Loon (tengeralattjáró)

"Fajankó"

"Gagara" tengeralattjáró a nyikolajevi siklón, 1916
Hajótörténet
lobogó állam  Oroszország
Otthoni kikötő Szevasztopol
Indítás 1916. szeptember 24
Kivonták a haditengerészetből 1919. április 26
Modern állapot elsüllyedt a szevasztopoli roadtesten
Főbb jellemzők
hajó típusa torpedó tengeralattjáró
Projekt kijelölése írja be a "sávok"
Főtervező I. G. Bubnov
Sebesség (felület) 9,3 csomó
Sebesség (víz alatt) 9 csomó
Működési mélység 46 m
Maximális merítési mélység 92 m
Legénység 33 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 650 tonna
Víz alatti elmozdulás 785 tonna
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 68 m
Hajótest szélesség max. 4,47 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 4,12 m
Power point

Dízel-elektromos, kéttengelyes

  • 2 dízelmotor 250 LE teljesítménnyel
  • 2 db 450 LE teljesítményű villanymotor
Fegyverzet
Tüzérségi 2 x 76 mm-es, 1 x 37 mm-es fegyver

Akna- és torpedófegyverzet		 2 orr és 2 tat 18 hüvelykes (457 mm) SLT , 4 Drzewiecki külső SLT
légvédelem 1 x 7,62 mm
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Gagara  az orosz birodalmi haditengerészet Bars-osztályú tengeralattjárója . 1915-1917 között épült, a Fekete-tengeri Flotta része volt . Részt vett az első világháborúban , 1919-ben elsüllyesztették Szevasztopol roadjain, ahol 2021-ig is ott van.

Építéstörténet

1915. július 2-án felkerült a Fekete-tengeri Flotta hajóinak listájára . 1915. augusztus 29-én fektették le a nikolajevi Balti Hajógyár részlegének siklóján . Ő volt az egyik ott épített két csónak, a másik a " kacsa ". A szokásos dízelmotorok (2 x 1350 LE) hiánya miatt két 250 LE-s dízelmotort szereltek be. Val vel. a kolomnai üzem tervei. Közvetlenül az építkezés során tüzérségi fegyvereket kapott - két 76 mm-es kaliberű fegyvert és egy 37 mm-es kaliberű fegyvert. Mint a Fekete-tengeri Flotta minden Bars típusú csónakja, ennek is négy külső torpedócsöve volt nyolc helyett – ezeket párban helyezték el a fedélzeten a kormányállás előtt és mögött.

1916. szeptember 24-én bocsátották vízre, megelőzve a korábban lerakott Kacsát. A tengeri próbák során a Gagara 9,3 csomós sebességet ért el a felszínen, és projektjének leglassabb tengeralattjárójává vált - a többi, a beépített hajtóművektől függően, 9,5-16 csomós sebességet fejlesztett ki.

1917. június 20-án szolgálatba állt, és bevonult a Szevasztopoli Búvárbrigádba .

Szerviztörténet

"Gagarának" sikerült részt vennie az első világháborúban - két katonai kampányt végzett, amelyekben hat kis vitorlás hajót megsemmisített és egy ellenséges gőzöst megrongált. 1917. július 26-án katonai hadjáratra indult a Boszporuszhoz . Július 29-én elsüllyesztett két török ​​feluccát , másnap pozíciót változtatott, és keletre indult Kefken szigetére , ahol négy vitorlás szkúnert süllyesztett el. Augusztus 5-én tért vissza a bázisra.

Október 5-én második katonai hadjáratra indult, állást foglalt a Boszporusz térségében, majd az attól nyugatra eső partvidéken járőrözött. Október 12-én Igneada régióban tüzérségi tüzet nyitott a Vatan (516 brt) török ​​gőzösre. A gőzös partra sodort, később újra üzembe helyezték. Október 14-én Gagara visszatért a bázisra.

1917. október 26-án „Gagara” besorozták a Fekete-tengeri Központi Flottába .

1918. február 22-én forradalmi szellemű tengerészek törtek be a Gagara őrtisztjének, G. E. Markov középhajósnak a lakásába, megragadták és még aznap este lelőtték.

1918. május 1-jét Szevasztopolban elfoglalták a német megszálló erők, és bekerült a Fekete-tengeri német haditengerészetbe US-4 megjelöléssel.

1918. október 23-án a Szent András zászló kitűzésének tilalmával átkerült az ukrán flottához.

1918. november 24-én elfogták az angol-francia csapatok. 1919. május 3-án a dél-oroszországi haditengerészeti erőkhöz tartozott, tartalékban volt.

1919. április 24-ét Szevasztopol külső útjaira vontatták. Április 26-án töltetek robbantották fel és nyitott nyílásokkal öntötték el, mellette még négy tengeralattjárót ugyanígy árasztottak el - a " Scat ", a " Narwhal ", a " Kashalot " és a német UB-14 . A hadműveletet az angol-francia megszállók a dél-oroszországi fegyveres erők parancsnokságának tudta nélkül hajtották végre , összesen tizenhárom tengeralattjárót elöntött a víz.

A csónakcsoport elsüllyedésének pontos helye az 1980-as évekig ismeretlen maradt, amikor is a Bentos-300 típusú PLB-76-01 víz alatti laboratórium véletlenül felfedezte őket .

2011-ben a csónakot búvárok vizsgálták meg az alján, 60 méteres mélységben, és azonosították. 2018-ban az Orosz Földrajzi Társaság , az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma és a Szevasztopoli Állami Egyetem közös expedíciója során egy pilóta nélküli víz alatti jármű először részletesen megvizsgált egy hajócsoportot, köztük a Gagarát [1]. . A csónakemelési munkálatokat nem tervezik, azonban a hajók átvizsgálása alapján lehetőség van egyes értékes tárlatok felemelése múzeumi kiállításra.

Parancsnokok

Jegyzetek

  1. ↑ Szevasztopolban a tudósok megvizsgálták az elárasztott királyi tengeralattjárókat . rg.ru. _ Rossiyskaya Gazeta (2018. június 28.). Letöltve: 2021. december 15. Az eredetiből archiválva : 2021. december 15.

Linkek