Uganda osztályú könnyűcirkálók

Az Uganda osztályú könnyűcirkálók a Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének  egyfajta könnyűcirkálói voltak a második világháború idején . Összesen 3 egységet építettek a brit flotta számára: " Uganda " ( eng. Uganda ), " Newfoundland " ( eng. Newfoundland ), " Ceylon " ( eng. Ceylon ). A második sorozat Colony osztályú cirkálóihoz tartoztak. Ezek lettek a Fidzsi -szigeteki típusú könnyűcirkálók fejlesztése .   

Létrehozási előzmények

Három cirkálót, amelyeket később az ugandai projekthez rendeltek, eredetileg Fidzsi-osztályú cirkálóként határoztak meg . Azonban a német repülőgépek által a brit csapatok Dunkerque - ből való evakuálása során a brit flottát ért veszteségek láttán 1940 júniusában úgy döntöttek, hogy megerősítik az épülő cirkálók légvédelmi fegyvereit [2] . Az első nyolc cirkálón végzett munka túl messzire haladt ahhoz, hogy radikális változtatásokat hajtsanak végre a projekten, így csak az alacsony készültségben lévő cirkálókat - Uganda, Ceylon és Új-Fundland - építették újjá [3] .

A Fidzsi-osztályú cirkálók rendkívül sűrű elrendezése, amelyet a 8000 dl -es szabvány lökettérfogaton belüli 12 db 152 mm-es löveg elhelyezésének vágya okozott. tonna, amely megfelelt az 1936-os Londoni Haditengerészeti Szerződés korlátozásainak , nem tette lehetővé a hajók légvédelmi fegyverzetének megerősítését jelentősebb változtatások nélkül. Az eredeti terv az volt, hogy a hátsó megemelt 152 mm-es lövegtornyot két 102 mm-es ikerlégvédelmi löveggel , Mk.XIX cserélték ki , de aztán úgy döntöttek, hogy csak egy ilyen telepítésre korlátozódnak, de hozzáadnak egy negyedik légvédelmi irányítót és minden légvédelmi ágyút erőhajtással felszerelni [4] . Ez a lehetőség azonban nem vált véglegessé. Végül úgy döntöttek, hogy előnyben részesítik a rövid hatótávolságú légvédelmet , és a cirkálókon megjelent a harmadik Vickers QF 2 pounder Mark VIII légvédelmi fegyver  - egy négyszeres, 40 mm-es kaliberű tartó. A projektet 1941 februárjában hagyták jóvá [3] .

Építkezés

Szerkezetileg az Uganda osztályú cirkálók alig különböztek a Fidzsi-osztálytól. A tervezési változtatások csak a fegyverekre vonatkoztak. A 152 mm-es ágyúkhoz való hátsó torony helyett egy négyszeres Pom-pomot vittek, a másik két Pom-pomot pedig előre mozgatták, ami javította a tűzszektorukat. A légvédelmi igazgatók elhelyezkedése is megváltozott. Brit tengerészek szerint az ugandai típus légvédelmi hatékonysága másfélszer magasabb, mint a Fidzsi-szigeteké [3] . Az erőmű teljesítményét 80 000 LE-re növelték. Erőművük volt a legnagyobb fajlagos teljesítményű a második világháború brit cirkálói közül - 55,6 liter. utca. A szabadoldal magassága normál elmozdulásnál 9,02 m volt az orrban (a Fidzsi-szigeteki cirkáló 9,14 m-ével szemben), és csak 4,57 m a hajó közepén és 5,18 m a tatban [5] .

Szolgáltatás

"Uganda"

1939. augusztus 20-án rakták le a tyne-i Vickers - Armstrong hajógyárban , 1941. augusztus 7- én bocsátották vízre , és 1943. január 3-án állították szolgálatba. Üzembe helyezés után a hazai flotta része lett. 1943 áprilisában Észak-Afrika partjainál tevékenykedett . Aztán átkerült a Földközi-tengeri flottához , és 1943 júliusában tüzérségi tűzzel támogatta a szövetséges erőket a szicíliai partraszállás során [4] . 1943. szeptember 13- án a levegőből támadta meg egy Do-217 bombázó , és egy FX-1400 irányított légibomba találta el . A bomba keresztül-kasul áthatolt a cirkáló hajótestén , és a fenék alatt felrobbant. Ennek eredményeként a hajó elvesztette sebességét, és 1300 tonna vizet vett fel [6] .  

A cirkálót az Egyesült Államokba küldték , ahol 1943 októbere és 1944 októbere között megjavították a haditengerészet charlestoni hajógyárában . 1944. október 21-én a cirkáló átkerült a kanadai haditengerészethez [4] . 1944 januárjában a Szuezi-csatornán áthaladva csatlakozott a brit csendes-óceáni flottához. "Uganda" részt vett az Okinawa és Formosa elleni hadműveletekben , valamint a Ryukyu-szigeteken végrehajtott rajtaütésben 1945 tavaszán. Június 14-15-én bombázta a Truk -szigeteket . Júliusban részt vett a szövetséges flotta Japán elleni utolsó rajtaütésein. 1945. július 27-én a cirkáló Kanadába ment javításra , ahová 1945. augusztus 10-én érkezett meg [7] .

A háború után a hajót gyakorlóhajóként használták . 1952. január 14-én „Quebec”-re ( eng.  Quebec ) nevezték át . 1956. július 13-án a cirkálót kizárták a flottából. Ezután fémhulladéknak adták el egy japán cégnek, és 1961. február 6-án Quebec befejezte utolsó hadjáratát Oszakában , ahová szétszerelésre érkezett [7] .

"Newfoundland"

Letették 1939. november 9-én, vízre bocsátották 1941. december 19- én, üzembe helyezték 1943. január 21-én.

"Ceylon"

Lerakva 1939. április 27-én, vízre bocsátva 1942. július 30- án, üzembe helyezve 1943. július 13-án.

Projekt értékelés

A Fidzsi-szigetek és Uganda típusú könnyűcirkálókat a szerződéses korlátozások és a megtakarítási igény figyelembevételével tervezték. A Brit Birodalom nem engedhette meg magának az erős, de nagyon drága Belfast -osztályú cirkálók tömeges építését [8] . Általában a tervezők megbirkóztak egy univerzális könnyű cirkáló létrehozásának feladatával. Valójában az egyetlen komoly hátrány a túl sűrű elrendezés volt, ami miatt az egyik fő akkumulátor tornyot kellett eltávolítani a légvédelmi rendszer megerősítése érdekében. Ez azonban a kezdeti elmozdulási korlátok miatt volt. A kapott feladat részeként a brit tervezőknek sikerült olyan hajókat létrehozniuk, amelyek jellemzőikben mérsékelt, de jól kiegyensúlyozottak és megbízhatóak, amit megerősített a második világháború valamennyi színterén végzett hosszú és sikeres szolgálatuk [9] .

Jegyzetek

1. ↑ Minden adat az üzembe helyezéskor van megadva.
2. ↑ A második világháború Whitley MJ cirkálói. Nemzetközi enciklopédia. - London: Arms & Armour, 1995. - P. 125. - ISBN 1-85409-225-1 .
3. ↑ 1 2 3 Patyanin S.V., Dashyan A.V. és mások. A második világháború cirkálói. Vadászok és Védők. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 98. - ISBN 5-69919-130-5 .
4. ↑ 1 2 3 Whitley MJ Cruisers a második világháborúban. Nemzetközi enciklopédia. — 126. o.
5. ↑ Freidman, British Cruisers, 2010 , p. 403.
6. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. és mások. A második világháború cirkálói. Vadászok és Védők. - S. 99.
7. ↑ 1 2 Whitley MJ Cruisers a második világháborúban. Nemzetközi enciklopédia. — 23. o.
8. ↑ Balakin S.A. "Belfast" cirkáló // Tengeri gyűjtemény. - 1997. - 1. sz . - S. 15 .
9. ↑ Kofman V. L. "Válasz Chamberlaintől" // Modelltervező. - 2010. - 9. sz . - S. 33 .

Irodalom

• Nenakhov Yu. Yu. A cirkálók enciklopédiája 1910-2005. - Minszk: Szüret, 2007. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Patyanin S. V., Dashyan A. V. és mások. A második világháború cirkálói. Vadászok és Védők. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - 362 p. — ISBN 5-69919-130-5 .
• Conway a világ összes harci hajója, 1922-1945. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Conway a világ összes harci hajója, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996. - ISBN 1-55750-132-7 .
• Norman Freidman. Brit cirkálók két világháborúban és utána. - Seaforth, 2010. - 432 p. — ISBN 1848320787 .
• Osborne EW cirkálók és Battle cirkálók. Hatásuk illusztrált története. - Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. - ISBN 1-85109-369-9 .
• Smith PC, Dominy JR Cruisers in Action 1939-1945 . - London: William Kimber, 1981. - 320 p. — ISBN 0718302184 .
• Whitley MJ Cruisers a második világháborúban. Nemzetközi enciklopédia. - London: Arms & Armour, 1995. - ISBN 1-85409-225-1 .