T-43

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. február 4-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 22 szerkesztést igényelnek .
T-43
T-43 1943-as modell
Osztályozás közepes tank
Harci súly, t 34.1
Legénység , fő négy
Sztori
Gyártó
Gyártási évek 1942-1943 _ _
Kiadott darabszám, db. 3
Fő üzemeltetők Szovjetunió
Méretek
Tok hossza , mm 6900
Hossz pisztollyal előre, mm 8100
Szélesség, mm 3000
Magasság, mm 2580
Hézag , mm 450
Foglalás
A hajótest homloka, mm/fok. 75
Hajódeszka, mm/fok. 60
Hajótest előtolás, mm/fok. 60
Alul, mm húsz
Hajótesttető, mm harminc
Toronyhomlok, mm/fok. 90
Fegyverzet
A fegyver kalibere és gyártmánya 76 mm F-34 M
fegyvertípus _ huzagolt
Hordó hossza , kaliberek 41.6
Fegyver lőszer 82
látnivalók teleszkópos OP-1
gépfegyverek 1 × 7,62 mm DT
Mobilitás
Motor típusa B- 2-34: V-alakú 12 hengeres folyadékhűtéses gázolaj közvetlen befecskendezéssel
Motorteljesítmény, l. Val vel. 500
Autópálya sebesség, km/h 51
Terepsebesség, km/h 25
Hajóút az autópályán , km 280
Erőtartalék durva terepen, km 240
felfüggesztés típusa egyedi torziós rúd
Átjárható fal, m 0,75
Átkelhető árok, m 2.5
Keresztezhető gázló , m 1.3
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A T-43  egy szovjet kísérleti közepes harckocsi a második világháború időszakában . A T-34 alapján hozták létre, egyúttal a tervezés mélyreható változásaitól is eltérve, és ennek helyettesítésére szánták. A harckocsi fejlesztését 1942-1943 - ban végezték , de három kísérleti jármű kiadása után a harckocsi további munkálatai leálltak a sorozatos T-34 megerősítése érdekében. Annak ellenére, hogy a T-43-at soha nem helyezték tömeggyártásba, jelentős hatással volt a szovjet harckocsi tervezésének fejlődésére. A T-43 fejlesztéseit felhasználták a közepes harckocsik más ígéretes modelljeinek (például a T-44 ) megalkotásánál, valamint a T-34 modernizálásánál, ami végül a T-34-85 megjelenéséhez vezetett. .

Történelem

A projektet a 183. számú Üzem Tervező Iroda dolgozta ki 1942-ben a T-34 alapján a T-34 harckocsi szerkezeti elemeinek felhasználásával. A T-34 hajótestének teljes áttervezésével, valamint az összes alkatrész és mechanizmus kompaktabb elhelyezésével lehetővé vált a harckocsi biztonságának jelentős növelése (75 mm-es elülső és 60 mm-es oldal- és tatpáncél a T-nél a 45 mm-es páncélzattal szemben). -34-76). Ez jelentősen megnövelte a harckocsi túlélésének esélyét a csatatéren, mivel még 1942 nyarán, miután a sorozatos T-34-76-ost német foglyul ejtett ágyúkból lövöldözték, megállapították, hogy a T-34 harckocsi „tűzáteresztő. német páncéltörő ágyúk minden távolságból és minden szögből igazi tüzet.

Építkezés

A T-43 harckocsi tervezésénél a fő követelmény a sorozatos T-34 harckocsi összes fő alkatrészének és mechanizmusának kötelező megőrzése volt . Ez a követelmény egyrészt nagyban leegyszerűsítette a T-43 bevezetését a tömeggyártásba, másrészt néhány nem túl sikeres megoldást eredményezett a T-34 harckocsiból. Különösen a T-43 motorterének hosszát nem lehetett csökkenteni, ami kisebb harcteret eredményezett. Ezt részben kompenzálták (a legénységnek a szükséges belső tér biztosítása érdekében) egy függőleges rugós gyertyatartónál kompaktabb torziós rudas felfüggesztéssel, amelyet a T-34 szinte változatlan formában örökölt a Christie tanktól .

A páncélvédelem tekintetében a T-34-et felülmúlva a T-43 közepes tank azonban talajnyomásban megközelítette a nehéz harckocsikat, ami negatívan befolyásolta a manőverezőképességet és az utazótávolságot.

Projekt értékelés

A tartály kialakítása a végsőkig ment, kizárva a további korszerűsítést. És amikor a sorozatos „harmincnégyest” felszerelték egy 85 mm-es ágyúval, a T-43 iránti igény megszűnt, bár a T-34-85 esetében a T-43-ból származó tornyot használták kisebb változtatásokkal. tank . A T-43 3 ezer km-es tesztfutása egyértelműen megmutatta a torziós rudas felfüggesztés közepes tartályának helyes választását, amelyet ezt követően a T-44 közepes tartályon vezettek be .

Jegyzetek

Linkek