Narvál (tengeralattjáró)

"Agyaras cethal"

"Narvál" Szevasztopolban
Hajótörténet
lobogó állam  Orosz Birodalom
Otthoni kikötő Szevasztopol
Indítás 1915. április 11
Modern állapot elárasztott
Főbb jellemzők
hajó típusa torpedó tengeralattjáró
Projekt kijelölése típus "Narwhal" , Holland 31A
Főtervező D. F. Holland
Sebesség (felület) 12 csomó
Sebesség (víz alatt) 10 csomó
Működési mélység 45 m
Maximális merítési mélység 100 m
A navigáció autonómiája 12 nap, 3500 mérföld 6,5 csomóval,
103 mérföld a víz alatt 4 csomóval
Legénység 35 fő
Ár 1 600 000 rubel (1911)
Méretek
Felületi elmozdulás 621 t
Víz alatti elmozdulás 994 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 70,2 m
Hajótest szélesség max. 6,5 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 3,4 m
Power point
Dízel-elektromos, kéttengelyes.
4 motor 160 lóerős Val vel. ,
2 db 245 LE teljesítményű villanymotor Val vel.
Fegyverzet
Tüzérségi 2 pisztoly, 76 vagy 75 mm-es kaliber

Akna- és torpedófegyverzet		 2 orr és 2 tat 450 mm-es kaliberű torpedó , 4 vagy 8 Drzewiecki rendszer fedélzeti torpedó torpedója , tartalék torpedó nélkül
légvédelem 2 db 7.62-es kaliberű géppuska
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Narwhal"  - az orosz birodalmi haditengerészet tengeralattjárója , a "Narwhal" osztály vezető hajója . 1911-1915 között épült, a Fekete -tengeri Flotta része volt, aktívan részt vett az első világháborúban .

Építéstörténet

A "Narwhal" tengeralattjárót 1911 decemberében tették le Szentpéterváron a Nyevszkij Hajógyárban , majd Nikolaevbe szállították , 1913. október 18-án a másik két azonos típusú csónakkal együtt a hajó készletére rakták le. a Nyevszkij Üzemi részleg Nikolaevben, amelyről jelzálogot helyeztek el a gerinclemez részleteire. Az első világháború kezdetét a befejezésben találkoztam. 1915. április 11-én vízre bocsátották és besorozták a Fekete-tengeri Flotta tengeralattjáródandár 2. hadosztályába. Április 15-én az elkészülő hajót II. Miklós császár meglátogatta és megtekintette. 1915. június 20-án csökkentett program keretében megkezdődtek a hajó átvételi tesztjei. Június 29-én, a teljes felületi sebesség tesztelésekor hibákat találtak a hátsó dízelmotorok súrlódó tengelykapcsolóiban, a bizottság arra a következtetésre jutott, hogy a tengelykapcsolók "megbízhatatlanok, sőt veszélyesek".

1915. július 18-19-én a hajó saját erejéből Szevasztopolba költözött, hogy folytassa a tesztelést. augusztus 23-án lépett szolgálatba.

Szolgáltatás

Miután 1915-1916-ban szolgálatba állt, Narwhal aktívan részt vett az első világháborúban . 1915. október 25-én, amikor a Boszporusz térségében harci szolgálatba lépett, a jobb hátsó dízelmotor főtengelye elromlott, a hajó Nikolaevben javításra állt fel. A bizottság megállapította, hogy a baleset oka a főtengelyek, az alapok és az ágyak fémhibái. A hátsó dízeleket a befejezetlen AG típusú tengeralattjárók dinamói váltották fel .

1916 áprilisában-májusában a Narwhalt felszerelték a Fessenden víz alatti hangkommunikációs és megfigyelő berendezéseivel, hamarosan kiegészülve Vologdin nagyfrekvenciás készülékével, és ismét szolgálatba állították.

1916. október 16-án a Boszporusz körzetében lévő Kefken világítótorony kereszteződésén a mintegy 4000 tonnás vízkiszorítású török ​​fegyveres szállító Kezant megtámadta a Narwhal és kimosta a partra, majd négy torpedó robbantotta fel. Másnap a Narvál egy torpedóval felrobbantotta az Irmingrad gőzöst, amely korábban egy orosz aknamezőn megsérült, partra sodort. [egy]

1917. január 19-én a Narwhal elfogott egy vontatógőzöst és nyolc török ​​szkúnert. A vontatóhajót és hét szkúnert a helyszínen elsüllyesztették, a hajó az utolsó szkúnert elvitte és Szevasztopolba vitte, azonban a Chersonese világítótorony közelében a jelentős tengeri hullámok miatt a vontatókábelek szétszakadtak, a szkúner végül elsüllyedt. 1917. június 12-én "Narwhal" elfogott egy motoros szkúnert, amely a motor és a rakomány egy részének eltávolítása után víz alá került.

Összességében az első világháború alatt a Dmitrij Dmitrijevics Kocsetov parancsnoksága alatt álló Narwhal legalább 31 ellenséges vitorlást és gőzhajót [2] süllyesztett el, összesen 5717 bruttó tonna vízkiszorítással , ami 53 győzelmével a Tyulen mögött maradt el. [3]

1917 őszén a csónak javítás alatt állt, majd tartalékba helyezték. A háború után Szevasztopolban volt , ahol 1919 -ben elsüllyesztették az angol hódítók .

2014. október 18-án a "Narwhal" elsüllyedt ólomhajót fedezték fel a szevasztopoli út bejárata közelében .

Jegyzetek

  1. ↑ Galutva I. G. „Senki sem tudja igazán, mire képesek...” Tengeralattjárók az első világháborúban. // Hadtörténeti folyóirat . - 2021. - 6. szám - P.50-53.
  2. ↑ A. S. Nikolaev. "Narwhal", US-5(?) Type "Narwhal" (Hollandia XXXIA) . deepstorm.ru (2003-2016). Letöltve: 2020. július 1. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 10.
  3. ↑ Dovzsenko V. Oroszország fekete-tengeri flottája az első világháborúban. // " Tengeri gyűjtemény ". - 2021. - 3. szám - 85. o.

Irodalom

Linkek