Krokodil (tengeralattjáró)

"Krokodil"
Hajótörténet
lobogó állam  Oroszország
Otthoni kikötő Kronstadt , Petrograd , Revel
Indítás 1908. július 10
Kivonták a haditengerészetből 1916. november 2
Modern állapot fémbe vágva
Főbb jellemzők
hajó típusa torpedó tengeralattjáró
Projekt kijelölése Kajmán típusú
Főtervező S. Lake
Sebesség (felület) 10,7 csomó
Sebesség (víz alatt) 8,8 csomó
Működési mélység 50 m
A navigáció autonómiája 700 mérföld,
22 mérföld a víz alatt, 7 csomós sebességgel
Legénység 32-36 fő
Ár 500 000 USD [1]
Méretek
Felületi elmozdulás 409 t
Víz alatti elmozdulás 480 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 41 m
Hajótest szélesség max. 3,85 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 4,9 m
Power point

benzin-elektromos,

  • 2 motor 400 lóerős Val vel. , 2 motor 200 LE Val vel.,
  • 2 db 200 lóerős villanymotor Val vel.
Fegyverzet
Tüzérségi 47 mm-es kaliberű fegyver, könnyű géppuska

Akna- és torpedófegyverzet		 2 orr és 2 tat 457 mm-es kaliberű, 2 Drzewiecki rendszer rácsos TT a felépítményben
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A "Crocodile"  - egy "Kajmán" típusú tengeralattjáró , az orosz birodalmi flotta része volt .

Történelem

A "Crocodile"-t az "V." üzem hajógyárában fektették le . Creighton and Co. "Okhtán Szentpéterváron 1905 októberében . 1907-ben felkerült a flotta jegyzékére , 1908. július 10 -én  ( 23 )  bocsátották vízre. 1908 szeptemberétől befejezéssel tesztelték, 1909 novemberében hivatalosan is bekerült a kincstárba, de egészen 1911 augusztusáig a véglegesítése, tesztelése és befejezése zajlott. 1911. július 11-én helyezték üzembe.

Valójában 1912-ben kezdte meg szolgálatát. Az első világháború kezdetével Revalban ( Tallinn ) találkozott a 2. tengeralattjáró-hadosztály tagjaként. A háború éveiben 10 katonai hadjáratot hajtott végre, nem hajtott végre torpedótámadást.

1916. augusztus 19-én a "Crocodile" (parancsnok - V. V. Tikhomirov hadnagy), miközben a Botteni -öbölben cirkált , elfoglalta a német "Desterro" gőzöst, amelynek vízkiszorítása 4000 tonna érc rakományával. [2]

Jegyzetek

  1. ↑ Az építés költsége az 1905-ös árakban van feltüntetve, anélkül, hogy figyelembe vennénk a további befejezés számos költségét.
  2. ↑ Galutva I. G. „Senki sem tudja igazán, mire képesek...” Tengeralattjárók az első világháborúban. // Hadtörténeti folyóirat . - 2021. - 6. szám - P.50-53.

Irodalom

Linkek