Angolna (tengeralattjáró)

Az Eel  az orosz birodalmi haditengerészet Bars-osztályú tengeralattjárója . 1916-1917 között épült, és a balti flotta része volt . Részt vett az első világháborúban , kiképzőként használták, 1925-ig szerepelt a rangsorban.

Építéstörténet

Az angolnát a revali Noblessner üzemből rendelték , és a szibériai flottilla számára készült . A Noblessner építési határidőinek elmulasztása miatt a hajót építésre áthelyezték a petrográdi Balti Hajógyárba , és 1914. július 4-én rakták le. 1915-ben áthelyezték a balti flottához.

Az indításra 1916. október 22-én került sor . Az építkezés során az Eel fedélzeti torpedócsövéinek kivágásait kis bemélyedésekkel helyettesítették a fedélzeten. A projektben szereplő nagy teljesítményű (2x1320 LE) dízelmotorok hiánya miatt két 420 LE-s dízelmotort szereltek be az Eelba. Val vel. Új londoni cég. 12 csomós felszíni sebességet biztosítottak a hajónak (a legtöbb azonos típusú hajó 9-10 csomós sebességéhez képest), de működés közben kevésbé bizonyultak megbízhatónak.

1917 májusában az Eel tengeralattjáró A. K. Pontikov hadnagy parancsnoksága alatt szolgálatba állt, és besorozták a balti-tengeri tengeralattjáró-osztály 3. osztályába.

Szerviztörténet

1917-ben az "angolna" Revelen alapult, és sikerült részt vennie az első világháborúban a Balti-tengeren. Két katonai hadjáratot hajtott végre, nem ment torpedótámadásokba. 1917 augusztusában a Gangeszbe helyezték át, augusztus 27-31-én katonai hadjáraton vett részt az Aland-szigeteken , felfedezett egy tengeralattjárót, de a támadás során azonosította az orosz hiúzt . Szeptember 15-én az angolna megsérült a Metkiy rombolóban .

Szolgálat a szovjet haditengerészetben

1918-ban az Eel egy másik hajócsoporttal részt vett az Ice Campaign -ben, februárban Revalból Helsingforsba, áprilisban pedig Helsingforsból Kronstadtba költözött.

1918 augusztusa óta a csónakot tartalékba helyezték, és 1920-ig Petrográdban úszták a vízen. Télen jéggé fagyott és elvesztette feszességét, ezért 1920. március 27-én a jég elolvadásakor elsüllyedt. Ugyanezen év májusában a Kommuna mentőhajó nevelte fel, és továbbra is tartalékban volt. 1920-1921 telet a kronstadti dokkban töltötte, 1921 novemberében az Evezős kikötőbe szállították hosszú távú tárolásra, és alkatrészforrásként használták. 1924-ben, az árvíz idején zátonyra dobták, 1925. május 29-én ártalmatlanításra szállították, július 18-án pedig kizárták a flottából.

Parancsnokok

• 1916. november-december: Vaszilij Vasziljevics Tikhomirov hadnagy az angolna parancsnoka volt az építkezési szakaszban, majd hamarosan átszállították a befejezetlen Leopard tengeralattjáróra [1 ] .
• 1916. december – 1918. március: Artemy Konstantinovich Pontikov hadnagy (1917 júliusa óta főhadnagy), korábban a Kajmán tengeralattjárót irányította . 1918 márciusában otthagyta a szolgálatot [2] .
• 1918. április-augusztus: Konstantin Nyikolajevics von Elsner, középhajós, korábban az Unicorn tengeralattjáró parancsnoka 1918 augusztusában egy petrográdi haditengerészeti kórházban halt meg [3] .

Jegyzetek

1. ↑ Pozharsky, 2011 , p. 788-791.
2. ↑ Pozharsky, 2011 , p. 650-651.
3. ↑ Pozharsky, 2011 , p. 897-898.

Irodalom

• A. M. Pozharsky. Búvárkodás Oroszországban 1834-1918 Életrajzi útmutató. - Szentpétervár. : "BLITZ", 2011. - 1024 p. - 1000 példányban.

Linkek

• A Wikimedia Commons rendelkezik angolnával (tengeralattjáróval) kapcsolatos médiával
• A. S. Nikolaev. "Angolna" (1920-tól - fedélzeti No. 9), tengeralattjáró No. 12 (?) Típus "Bars" . deepstorm.ru (2003-2017). Letöltve: 2021. augusztus 27. (határozatlan)