Orlan (tengeralattjáró)

"Orlan"
US2

"Orlan" a vízbe indítás előtt, Nikolaev, 1917
Hajótörténet
lobogó állam  Oroszország
Otthoni kikötő Szevasztopol
Indítás 1916. november 12
Kivonták a haditengerészetből 1919. április 26
Modern állapot fémbe vágva
Főbb jellemzők
hajó típusa torpedó tengeralattjáró
Projekt kijelölése írja be a "sávok"
Főtervező I. G. Bubnov
Sebesség (felület) 14 csomó
Sebesség (víz alatt) 7,7 csomó
Működési mélység 46 m
Maximális merítési mélység 92 m
A navigáció autonómiája 14 nap
Legénység 33 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 650 tonna
Víz alatti elmozdulás 785 tonna
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 68 m
Hajótest szélesség max. 4,47 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 4,12 m
Power point

Dízel-elektromos, kéttengelyes

  • 2 dízelmotor 1320 LE teljesítménnyel
  • 2 db 450 LE teljesítményű villanymotor
Fegyverzet
Tüzérségi 1 x 75 mm-es pisztoly

Akna- és torpedófegyverzet		 2 orr és 2 tat 18 hüvelykes (457 mm) SLT , 4 Drzewiecki külső SLT
légvédelem 1 x 7,62 mm
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Orlan  az orosz birodalmi haditengerészet Bars-osztályú tengeralattjárója . 1915-1917 között épült, a Fekete-tengeri Flotta része volt .

Építéstörténet

1915. július 2-án felkerült a Fekete-tengeri Flotta hajóinak listájára . 1915 októberében fektették le a Nikolaev- i "Naval" Nyikolajgyárak és Hajógyárak Társaságának siklójára . Egyike lett az ott épített négy hajónak. Az „Orlan” egyike lett annak a két „Bars” típusú fekete-tengeri tengeralattjárónak, amelyek főállású dízelmotorokat (2 x 1320 LE) kaptak, amivel projektje leggyorsabb tengeralattjárójává vált - a tesztek során a felszíni sebessége kb. 14 csomó, 9,5 csomó helyett a legtöbb azonos típusú, 2x250 LE-s motorral rendelkező hajóban. Val vel. a kolomnai üzem terveit, és 7,7 csomót a víz alatt, ami szintén valamivel magasabb volt, mint a testvérhajóké. Közvetlenül az építkezés során tüzérségi fegyvereket kapott - egy 75 mm-es kaliberű fegyvert, egy 57 mm-es kaliberű fegyvert és egy géppuskát. Mint a Fekete-tengeri Flotta minden Bars típusú csónakja, ennek is négy külső torpedócsöve volt nyolc helyett – ezeket párban helyezték el a fedélzeten a kormányállás előtt és mögött.

A hajót 1916. november 12-én bocsátották vízre. 1917 októberében "Orlan" szolgálatba állt, és besorozták a Szevasztopoli Búvárbrigádba .

Szerviztörténet

1917. október 26-án besorozták a Fekete-tengeri Központi Flottába . Az ellenségeskedésben nem vett részt.

1918. május 1-jén az Orlant Szevasztopolban elfoglalták a német megszálló erők, és megkapta az US2 jelölést, de a német zászlót nem emelték ki a hajón, és nem volt része a német haditengerészetnek . 1918. október 23-án a német csapatok a Szent András-zászló kitűzési joga nélkül átadták az ukrán flottának, de november 24-én az angol-francia csapatok elfoglalták. Ugyanakkor a Szent András-zászló visszaadása ellenére a hajót a megszálló csapatok engedélye és angol tiszt jelenléte nélkül nem engedték tengerre.

1919. április 14-én kivitték a Szevasztopoli déli öbléből és hordókra helyezték. 1919. április 26-án a brit megszálló erők parancsára számos más tengeralattjáróval együtt Szevasztopol úttestére vitték, és nyitott nyílásokkal elárasztották.

1925-ben az EPRON szakemberei fedezték fel az alján . 1926 júniusában egy nehéz és kockázatos művelet eredményeként az EPRON-t egy lépésben 31 méteres mélységből emelték ki, a jelenlegi normák szerint egyszerre legfeljebb 20-22 métert. Ezt követően úgy döntöttek, hogy ez a kockázat nem ismétlődik meg.

Parancsnokok

Linkek