Nápoly nemzetközi repülőtere | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : NAP - ICAO : LIRN | |||||||
Információ | |||||||
Repülőtérre néző kilátás | polgári/katonai | ||||||
Ország | Olaszország | ||||||
Elhelyezkedés | Nápoly | ||||||
nyitás dátuma | 1925 | ||||||
Operátor | B.A.A Limited | ||||||
NUM magasság | +91 m | ||||||
Munkaórák | éjjel-nappal | ||||||
Weboldal | Hivatalos oldal | ||||||
Térkép | |||||||
Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
Statisztika | |||||||
Éves utasforgalom | ▼ 5 642 267 fő (2008) | ||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
[1] [2] A nápolyi nemzetközi repülőtér ( Capodichino Airport ; olasz. (Aeroporto Internazionale di Napoli - Capodichino ), ( IATA : NAP , ICAO : LIRN ) Nápoly kereskedelmi repülőtere , Capodichino városi területén található.
A repülőtéren két utasterminál működik, amelyek közül a második megfelelő távolságra található a fő repülőtéri komplexumtól, és csak charterjáratokra használják. A nápolyi nemzetközi repülőteret 2003 márciusa óta a GE.SAC, a brit BAA Limited vállalat leányvállalata üzemelteti, és a repülőtér üzemeltetésére 2043-ig van engedélye. Az alapkezelő társaság teljes mértékben felelős a repülőtér üzemeltetéséért, kereskedelmi tevékenységeinek koordinálásáért és a repülőtéren jelen lévő összes magán légitársaság munkájának felügyeletéért.
A Nápolyi Nemzetközi Repülőtér az olasz légierő 5 légibázisával közösen található, és az alapvető bázistámogatáson túl az ENSZ és az Egyesült Államok légierejének felszereléseinek karbantartását, javítását és nagyjavítását is biztosítja .
A repülőtér története 1910-ig nyúlik vissza a Capodichino környéki repülőtértől, ahol a jelzett időben a világhírű nápolyi kiállítást rendezték. Az első világháború idején a repülőtér katonai bázissá alakul, hogy megvédje a várost az osztrák-magyar és német légicsapásoktól.
A nápolyi nemzetközi repülőtér fő kereskedelmi felhasználása csak 1950-ben kezdődött. 1980-ban megalakult a GE.SAC ( olaszul: Gestione Servizi Aeroporto Capodichino ) a repülőtérkomplexum irányítására, amelyet 1982-ben Gestione Servizi Aeroporti Campani névre kereszteltek, és ezt követően részt vesz a nápolyi tartomány városvezetésében és tagja. az Alitalia nemzeti légitársaság igazgatótanácsának tagja .
1995-ben a GE.SAC a brit BAA társaság segítségével javaslatot tett a repülőtér következő huszonegy évre vonatkozó fejlesztési tervére, amelyet a képviselő-testület és a nápolyi városvezetés jóváhagyott. Két évvel később a céget privatizálták – a GE.SAC 70%-át a BAA vállalat megvásárolta Nápoly város önkormányzatától.
A Nápolyi Nemzetközi Repülőtérnek egy kifutópályája van (06-24 irány, 2628 méter hosszú), egy gurulóúttal. Ugyanakkor egy repülőgépparkoló zónát üzemeltetnek 29 hellyel, amelyek közül kilenc a repülőgépek szabad manőverezésére, a többi - traktorok segítségével történő előre / hátra manőverezésre szolgál. A repülőtér ICAO 4D osztályú, az ország légierejének tanúsítvánnyal rendelkezik, a nap 24 órájában nyitva áll a rendszeres kereskedelmi repülőgépek fogadására, a repülőtér helyi idő szerint 23:00 és 06:00 óra között zárva tart a charterjáratok számára.
Olaszországban | Repülőterek|
---|---|
Jelentős nemzetközi | |
Kis nemzetközi |
|
Helyi |
|
Katonai |
|
Zárva |