A Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériumának ( Aeroflot ) repülőgépeivel 1973 -ban történt légiközlekedési balesetek és események , beleértve a gépeltérítéseket is .
Az idei év legnagyobb balesete az Aeroflot vállalat repülőgépeivel október 13-án, sötét estén történt a moszkvai régió Podolsky kerületében , a Domodedovo repülőtér közelében , amikor a Tu-104B repülőgép a leszállási megközelítés meghibásodása miatt farokpergésbe került. repülési és navigációs műszerek és a személyzet megzavarta a tájékozódást, és a földbe csapódott, 122 ember halálát okozva ( tovább… ).
Baleseteket és incidenseket észleltek, amikor a repülőgépet helyreállították.
dátum | Hely | Nap | Táblaszám _ |
Ellenőrzés | Áldozatok | Leírás | És |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | n.a. | Levegő 14 | 52064 | grúz | 0/? | n.a. | [egy] |
1973. január 9 | Inta | Mi-8 | 22504 | Komi | 1/4 | Felszállás után lezuhant a pilóta tájékozódási zavara és pilótahibák miatt | [2] |
1973. január 11 | Ungvár | Mi-2 | 23858 | ukrán | 0/? | Durva leszállás | [3] |
1973. január 18 | Demyanskoye , Uvatsky kerület | Mi-4A | 36573 | Urál | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [négy] |
1973. január 21 | Petukhovo , Bolshesosnovsky kerület | An-24B | 46276 | észak-kaukázusi | 39/39 | Légközi ütközés egy azonosítatlan tárggyal ( tovább… ) | [5] |
1973. február 5 | Tersky kerület , Upper Kurp közelében | Mi-1 | 17958 | észak-kaukázusi | 1/3 | Földbecsapódás hóviharban kanyarodás közbeni magasságcsökkenés miatt | [6] |
1973. február 6 | Karamuryn , 35 km-re ÉK Chiili | An-2 | 70737 | kazah | 13/13 | Hegyekkel való ütközés a személyzet tájékozódási zavara miatt repülés közben az SMU-ban | [7] |
1973. február 13 | Tavda közelében | Mi-4 | 31604 | Urál | 0/? | Hóviharban repülés közben a g-force okozta talajbecsapódás | [nyolc] |
1973. február 17 | Amderma | An-12BP | 11341 | Moszkva | 0/? | Durva leszállás a jobb futómű megsemmisítésével | [9] |
1973. február 19 | Ruzyne , Prága | Tu-154 | 85023 | TSUMVS | 66/100 | Földi ütközés a kifutópálya előtt az irányítás elvesztése miatt megközelítéskor (valószínűleg a stabilizátor helytelen beállítása) ( tovább… ) | [tíz] |
1973. február 24 | Leninabad régió , 8,4 km-re Bustontól ( 40°27′12″ N 69°22′50″ E ) | IL-18V | 75712 | tadzsik | 79/79 | Ereszkedéskor farokpörgésbe esett és a túlterheléstől összeesett ( tovább ... ) | [tizenegy] |
1973. február 28 | Szemipalatyinszk | Jak-40 | 87602 | kazah | 32/32 | Felszállás után ismeretlen okból karambolozott ( tovább… ) | [12] |
1973. február 28 | Tazovsky közelében | Mi-4A | 01831 | Tyumen | 0/? | Földi ütközés repülés közben, fehéredési körülmények között | [13] |
1973. március 6 | Szerov közelében | An-2 | 93467 | Urál | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [tizennégy] |
1973. március 7 | Szmolenszk közelében | An-2 | 70816 | Középső régiók | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [tizenöt] |
1973. március 9 | Hanti -Manszi autonóm körzet , Kondinszkijtól 57 km-re nyugatra | An-2 | 01262 | Tyumen | 3/3 | A talajjal való ütközés egy ittas legénység légi huliganizmusa miatt (műrepülés alacsony magasságban) | [16] |
1973. március 10 | Barabinszk | Mi-1AU | 40359 | nyugat-szibériai | 2/2 | Felszállás után ismeretlen okból karambolozott | [17] |
1973. március 11 | Zhokhov-sziget | Il-14M | 04192 | Jakutszk | ?/? | Leszállás után tűz ütött ki | [tizennyolc] |
1973. március 12 | a Neruta torkolata, 67 km ÉK -re Naryan-Mar | Mi-4 | 29006 | Arhangelszk | 9/9 | A főrotorlapát szétválása és a farokgémet érő ütközése után a földre esett | [19] |
1973. március 12 | Nalcsik közelében | Mi-4A | 66879 | észak-kaukázusi | 0/? | Ütközés a talajjal repülés közben SMU-ban másodpilóta nélkül | [húsz] |
1973. március 13 | Inta közelében | Mi-4A | 29090 | Komi | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [21] |
1973. március 18 | Krasznoarmejszk | Mi-4A | 29089 | Volga | 3/3 | Földi ütközés SMU-ban, biztonságos magasságban történő repülés közben | [22] |
1973. március 21 | Hanti - Manszi Autonóm Kerület , Nyizsnyevartovszktól 25 km-re ÉK-re | Mi-8 | 25264 | Tyumen | 2/5 | Közelítés közben karambolozott a főhajtómű meghibásodása miatt | [23] |
1973. március 22 | Shamakhi régió , 4 km-re DK-re Kushchutól | Mi-2 | 15688 | azerbajdzsáni | 5/5 | Amikor hegyvidéken landolt és felhők ereszkedtek le, a farokrotor elkapta a szőlőskert tartódrótját, és elvesztve uralmát a földre zuhant. | [24] |
1973. március 23 | Verbki , Globin közelében | Mi-4 | 19122 | Kremenchug LU GA | 1/2 | Ütközés fákkal szabadonfutó meghibásodás miatti magasságvesztés után | [25] |
1973. március 24 | Ust-Bolsheretsky kerület , 9 km-re Ozernaya városától | An-2 | 05670 | Távol-Kelet | 2/3 | Hegynek ütközött repülés közben az SMU-ban egy részeg pilóta miatt | [26] |
1973. április 4 | Ukhta közelében | Mi-8 | 25634 | Komi | 0/? | A földre esett éjszakai felszállás közben egy kényszerparkolóból | [27] |
1973. április 6 | Vilnius közelében | An-2 | 05820 | litván | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [28] |
1973. április 14 | Andreevsky kerület , 15 km ÉK Andreevka | An-2 | 35577 | kazah | 1/3 | Útvonalkiegyenesítés miatt ütközés egy hegytel | [29] |
1973. április 14 | Sziktivkar | Mi-2 | 15695 | Komi | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [harminc] |
1973. április 23 | Pulkovo , Leningrád | Tu-104B | 42505 | Leningrád | 2/57 | Egy Leningrád–Moszkva járaton utazott, amikor az utas, Ivan Bidyuk bombával fenyegetőzve azt követelte, hogy menjen Svédországba. Miközben Vikenty Grjaznov fedélzeti mérnök elvonta a figyelmét, a személyzet megfordult, és visszatért Leningrádba. De leszálláskor a gépeltérítő aktiválta a bombát, megölve magát és a repülőmérnököt, valamint jelentősen megrongálta a repülőgépet ( tovább… ). | [31] |
1973. május 3 | Jeges-tenger ( 82°15′ é. sz. 125°00′ W ) | Li-2T | 04244 | Jakutszk | 0/9 | A gurulás során egy jégtáblára való leszállás után a futómű az utóbbi elégtelen vastagsága miatt átesett a jégen. A gépet később felrobbantották; a személyzetet és az utasokat az SP-21 állomásra evakuálták . | [32] |
1973. május 7 | Vnukovo , Moszkva | Tu-154 | 85030 | Moszkva | 0/4 | Felszállás után kényszerleszállás az erdőben a külső motorok túlfeszültsége miatt a kiterjesztett belső légterelők miatt | [33] |
1973. május 11 | 84 Dél Szemipalatyinszk ( 49°35.50′ É 80°30′ E ) | Il-18B | 75687 | azerbajdzsáni | 63/63 | A lépcsőt követően ismeretlen okból gyors ereszkedésbe ment, és a túlterheléstől összeesett ( tovább… ) | [34] |
1973. május 11 | Kurszk közelében | An-2M | 05915 | Középső régiók | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [35] |
1973. május 14 | Vologda közelében | An-2 | 70569 | Északi | 0/? | Túlterhelés miatt összeomlott | [36] |
1973. május 17 | Ivdel közelében | Mi-2 | 15759 | Urál | 0/? | Üzemanyag fogyás miatt a motorok leállítása után karambolozott | [37] |
1973. május 18 | 97 km-re nyugatra Chitától | Tu-104A | 42379 | kelet-szibériai | 81/81 | Az Irkutszk-Csita járaton utazott, amikor Chingis Yunus-oglu Rzayev bombával fenyegetőző utas azt követelte, hogy menjen Kínába. A kísérő rendőr Vlagyimir Jezikov lelőtte a gépeltérítőt, ami azonban a gépet megsemmisítő robbanóanyagok felrobbantásához vezetett ( tovább… ) | [38] |
1973. május 20 | Starobeshevsky kerület , "Gornyak" állami gazdaság | An-2 | 55798 | ukrán | 1/2 | Leállás és földbecsapódás a légi vegyi munkák során pilóta hibája miatt | [39] |
1973. május 22 | Tyumen közelében | Mi-8 | 22539 | Középső régiók | egy/? | Felszálláskor pilótahiba miatt karambolozott | [40] |
1973. május 22 | Krasznojarszk közelében | Mi-6 | 21866 | Középső régiók | 0/? | Lezuhant, miután a külső felfüggesztő kábel nekiütközött a farokrotornak | [41] |
1973. június 2 | Kezhma közelében | Mi-1M | 21866 | Középső régiók | 0/? | Lezuhant, mert a személyzet elvonta a figyelmet a pilótavezetésről | [42] |
1973. június 11 | Ardon kerületben , Ardon közelében | Jak-12 | 90571 | észak-kaukázusi | 1/1 | Ütközés elektromos vezetékekkel a légi vegyi munka során | [43] |
1973. június 14 | Aldan régió , Tommot közelében | Mi-2 | 20060 | észak-kaukázusi | 0/? | Felborult kényszerleszálláskor a terepen, motorhibát követően | [44] |
1973. június 14 | Nadymsky kerület , Longyugan közelében | Mi-6 | 21871 | Tyumen | 0/? | Durva leszállás szerkezeti hibával a leszállás közbeni pilótahibák miatt | [45] |
1973. június 19 | Kherson régióban | Ka-26 | 24089 | Tyumen | 0/? | Repülés közben a rotorlapátok átlapolása miatt a földre esett. | [46] |
1973. június 21 | Altajszkij kerület , "Oroszország" állami gazdaság | An-2 | 09228 | Krasznojarszk | 2/3 | A légi vegyi munka során kanyar közben a pilóták elterelése miatt magasságot vesztett és a földbe csapódott. | [47] |
1973. június 23 | Novokuznyeck közelében | Mi-2 | 23838 | Krasznojarszk | 0/? | A hegyekben való felszállás után a lejtőnek ütközött, mert beleesett egy leszálló légáramba | [48] |
1973. június 24 | Adamovsky kerület , Blak közelében , "Obilny" állami gazdaság | An-2R | 01353 | Volga | 2/2 | Ütközés a talajjal egy ittas pilóta repülése közben alacsony magasságban, jogosulatlan indulást követően | [49] |
1973. június 25 | Irkutszk közelében | An-2R | 32558 | kelet-szibériai | 0/? | Ütközés akadályokkal biztonságos magasság alatti repülés közben | [ötven] |
1973. június 28 | Tobolszki kerület , Tobolszktól 10 km-re ÉNy- ra | Mi-2 | 15726 | Tyumen | 3/3 | Kényszerleszállás erdőben a motorok leállítása után az üzemanyag kimerülése miatt | [51] |
1973. június 30 | Amman | Tu-134A | 65668 | örmény | 7+2/84 | Egy megszakított felszállás közben lecsúszott a kifutópályáról, és egy háznak csapódott ( tovább… ) | [52] |
1973. július 4 | Krasznov , Shakhtyorsk közelében | IL-14 | 91534 | Távol-Kelet | 18/18 | Ütközés egy hegy megközelítésben | [53] |
1973. július 5 | Gorna-Oryakhovica közelében | Mi-1M | 17976 | ukrán | 1/1 | Ütközés elektromos vezetékekkel | [54] |
1973. július 5 | Vinnitsa | An-2 | 17976 | Középső régiók | 3/3 | Felszállás után lezuhant próbarepülés közben (javítás után) a csűrő vezérlőkábeleinek nem megfelelő csatlakoztatása miatt | [55] |
1973. július 9 | Shigony , Kujbisev régió | Tu-124V | 45062 | Volga | 2/61 | Repülés közben a jobb oldali hajtómű turbinája összeomlott, törmelékkel villogtatva a törzset ( tovább… ) | [56] |
1973. július 12 | Ramensky kerület , Malysev közelében | Mi-2 | 20085 | Középső régiók | 1/1 | Fára akadt és a földre esett egy kényszerleszállás során, miután az egyik hajtómű tönkrement, a másik pedig meghibásodott a légi vegyi munka során | [57] |
1973. július 12 | Tyumen közelében | Mi-8 | 25262 | Tyumen | 0/? | Leszálláskor lezuhant, a farokrotorral akadályt kapott | [58] |
1973. július 12 | Vlagyivosztok közelében | Mi-4A | 36533 | Távol-Kelet | 0/? | Földbecsapódás a biztonsági magasság alá süllyedés miatt | [59] |
1973. július 13 | Kyzyl közelében | Mi-1AU | 17723 | Krasznojarszk | 0/? | Durva leszállás szerkezeti hibával a leszállás közbeni pilótahibák miatt | [60] |
1973. július 18 | Zeravshan | Mi-2 | 15656 | üzbég | 0/? | Motorhiba után a folyóba esett | [61] |
1973. július 20 | Saatly régió , M. F. Akhundovról elnevezett kolhoz | An-2 | 15656 | azerbajdzsáni | 1/2 | Kényszerleszállás egyenetlen terepen a madárcsapás miatti motorhiba után | [62] |
1973. július 20 | Pechorsky kerület , 28 km DK-re Pechory | Mi-4 | 36531 | Komi | 4/4 | Repülés közben a földre esett a vezérlőrendszer meghibásodása miatt | [63] |
1973. július 23 | Tselinny kerület , 22 km-re Elista | Mi-2 | 36531 | észak-kaukázusi | 1/1 | Repülés közben a földre esett, miután a motor teljesítménye csökkent | [64] |
1973. július 25 | Trabzon | An-2 | 0/? | Rostov-on-Don- Salsk repülővel tartott , amikor elfogta A.V. Petrov utas , a repülőgép-javító üzem dolgozója, aki arra kényszerítette a pilótákat, hogy kövessenek Törökországba. Mások szerint Petrov valójában egy korábbi pilóta volt, aki eltérített egy üres gépet. | [65] | ||
1973. július 26 | Ordzhonikidze közelében | An-2 | 35559 | észak-kaukázusi | 0/? | Repülés közben a hőségben bement egy istállóba és a földbe csapódott | [66] |
1973. július 26 | IL-14 | 0/? | Repülőgépet próbált eltéríteni a Vilnius - Palanga járat során az egyik utas, egy személy pedig megsérült. | [65] | |||
1973. július 30 | Krasznojarszk kerület, Kuragin közelében | Mi-1M | 17930 | Krasznojarszk | 0/? | Lezuhant, miután elütötte egy madár | [67] |
1973. augusztus 2 | Chumikan | An-2 | 33242 | Távol-Kelet | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [68] |
1973. augusztus 2 | a bányák közelében | An-2 | 70807 | észak-kaukázusi | 0/? | Lezuhant egy durva leszálláskor | [69] |
1973. augusztus 8 | Talagi , Arhangelszk | Jak-40 | 87790 | Arhangelszk | 1/31 | A lift felszállás közbeni reteszelése miatt lecsúszott a kifutópályáról és akadályokba ütközött ( tovább… ) | [70] |
1973. augusztus 16 | Vuktyl közelében | Mi-6 | 21851 | Komi | 0/? | Kényszerleszállás a tajgában az egyik motor túlfeszültsége és a másik leállítása után | [71] |
1973. augusztus 16 | Kotuy , 290 km Yu Khatanga | An-2V | 41373 | Krasznojarszk | 0/? | Ütközés egy dombbal biztonságos magasság alatti repülés közben | [72] |
1973. augusztus 18 | Baku | An-24B | 46435 | azerbajdzsáni | 56/64 | Felszállás után elvesztette a magasságot motorhiba miatt, és nekiütközött egy olajfúrótoronynak és egy csővezetéknek ( tovább… ) | [73] |
1973. augusztus 26 | Krasznojarszk terület , a Tura torkolata | Mi-4 | 04307 | Krasznojarszk | 0/? | A főrotorlapát megsemmisülése után lezuhant | [74] |
1973. augusztus 28 | Omsukchansky kerület , Dukat közelében | Mi-4A | 38254 | Magadan | 5/5 | Elveszítette a magasságot, és egy szabadonfutó meghibásodása után a hegyoldalnak csapódott | [75] |
1973. augusztus 29 | Salatau ( 42°53′ É 46°39′ E ) | An-2 | 01794 | azerbajdzsáni | 8/14 | Hegyekkel való ütközés a személyzet tájékozódási zavara miatt | [76] |
1973. augusztus 29 | Nizhneudinsky kerület , Nerkha közelében | An-2 | 28954 | kelet-szibériai | 0/? | Földi ütközés biztonságos magasság alatti repülés közben | [77] |
1973. augusztus 29 | Kyzyl közelében | An-2 | 09649 | Krasznojarszk | 0/? | Földi ütközés biztonságos magasság alatti repülés közben | [78] |
1973. szeptember 2 | Boguchany közelében | Mi-4P | 09649 | Krasznojarszk | 0/? | Felborult kényszerleszálláskor egy tisztás területen, motorhiba után | [79] |
1973. szeptember 4 | Razmessovo , Kashin | An-2 | 01616 | Középső régiók | 15/15 | Ütközés TV-toronnyal kis magasságban repülés közben | [80] |
1973. szeptember 5 | Mui Buryatia közelében | Mi-1M | 13303 | kelet-szibériai | 0/? | Túlterhelés miatt összeomlott | [81] |
1973. szeptember 6 | Kelet-Kazahsztán régió | Mi-1M | 14858 | kazah | 0/? | Összeesett, amikor egy nem megfelelő helyen landolt | [82] |
1973. szeptember 8 | Bogasevo , Tomszk | An-2 | 41913 | nyugat-szibériai | 3/3 | Egy gyakorlórepülésen a csűrő meghibásodása miatt felszállás után elesett (becsípődött a kábelhuzal) | [83] |
1973. szeptember 14 | Krasznodar közelében | Ka-26 | 19284 | VNII Pankh GA | 0/? | A sebességváltó meghibásodása után karambolozott | [84] |
1973. szeptember 15 | Tashauz kerület , ÉNy- i Tashauz | An-2 | 70212 | Volga | 1/2 | Ütközés egy távíróoszloppal kis magasságban végzett légi vegyi munka során | [85] |
1973. szeptember 15 | Szamarkand régió | An-2 | 32213 | Volga | 0/? | Légi vegyi munkát végezve felszállás közben akadályt fogott a futóművel | [86] |
1973. szeptember 17 | Frunze közelében | Mi-2 | 15812 | kirgiz | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [87] |
1973. szeptember 21 | Szaratov közelében | Mi-2 | 20018 | azerbajdzsáni | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [88] |
1973. szeptember 23 | Cheremkhovo , Krasnochikoysky kerület | Mi-1MNH | 20018 | kelet-szibériai | 4/5 | Ütközés épületekkel kis magasságban repülés közben; a pilóta nagyon részeg volt. | [89] |
1973. szeptember 30 | 10 km DNy - ra Koltsova , Sverdlovsk | Tu-104B | 42506 | Távol-Kelet | 108/108 | Felszállás után lezuhant a nem működő (erőhiányos) repülési és navigációs műszerek miatt ( tovább… ) | [90] |
1973. október 1 | Leninabad régió , Penjikenttől 35 km-re délre | Mi-8 | 20018 | tadzsik | 9/16 | Egy sziklára akadt, és egy szurdokba esett, miközben egy alkalmatlan helyen landolt a hegyekben | [91] |
1973. október 2 | Magadan közelében | An-12B | 12967 | Jakutszk | 10/10 | Ütközés hegyekkel körbejárás közben ( tovább… ) | [92] |
1973. október 5 | Priuralsky kerület , a Sarki Urál sarkantyúja | An-2 | 04340 | Tyumen | 0/8 | Ütközés hegynek az útvonal elkerülése és a biztonságos magasságba ereszkedés miatt | [93] |
1973. október 6 | Priuralsky kerület , a Sarki Urál sarkantyúja | Mi-4A | 35243 | Tyumen | 2/3 | Hegynek ütközés az An-2 n/n 04340 számú keresőrepülés során | [94] |
1973. október 10 | Tashauz | Li-2 | 71209 | türkmén | 5/5 | Motorhiba miatt felszállás után karambolozott [*1] | [95] |
1973. október 10 | Sumy régió | Mi-2 | 20077 | ukrán | 0/? | Repülés közben lezuhant az SMU-ban | [96] |
1973. október 11 | Goris közelében | An-2 | 70880 | örmény | 0/? | Földi ütközés biztonságos magasság alatti repülés közben | [97] |
1973. október 13 | Yakovlevo , Podolsky kerület , 17 km-re ÉNy- ra Domodedovo | Tu-104B | 42486 | grúz | 122/122 | Leszállás közben lezuhant a nem működő (erőhiányos) repülési és navigációs műszerek miatt ( tovább… ) | [98] |
1973. október 19 | Anadyrtól 61,5 km-re DNy -ra | Mi-6 | 21171 | Magadan | 9/9 | A pusztulás és a motortűz után a földre esett | [99] |
1973. október 20 | Kazan | Tu-124V | 45031 | Volga | 0/? | A havas kifutón leszálláskor a sebességtúllépés kigördült onnan és akadályoknak ütközött | [100] |
1973. október 25 | Nyrob , Cherdynsky kerület | An-2 | 01609 | Urál | 0/? | Felszálláskor túlterhelés miatt karambolozott | [101] |
1973. október 27 | Kolpasev közelében | An-2 | 70408 | nyugat-szibériai | 0/? | Felszállás után jegesedés miatt karambolozott | [102] |
1973. november 2 | Vnukovo , Moszkva | Jak-40 | 87607 | Középső régiók | 2/31 | Moszkva- Brjanszk repülés közben elfogta egy 4 fős csoport, akik azt követelték, hogy térjenek vissza Moszkvába, majd leszállás után váltságdíjat követeltek a túszokért és a Svédországba repülés lehetőségét . Egy különleges hadművelet eredményeként a gépet kiszabadították, míg 2 gépeltérítő meghalt ( tovább… ) | [103] |
1973. november 4 | Kirenszk közelében | An-2 | 41978 | kelet-szibériai | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [104] |
1973. november 17 | Pyasino , Taimyr Autonóm Okrug | Mi-8 | 22191 | Krasznojarszk | 8/8 | Felszállás után a legénység tájékozódási zavara miatt a tó jegére esett. | [105] |
1973. november 17 | Voronyezs közelében | Mi-2 | 20000 | Középső régiók | 8/8 | Leszálláskor lezuhant, mert beleesett egy hóörvénybe | [106] |
1973. december 7 | Domodedovo , Moszkva | Tu-104B | 42503 | grúz | 16/75 | Földi ütközés a kifutópálya előtt leszállási megközelítés közben ( tovább… ) | [107] |
1973. december 16 | Karacharovo , Volokolamsky kerület | Tu-124V | 45061 | litván | 51/51 | A felvonó trimmer meghibásodása után merülésbe esett, majd a műszer meghibásodása és a személyzet tájékozódási zavara miatt farokpergésbe esett ( tovább… ) | [108] |
1973. december 19 | 10 km -re Urzhumtól | An-2 | 40521 | Urál | 2/2 | A jegesedés után elvesztette az irányítást, és a földre esett | [109] |
1973. december 21 | Erebuni , Jereván | Jak-40 | 87629 | örmény | 0/3+ | Lezuhant egy durva leszállás közben a ködben | [110] |
1973. december 23 | 18 km -re Lviv | Tu-124V | 45044 | Volga | 17/17 | Felszállás után lezuhant pusztulás és motortűz miatt ( tovább… ) | [111] |
1973. december 24 | Taimyr autonóm körzet , 28 km B. Hantayskogo-tó | An-2V | 32448 | Krasznojarszk | 1/2 | Hegyekkel való ütközés biztonságos magasságra ereszkedés és az útvonal elkerülése után a személyzet tájékozatlansága miatt a repülőtéri rádiórendszerek meghibásodása miatt | [112] |
A Szovjetunió Polgári Légiflotta Főigazgatóságának / MGA (" Aeroflot ") repülési balesetei | ||
---|---|---|