| Helsinki repülőtér | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Helsinki-Vantaan lentoasema | |||||||||||||
| IATA : HEL - ICAO : EFHK | |||||||||||||
| Információ | |||||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||||||||
| Ország | Finnország | ||||||||||||
| Elhelyezkedés | Uusimaa , Vantaa | ||||||||||||
| nyitás dátuma | 1952 | ||||||||||||
| Operátor | Finavia | ||||||||||||
| Hub repülőtér számára |
|
||||||||||||
| NUM magasság | 55 m | ||||||||||||
| Négyzet |
|
||||||||||||
| Időzóna | UTC+2 | ||||||||||||
| • Nyár | UTC+3 | ||||||||||||
| Weboldal | www.finavia.fi | ||||||||||||
| Térkép | |||||||||||||
| A repülőtér elhelyezkedése Skandinávia térképén | |||||||||||||
| Kifutópályák | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Statisztika | |||||||||||||
| Éves utasforgalom | ▲ 21 861 082 (2019) [1] | ||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||
Helsinki Repülőtér ( eng. Helsinki Airport , finn. Helsinki-Vantaan lentoasema , svéd. Helsingfors-Vanda flygplats ; IATA : HEL , ICAO : EFHK ) Helsinki városának, Finnország fővárosának nemzetközi repülőtere . Vantaa városában található , mintegy 17 kilométerre északra Helsinki központjától [2] . A repülőteret a Finavia [3] üzemelteti .
Az utasok számát tekintve a repülőtér Finnország legnagyobb repülőtere . Finnország nemzetközi légiforgalmának mintegy 90%-a a repülőtéren halad át [4] . 2017-ben a repülőtér mintegy 19 millió utast szolgált ki, ebből 16,2 millió nemzetközi, 2,7 millió pedig belföldi utas volt. A repülőtér átlagosan napi 350 járatot szolgál ki [4] .
A repülőtér a Finnair , a finn nemzeti légitársaság, leányvállalata, a Nordic Regional Airlines , a CityJet , a Jet Time , a TUI fly Nordic , valamint a Norwegian Air Shuttle és a Primera Air légitársaságok belföldi és nemzetközi járatainak központja . A repülőtér fontos pontja a Thomas Cook Airlines Scandinavia útvonalhálózatának is . Vantaa-t körülbelül 50 menetrend szerinti légitársaság, körülbelül 80 európai célállomás és 21 közvetlen hosszú távú járat szolgálja ki Ázsiába , a Közel-Keletre és Észak-Amerikába . A repülőtérről 35 charter célállomás is indul [5] . Jelenleg a Helsinki Repülőtérnek két terminálja, 29 kapuja és 80 távoli repülőgép-állomása van.
Az 1952- es helsinki nyári olimpiai játékokra épült repülőtér ma 20 000 embert foglalkoztat, és 1500 cégnek ad otthont [6] [7] .
A repülőtér ultrarövid tranzit utasok kiszolgálására képes, a minimális csatlakozási idő 35 perc az egyik legrövidebb Európában [8] .
2018 márciusában a befolyásos brit Skytrax tanácsadó cég a Helsinki repülőteret választotta Észak-Európa legjobb repülőterének [9] . Emellett a repülőteret többször is elismerték Európa legjobbjának az utasok számát tekintve [4] .
Helsinki város új repülőterének tervezése az 1940-es években kezdődött, amikor nyilvánvalóvá vált, hogy Malmi régi repülőtere nem bírja a megnövekedett utasforgalmat és az új, nehezebb repülőgépeket. Az új helyszínt Helsinki központjától körülbelül 20 km-re találták meg , a műholdas Vantaa városában . A repülőteret 1952 júliusában nyitották meg a helsinki nyári olimpiai játékok megnyitása előtt [10] .
Az Aero Oy (ma Finnair) első két DC-3-asa (farszáma OH-LCC és OH-LCD) 1952. június 26-án landolt Vantaaban. A légitársaság a Helsinki/Malmi repülőteret használta , és 1952. október 26-án charter járatok indultak Vantaaba. A repülőtér eredetileg egy kifutópályával rendelkezett, a második pedig négy évvel később, 1956-ban épült. A rendszeres járatok 1959-ben indultak.
Az új utasterminált 1969-ben nyitották meg, az első transzatlanti járatok New Yorkba 1969. május 15-én indultak.
1973-ban vezették be a nemzetközi járatok első biztonsági ellenőrzését. A Helsinki-Vantaa nevet 1977-ben kapta a repülőtér.
1983-ban a Finnair megkezdte az első non-stop járat üzemeltetését Nyugat-Európából Japánba egyetlen McDonnell Douglas DC-10-30ER repülőgéppel . Az 1970-es években a Pan Am járatokat üzemeltetett Helsinkiből az Egyesült Államokba . Az utasterminál méreteit 1983-ban növelték. Öt évvel később, 1988-ban a repülőtér évente több mint hatmillió utast szolgált ki.
1991-ben a Delta Air Lines megkezdte működését a repülőtéren. 1993-ban új terminál épült a belföldi járatok számára. 1996-ban a nemzetközi terminált kibővítették és összevonták a belföldi terminállal. Ezzel egy időben elkészült az új irányítótorony is. 1999 novemberében tovább bővítették a nemzetközi terminál területét, csarnokokat építettek az érkező és induló utasok számára.
2000-ben a repülőtér története során először szolgált ki több mint 10 millió utast egy év alatt. 2002. november 28-án megnyitották a harmadik kifutópályát , amelyről elsőként a Finnair McDonnell Douglas MD-11- es repülőgépe szállt fel New Yorkba . 2004-ben ismét bővült a nemzetközi terminál és új üzlethelyiségek nyíltak. 2009-ben fejeződött be a 2-es terminál utolsó bővítése, melynek összterülete 43 908 négyzetméter. Ugyanebben az évben megnyílt egy új bevásárlóterület és gyógyfürdő a távolsági utasok számára, megszűnt a belföldi és a nemzetközi járatok terminál-leválasztása, valamint átépítették az 1-es terminált a nemzetközi járatok számára. Ugyanebben az évben a TAP Portugal megkezdte járatait Helsinki és Lisszabon között .
A 2010-es években meredeken emelkedett az utasforgalom. 2010-ben a repülőtér 12 883 399 utast szolgált ki, 2 százalékkal többet, mint 2009-ben. A teherforgalom 29,4 százalékkal nőtt.
2010 áprilisában a Norwegian Air Shuttle megnyitotta első járatait Oslóba és Stockholmba Boeing 737 - es repülőgépekkel . Jelenleg a légitársaság az egyik legnagyobb üzemeltető a repülőtéren, és közel 40 célállomásra repül Európában , Ázsiában és Afrikában .
2011-ben a Helsinki Repülőtéren volt a legnagyobb utasszám-növekedés az elmúlt egy évben. Az évi utasszám 2 millióval, évi 14 millió utasra nőtt. Ugyanebben az évben az easyJet három Helsinkiből Manchesterbe tartó , London/Gatwick és Párizs/Charles de Gaulle közötti útvonalat törölt gyenge keresletre hivatkozva [11] , az Austrian Airlines és a Czech Airlines ugyanezen okból leállította helsinki járatait. 2012-ben a LOT Polish Airlines törölte helsinki járatait. 2014-ben számos légitársaság, például az Aer Lingus , a Germanwings , az S7 Airlines és a Wizz Air törölte járatait Helsinkibe.
A 2010-es években a repülőtéren hatalmas növekedést tapasztaltak a hosszú távú járatok száma.
2015-ben felújították a 2B poggyászfeladást és a 2A érkezési csarnokot, a körvasút pedig 2015 júliusában nyílt meg, ahonnan Helsinki központi pályaudvarra csatlakozik . 2015 márciusában a Swiss International Air Lines megkezdte járatait Helsinkibe, de egy évvel később törölték. 2015 végén a Blue1 bezárta helsinki központját , amelyet egyedül üzemeltetett a légitársaság. A légitársaság 28 európai célállomásra üzemeltetett járatokat. A Scandinavian Airlines eladta a Blue1 -et a CityJetnek [12] . A repülőtér 2015-ben először szolgált ki 16 millió utast egy év alatt.
2016 márciusában a Czech Airlines újraindította a járatokat Prágából Helsinkibe Airbus A319-es repülőgépekkel . 2016. október 10-én a Qatar Airways megkezdte működését a repülőtéren , és egy Boeing 787 Dreamlinerrel Dohába repült .
A Finavia előrejelzése szerint 2018-ban a repülőtéri utasok száma meghaladja a 20 milliót. A Norwegian Air Shuttle bejelentette, hogy a következő öt évben megduplázza Helsinkiből induló járatait, beleértve a hosszú távú járatokat is [13] [14] .
A repülőtér épülete két terminálra oszlik, amelyek egymástól 250 méterre helyezkednek el és kapcsolódnak egymáshoz. Ez a felosztás meglehetősen feltételes, a repülőtér épületeinek egy része nem az 1-es terminálra (volt belföldi terminál) és a 2-es terminálra (volt nemzetközi terminálra), hanem a schengeni és nem schengeni övezetekre oszlik. A repülőtéri terminál kapacitása mintegy 16-17 millió utas évente [15] .
A belföldi járatok, valamint az európai schengeni országokba közlekedő járatok a 11-31. A hosszú távú és az európai nem schengeni járatokhoz a 31-38-as kaput használják [16] . A terminálbővítés befejeztével a repülőtéren összesen 60 kapu lesz, ebből 19 az 1-es terminálon, 41 pedig a 2-es terminálon.
A repülőtér 2014-ben vezette be a világ első utaskövető rendszerét, amely automatikusan figyeli a tömeget és megakadályozza a szűk keresztmetszetek kialakulását a két repülőtéri terminálon [17] .
A repülőtéren a táblák angol, finn, svéd, koreai, kínai, japán és orosz nyelvűek.
A repülőtéren számos szálloda és irodaház található. 2013-ban a Finnair megnyitotta új központi irodáját.
Az Airpro, az Aviator és a Swissport földi kiszolgálást nyújt a légitársaságok számára.
A terminál 11 beszállókapuval rendelkezik (5-15), amelyek közül négy beszállóhíddal van felszerelve . A terminált 1952-ben nyitották meg, és ez az első terminál a repülőtéren. A régi épületet lebontották, helyére modern terminált építettek. Belföldi járatokra használták, de 2009 óta nemzetközi járatokra is használják. Az 1-es terminált a Star Alliance légitársaságok használják : Aegean Airlines , Croatia Airlines , Lufthansa , Scandinavian Airlines és TAP Portugal . Innen a Star Alliance tagokon kívül az airBaltic és a Vueling is repül . Jelenleg egyetlen légitársaság sem üzemeltet hosszú távú járatokat az 1-es terminálról.
A terminál vasúton kapcsolódik Helsinki központi pályaudvarához .
Az 1-es terminál utasszolgáltatásai közé tartoznak a vámmentes üzletek, az ingyenes Wi-Fi , a konnektorok, a zárható szekrények, valamint számos étterem és kávézó. Itt található a SAS Business Lounge [18] .
A 2-es terminál (16-55. kapu) 1969-ben nyílt meg nemzetközi járatokra, jelenleg belföldi járatokat is kiszolgál. Ez a legnagyobb a repülőtér két utasterminálja közül. Minden interkontinentális járat innen indul. A 2-es terminál nem schengeni övezetét 2009-ben bővítették, így a repülőtér egyidejűleg nyolc szélestörzsű repülőgépet tud fogadni a kapuknál , valamint új bevásárlóterületet és gyógyfürdőt nyitottak a hosszú távú utasok számára. A 2-es terminálon számos étterem, bár és üzlet található. A terminál 26 kapuval rendelkezik . A Helsinki központi pályaudvar vasúti összeköttetést biztosít .
2-es terminál utasforgalmi szolgáltatásai: számos vámmentes üzlet , autóbérlés az Avistól , az Europcartól és a Hertztől , ingyenes Wi-Fi , konnektorok, szekrények, ágyak, transzferpultok, pénzváltó, ATM-ek, turisztikai információk, élelmiszerbolt, gyógyszertár, számos étterem és kávézók. A gyermekek számára több játszószoba található. A terminálban két Finnair Lounge is található : a Finnair Lounge a schengeni övezetben és a Finnair Premium Lounge a nem schengeni övezetben.
A 2-es terminált a Oneworld és a Skyteam szövetség tagjai , valamint más légitársaságok használják. A Turkish Airlines , az egyetlen Star Alliance - tag , amely a 2-es terminált használja. Szinte az összes charter járat erről a terminálról indul. A 2-es terminált használó légitársaságok: Aeroflot , Air Europa , Airest , Arkia , Belavia , Blue Air , British Airways , Budapest Aircraft Service , Corendon Airlines , Czech Airlines , Finnair , Nordic Regional Airlines , Freebird Airlines , Iberia , Iberia Express , Iland Jetairi , Japan Airlines , KLM , Nextjet , Norwegian Air Shuttle , Nouvelair Tunisie , Onur Air , Primera Air Scandinavia , Qatar Airways , Royal Jordanian , Sun Express , Thomas Cook Airlines Scandinavia , TUI fly Deutschland , TUI fly Nordic , Turkish Transa Airvia Nordic , Thomson Airlines , Ukraine International Airlines és Wamos Air .
A repülőtér három kifutópályával rendelkezik :
A kifutópályák képesek kezelni a legnehezebb repülőgépek, például az Airbus A380 fel- és leszállását is . A három kifutó használata lehetővé teszi kettő működőképes állapotban tartását, szükség esetén hótól és jégtől való tisztítást [19] .
A fő leszállópályák a 15-ös leszállópálya északnyugatról, Nurmijärvi felől , vagy a 22L-es leszállópálya északkeletről, Kerava felől . A fő felszállópálya a 22R kifutópálya délnyugatra Nyugat-Vantaa és Espoo irányába , míg az alacsony zajszintű repülőgépek a 22L kifutópályáról szállhatnak fel dél felé. Északi vagy keleti szélben általában a 04L és a 04R sávot használják a leszállásokhoz délnyugatról, Nyugat-Vantaa és Espoo felől, a felszállás pedig a 04R sávból, északkelet felé Kerava irányába történik .
Éjszaka a leszállások főként a 15-ös kifutópályán történnek északnyugat felől, Nurmijärvi felől , és felszállások a 22R futópályáról délnyugatra, Espoo felé . A magas zajszint miatt törölték a sugárhajtású leszállásokat a 33-as leszállópályán délkelet felől, és a felszállásokat a 15-ös kifutópályáról délkeletre. Éjszaka tilos a turbólégcsavaros repülőgépek délkeleti irányú repülése is, hacsak légi közlekedésbiztonsági megfontolások másként nem rendelkeznek [20] .
A Helsinki Repülőtérről a világ több mint 140 célállomására, több mint 50 országban közlekednek személyszállító járatok. A repülőtér mintegy 50 légitársaságot szolgál ki rendszeres járatokat. Ezen kívül számos charter légitársaság működik ott. A repülőtér a Finnair fő csomópontja , heti több mint 1100 járattal Európába , Ázsiába és Észak-Amerikába . A repteret a Norwegian Air Shuttle fapados légitársaság üzemeltetési bázisaként is használják , amely hetente több mint 230 járatot indít Európába , az Egyesült Arab Emírségekbe és Marokkóba .
A következő légitársaságoknak van központja vagy bázisa a repülőtéren:
2017. december 13-án a repülőtér először érte el a 18 millió utas mérföldkövet.
A Helsinki repülőtér az egyik legnagyobb repülőtere a skandináv országokban a légi áruk kezelését tekintve. 2012-ben a repülőtér 192 204 tonna rakományt kezelt.
A repülőtér délkeleti részén van egy rakománytér rakományterminálokkal és áruszállítási lehetőségekkel. Az ASL Airlines Belgium (korábban TNT Airways) és a DHL saját rakományterminálokkal rendelkezik a repülőtéren. A repülőtéren jelenleg menetrend szerint közlekedő légi árufuvarozók az AirBridgeCargo a Boeing 747 -en , az ASL Airlines Belgium , a DHL Aviation , a FedEx , a UPS Airlines és a Turkish Airlines , amelyek légi árufuvarozást nyújtanak Helsinkibe Isztambulból , Oslóból és Stockholmból Airbus A330F és A310F járatokkal .
Az új, 35 000 m2-es (380 000 négyzetméteres) teherterminál 2018. január 8-án nyílt meg. Innen indult a Finnair áruszállítási tevékenysége [21] . A terminál kapacitása 350 ezer tonna, az elméleti kapacitása akár 450 ezer tonna. Az új terminál neve Cool Nordic Cargo Hub (COOL), amely nagy mennyiségű rakomány kezelésére képes, amely bizonyos hőmérsékleti rendszert igényel. Új rendszert használ a „Cargo Eye” [22] műveletek megfigyelésére és nyomon követésére . A terminálon 29 állvány található a teherforgalom számára [23] .
A távolsági fuvarozás fontos szerepet játszik a Helsinki repülőtéren. Az első hosszú távú járat a repülőtérről 1969. május 15-én indult a Finnairrel Koppenhágán és Amszterdamon keresztül New Yorkba . A Finnair üzemeltette az első non-stop útvonalat Kelet-Ázsiába Tokióból 1983 -ban Pekingbe 1988-ban.
Az elmúlt nyolc évben jelentősen megnőtt a távolsági forgalom volumene. A 2000-es évek elején csak egy transzatlanti járat indult a repülőtérről, New York/Kennedybe . 2011 májusa és 2014 között az American Airlines szezonális (nyári) járatot üzemeltetett Chicagóba Boeing 767-300ER [24] segítségével . 2014 óta ezt az útvonalat a Finnair üzemelteti . Ugyanebben az évben a Finnair újraindította a járatokat Miamiba , 2017 közepén pedig újra megnyitotta a járatokat San Franciscóba . Az utóbbi időben a Finnair Havannába , Puerto Platába és Puerto Vallartába tartó járatokkal bővítette transzatlanti útvonalhálózatát .
2012-ben a Helsinki Repülőtér megkezdte a Japan Airlines járatait Tokióba/Naritába Boeing 787 Dreamliner repülőgépekkel, és 2018 nyarán legfeljebb napi három (heti 21) járat indul Tokióba . 2016-ban a Qatar Airways járatokat kezdett Helsinkibe egy Airbus A320-assal (jelenleg a Boeing 787 Dreamlinerrel ). A légitársaság 2018. április 23-tól heti 12 járatot üzemeltet Doha és Helsinki között. 2018 októberében egy másik közel-keleti légitársaság, a Flydubai egész évben menetrend szerinti járatokat indít a dubaji repülőtérre [25] .
Jelenleg a Helsinki repülőtér fontos transzfer repülőtér Európa és Ázsia között, 2016-ban a repülőtér mintegy 2,7 millió tranzit utast szolgált ki ezeken az útvonalakon, ami 5,2%-kal több, mint 2015-ben. Összesen 40 interkontinentális útvonalat üzemeltetnek Ázsia , Észak-Amerika és a Közel-Kelet repülőtereire .
2018 márciusától a következő légitársaságok közlekednek a Helsinki-Vantaa repülőtéren:
| Légitársaság | Úticélok |
|---|---|
| AirBridgeCargo | Moszkva/Seremetyevo , Frankfurt |
| Airest | Tallinn |
| ASL Airlines Belgium | Liège , Turku , Örebro |
| DHL Aviation | Brüsszel , Lipcse/Halle , London/Heathrow |
| FedEx Express | Koppenhága , Párizs/Charles de Gaulle , Stockholm/Arlanda |
| Nord Flyg | Mariehamn |
| Pskovavia | Szentpétervár |
| Turkish Airlines Cargo | Oslo/Gardermoen , Isztambul/Atatürk , Stockholm/Arlanda |
| UPS légitársaságok | Köln/Bonn , Malmö , Stockholm/Arlanda |
A repülőtér vasúti összeköttetését 2015 júliusában nyitották meg [26] . Csúcsidőben az elővárosi vonatok 10 perces időközönként közlekednek. A Helsinki pályaudvar (I. nyugati vonal) Huopalahtin keresztül 30 percet vesz igénybe, a P keleti vonalon, Tikkurilán keresztül pedig alig 30 percet vesz igénybe. A P vonal vonatai Tikkurilában állnak meg (8 perc autóút), ahol az utasok átszállhatnak a Helsinkiből Tamperébe és Lahtiba tartó távolsági vonatokra , beleértve Szentpétervárt és Moszkvát [27] .
Az utolsó vonat a P vonalon minden este 01:01-kor indul (pénteken és szombaton 01:31). Éjszaka a repülőtérre az 562N buszok állnak rendelkezésre a Tikkurila pályaudvarra és a 615-ös buszok Helsinki városközpontjába .
A tervek szerint a repülőteret is bevonják a Helsinkiből Kerava irányába tartó távolsági vonatvonalak vasúti hálózatába . Ez az új vonal egy 30 kilométer hosszú alagút építését foglalja magában [28] .
Mindkét terminálon taxiállomások találhatók [29] .
A reptér és a Helsinki központi pályaudvar, valamint egyes szállodák és vasútállomások között rendszeres buszjáratok közlekednek a helsinki körzetben éjjel-nappal, többnyire félóránként [30] . E szolgáltatások fő üzemeltetője a Helsinki Regionális Közlekedési Hatóság (HSL). A városközpontba buszjárat is közlekedik, amelyet a Finnair biztosít [31] .
Buszjáratok a Helsinki-Vantaa repülőtérről:
Ezenkívül Finnország minden részébe helyközi buszjáratok a repülőtéri buszpályaudvarról indulnak ( Matkahuolto és ExpressBus üzemeltetők ) [32] .
Autóval a repülőtér a "harmadik körgyűrűtől" ( Keha 3 ) és a Tuusula felé vezető autópályáról ( 45 -ös út ) érhető el. Kövesd a jeleket. Ha autója rendelkezik navigációs rendszerrel ( GPS-navigátor ), hasznosnak találhatja a repülőtéri koordinátákat : 60° 18' 44.51" N és 24° 58' 17.43" E. Lehetőség van rövid távú és hosszú távú parkolásra is. Az ingyenes reptéri buszjárat hosszú ideig szállítja az utasokat a parkolóból a terminálokig [33] .
Oroszország lakosai, különösen a Szentpétervár és a Leningrádi régió lakosai számára a repülőtér népszerű és olcsó módja az európai és más országokba történő utazásnak. Szentpétervárról rendszeres járatokkal lehet eljutni oda busszal, kisbusszal és vasúttal, valamint autóval.
Adatok egy Wikidata kérésből .
| Év | Belső
járatok |
Nemzetközi
járatok |
Teljes
utasforgalom |
Változás,
% |
Rakomány és
posta |
Változás,
% |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2.804.304 | 8.326.285 | 11.130.589 | ▲ 3.7 | 135.303 | ▲ 1.9 |
| 2006 | 2.927.627 | 9.220.154 | 12.147.781 | ▲ 9.1 | 145.044 | ▲ 7.2 |
| 2007 | 2.875.289 | 10.215.455 | 13.090.744 | ▲ 7.8 | 154.801 | ▲ 6.7 |
| 2008 | 2.700.350 | 10.726.551 | 13.426.901 | ▲ 2.2 | 157.508 | ▲ 1.8 |
| 2009 | 2.372.844 | 10.218.762 | 12.591.606 | ▼ 6.3 | 122.107 | ▼ 22.5 |
| 2010 | 2.208.521 | 10.674.878 | 12.883.399 | ▲ 2.2 | 158.007 | ▲ 29.4 |
| 2011 | 2.707.044 | 12.158.827 | 14.865.871 | ▲ 15.5 | 169,985 | ▲ 8.0 |
| 2012 | 2.693.151 | 12.165.064 | 14.858.215 | ▼ 0.1 | 192.204 | ▲ 12.8 |
| 2013 | 2.431.632 | 12.847.411 | 15.279.043 | ▲ 2.8 | 190.175 | ▼ 1.0 |
| 2014 | 2.507.193 | 13.441.567 | 15.948.760 | ▲ 4.4 | 189.357 | ▼ 0.4 |
| 2015 | 2.591.724 | 13.830.542 | 16.442.266 | ▲ 3.0 | 177.415 | ▼ 6.7 |
| 2016 | 2.679.885 | 14.504.796 | 17.184.661 | ▲ 4.6 | 182.201 | ▲ 2.7 |
| 2017 | 2.731.454 | 16.160.932 | 18.892.386 | ▲ 9.9 | 194.273 | ▲ 6.6 |
| A repülőtér | Személyforgalom |
|---|---|
| Stockholm/Arlanda, Svédország | 1.165.955 |
| Oulu, Finnország | 949.143 |
| Koppenhága, Dánia | 788.892 |
| London/Heathrow, Egyesült Királyság | 673.271 |
| Amszterdam, Hollandia | 560.823 |
| Frankfurt, Németország | 500.358 |
| München, Németország | 489.650 |
| Berlin/Tegel, Németország | 453.427 |
| Párizs/Charles de Gaulle, Franciaország | 410.691 |
| Oslo/Gardermoen, Norvégia | 406.167 |
| Rovaniemi, Finnország | 396.897 |
2013 októberében a Finavia 200 millió eurós befektetést kapott a finn államtól. Ezzel elindult a repülőtér-fejlesztési program, amely 2020 februárjáig tart. A várható költségek körülbelül 900 millió euró. [37] Ez várhatóan mintegy 5000 új munkahelyet teremt a repülőtéren. [38] A fejlesztéssel a repülőtér kapacitása 30 millió utasra nő. Ezek a munkák a következők: [39]
A Finavia az 1-es terminál bővítését tervezi, amelyet a schengeni övezet országaiba irányuló járatokhoz használnak . Az építkezés 2017 novemberében kezdődött. A terminálhoz négy beszállókapu kerül, amelyeket gyalogos folyosók kötnek össze. Minden kapunak egy kapuja lesz, kivéve egyet, amelynek három kapuja lesz. Az 5-11-es kapuk nem lesznek felszerelve léghíddal [41] [42] .
A 2-es terminálban 8 új kapu és új repülőgép-állások kerülnek az előtérbe [43] . A hosszú távú járatok minden kapuja dupla léghíddal rendelkezik, ami felgyorsítja az utasok beszállásának folyamatát. A 38-as és 39-es (ma 53-as és 54-es) kaput új léghidakkal látták el. A 49-es kapu fogadni tudja majd az Airbus A380-as repülőgépeket , és ezeknek a repülőgépeknek új ülései lesznek az előtérben. Öt kaput úgy alakítanak ki, hogy mindegyik két repülőgépet, például Boeing 737 -est vagy Airbus A320-ast [44] tudjon egyszerre kezelni .
2016 júniusában a repülőtér kapacitásának növelése érdekében új autóbusz-végállomást nyitottak a távoli repülőgép-állások kiszolgálására (50A-M kapuk).
A 2-es terminál új, 8300 négyzetméteres déli szárnyát 2017. július 10-én adták át. Az AY006-os számú, első menetrend szerinti járat az 54-es kapuból New Yorkba indult . Az építkezés körülbelül 18 hónapot vett igénybe. Az első emelet az érkező utasok, a másik az indulóké. Minden kapu dupla teleporttal rendelkezik.
2016. szeptember 20-án megkezdődött a nyugati szárny építése. Az építkezés a tervek szerint 2019-ben fejeződik be. Az első rész egy nagy központi tér, amely 2018 végén nyílik meg, és 25 000 négyzetméternyi új utas- és csomagteret foglal magában [45] . A zónában 9 új kapu lesz a széles törzsű repülőgépek számára. A 49-es kapu ad otthont a legnagyobb utasszállító repülőgépnek, az Airbus A380 -nak .
A teljes építési terület 157.000 négyzetméter.
A terminálterek bővítése lehetővé teszi, hogy a repülőgépek indulásával és érkezésével kapcsolatos összes szolgáltatást, úgymint a check-in, a biztonsági ellenőrzés, a poggyászszállítás egy terminálban összpontosuljon [45] .
A Finavia egy harmadik terminál építését is tervezi a helsinki repülőtéren. Az előzetes terv szerint az új terminál a 04R/22L és a 04L/22R kifutópályák között kerül elhelyezésre, míg a 15/33-as kifutópályát felszámolják. Ez lesz a repülőtér fő terminálja, de a check-in terület a jelenlegi épületben marad. Az építkezésről még nem született döntés [46] .
| Repülőterek Finnországban | |
|---|---|
| Civil | |
| Közös | |
| Katonai | |