Írja be: "St. Vincent" | |
---|---|
Utca. Vincent osztály | |
|
|
Projekt | |
Ország | |
Üzemeltetők | |
Előző típus | Bellerophon típusú |
Kövesse a típust | "Neptun" |
Évek szolgálatban | 1910-1922 |
Épült | 3 |
Veszteség | egy |
Szolgáltatás | |
Valaki után elnevezve | HMS St. Vincent [d] |
Főtervező | I. N. Munei, A. M. Worthington |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
19.560 t normál 23.030 t tele |
Hossz | 163,4 m (536 láb) |
Szélesség | 25,6 m (84 láb) |
Piszkozat | 8,5 m (27,92 láb) |
Foglalás |
fő öv: 180-254 mm gerendák: 127-203 mm fedélzet: 20-76 mm fő akkumulátor tornyok: -279 mm fő akkumulátor revolver tornyok: 127-229 mm csatlakozó torony: 203-279 mm |
Motorok |
18 Babcock-Wilcox vagy Yarrow gőzkazán 4 Parsons turbina |
Erő | 24 500 l. Val vel. |
mozgató | 4 csavar |
utazási sebesség | 21 csomó tele |
cirkáló tartomány | 6900 mérföld 10 csomóval |
Legénység | 718 fő |
Fegyverzet | |
Tüzérségi |
5 × 2 - 305 mm/50 BL Mk.XI 20 × 1 - 102 mm/50 BL Mk.VII 4 × 1 - 47 mm QF 3 pdr 7 × 1 7,71 mm Maxim géppuskák mod. 1909 |
Akna- és torpedófegyverzet | 3 víz alatti 457 mm TA |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Típus "St. Vincent" ( eng. St. Vincent ) - három brit csatahajó sorozata, amelyet 1908-1910 között építettek. A Dreadnought projekt evolúciós fejlesztése új, 50-es kaliberű Mk.XI fegyverekkel. Részt vett a jütlandi csatában .
A húsz 102 mm-es ágyúból nyolcat a tornyok tetejére, tizenkettőt pedig a felépítményekre szereltek fel. Az öv vastagsága a középső tartományban 254 mm. A hajók torpedó elleni válaszfallal rendelkeztek, amely a hajótest teljes hosszában kiterjedt, és kettős feneket ért el, mint a Bellerophon osztály csatahajói.
A fő fegyverzet tíz 305 mm-es, 50 kaliberű Mk.XI löveg volt, öt Mk.XI toronytartóban. Az "A" orrtorony az orrtoronyon volt. A fegyvercső hosszának 45-ről 50 kaliberre való növekedését a várható harci távolságok növekedése okozta. A hosszabb fegyvereket a lövedék sebességének 869-ről 917 m / s-ra történő növekedése különböztette meg azonos súly mellett. 3000 yard távolságból a függőleges lemezpáncél behatolás egy hüvelykkel nőtt. A hátrány a találati pontosság csökkenése volt.
Az 50 kaliberű Mk.XI fegyver csöve dróttal volt rögzítve, töltényháza pedig Velin dugattyús zárócsavarral . A fegyverek maximális emelkedési szöge 15° [1] . A páncéltörő 386 kg-os lövedékkel a fegyvercső maximális emelkedési szögében történő lövöldözés 19 380 m lőtávolságot biztosított. A töltést állandó, 5°-os emelkedési szögben hajtották végre, a tűzsebesség pedig kb. fél kör percenként [2] .
Amikor a hajó szolgálatba állt, húsz 4 hüvelykes löveg fegyverét helyezték a felépítményekre. Az elülső lövegtoronyból a fegyvereket hamarosan eltávolították, annak ellenére, hogy a pajzs védte a torkolatgázoktól.
Az 1916-os átszerelés során a tornyokból az aknaelhárító lövegeket eltávolították és a hidak és felépítmények fedélzetére helyezték át, valamint pajzsokat is felhelyeztek. 1917-ben a fegyverek egy részét eltávolították a kis hajók felfegyverzésére, így tizenhárom ágyú maradt.
A brit fő ütegágyúk ballisztikai alapadatai [3] | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kaliber (mm) | 305 | 305 | 343 | 343 | 381 |
márka | x | XI | V | V | egy |
Hordó hossza (kaliber) | 45 | ötven | 45 | 45 | 42 |
A munkagép súlya zár nélkül (kg) | 57 708 | 66 700,4 | 76,198,4 | 76,198,4 | 98 704,4 |
A lövedék súlya (kg) | 385,55 | 385,55 | 566,98 | 635.02 | 870,89 |
Töltősúly (kg) | 117 | 139,25 | 132,9 | 134,78 | 194.1 |
Torkolat sebessége (m/s) | 869,25 | 918.051 | 787 [4] | 762,5 | 747,25 |
Lövedékpáncél behatolás (mm) a csőtorkolatnál |
406 | 426 | 439 | 439 | 457 |
A lövedék sebessége (m/s) 9140 m távolságra |
579,5 | 610 | 579,5 | 554,25 | 554,25 |
A lövedék energia (µg) 9140 m távolságban |
6 587 723 | 7 299 976 | 9 688 010 | 10 287 316 | 14 107 700 |
A lövedék behatolása (mm) 9140 m távolságban |
259 | 284 | 320 | 318 | 356 |
A fő öv vastagsága 254 mm volt, kevesebb, mint a Dreadnoughté. Becslések szerint ezt a páncélt a német „ Nassau ” 280 mm-es lövedéke találta el 6,25 mérföld (≈10 km) távolságból [5] .
A St. Vincent osztályú hajók erőműve két közvetlen tengelyes erőátvitelű Parsons gőzturbinából állt. Az erőmű névleges teljesítménye 24 500 liter volt. Val vel. , aminek 21 csomós sebességet kellett volna biztosítania. A gyári teszteken mindhárom hajó a tervezettnél nagyobb sebességet fejlesztett ki, 30 órás futás alatt teljes erővel a következő eredményeket mutatta: a Collingwood mechanizmusok teljesítménye 26 319 LE. s., sebesség 21,5 csomó, "Saint-Vincent" - 25 900 liter. s., 21,7 csomó, Vanguard - 25 800 liter. s., 22,1 csomó.
Név | Hajógyár | Könyvjelző | Indítás | Belépett a szolgáltatásba |
Sors |
---|---|---|---|---|---|
" Szent Vincent " | Devonport , Anglia | 1907. december 30 | 1908. szeptember 10 | 1909. május 3 | ócskavasra eladva, 1921 |
" Collingwood " | Devonport, Anglia | 1907. február 3 | 1908. november 7 | 1910. április 19 | ócskavasra eladva, 1922 |
" élcsapat " | Vickers, Sons & Maxim Ltd. Barrow-in-Furness , Anglia | 1908. április 2 | 1909. február 22 | 1910. március 1 | lőszerrobbanás következtében életét vesztette 1917. július 9-én, miközben horgonyzott Scapa Flow -ban |
" Bellerophon " |
" Észak-Dakota " |
" Szent Vincent " |
" Nassau " [6] | |
---|---|---|---|---|
Könyvjelző év | 1906 | 1907 | 1907 | 1907 |
Üzembe helyezés éve | 1909 | 1910 | 1909 | 1909 |
Elmozdulás normál, t | 18 800 | 20 320 | 19 560 | 18 873 |
Teli, t | 22 102 | 22 229 | 23 030 | 20 535 |
SU típus | Péntek | Péntek | Péntek | DÉLUTÁN |
Teljesítmény, l. Val vel. | 23 000 | 25 000 | 24 500 | 22 000 |
Maximális sebesség, csomó | 20.75 | 21 | 21 | 19.5 |
Hatótávolság, mérföld (menet közben, csomók) | 5720 (10) | 6560 (10) | 6900 (10) | 8000 (10) |
Foglalás, mm | ||||
Öv | 254 | 279 | 254 | 300 |
Fedélzet | 76 | 35-63 | 76 | 55-80 |
tornyok | 279 | 305 | 279 | 280 |
Barbets | 254 | 254 | 229 | 280 |
kivágás | 279 | 292 | 279 | 400 |
Fegyverzet elrendezése |
||||
Fegyverzet | 5×2×305/45 20×1×102 3 TA |
5×2×305/45 14×1×127 2 TA |
5×2×305/50 20×1×102 3 TA |
6×2×280/45 12×1×150 16×1×88 6 TA |
A brit királyi haditengerészet csatahajói | ||
---|---|---|
Egyedi projektek | ||
Bellerophon típus _ | ||
Írja be: " Saint Vincent " |
| |
Írd be a " Colossus " |
| |
Írd be: " Orion " |
| |
" King George V " típus (1911) | ||
Írd be: " Iron Duke " | ||
Írja be: " Kanada " |
| |
Írja be: " Erzsébet királynő " |
| |
Írja be: " Rivenge " ("Royal Sovereign") | ||
N3 típus | tervezett, de meg sem épült | |
Írd be: " Nelson " | ||
" King George V " típus (1939) | ||
"Temerer" vagy " Lyon " típus |
|
Britannia Királyi Haditengerészetének hadihajói 1906-1921 között | A Nagy -|
---|---|
csatahajók | |
tatuszok | |
csatacirkálók | |
Monitorok |
|
Páncélozott és nehézcirkálók _ | |
Cserkészcirkálók és könnyűcirkálók | |
Repülőgép-hordozók és hidroplán -hordozók |
|
Pusztító Vezetők |
|
rombolók |
|
rombolók |
|
Tengeralattjárók |
|
Sloops |
|
Járőrhajók |
|
aknavetők |
|
Folyami ágyús csónakok |
|
torpedócsónakok |
|
Járőrhajók |
|
Hajók leszállása |
|
* - a háború vége miatt nem készült el vagy nem épült meg; ** - repülőgép-hordozóként teljesítve; m - átépített a "Koreydzhes" típusból ; n - a háború után elkészült egy vagy több hajó |