Jaguár (tengeralattjáró)

"Jaguár"
PL-8, "Krasnoflotets", "B-4"
Hajótörténet
lobogó állam  Oroszország , RSFSR , Szovjetunió  
Otthoni kikötő Gange , Petrográd
Indítás 1916 decembere
Kivonták a haditengerészetből 1955
Modern állapot fémbe vágva
Főbb jellemzők
hajó típusa torpedó tengeralattjáró
Projekt kijelölése írja be a "sávok"
Főtervező I. G. Bubnov
Sebesség (felület) 10,5 csomó
Sebesség (víz alatt) 8,5 csomó
Működési mélység 46 m
Maximális merítési mélység 92 m
Legénység 45 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 663 tonna
Víz alatti elmozdulás 810 tonna
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 67,97 m
Hajótest szélesség max. 5,51 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 4,05 m
Power point

Dízel-elektromos, kéttengelyes

  • 2 dízelmotor 250 LE teljesítménnyel
  • 2 db 450 LE teljesítményű villanymotor
Fegyverzet
Tüzérségi 1 fegyver kaliber 57 mm, 1 fegyver kaliber 37 mm

Akna- és torpedófegyverzet		 2 orr és 2 tat 18 hüvelykes (457 mm) SLT, 4 külső Lessner gyári SLT
légvédelem 1 géppuska

A Jaguar  egy orosz és szovjet Bars-osztályú tengeralattjáró . 1914-1916 között épült, a balti flotta része volt . Az első világháborúban nem volt ideje részt venni , 1932-ig szolgált, majd gyakorlóhajóként és úszó töltőállomásként használták.

Építéstörténet

A Jaguart 1914. július 3-án rakták le a revali Noblessner üzemben , amelyet a balti flotta számára szántak. A vízre bocsátásra 1916 decemberében került sor , a pontos dátum nem ismert. A projekt többi balti hajójától eltérően a Jaguaron a Dzsevetszkij rendszer nyolc fedélzeti torpedócsöve helyett a Lessner üzemrendszer négy torpedócsövét szerelték be sekély fülkékbe, a Tigr tengeralattjáró mintájára, a középső részben. a csónakból – párban a kormányállás előtt és mögötte.

1917. október 12-én a hajó szolgálatba állt, és a Gangezon alapuló balti-tengeri tengeralattjáró-osztály 5. hadosztályának része lett.

Szerviztörténet

"Jaguar" nem volt ideje részt venni az első világháborúban . Legénysége aktívan részt vett a februári és októberi forradalomban.

A Jaguar részt vett az Ice Campaignben , február 21-25-én Revalból Helsingorsba , április 5-10-én pedig Helsingorsból Kronstadtba költözött . 1918 decemberében, amikor Petrográdból a tengerre indult, a csónakot jég borította, visszatért a bázisra, és felállt javításra. December közepén a Jaguar az akkumulátorok töltése során felszabaduló robbanásveszélyes gáz robbanását tapasztalta. A következmények a hónap végére megszűntek.

1921-ben a hajót PL-8-ra keresztelték át. 1922-ben átnevezték Krasznoflotetsre, 1923-ig nagyjavításon esett át. 1924 májusában a Krasnoflotets részt vett a víz alatti rádiókommunikációs teszteken, jeleket cserélve a szmolnij úszóbázissal 20 kilométeres távolságban. A csónakkal 20 láb mélységben, az antenna tetejével pedig 5 láb mélységben 600 méteres hullámhosszú jel megbízható vételét sikerült elérni. A jelátvitel sikertelen volt.

Az 1920-as évek végén többször is kiképzési utakat tett. 1932-ben részt vett a Néva-parti hajófelvonuláson. 1934. szeptember 15-én a B-4 nevet kapta.

1936-ban leszerelték és úszó töltőállomássá alakították, az okmányokban PZS "B-4"-nek jelölték, ebben a minőségében végig szolgálta a Nagy Honvédő Háborút, 1955-ben kivonták a flottából és átadták. ártalmatlanításra.

Parancsnokok

Linkek