"Győztes" 1922. december 31-től "Volodarsky" |
|
---|---|
|
|
Szolgáltatás | |
Oroszország RSFSR Szovjetunió |
|
Hajó osztály és típus | Orpheus-osztályú romboló |
Szervezet |
Az Orosz Birodalom haditengerészete A Szovjetunió haditengerészete |
Gyártó | Fémgyár ( Szentpétervár ) |
Építkezésre rendelt | 1913. október 11 |
Az építkezés megkezdődött | 1913. november |
Vízbe bocsátották | 1914. november 5 |
Megbízott | 1915. november 6 |
Kivonták a haditengerészetből | 1941. augusztus 27 |
Állapot | Üss egy aknát |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 1260 t |
Hossz | 98,0 m |
Szélesség | 9,3 m |
Piszkozat | 2,98 [1] -3,0 [2] m |
Motorok | 2 gőzturbina az A. E. G. Curtiss Vulcan rendszerből |
Erő | 30.000 liter Val vel. |
utazási sebesség | 35,0 csomó |
cirkáló tartomány |
1680,0 mérföld 21,0 csomóval 560,0 mérföld 35,0 csomóval |
Legénység | 150 (ebből 8 tiszt) |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 4 db 102 mm-es fegyver |
Flak | 1 63 mm-es fegyver |
Akna- és torpedófegyverzet | 3 db háromcsöves 457 mm-es SLT |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
" Pobeditel ", 1922. december 31-től " Volodarsky " - " Orpheus" típusú romboló , amelyet az 1913-1917 közötti "megerősített" hajóépítési program ( az úgynevezett "nagy" hajóépítési program) keretében építettek, és az első sorozathoz tartozik. a „Novik” típusú rombolók [3] .
A romboló gyártása 1913 novemberében kezdődött. A hajót 1914 októberében vízre bocsátották, majd közvetlenül ezután a gyárba küldték a mechanizmusok felszerelésére. 1915 nyarán a "Pobeditel"-t Kronstadtba küldték befejezésre. 1915. október 25-én aláírásra került az átvételi okirat. A romboló átkerült az aknaosztály 1. hadosztályához.
A fő építtető V. Szmiszlov mérnök volt. Az üzem csak a főturbinák és a turbógenerátorok rotorjaihoz kovácsolt anyagokat rendelt külföldre. A háború kitörése után a külföldi vállalatok felszerelése lehetetlenné vált, az orosz gyárak megrendelésének teljesítését pedig a hadsereg megrendelései nehezítették. 1914. október 23-án indították útjára az első rombolót, a Pobedelt, amelyet azonnal a Fémgyár mólójához vontattak, hogy elkészüljenek.
1915. augusztus 29-én az üzem megkezdte a Pobedel romboló tesztelését. Október 5-én az átvevő bizottság aláírta a hajó légialkalmassági bizonyítványát, amelyben megállapította, hogy a legnagyobb, 31,5 csomós sebességet október 4-én érték el 1500 tonnát meghaladó vízkiszorítással, ami normál terhelés mellett 34 csomónak felel meg. Ugyanezen a napon a "Győztes" megérkezett Helsingforsba, és csatlakozott az aktív flottához.
A „Győztes” részvétele az első világháborúban arra korlátozódott, hogy 1915 decembere óta részt vett a Balti-tenger délkeleti részén folyó aknamező-műveletekben , biztosította és fedezte az aknarakást, kísérte és végrehajtotta a tengeralattjáró elleni védelmét. a flotta fő erői, portyázó hadműveletek, őrszolgálatot és kísérőszolgálatot végeztek.
Az átmenet során a hajó legénysége mellett ott volt a Felsőfokú Tengerészeti Iskola M.V.-ről elnevezett I. tanfolyamának 2. százada. Frunze - körülbelül 75 kadét, valamint sok katona és civil. A robbanás során a hajó két részre tört, az orrrész víz alá került, a tat pedig egy ideig a felszínen maradt. Csak néhány tucat embert mentettek meg az utóvédcsoport hajói. A kadét századból a századparancsnok, G. M. főhadnagy meghalt. Proszangyejev és 68 kadét. [7]
Az Orpheus típusú rombolók kisebb változtatásokkal rendelkeztek a Schastlivy típusú romboló hajótestének, fedélzeteinek és hosszanti válaszfalainak elrendezésével, kialakításával, vastagságával.
A kéttengelyes gőzturbinás erőmű összteljesítménye körülbelül 30 000 LE volt. 580 ford./percnél. 6 rekeszes volt. Ezek külön-külön tartalmaztak 2 A. E. G. Curtiss Vulcan rendszerű turbinát és 4 vízcsöves kazánt. A turbinák hasonlóak voltak a Schastlivy-osztályú rombolókhoz, de a megnövelt teljesítmény mellett egy speciális gazdaságos löketszelep jelenlétében különböztek. A 4 kazán mindegyike önálló kazánházban kapott helyet.
A "Pobeditel" romboló többféle fegyverrel volt felszerelve, amelyek képesek földi, vízi vagy légi célpontok eltalálására. A hajón volt még 2 Maxim 7,62 mm-es rendszerű géppuska és 80 akna az 1912-es 1508-as modellből.
Fő kaliber1916-ig 2x102 mm 60-as kaliber. 1916 után - 4x102 mm, de növelték a lőtávolságot. A lőszer háromszáz, később hatszáz egységes töltény volt.
Segéd/légvédelmi tüzérség1916-1917-ben egy 40 mm-es Vickers automata fegyvert, majd 1917 után egy 63 mm-es fegyvert szereltek be.
Torpedófegyverzet1916-ig 4x3 TA 450 mm-es 1913-as modell. Az 1916-os javítás után a hajó 3x3 TA-s lett.
Kommunikáció, érzékelés, segédberendezésekA hajó fel volt szerelve:
Novik osztályú rombolók | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
1 Lerakva, de befejezetlenül; 2 Megrendelés törölve; 3 A típusból további 8 rombolónak nem volt ideje nevet adni. |