Swan (tengeralattjáró)

"Hattyú"
"Csuka"
Hajótörténet
lobogó állam  Oroszország
Otthoni kikötő Nikolaev
Indítás 1917. szeptember 13
Kivonták a haditengerészetből 1920. február 11
Modern állapot ismeretlen
Főbb jellemzők
hajó típusa torpedó tengeralattjáró
Projekt kijelölése írja be a "sávok"
Főtervező I. G. Bubnov
Sebesség (felület) 9,5 csomó
Sebesség (víz alatt) 7,5 csomó
Működési mélység 46 m
Maximális merítési mélység 92 m
Legénység 33 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 650 tonna
Víz alatti elmozdulás 785 tonna
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 68 m
Hajótest szélesség max. 4,47 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 4,12 m
Power point

Dízel-elektromos, kéttengelyes

  • 2 dízelmotor 250 LE teljesítménnyel
  • 2 db 450 LE teljesítményű villanymotor
Fegyverzet
Tüzérségi 1 x 57 mm-es pisztoly

Akna- és torpedófegyverzet		 2 orr és 2 tat 18 hüvelykes (457 mm) SLT , 4 Drzewiecki külső SLT
légvédelem 1 x 7,62 mm

A "Swan" az orosz birodalmi flotta "Bars" típusú  , befejezetlen tengeralattjárója . 1915-1919 között épült, „Pike” néven az ukrán állam flottájának része volt.

Építéstörténet

1915. július 2-án felkerült a Fekete-tengeri Flotta hajóinak listájára . 1915 októberében fektették le a Nikolaev- i "Naval" Nyikolajgyárak és Hajógyárak Társaságának siklójára . Egyike lett az ott épített négy hajónak. A projektben szereplő többi hajótól eltérően egy 1915. április 29-én jóváhagyott továbbfejlesztett projekt szerint készült, néhány korábbi változtatással: a vízszintes kormányok vezérlését elektromos hajtással látták el, és egy központi oszlopról, két fából készültek. A talajra fektetéshez az aljára oldalsó gerinceket szereltek fel, a fő ballaszttartályok mindegyikéhez egy harmadik szellőzőszelep került, nehezebb víz alatti horgonyok, megbízhatóbb szivattyúk kerültek beépítésre. Közvetlenül az építkezés során a hajó tüzérségi fegyvereket kapott - egy 57 mm-es kaliberű fegyvert és egy géppuskát. Mint a Fekete-tengeri Flotta minden Bars típusú csónakja, ennek is négy külső torpedócsöve volt nyolc helyett – azokat párban helyezték el a fedélzeten a kabin előtt és mögött, sekély fülkékben.

A csónakot 1917. szeptember 13-án bocsátották vízre, nem volt ideje részt venni az első világháborúban, körülbelül 60%-os készültség volt. 1918 májusában még építés alatt állt a Nikolaev-i üzemben, ahol a német megszálló erők fogságába esett, a németek nem mutattak érdeklődést iránta, és még formálisan sem volt a flottájuk része. Május végén elismerték az ukrán állam csónakjogát. A befejezési munkálatokat nem végezték el, az ukrán állam flottájának részeként a hajó a "Pike" nevet viselte. 1919. március 14-én a csónakot a Vörös Hadsereg csapatai, 1919. augusztus 17-én pedig a Fehér Hadsereg csapatai, hivatalosan is a dél-oroszországi haditengerészeti erők közé vették .

1920 januárjában, a Nikolaevből való evakuálás során a hajót Odesszába vitték. 1920. február 8-án a Vörös Hadsereg csapatai elfoglalták Odesszát, míg az angol század hajói még három napig a rajtaütésben maradtak. Február 11-én brit hajók tüzérségi tüzet nyitottak Odessza kikötőjére, melynek fedezete alatt a rombolók behatoltak a kikötőbe, elfoglalták a befejezetlen Lebed és Pelican tengeralattjárókat , majd a kikötő déli megközelítésén elsüllyesztették őket azzal a céllal, hogy blokkolja azt.

Az 1922-1924-ben felállított Pelicannel ellentétben az EPRON nem vett részt a Hattyú felkutatásában és visszaszerzésében, így a tengeralattjáró további sorsa nem ismert. Az egyik változat szerint a "Swan"-t 1926-ban emelték fel és vágták fémre, egy másik változat szerint pedig továbbra is alul marad az odesszai úton.

Linkek