A harckocsik osztályozása - harcjárműként a harckocsik felosztása ( osztályozása ) a kialakítástól, tömegtől, tulajdonságaik használatától és főbb jellemzőiktől függően .
Különböző időkben, különböző államokban a harckocsik nagyszámú osztályozása létezett és létezik tömegük , páncéljuk , fegyverzetük , terepjáró képességük , sebességük, elrendezésük, hatótávolságuk, katonai doktrína , stratégia- és taktikaelmélet , technológia függvényében . felhasznált , valamint a létrehozás és a gyártás időpontja , vagy más katonai ügyek . A harckocsikat felhasználás, tömeg, fegyverzet és bázis szerint osztályozták (elosztották).
Az első harckocsik az első világháború alatt jelentek meg . A Tank Mark I -et , amelyet először a britek használtak a német hadsereg elleni csatában , két változatban gyártották: " női " ( eng. Female ) - géppuskával , és " férfi " ( eng. Male ) - két géppuskával és két 57 mm-es ágyú . Ezt követően Franciaország , Németország és számos más állam kifejlesztette első tankjait. Az akkori tartályokat elsősorban tömeg szerint osztották el: könnyű, közepes és nehéz.
Az első világháború tapasztalatai szerint a harckocsiknak két fő típusa volt, és egy harmadik típus - speciális harckocsik vagy speciális célú harckocsik :
Pusztán konstruktív értelemben a következő típusú tartályokat különböztették meg:
Fegyverzet szerint: géppuska , ágyú ( tüzérségi harckocsi ) és vegyes fegyverek.
Az első világháború végén a harckocsigyártók és a katonaság nem szerezte meg a páncélozott járművek használatára vonatkozó stratégia kidolgozásához szükséges tapasztalatokat. A tartálytervek fokozatosan bonyolultabbá váltak, céljuk és változatosságuk nőtt. Új tankosztályok jelentek meg, valamint a könnyű és közepes harckocsik harci súlyának határait többször felülvizsgálták és megváltoztatták, amelyek folyamatosan növekedtek.
A brit hadtudományban a nemzeti fegyveres erők sajátosságai miatt szokás volt a harckocsikat aszerint osztályozni, hogy milyen csapatokhoz erősítették őket:
Ezt a tipológiát szovjet, német és japán harckocsikra vetítették ki, amelyek országaikban eltérő besorolást kaptak [3] . A tankerők fejlődésével évtizedekig megőrizték.
A két világháború közötti időszak kísérletei során a „szárazföldi csatahajók” és „tankrombolók” létrehozására a tankokat a tornyok száma szerint kezdték osztályozni :
A két világháború közötti időszakban kialakult egy univerzális módszer a tankok súlykategóriák szerinti osztályozására . Tömeg szerint a tartályokat a következőkre osztották:
A háború utáni időszakban a gyalogsági harcjárművek és más típusú könnyű páncélozott járművek megjelenésével, amelyek ténylegesen átvették a könnyű harckocsik funkcióit, valamint a harckocsik fokozatos átállásával a "40 tonna tömegű +" súlykategóriába. ", a "könnyű" és a "közepes" tartály szavak fokozatosan eltűntek a használatból.
A világ legfejlettebb országaiban a harckocsi-gondolat fejlődésével és a háború előtti időszakban a harckocsigyártás területén végzett kísérletekkel a harckocsikat elkezdték felosztani, többek között a meghajtás típusa szerint :
Az 1930-as évekig minden olyan ország fegyveres erőiben , ahol harckocsik voltak, nem taktikai küldetésük jellege, hanem tömeg (könnyű, közepes, nehéz) vagy méret (kicsi, közepes, nagy) szerint osztályozták (definiálták). . A tartályok ezen osztályozása a szakértők szerint változtatásokat igényelt. Úgy vélték, hogy egy ilyen besorolás nagyon homályos, és maga a "könnyű", "nehéz" név nem ad egyértelmű képet a harckocsi taktikai céljáról, technikai és harci tulajdonságairól. [négy]
Javasolták a harckocsik osztályozásának hiányosságainak kiküszöbölését , a fő harckocsitípusok új meghatározását taktikai céljuknak megfelelően (a repülés példáját követve) [4] :
Az 1920-as években a Szovjetunió megkezdte saját páncélozott járművek és fegyverek tömeggyártását, és ezzel lefektették a páncélos erők (csapatok) harci alkalmazásának koncepcióját. 1927 - ben a Gyalogság Harcszabályzatában különös figyelmet fordítottak a harckocsik harci használatára, valamint a puskás ( gyalogsági ) egységekkel és alegységekkel való interakciójára .
1929. július 18-án a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsa elfogadta a „Munkás-paraszt Vörös Hadsereg harckocsi-traktor és páncélozott fegyvereinek rendszerét”.
I. Hagyja jóvá a második ötéves tervhez a Vörös Hadsereg páncélozott fegyvereinek következő rendszerét:
A Vörös Hadsereg páncélos- és harckocsifegyvereinek rendszere bizonyos okok miatt megváltozott: a tudomány fejlődése, a honvédelmi termelés során a katonaság változó követelményei , valamint az ipar korlátozott lehetőségei miatt.
Abban az időben a tartályok típusai a következő járműmárkáknak feleltek meg:
Az általános célú tartályokat tömeg szerint osztályozták:
Az 1920-30-as években a Vörös Hadseregben elterjedt a feladatok (funkciók) és hatótávolság szerinti osztályozás : hazai terminológia szerint - közvetlen gyalogsági támogatást szolgáló harckocsik (francia-brit besorolás szerint gyalogság) és nagy hatótávolságú harckocsik (lovasság ill. a francia-brit besorolás szerinti cirkálás), a védelem áttörése és a siker fejlesztése volt a célja. Szerkezetileg az előbbiek nehezebbek, ezért kevésbé mozgékonyak, de jobb páncélvédelemmel és erősebb fegyverekkel az utóbbiak könnyebbek, gyorsabbak, nagy erőtartalékkal.
A tankokat csoportokra osztották:
A TDD feladatai:
Az 1930-as években úgy tartották, hogy a harcászati védelem áttörésének harci alakulatának alapja a gyalogság volt . Vele szorosan együttműködve a közvetlen gyalogsági támogatás (TNPP) harckocsijai haladnak előre. Előttük nagy hatótávolságú gyalogsági támogató harckocsik (TDPP) helyezkednek el, amelyek feladata az ellenséges géppuskák és aknavető tüzek elnyomása 1-2 km mélységben az előrenyomuló gyalogság előtt. És végül, az ellenség védelmi pozíciójának mélyén egy nagy hatótávolságú tankok (LTD) csoportja működik azzal a feladattal, hogy elnyomja az ellenséges tüzérséget és megsemmisítse taktikai tartalékait. Az ellenség védelmének áttörése után a hadműveleti mélységbe való áttörést tervezték harckocsikkal és gépesített alakulatokkal a repülés támogatásával . Ahogy a páncéltörő védelem ereje nőtt (a spanyolországi, a karéliai földszoros és a távol-keleti harcok tapasztalatai ), a harckocsik használatának és üzemeltetésének e módszerei pontosítást igényeltek, és később megváltoztak: különösen a DPP és a DD harckocsicsoportok törölve.
- A. I. Radzievsky. Tankcsapás. - M .: Katonai Könyvkiadó , 1977 . [6]Az 1930-as évek végére nem tartották megfelelőnek a harckocsik csoportokra osztását az ellenséges védelem (TDD) áttörése során.
TanketteA harckocsik nem tartoztak a harckocsikhoz [5] , könnyű harci lánctalpas egy- vagy kétágyas ( legénység 1-2 fő), páncélozott (golyóálló, 10 mm-ig), egy vagy két géppuskával felfegyverzett , 1920-1930-as évek járművei voltak. , legfeljebb három tonna súlyú, felderítésre és kommunikációra szolgál, 45 km/h sebességig (például T-27 ).
Nagy-Britanniában és Franciaországban a páncélozott járművek segítségével folytatott harc stratégiája két harckocsicsoport részvételét jelentette: a gyalogság és a lovasság.
Gyalogsági harckocsiA gyalogsági harckocsik közé tartoznak a gyalogság közvetlen támogatására szolgáló harckocsik a megerősített állások elleni támadás során. A sebességre vonatkozó alacsony követelmények lehetővé tették a tervezők számára, hogy erősebb páncélzattal szereljék fel őket, mint egy közepes tank. Fő célja az erődített tüzelőhelyek elnyomása vagy megsemmisítése, az ellenséges katonák megsemmisítése, a gyalogság védelme az ellentámadásoktól és a védelmi erődítmények leküzdése.
A szovjet besorolás szerint a gyalogsági harckocsikat közepes vagy nehéz harckocsik közé lehetett sorolni. A második világháború elején a KV-1 nehéz harckocsi a Szovjetunió gyalogsági tankjainak tulajdonítható, amelyet a háború végére az IS-2 nehéz harckocsi váltott fel . Az európai hagyomány szerint a gyalogsági tankok közé tartozik az angol " Matilda II " ( angol Matilda II ), a " Valentin " ( angol Valentine ) és a " Churchill " ( angol Churchill ).
Lovassági harckocsiA lovassági (cirkáló) tankok gyors harckocsik voltak könnyű páncélzattal és kis ágyúkkal, amelyeket arra terveztek, hogy gyorsan behatoljanak az ellenséges vonalak mögé, és váratlan támadásokkal sebzést okozzanak. A gyakorlatban a második világháború alatt ezek a harckocsik hatástalannak bizonyultak - ez elsősorban annak volt köszönhető, hogy a parancsnokság néha nem tudta, hogyan kell taktikailag helyesen használni a rendelkezésükre álló páncélozott járműveket, és mobil és könnyű páncélozott lovasságot használt ( cirkáló) harckocsikat gyalogságként, ami óriási technológiai veszteségeket okozott. Németország volt az egyetlen ország, amely ügyesen használt lovassági (cirkáló) harckocsikat a második világháború alatt. A hatékonyságot a harckocsizó egységek személyi állományának magas szaktudása és a parancsnoki állomány jó felkészültsége érte el, aminek köszönhetően a német hadsereg számos jelentős győzelmet aratott a második világháború elején.
A szovjet osztályozás szerint a lovassági (cirkáló) harckocsik könnyű és közepes harckocsikba sorolhatók, például a BT sorozatú harckocsik ( BT-2 , BT-5 , BT-7 stb. ) és mások. A német hagyomány szerint a PzKpfw III harckocsik az ilyen harckocsiknak tulajdoníthatók . Az angol-amerikai hagyományban a lovassági (cirkáló) tankra példa az angol " Crusader " ( angol keresztes - "crusader").
Az 1930-as évek elején a Szovjetunióban megkezdődött a nagy sebességű tankok gyártása. Számos kutató áttörést jelentő fejlesztési tankok közé sorolja ezeket a tankokat. E koncepció keretében a névadó üzem tervezőirodája. A Komintern A. A. Morozov vezetésével, aki következetesen fejlesztette ezt az irányt a harckocsigyártásban, és létrehozta a következő harckocsisort: BT-2 (1931), BT-5 (1933), BT-7 (1934). A jövőben a nagy sebességű tartály koncepciójának kidolgozása Ültesse be őket. A Comintern 1939-ben elindította a T-34 harckocsi gyártását , amely sok tekintetben a BT harckocsisor konstruktív utódja.
A második világháború és a helyi háborúk korszaka (1950-1979) lendületet adott a harckocsigyártás fejlődésének. Rengeteg tapasztalat halmozódott fel különösen a páncélozott járművek és harckocsik harci alkalmazása terén. Új nagy kaliberű fegyvereket, új típusú páncélokat fejlesztettek ki, megjelentek a sugárzás elleni védelem és a tömegpusztító fegyverek, megjelent egy irányító stabilizátor és egy automata rakodó , és még sok más ( lásd Tankfegyverek ).
A harckocsik és páncélozott járművek szerkezetében és rendeltetésében bekövetkezett változásokkal együtt az osztályozási rendszerük is megváltozott:
A katonai szállító repülés (VTA) képességeinek fejlesztése , különösen a repülőgépek teherbíró képességének növekedése és az univerzális leszállóhajók megjelenése ösztönzővé vált a harckocsik légi harci felhasználásának elméletének kidolgozására. és tengeri partraszállási műveletek; elméletileg a tankokat a harcmezőre való kivonás módja szerint kezdték felosztani :
Ezzel egy időben a világ tanképítésében megjelent a generációk szerinti osztályozás [8] [9] , ez a besorolás feltételes és hivatalosan nem regisztrált [8] . Annak ellenére, hogy a második világháború előtt kifejlesztettek sokféle konstrukciót és típusú harckocsit, egy generáció nem látható közöttük [8] .
Ugyanakkor van ennek a problémának egy másik megközelítése is [8] : minden, a II. világháború kezdete előtt kifejlesztett járművet 1. generációs harckocsinak fogadnak el, a háborús időszaki harckocsikat pedig a 2. generációs harckocsiknak tekintik, Az 1945-ben készült járművek a 3. generációnak számítanak -1970 év, a legmodernebb modellek pedig a 4. generációnak. Ez a felosztás túlságosan leegyszerűsített, és gyakorlatilag alkalmatlan a tartályok összehasonlító értékelésére.
A háború utáni első nemzedék kapcsán a „közepes” („közepes ágyú”) és a „nehéz” („nehézágyú”) harckocsik fogalma a járművek tömegén és főfegyverzetén túlmenően jellemezni kezdte az ún. harci tulajdonságaik szintje, vagyis a hozzájuk rendelt harci küldetések listája. A tudomány és a technológia gyors fejlődése a világban, a Szovjetunió és az USA közötti verseny miatt ( hidegháború ) ahhoz a tényhez vezetett, hogy a közepes és nehéz harckocsik közötti összes mutató különbsége észrevehetően csökkenni kezdett és fokozatosan eltűnt, a könnyű harckocsik pedig felváltotta a BRDM és a BMP ). Ez a háború utáni második generáció tankjainak létrehozása során történt , amelyeket "fő" -nek neveztek , vagyis azok, amelyek az állam fegyveres erőinek tankflottájának alapját képezték. Később ezt a kifejezést megszilárdította a világ tanképítésének gyakorlata és a nemzetközi szerződéses kapcsolatok a fegyverek és felszerelések csökkentése, ellenőrzése és megsemmisítése terén a Szovjetunió és az USA között.
1990-ben a CFE-szerződés [13] bevezette a „harctank” és a „ páncélozott harcjármű ” fogalommeghatározását , amelyet később az ENSZ Hagyományos Fegyverek Nyilvántartásában [14] , a hagyományos fegyverek beszerzésének átláthatóságáról szóló Amerika-közi Egyezményben használtak. Fegyverek [15] és az ATT [16] .
Az önjáró (kerekes vagy lánctalpas) páncélozott harcjárművek harckocsinak minősülnek :
A CFE-szerződés definíciójában (de nem későbbiekben) szintén szerepel a főágyú 360 fokos tűzszögének követelménye.
A páncélozott harcjárművek önjárók (kerekes vagy lánctalpas, valamint a hagyományos fegyverek nyilvántartásában szereplő és féllánctalpas [17] ):
Amint azt az ENSZ Hagyományos Fegyverek Nyilvántartásával foglalkozó Kormányzati Szakértői Testület 2004-ben a nyilvántartás folyamatban lévő működéséről és továbbfejlesztéséről szóló jelentésében megállapította, néhány könnyű harckocsi a nyilvántartás ebbe a kategóriájába tartozik [18] .
A szovjet hadseregben a tömeges besorolást hivatalosan is használták legalább az 1970-es évekig:
Jelenleg ez az alapja a világ bármely országának fegyveres erői modern tankparkjainak. Fő úti cél:
A modern OT -k, mind a közepes, mind a nehéz súlyúak, erős univerzális fegyverekkel vannak felfegyverkezve, némelyik rakétafegyverrel , különféle géppuskával rendelkezik, és jól védi őket többrétegű kombinált páncél, sok további dinamikus és aktív páncélzattal rendelkezik, RKhBZ-vel. Azonban még az erősen páncélozott modern harckocsik is meglehetősen sérülékenyek a modern páncéltörő fegyverekkel szemben (páncélelhárító rakéták (különösen a gyalogság és a repülés), a páncéltörő aknák és a kézigránátvetőkhöz való páncéltörő gránátok), ami már többször megmutatta, - helyi konfliktusoknak nevezik .
Kétéltű tartály , amely képes átlépni a vízakadályokat és leszállni egy leszállóhajóról anélkül, hogy a partra közvetlenül közelítenie kellene a leszállóhajót.
A kétéltű harckocsikhoz tartozott a szovjet harckocsik PT-76 sorozata is .
A speciális tankok (nem a főbbek), mint fegyvertípusok az egyik vagy másik fegyveres erőben, a következők:
Sapper (mérnöki) tankA szapper [21] vagy mérnöki tank egy harci jármű védelmi erődítmények létrehozására és az ellenséges erődítmények megsemmisítésére az ellenséges tűz alatt. A költségek csökkentése érdekében a fő tankok alapján általában egy speciális harckocsit készítenek, amelyet speciális felszereléssel különféle harci küldetések végrehajtására használnak.
A sapper (mérnöki) tartályok felszerelhetők különféle mérnöki berendezésekkel, amelyek tartalmazhatnak: hidraulikus hajtású buldózerlapátot , darut , vontatócsörlőt és felszerelhetők aknavonóhálóval az aknamezők leküzdésére.
Oroszországban mérnöki gátjárműnek (IMR) hívják , és a mérnöki csapatok és a polgári védelmi csapatok fegyvere .
Tank bridgelayerA harckocsihíd réteget [22] egy fémhíd szállítására és telepítésére tervezték, hogy átkelhessen rajta páncélok, harckocsik és egyéb fegyverek és felszerelések, különösen különféle akadályokon. Például: MTU , MTU-72 , MTU-90 (egy ilyen harcjármű a "mérnöki tankok" egyik modern fajtája).
Páncélozott mentőjárműPáncélozott mentőjármű - olyan harcjármű, amelynek fő célja a hibás és/vagy elakadt és/vagy sérült fegyverek és katonai felszerelések (tankok (fő és speciális), páncélozott szállítók ( páncélozott szállítókocsik ) kiürítése és/vagy javítása. , gyalogsági harcjárművek , gyalogsági harcjárművek , önjáró fegyverek és hasonlók), beleértve az ellenséges tüzet is.
Speciális tartályok történelmi változata, a terület vegyi szennyeződésének eszközeivel, füstszűrőkkel és lángszóróval felszerelve.
| A tartályok tipológiája | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A tartályok osztályozása szerint |
| ||||||||||||||||||
| Elrendezési diagram a számára |
| ||||||||||||||||||