An-40

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. december 1-jén felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .

An-40
Az An-40-es repülőgép elrendezése
Típusú	Katonai szállító repülőgép
Fejlesztő	ASTC im. RENDBEN. Antonova
Állapot	projekt
alapmodell	An-12

Az An-40 egy katonai szállító repülőgép rövid fel- és leszállással , az An-12D repülőgép továbbfejlesztése . A projekt munkálatai 1964 -ben kezdődtek . 1965 - ben elkészült az An-40 életnagyságú modellje , de a projektet ott leállították.

Cél

A repülőgépnek földi és légi rakományt kellett volna szállítania, maximális teherbírása 30 tonna, felszálló tömege 95 tonna 2750 km távolságban. A rakomány légi leszállását a raktér padlójába épített speciális berendezések biztosították. A személyzet földi leszállása során 125 fős leszállóüléseket helyeznek el a raktérben. Egy egészségügyi változatot is biztosítottak, amelyben 82 egységes hadsereg hordágyat telepítettek a raktérbe.

Leírás

Az erőmű négy AI-30 TVD turbópropellerből áll, négylapátos légcsavarokkal. A fel- és leszállási távolságok javítása érdekében négy iker RD-36 gyorsító és fékező motor van beépítve két motorgondolába , amelyek oszlopokra vannak felfüggesztve a szárny alatt , a fő motorgondolatok között .

Az elülső törzsben három pilótafülke található : a navigátor pilótafülke , ezt követi a legénység és a kísérő 17 fős pilótafülkéje. Ezután következik a raktér. A DB-75 hátsó torony a törzs hátsó részében található . A hátsó toronyban két kétcsövű gyorstüzelő 23 mm-es AO-9 ágyú, egy PRS-4 "Krypton" célzó radarállomás és egy VB-257A-5 számítógépes egység található. A tattornyot a tüzér távirányítja, akinek a helye a kísérő pilótafülkéje felett van. A passzív interferencia-reflektorok automatikusan visszaállító tartályaihoz kazettatartókat helyeznek el a futómű burkolataiban.

A haditechnikai eszközök és rakományok légi leszállása gépesítetten, vagy pilóta csúszdák segítségével történik, speciális felszereléssel a raktérpadló kialakításába. [egy]

Jellemzők (számítások szerint)

A raktér méretei, m
- hossza 15,46
- szélessége 3,45
- magasság 2.6
Motor típusa 4 x AI-30
Motor tolóerő (e.h.p.) 4 x 5500
Maximális felszálló tömeg, t 95,0
Maximális teherbírás, t 30,0
Repülési hatótáv, 15 500 km
Utazási sebesség, km/h 550
Praktikus mennyezet, 9000 m

Módosítások

Modell név	Rövid jellemzők, különbségek.
An-42 (projekt)	An-40-es változat tolóerővektor-vezérlő rendszerrel.
AN-40PLO	Tengeralattjáró-védelmi repülőgép. A megnövelt alvázburkolatok elé 10 tonnáig terjedő harci rakományt helyeztek el. A repülőgépet mélységi töltetekkel és torpedókkal szerelték fel. [egy]

Jegyzetek

↑ 1 2 avia.pro. Antonov An-40

Linkek

Repülőgép OKB O. K. Antonov
Többcélú	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "méh"
Hidroplánok	An-4
Utas és rakomány-utas	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
speciális célú	An-6 An-30 An-71
Közlekedés és katonai szállítás	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
kísérleti	An-714 VP 181. tétel LEM-2 E-153
Projektek	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Méh R SLE Nál nél YU
Vitorlázók	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Galamb Lenin városa BEMÁRT IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot Front-1 Rot Front-2 Rot Front-3 Rot Front-4 Rot Front-5 Rot Front-6 Rot Front-7 Rot Front-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Szabvány-1 Szabvány-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Sztálin hat feltétele
ALS	Szlavutic-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Léghajók	Albatrosz