrajna repülési portálja (elérhetetlen link)

Repülőgép OKB O. K. Antonov
Többcélú	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "méh"
Hidroplánok	An-4
Utas és rakomány-utas	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
speciális célú	An-6 An-30 An-71
Közlekedés és katonai szállítás	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
kísérleti	An-714 VP 181. tétel LEM-2 E-153
Projektek	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Méh R SLE Nál nél YU
Vitorlázók	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Galamb Lenin városa BEMÁRT IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot Front-1 Rot Front-2 Rot Front-3 Rot Front-4 Rot Front-5 Rot Front-6 Rot Front-7 Rot Front-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Szabvány-1 Szabvány-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Sztálin hat feltétele
ALS	Szlavutic-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Léghajók	Albatrosz