HMS Bermuda (1941)

A HMS Bermuda (52) ( HMS Bermuda ) egy brit könnyűcirkáló a Crown Colony osztályú cirkálók első sorozatából . 1939. szeptember 4-én rendelték meg a John Brown & Company hajógyártól Clydebankban, és 1939. november 30-án rakták le. 1941. szeptember 11-én bocsátották vízre, és a Királyi Haditengerészet nyolcadik hajója lett, amely ezt a nevet kapta. 1942. augusztus 21-én helyezték üzembe.

Szerviztörténet

Az üzembe helyezés és a tesztelés után a cirkáló 1942. augusztus 28-án az Orkney-szigeteken lévő Scapa Flow - ba költözött , és a Home Fleet'a részévé vált . Szeptember folyamán a hajót tesztelték és kiképezték, októberben pedig a Torch hadműveletet  , a szövetséges erők észak-afrikai partraszállását végző erőkhöz rendelték. Október 26-án a cirkáló a Duke of York , Nelson csatahajókkal, a Renown csatacirkálóval , a Victorious és Formidable repülőgép-hordozókkal és az Argonaut cirkálóval együtt 11 romboló kíséretében elindult Gibraltárba , ahová november 3-án érkezett meg. csatlakozik a Force H -hoz.

A Thorch hadművelet

November 6-án a hajók elhagyták Gibraltárt. Bermuda a Sheffield cirkálóval együtt a keleti haderő részévé vált, és fedezte az algíri partraszállást. November 8-án a cirkálók nagy hatótávolságú fedezéket biztosítottak a leszálló hajóknak, megakadályozva az olasz és a Vichy hajók beavatkozását. A hajókat a német He-111-es repülőgép torpedóbombázó támadása érte Algírnál. A cirkálókat megtámadó 34 repülőgép közül egy győzelmet könyveltek el, egy másik repülőgép pedig megsérült. November 10-én a cirkálók egy 3 szállítóból álló katonai konvojt kísértek, csapatokat partra szállva Buzhiban . November 14-én a cirkáló a "Q" vegyület zászlóshajója lett, amelyet az ellenséges szállítóhajók megtámadására terveztek.

November-decemberben a cirkálót kivonták a Force H-ból, és Scapa Flow-ba küldték, ahová december 4-én tért vissza, az északnyugati megközelítések közelében.

Északi vizek

December 31-én kihajózott a King George V és Howe csatahajókkal a Szovjetunió RA-51 visszatérő kötelékének hosszú távú fedezésére , miután a JW5-1B konvojt német hajók megtámadták .

Január 20-án a Glasgow és Kent cirkálókkal együtt, a cirkáló haderő részeként, fedezni ment az északi konvojokat: a JW-52- t (szakított január 27-én) és a visszatérő RA-52- t (csatlakozott január 29-én). Február 9-én a cirkáló visszatért a Scapa Flow-ba.

Március 29-én a Bermuda a kanadai Athabaskan rombolóval együtt járőrözött a Feröer-szigetek  – Izland vonalhoz , miután a német Tirpitz , Scharnhorst és Lutzow csatahajókról szóló jelentések szerint a tengeren tartózkodtak. Április 2-án a hajók visszatértek Scapa Flow-ba anélkül, hogy ellenséges hajókat észleltek volna.

Májusban a Scylla cirkálóval együtt Kanadába kísérték a Queen Mary hajót a miniszterelnökkel, hogy találkozzanak vele Roosevelt elnökkel .

Május 27-én Bermuda elkísérte az Anson és a Valiant csatahajókat Scapa Flow-ból Rosythba .

Május 31-én a Cumberland cirkálóval, az Athabaskan és az Eclipse rombolóval együtt lefedték a Furious repülőgép-hordozót és a Scylla cirkálót , az Echo és Middleton rombolók kíséretében az Operation Gearboxban . A rossz időjárás arra kényszerítette a hajókat, hogy menedéket keressenek Akureyriben , ahonnan a hajók június 7-én indultak, és június 10-én érkeztek a szigetre. Amíg a szigeten tartózkodott, a cirkáló repülőgépeit a környező területek járőrözésére használták. Június 14-én a hajók visszatértek Scapa Flow-ba.

Akció a Vizcayai-öbölben

Június 30-án a cirkálót Plymouthba helyezték át, hogy a Vizcayai-öbölben végzett ASW-műveleteket a Glasgow cirkálóval ( Operations Musketry and Seaslug ) együtt működő B2 támogató csoport műveleteihez lefedje .

Augusztusban a cirkáló a 40. kísérőcsoport és a B5 támogató csoport ( Operation Percussion ) hadműveleteit fedte le a Vizcayai-öbölben végzett tengeralattjáró-ellenes hadműveletekben. Ugyanakkor ezek az akciók biztosították az OS-54 és SL-134 konvoj áthaladását . E művelet során használták először a németek a Henschel Hs 293 irányított hajóelhárító rakétákat .

Vissza a sarkvidékre

Szeptemberben a cirkáló javítás alá került Devonportban , melynek során megerősítették a kis kaliberű tüzérséget. Október 25-én, a tesztek befejezése után a cirkáló visszatért a Scapa Flow -hoz .

November 19-én a cirkáló a Jamaica és a Kent cirkálókkal fedezetet biztosított a JW54A és JW54B konvoj áthaladásához , majd később az RA54B visszatérő konvojhoz , amely december 3-án tért vissza Scapa Flow-ba.

December 11. és 22. között a clyde-i hajógyárban a cirkálón az északi-sarkvidéki időjárásnak való kitettség következtében keletkezett károk javítását végezték.

1944. január 27-én Bermuda a Berwick és Kent cirkálókkal együtt elhagyta a JW56A és JW56B konvoj cirkáló kíséretét , majd később az RA56 visszatérő konvojt , amelyről február 7-én vált el, hogy fedezze a Furious repülőgép - hordozót. amely Norvégia partjainál szándékozott működni a hajózás megsértésével, de a műveletet törölték.

Március 31-én a cirkáló ismét kiállt a Taina hajógyárban végzett javításokért , melynek során a repülési berendezéseket eltávolították a hajóról, és ismét hozzáadták a 20 mm-es Oerlikon géppuskákat. Maga a javítás május elejéig tartott.

Május 19-én a cirkáló részt vett a hazai flotta gyakorlatán a közelgő normandiai partraszállással kapcsolatban ( Operation Neptune ). A cirkáló azonban a Scapa Flow-nál maradt, hogy szükség esetén részt vegyen a hadműveletekben akár a La Manche-csatornában , akár az északnyugati megközelítéseknél, így nem vett részt a partraszállásban.

Javítások és a csendes-óceáni flotta

Június 30-án a brit csendes-óceáni flotta további szolgálatára szánt Bermuda megérkezett a Clyde-ba, hogy egy kereskedelmi hajógyárban átszereljék. Az 1945 márciusáig tartó javítás során a hajón radarokat cseréltek: 284-es típusú tüzérségi tűzvezető 274 centiméteres, 281B típusú légi érzékelő 281-es, 277-es és 293-as típusú felszíni érzékelő radarokat szereltek fel március 9-én az ún. a munka befejeződött, és a cirkáló futási teszteket végzett.

A hajó az egész áprilist Scapa Flow-ban töltötte a csendes-óceáni vizeken való szolgálatra készülve. Csak május 3-án ment a Földközi-tengerhez, június 6-án Ceylonon át a Távol-Keletre , július 7-én pedig a Belfast cirkálóval együtt csatlakozott a csendes-óceáni flottához Sydneyben .

Augusztus 15-én a Bermuda szolgálatot kapott a TU 111.3-mal a Colossus repülőgép-hordozóval, az Argonaut és Belfast cirkálókkal , valamint a Tumult , Tuscan , Tyrian és Quiberon rombolókkal . Ebben az időben a háború véget ért. Bermuda csatlakozott formációjának hajóihoz az amerikai haditengerészeti bázison Leyte-ben, mielőtt elfogadta volna a Formosába való áthaladást , ahol szeptember 9-én hivatalosan is elfogadták a japán erők megadását.

Jegyzetek

1. ↑ Minden adat az üzembe helyezéskor van megadva.

Linkek

• Gordon Smith. Naval-History.net - HMS BERMUDA  (angol)  (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2012. május 5..
• Gudmundur Helgason. uboat.net - The U-boat War 1939-1945 HMS Bermuda (52)  (eng.)  (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2012. május 15.
• mikrofon. 2. világháborús cirkálók. HMS Bermuda (52)  (angol)  (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2012. május 15.