T-43
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. február 4-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 22 szerkesztést igényelnek .
T-43 |
---|
|
Osztályozás |
közepes tank |
Harci súly, t |
34.1 |
Legénység , fő |
négy |
Gyártó |
|
Gyártási évek |
1942-1943 _ _ |
Kiadott darabszám, db. |
3 |
Fő üzemeltetők |
Szovjetunió |
Tok hossza , mm |
6900 |
Hossz pisztollyal előre, mm |
8100 |
Szélesség, mm |
3000 |
Magasság, mm |
2580 |
Hézag , mm |
450 |
A hajótest homloka, mm/fok. |
75 |
Hajódeszka, mm/fok. |
60 |
Hajótest előtolás, mm/fok. |
60 |
Alul, mm |
húsz |
Hajótesttető, mm |
harminc |
Toronyhomlok, mm/fok. |
90 |
A fegyver kalibere és gyártmánya |
76 mm F-34 M |
fegyvertípus _ |
huzagolt |
Hordó hossza , kaliberek |
41.6 |
Fegyver lőszer |
82 |
látnivalók |
teleszkópos OP-1 |
gépfegyverek |
1 × 7,62 mm DT |
Motor típusa |
B- 2-34: V-alakú 12 hengeres folyadékhűtéses gázolaj közvetlen befecskendezéssel |
Motorteljesítmény, l. Val vel. |
500 |
Autópálya sebesség, km/h |
51 |
Terepsebesség, km/h |
25 |
Hajóút az autópályán , km |
280 |
Erőtartalék durva terepen, km |
240 |
felfüggesztés típusa |
egyedi torziós rúd |
Átjárható fal, m |
0,75 |
Átkelhető árok, m |
2.5 |
Keresztezhető gázló , m |
1.3 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A T-43 egy szovjet kísérleti közepes harckocsi a második világháború időszakában . A T-34 alapján hozták létre, egyúttal a tervezés mélyreható változásaitól is eltérve, és ennek helyettesítésére szánták. A harckocsi fejlesztését 1942-1943 - ban végezték , de három kísérleti jármű kiadása után a harckocsi további munkálatai leálltak a sorozatos T-34 megerősítése érdekében. Annak ellenére, hogy a T-43-at soha nem helyezték tömeggyártásba, jelentős hatással volt a szovjet harckocsi tervezésének fejlődésére. A T-43 fejlesztéseit felhasználták a közepes harckocsik más ígéretes modelljeinek (például a T-44 ) megalkotásánál, valamint a T-34 modernizálásánál, ami végül a T-34-85 megjelenéséhez vezetett. .
Történelem
A projektet a 183. számú Üzem Tervező Iroda dolgozta ki 1942-ben a T-34 alapján a T-34 harckocsi szerkezeti elemeinek felhasználásával. A T-34 hajótestének teljes áttervezésével, valamint az összes alkatrész és mechanizmus kompaktabb elhelyezésével lehetővé vált a harckocsi biztonságának jelentős növelése (75 mm-es elülső és 60 mm-es oldal- és tatpáncél a T-nél a 45 mm-es páncélzattal szemben). -34-76). Ez jelentősen megnövelte a harckocsi túlélésének esélyét a csatatéren, mivel még 1942 nyarán, miután a sorozatos T-34-76-ost német foglyul ejtett ágyúkból lövöldözték, megállapították, hogy a T-34 harckocsi „tűzáteresztő. német páncéltörő ágyúk minden távolságból és minden szögből igazi tüzet.
Építkezés
A T-43 harckocsi tervezésénél a fő követelmény a sorozatos T-34 harckocsi összes fő alkatrészének és mechanizmusának kötelező megőrzése volt . Ez a követelmény egyrészt nagyban leegyszerűsítette a T-43 bevezetését a tömeggyártásba, másrészt néhány nem túl sikeres megoldást eredményezett a T-34 harckocsiból. Különösen a T-43 motorterének hosszát nem lehetett csökkenteni, ami kisebb harcteret eredményezett. Ezt részben kompenzálták (a legénységnek a szükséges belső tér biztosítása érdekében) egy függőleges rugós gyertyatartónál kompaktabb torziós rudas felfüggesztéssel, amelyet a T-34 szinte változatlan formában örökölt a Christie tanktól .
A páncélvédelem tekintetében a T-34-et felülmúlva a T-43 közepes tank azonban talajnyomásban megközelítette a nehéz harckocsikat, ami negatívan befolyásolta a manőverezőképességet és az utazótávolságot.
Projekt értékelés
A tartály kialakítása a végsőkig ment, kizárva a további korszerűsítést. És amikor a sorozatos „harmincnégyest” felszerelték egy 85 mm-es ágyúval, a T-43 iránti igény megszűnt, bár a T-34-85 esetében a T-43-ból származó tornyot használták kisebb változtatásokkal. tank . A T-43 3 ezer km-es tesztfutása egyértelműen megmutatta a torziós rudas felfüggesztés közepes tartályának helyes választását, amelyet ezt követően a T-44 közepes tartályon vezettek be .
Jegyzetek
Linkek