Ty37
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 4-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzéshez
1 szerkesztés szükséges .
| Ty37 |
|---|
Ty37-17 a sorozat egyetlen túlélő képviselője |
| Építési ország |
Lengyelország |
| Gyár |
Cegelszkij |
| Építési évek |
1937-1941 _ _ |
| Összesen beépített |
37 |
| Axiális képlet |
1-5-0 |
| Gőzmozdony hossza |
12 550 mm |
| Futókerék átmérője |
1000 mm |
| A hajtókerék átmérője |
1450 mm |
| Támkerék átmérője |
850 mm |
| Nyomtáv |
1435 mm, 1524 mm |
| A gőzmozdony üzemi tömege |
98,5—98,8 t |
| A mozdony üres tömege |
91,6 t |
| Csatlakozósúly |
86,4 t |
| A síneken lévő hajtótengelyek terhelése |
17,3 tf |
| Erő |
1720 LE (1264 kW) |
| Vonóerő |
21.000 k.g. |
| Tervezési sebesség |
75 km/h |
| Gőznyomás a kazánban |
16 kgf/cm² |
| A kazán teljes párolgási fűtőfelülete |
198,9 m² |
| Túlhevítő fűtőfelület |
84,1 m² |
| Rács terület |
4,5 m² |
| Henger átmérője |
630 mm |
| dugattyúlöket _ |
700 mm |
| Ország |
Lengyelország , Németország , Szovjetunió |
| Működési időszak |
1937-1978 |
| Túlélő gőzmozdonyok |
Ty37-17 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Ty37 ( T owarowe ( lengyel áru ), axiális karakterisztika - y (1-5-0), 1937 -ben jelent meg ) - 1-5-0 típusú lengyel fővonali nehéz tehermozdony . A Ty23 gőzmozdony alapján hozták létre, és a nagy teherbírású területeken való helyettesítésére szánták. Az új gőzmozdony a prototípustól elsősorban egy erősebb gőzkazánban különbözött, az első gőzmozdonyt 1937-ben a Csegelsky-gyár gyártotta, de már 1939-ben a katonai helyzet miatt a gyártás leállt. Összesen 1937-től 1939-ig. 27 gőzmozdonyt építettek, ebből 15 Németországba került, ahol az 58.29 -es sorozatot kapták . Ezenkívül 1941-ig a németek további 10 gőzmozdonyt szereltek össze a sorozatból. szintén mintegy 8 gőzmozdony (sőt, 1940-ben 5) szintén a Szovjetunió területére került, ahol 37 -ben T sorozatot kaptak (a latint cirillre cserélték). Magában Lengyelországban a háború után 17 gőzmozdony maradt, amelyek az 1970-es évekig működtek. 1978 -ban leszerelték az utolsó gőzmozdonyt, a Ty37-17-et, amelyet megmentettek és a habovkai vasúti múzeumba szállítottak.
| A lengyel vasutak mozdonyai |
|---|
| Gőzmozdonyok |
| |
|---|
| mozdonyok |
- SM01
- SM02
- SM03
- SM04
- SM15
- SM25
- SM30
- SP30
- SM31
- SP32
- ST40
- SM40
- SM41
- SM42
- SU42
- SP42
- ST43
- ST44
- SP45/SU45
- ST45
- SU46
- SP47
- SM48
- 60 Ls
- 6Dg
- S200
- T448p
- Maxima
- 66. osztály
|
|---|
| Villamos mozdonyok |
|
|---|