| Citroen Ami | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Citroën |
| Gyártási évek | 1961-1979 _ _ |
| Összeszerelés | Franciaország : |
| Osztály | B-osztályú |
| Motor | |
| 2 henger 602 cm3 | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz |
|
| Szélesség | 1524 mm |
| Magasság | 1448 mm |
| Tengelytávolság | 2413 mm |
| Dinamikus jellemzők | |
| Gyorsulás 100 km/h-ra | 44 mp |
| Teljes sebesség | 112 km/h |
| A piacon | |
| Szegmens | B-szegmens |
| Egyéb információk | |
| Tervező |
Flaminio Bertoni ( olaszul: Flaminio Bertoni ) |
| Módosítások | |
| Ami 8, Ami Super | |
| |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Citroën Ami ( orosz Citroën Ami , franciául ami - "barát") egy francia személyautó, amelyet 1961 és 1979 között gyártottak .
Az Ami 6 volt az egyik kísérlet az eladások szintjének emelésére. A 2CV - nél erősebb , a 602 köbcentiméteres ellentétes hengeres motornak köszönhetően az Ami meglehetősen különc megjelenést kapott. Úgy tűnik, egy részből 2CV-ből és egy DS -ből készült, a hátradöntött hátsó ablak pedig egy Ford Angliára emlékeztetett . A Businessweek magazin az 1961-es Ami-t a 20. század második felének ötven legrondább autója közé sorolta. [1] A franciaországi eladások erősek voltak, de az ismeretlen megjelenés más országokban eltántorította a vásárlókat, így 1969 -ben a Citroën hagyományossá tette a hátsó ablakot, új hűtőrácsot és tárcsafékeket szerelt fel az első kerekekre, így az egész az Ami 8 nevet kapta. .
1972- ben az Ami-t a GS négyhengeres motorjával kezdték felszerelni, 1015 cm 3 térfogattal , ami jelentősen javította az autó dinamikus jellemzőit. A modellt Ami Supernek hívták.
| Kapcsolódó témákhoz mutató hivatkozások | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||