Trout (tengeralattjáró, 1917)

"Pisztráng"
PL-13
Hajótörténet
lobogó állam  Orosz Birodalom , RSFSR , Szovjetunió (nem emelt)  
Otthoni kikötő Pétervár
Indítás 1917 ősz
Kivonták a haditengerészetből 1933
Modern állapot fémbe vágva
Főbb jellemzők
hajó típusa víz alatti aknaréteg
Projekt kijelölése írja be: "Bars" , írja be: "Ruff"
Főtervező I. G. Bubnov
Sebesség (felület) 10,5 csomó
Sebesség (víz alatt) 8,5 csomó
Működési mélység 46 m
Maximális merítési mélység 92 m
Legénység 45-46 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 655 tonna
Víz alatti elmozdulás 750 tonna
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 67,97 m
Hajótest szélesség max. 4,55 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 3,97 m
Power point

Dízel-elektromos, kéttengelyes

  • 2 dízelmotor 420 LE teljesítménnyel
  • 2 db 450 LE teljesítményű villanymotor
Fegyverzet

Akna- és torpedófegyverzet		 2 db 18 hüvelykes (457 mm) orrtorpedócső, 42 db PL típusú akna két vízszintes csőben
légvédelem 1 géppuska

A Trout  egy orosz Bars-osztályú tengeralattjáró . 1914-1918-ban épült, víz alatti aknarétegként készült el , de soha nem fejeződött be. A balti flotta része volt .

Építéstörténet

A "pisztrángot" névlegesen 1914. július 3-án rakták le a revali " Noblessner " üzemben, a szibériai katonai flottának szánták. Valójában a hajó építését a szentpétervári Balti Hajógyárba helyezték át . 1915. február 27-én a hajó felkerült a balti flotta jegyzékére, a szibériai flotilla átadását törölték. 1916. október 26-án, mivel a balti flottának sürgős szüksége volt víz alatti aknarakásra , a hajó újbóli felszerelése mellett döntöttek. "Trout" kapott egy eszközt aknák lerakására, a "Rák" tengeralattjáró mintájára . A 140–218. keretek mentén elhelyezkedő belső vízszintes aknacsövek felszerelése jelentős átalakításokat igényelt a hajótesten, különösen a tatban. A hajó fő fegyverzete 42 „PL” típusú tengeri akna volt két aknacsőben, a torpedófegyverzetből csak két 457 mm-es orrcső maradt meg. Trout mellett Yorsh is átalakult ennek a projektnek a keretében .

A Trout vízbe ereszkedése 1917 őszén történt , az év végi állapot szerint a hajó készültsége 90%-os volt.

1918 áprilisában Troutot a balti-tengeri tengeralattjáró-osztály 2. osztályába osztották be, de ugyanazon év május 1-jén átkerült az 1. hadosztályhoz, amely tartalék és befejezetlen csónakokból állt. Augusztus 4-én bekerült a tartalékos hadosztályba, 1919. március 15-én a hadosztályból annak feloszlatása miatt kizárták, befejezettként szerepelt.

1920. december 20-án a "13-as" farokszámot kapta, 1921. október 1-jét valószínűleg "PL-13"-ra keresztelték.

1921-re a hajó építésének állapota helyrehozhatatlanul romlani kezdett, mivel a meglévő , azonos típusú "Bars" hajók javítása érdekében leszerelték , ettől kezdve a befejezés leállt, a hajó a petrográdi hadseregben volt. kikötőben 1925-ig.

1925. november 25-én kizárták a flottából, 1929-ben a hajótestét a Kommuna mentőhajó emelési műveleteinek kiképzésére használták .

1951-ben Leningrádban a Trout hajótestet fémre bontották.

Parancsnokok

Linkek