Én (mozdony)

Az I. gőzmozdony (112-es gyári típus) egy 1-4-0 típusú orosz személyszállító gőzmozdony , amelyet a kolomnai üzem gyártott 1909 és 1911 között  . Kifejezetten a Moszkva-Kazanyi vasút számára készült, amelyen akkoriban könnyű vágányokat használtak, ugyanakkor a személyvonatok tömege meglehetősen magas volt. Emiatt a vonatokat gyakran kettős vontatással kellett vezetni a Zh sorozatú gőzmozdonyokkal .

Az új mozdonyon ugyanazt a gőzgépet alkalmazták, mint a K sorozatú gőzmozdonyokon, és gőzkazánokat használtak, mint a Ch n sorozatú kísérleti gőzmozdonyokon . 1909-től 1911-ig az üzem 19 mozdonyt gyártott, amelyek a D p sorozat kezdeti jelölését és a 71-89 számokat kapták. 1912- ben a sorozat megnevezése I-re változott, de a számok változatlanok maradtak. E gőzmozdonyok egy-két éves üzemelése után kiderült a gőzkazánok (különösen a túlhevítő) nem kielégítő működése, így a gőzmozdonyokon átalakítás történt, melynek során a kazán és a rostély párolgási felülete megnőtt, miközben csökkent a gőzmozdonyok a túlhevítő területe.

Az I-es sorozat gőzmozdonyai meglehetősen kielégítő üzemanyag-fogyasztást mutattak, és jól illeszkedtek a kanyarokhoz. Csak a Moszkva-Kazan vasúton dolgoztak, annak felosztása után a kazanyi vasúton maradtak. Az 1950-es évek elején megkezdődött a gőzmozdonyok tömeges kizárása a leltárból, 1955-ben pedig a sorozat utolsó gőzmozdonya, az I-79 is leállt.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 A zárójelek előtt a kezdeti paraméterek. Zárójelben - a módosítás után.

Irodalom

• V.A. Rakov . I. sorozatú gőzmozdonyok // A hazai vasutak mozdonyai 1845-1955. — 2., átdolgozva és kiegészítve. - Moszkva: "Közlekedés", 1995. - S. 246. - ISBN 5-277-00821-7 .