P (gőzmozdony)
| P |
|---|
Gőzmozdony sorozat P o |
| Építési ország |
Franciaország (1 db), Oroszország |
| Gyár |
Belfort , Odesszai Vasúti Műhelyek, Putilovszkij , Kolomenszkij |
| Építési évek |
1891 , 1895-1900 , 1902-1905 _ _ _ _ |
| Összesen beépített |
169 |
| Axiális képlet |
2-2-0 |
| Futókerék átmérője |
950 - 1000 mm |
| A hajtókerék átmérője |
1 980 - 2 010 mm |
| Nyomtáv |
1524 mm |
| A gőzmozdony üzemi tömege |
43,9 - 58,1 t |
| Csatlakozósúly |
26 - 30,4 t |
| Tervezési sebesség |
107 km/h |
| Gőznyomás a kazánban |
12 kgf/cm² |
| A kazán teljes párolgási fűtőfelülete |
121,7-148,6 m² |
| Rács terület |
1,61-2,3 m² |
| Gőzgép |
tandem vegyület |
| Hengerek száma |
négy |
| Henger átmérője |
330/500-365/550 |
| dugattyúlöket _ |
600-610 mm |
| Ország |
Oroszország ( Szovjetunió ) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A P gőzmozdony ( p utas) a 2-2-0 típusú orosz nagysebességű utasszállító gőzmozdonyok sorozata .
Ezekre a gépekre jellemző volt, hogy motorjuk 4 hengeres tandem összetett gőzgép volt , azaz két hengeres (magas és alacsony nyomású), mindkét oldalon, egymás mögött. A gőzgép bonyolultsága miatt ezeket a gőzmozdonyokat nem alkalmazták széles körben. Az 1930-as évekre felváltották őket erősebb és erősebb, három mozgótengelyes gőzmozdonyok ( 1-3-0 , 2-3-0 , 1-3-1 típusok ).
A gőzmozdony projektjének szerzője Alexander Parfenievich Borodin [1] volt .
Jegyzetek
- ↑ Nagy Szovjet Enciklopédia. Ch. szerk. S. I. Vavilov, 2. kiadás. T. 5. Berezna - Botokudy. 1950. 652 oldal, illusztrációk: 69 lap. beteg. és térképek.
Irodalom
- V.A. Rakov . 2-2-0 típusú gőzmozdonyok // A hazai vasutak mozdonyai 1845-1955. — 2., átdolgozva és kiegészítve. - Moszkva: "Közlekedés", 1995. - S. 201-205. — ISBN 5-277-00821-7 .