Shinano (repülőgép-hordozó)

A "Shinano" ( jap .信濃, eng.  Shinano ) a Japán Birodalmi Haditengerészet repülőgép-hordozója volt a második világháború alatt , az akkori legnagyobb repülőgép-hordozó.

Építkezés

A „Shinano” a három szupererős „Yamato” típusú csatahajó egyike volt . A Midway-i csata után kezdték el repülőgép-hordozóvá alakítani , amelyben a birodalmi haditengerészet egyszerre négy legerősebb repülőgép-hordozóját veszítette el.

A "Shinano"-t a Negyedik Flotta-feltöltési program szerint 1940. május 4- én (110-es törzsszám) tették le a 4 Yamato-osztályú csatahajó közül a 3.ként a Yokosuka Haditengerészeti Hajógyárban (Tokió környéke). A hajó nevét a történelmi Shinano tartomány tiszteletére kapta a központban kb. Honshu; Japán leghosszabb folyójának is nevezik .

1941 decemberében a munkálatok mintegy 50%-a után az építkezést befagyasztották (a 111. számú épületet egy hónappal korábban leállították). Csak 1942 nyarán döntöttek úgy, hogy repülőgép-hordozóként építik be. A projektet Fukuda admirális (a Yamato főtervezője) és a haditengerészeti műszaki osztály vezetője, Seiichi Iwamura admirális fejlesztette ki .

Már így sem lehetett sokat változtatni, a páncélzat szerkezetileg a hadtest hatalmi struktúrájának része volt - csak felére lehetett csökkenteni. A kezdeti projekt 18 repülőgép elhelyezését irányozta elő, de a döntőben 42 repülőgépet lehetett elhelyezni (a maximális légi csoport 47 repülőgép volt - például a kétszer kisebb Shokaku 84 repülőgépet szállított).

A Shinano kisegítő repülőgép-hordozónak minősült, amelynek feladata az első vonalbeli csapásmérő légi csoportok biztosítása (üzemanyag, lőszer, tartalék repülőgép, repülőgép-javítás).

1960-ig a Shinano a világ legnagyobb repülőgép-hordozója maradt, egészen addig, amíg az atommeghajtású Enterprise meg nem előzte . Kiderült továbbá, hogy korunk egyetlen olyan nagy hajója, amelyről nincs hivatalos fénykép – az építkezés során titoktartási okokból ezt tilos volt megtenni, és a hajó nem tért vissza az első hadjáratáról.

Az építkezés felgyorsult ütemben folyt, és 1944. október 5- re a Shinano készen állt az indulásra. A szárazdokkban történő leereszkedés során azonban leszakadt a deszkakikötő , a dokkba beömlő víz kiemelte a hajót a gerinctömbök közül, és többször nekiütközött a dokk falainak. A tengerészek és a civilek között is voltak sebesültek. A hajót további három hétig ki kellett dokkolni javítás céljából.

1944. augusztus 15- én Taisa (az 1. rangú kapitány) Toshio Abe -t nevezték ki a hajó parancsnokává (a Midway Atoll-i csata során a rombolók 10. hadosztályát, 1943 óta a cirkálók hadosztályát irányította); Amikor Shinano csatlakozik a harci alakulatokhoz, Toshio Abe kapta meg az ellentengernagyi rangot .

November 18-án befejeződött a tesztelés. November 19-én a haditengerészeti zászlót a repülőgép-hordozóra emelték.

Építkezés

hadtest

A foglalás 17 694 tonnát tett ki.Az erőmű (SPP)  ugyanaz, mint a Yamatón.
411 tonna repülőgép-üzemanyagot, 96 tonna repülőolajat, 200 tonna vizet tudott felvenni a fedélzetre. 4100 tonna esett a pilótafedélzetre, amely 76 mm-es páncéllemezekből készült 19 mm-es acél hordozóra (500 font bombáknak kellett ellenállnia) [1] Maga a fedélzet gumi és cement keverékével van borítva.

Az ellenfelek, az amerikai haditengerészetben a páncélozott fedélzetű repülőgép-hordozók csak a háború vége után jelentek meg (" Midway ", 1946).

A pilótafülke felépítmény formájában készül (256 m x 40 m), a sziget felépítményét pedig a Taiho repülőgép-hordozóról másolják . A hangár egyszintes méretű: hossza 167 m, magassága 5 m. Két repülőgép-lift található - orr 15 × 14 m, hátul - 13 × 13 m. Egy 12 tonnás daru.

A torpedó elleni védelem kialakítása  megegyezik az ólomhajóéval, a vízzáró rekeszek száma 1147-re nőtt.

Légvédelmi fegyverek [2]

A projekt szerint új 98-as típusú fegyverekből kellett volna állnia (mint a Taihón), de ezek hiánya miatt a Type 89 -et telepítették .
A kis kaliberű légvédelmi tüzérség 35x3 db 25 mm-es 96-os típusú gépkarabélyból állt . Az első hadjárat indulása előtt további 40 egycsövű géppuskát helyeztek el sürgősen. 12 NUR-telepítés volt, mindegyik 28 hordóval.
Légvédelmi tűzvezérlő rendszer - hasonló a Taihóhoz, de a fő irányító tornyok számát 3-ra növelték.

Kampány és halál

Tekintettel Japán légierő és az amerikai haditengerészet fokozódó bombázásaira, a munka befejezése érdekében úgy döntöttek, hogy a Shinano-t áthelyezik a beltengerre , a Kure haditengerészeti bázisra. A hajóra 50 repülőgépet és 9 kamikaze csónakot helyeztek el, az átállást követően pedig saját légicsoportjukat kellett a Sinanóra helyezni.

Abe parancsnoknak információi voltak arról, hogy nagy amerikai tengeralattjárók hadakoznak Japán partjainál. De arra számított, hogy a repülőgép-hordozó nagy sebessége lehetővé teszi számára, hogy elszakadjon a tengeralattjáróktól, és az oldalsó öv jelentős páncélzata több torpedó ütését is komolyabb sérülés nélkül kibírja.

A "Shinano" parancsnokának felajánlották, hogy nappal menjen, és maradjon közelebb a partvonalhoz, de ő azt a parancsot adta, hogy éjszaka menjen ki a titoktartás érdekében, és kövesse a tengert.

1944. november 28-án 18:00 órakor a Shinano tengerre szállt. Kísérte az „ Isokaze ”, „ Yukikaze ” és „ Hamakaze ” (mindegyik „ Kagero ” típusú) rombolóktól. A hajónak nem volt légi tengeralattjáró-elhárító burkolata.

20 :48-kor egyetlen amerikai "Archerfish" tengeralattjáró (parancsnok - Joseph Enright ) radarja egy célt észlelt 12 mérföld távolságban, 30 fokos irányszögben.

22 óra 45 perckor a Shinano jelzõk egy azonosítatlan hajót találtak a jobb oldalon a repülõgép-hordozó irányában. Az Isokaze romboló kijött elfogni. De Abe parancsnok parancsára visszahelyezték a szolgálatba - úgy tűnik, a "Shinano" parancsnoka nem akarta szétszórni erőit, hogy egy viszonylag ártalmatlan egyetlen csónakot keressenek.

Az Archerfish egész éjszaka a 20 csomós sebességgel haladó japán hajók parancsát üldözte, cikk-cakk tengeralattjáró-ellenes sorrendben (már az átkelőhöz menve Shinano 12 kazánjából 8 rendben volt). Ugyanakkor, körülbelül 22:30-kor a Sinano kénytelen volt 18 csomóra csökkenteni a sebességet az egyik propellertengely csapágyának túlmelegedése miatt. A repülőgép-hordozó és az arra vadászó tengeralattjáró sebessége utolérte.

Halál

November 29-én, 03:17- kor az SS-311 Archerfish íjtorpedócsövekből lőtt ki. Összesen hat torpedót lőttek ki. Négyen eltalálták a célt (amikor az első oldalt talált el, az ötödik éppen elhagyta a TA-t) - mind a jobb oldal középső részében.

Közvetlenül a torpedótámadás után a Sinano-t kísérő rombolók mélységi töltetekkel támadták meg a csónakot, mindössze 14 darabot dobtak el, de az Archerfish épségben megúszta az ütést.

A Shinano parancsnoka ártalmatlannak ítélve a kárt, úgy döntött, hogy ugyanolyan sebességgel halad tovább. A befejezetlen és még nem tesztelt hajó azonban túlságosan sebezhető volt a kapott károkkal szemben. A Sinanóban nem szerelték fel az összes szükséges felszerelést - különösen a víz szivattyúzására szolgáló szivattyúkat. A vízzáró válaszfalakat nem vizsgálták tömítettség szempontjából - szivárogtak a kábelek és egyéb kommunikációs helyeken, a csővezetékek és kábelek tömszelencéit nem tömítették le.

A repülőgép-hordozó legénységét az átállás idején más hajók legénységéből toborozták, és nem volt kellőképpen kidolgozva, ami csak befolyásolhatta a hajó túléléséért folytatott küzdelem hatékonyságát.

Reggel 9 órára a Sinano áramellátása teljesen megszakadt. A tekercs több mint 20 fok volt.

A rombolók sikertelenül próbálták közelebb vontatni a parthoz a süllyedő hajót.

10 óra körül megkezdődött a legénység eltávolítására irányuló művelet, a rombolók megközelítették a süllyedő hajót. 10:55-kor a "Sinano" gyorsan süllyedni kezdett a vízbe, és 17 órával az első harci hadjárat megkezdése után (7 órával a torpedók eltalálása után) elsüllyedt a legközelebbi parttól 65 mérföldre ( 33 ° 07'00 ″ N 137 °04 ′00″ E )

A mentőakció során a kísérőrombolók 1080 embert vettek fel a fedélzetre a "Shinano" legénységéből, 1435 embert eltűntnek nyilvánítottak .

Az 1. rendfokozatú kapitány, Abe és a vele tartó soi (ifjabb hadnagy) Yasuda nem volt hajlandó elhagyni a süllyedő hajót.

A "Shinano", mint minden "Yamato" típusú hajó, a stabilitás elvesztése (borulás) következtében halt meg.

Befejezésül az Egyesült Államok japán műszaki missziójának jelentése megjegyezte: „A japán haditengerészeti katasztrófák szempontjából a Shinano elvesztése volt a legnyomasztóbb. A harmadik és egyben utolsó harci szuperhajót katonai hadjáratának második napján süllyesztették el. A japán haditengerészeti minisztérium által átélt sokkot könnyebb elképzelni, mint leírni.” [3]

Jegyzetek

1. ↑ . A második világháború alatt a Taiho és a brit századszállítók páncélozott pilótafülkével rendelkeztek.
2. ↑ "A második világháború repülőgép-hordozói" Moszkva "Yauza" 2006
3. ↑ Inright Joseph Enright Joseph. "Shinano" - a japán titkos szuperszállító elsüllyedése . - Inright D. "Shinano" - a japán titkos szuperszállító elsüllyedése. - M .: Military Publishing, 1991 .: Enright J. Sinano! Japán titkos szuperhajójának elsüllyedése. – New York: St. Martin's Press, 1987., 1987.

Irodalom

• Inright J. "Shinano" - a japán titkos szuperszállító elsüllyedése - M .: Voenizdat , 1991. - ISBN 5-203-00584-2

Linkek

• Hajók enciklopédiája. "Shinano"
• "Shinano" repülőgép-hordozó
• Tengerészeti Gyűjtemény. "Shinano" halála
• Repülőgép-hordozók világlistája .