| Helsinki-Malmi repülőtér | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Helsinki-Malmin lentoasema Helsingfors-Malm repülőterek | ||||||||||
| IATA : HEM - ICAO : EFHF | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | Civil | |||||||||
| Ország | ||||||||||
| Elhelyezkedés | Helsinki , Finnország | |||||||||
| nyitás dátuma | 1936 | |||||||||
| Operátor | Finavia | |||||||||
| NUM magasság | 17 | |||||||||
| Weboldal | efhf.fi ( fin.) | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Statisztika (2010) | ||||||||||
| Éves utasforgalom | ötven | |||||||||
|
Forrás: AIP Finland [2] A Finavia statisztikái [3] |
||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
Helsinki-Malmi repülőtér ( fin . Helsinki-Malmin lentoasema , svéd . Helsingfors-Malm flygplats ) ( IATA : HEM , ICAO : EFHF ) Helsinki város két repülőterének egyike, a Malmi kerületben található, 10 km-re északkeletre. városközpont.
A Vantaa repülőtér 1952-es megnyitása előtt nem csak Helsinki, hanem egész Finnország fő repülőtere volt. Jelenleg kisrepülőgépek [4] és kiképzési célokra használják. A fel- és leszállások számát tekintve ez a második repülőtér Finnországban Vantaa után [5] .
Helsinki városa ~12 millió euróért kínálta eladásra a repülőteret [6] . Területét lakossági fejlesztésre tervezik. A repülőtér bezárásának tervei jelentős ellenállásba ütköztek [7] , és a "Lex Malmi" lakossági kezdeményezés 50 000 szavazatot szerzett, és a képviselők megvitatták a kérdést [8] .
Helsinki első szárazföldi repülőtere, amely a Malmi régióban lévő Tattarisuóban található, 1936 decemberében kezdte meg működését [9] . Most Helsinkiben a Malmi kerület területe. Az Aero Ltd (jelenleg Finnair ) hidroplánjait azonnal szárazföldi repülőgépekké alakították át, és az új repülőtérről kezdtek repülni kis repülőgépekkel együtt. A terminálépületet funkcionalista stílusban építették Dag Englund és Vera Roosendahl építészek, és 1938-ban adták át. [10] A hivatalos megnyitó ünnepségre 1938. május 15-én került sor.
A Helsinki-Malmi repülőtér volt a világ első repülőtere, amelyet eredetileg nemzetközi repülőtérnek hoztak létre. Ezzel sokkal gyorsabbá vált az utazás Finnország fővárosába, mint korábban. Az 1930-as évek végére. légi összeköttetést létesítettek Finnország összes fő városával, és 1940-ben lehetővé vált akár Petsamóba (a murmanszki régió jelenlegi Pechenga faluja) is repülni a Távol-Északra.
A téli háború alatt a polgári légiforgalom megszűnt, és a repülőteret a finn légierő használta. A polgári személyforgalom más repülőterekre került át. 1941-1944-ben. a repülőteret katonai és polgári célokra egyaránt használták. Miután Finnország 1944 szeptemberében kilépett a háborúból, a repülőteret a finn Szövetséges Ellenőrző Bizottság felügyelete alá helyezték . 1946-ban került vissza Finnországba.
A háború előrehaladtával új repülési technológiákat fejlesztettek ki, a repülőgépek nagyobbak és erősebbek lettek, és virágzott a repülőgépipar és a kereskedelmi légi közlekedés. A malmi repülőtér azonban nem állt készen ezekre a változásokra. Nyilvánvalóvá vált, hogy a vizes élőhelyek agyagos talaján elhelyezkedő malmi repülőtéri kifutópályák áttervezése túl költséges lenne. Ehhez cölöpalapozásra és alapos talajerősítési munkára lenne szükség.
Az 1952-es Seutulai nyári olimpiára adták át az új Helsinki-Vantaa repülőteret, amely megfelel a nemzetközi előírásoknak. A menetrend szerinti járatok fokozatosan átkerültek Malmiból az új repülőtérre, de a Malmi repülőteret hosszú éveken keresztül továbbra is kereskedelmi és charterjáratokra használták. A repülőtérről azt is tudni lehet, hogy tőle indult 1987. május 28-án (a „Szovjetunió Határcsapatainak Napján”), a szükséges tankolás után Matthias Rust német pilóta repülésének utolsó szakasza. a Hamburg-Reykjavík-Helsinki-Moszkva, Vörös tér útvonal, amely a Szovjetunió védelmi miniszterének, Sokolovnak és számos katonai vezetőnek a felmentéséhez vezetett. A terminál épületén elhelyezett emléktábla emlékeztet erre az eseményre.
Ma a Malmi repülőteret kis repülőgépek használják. Hivatásos repülőket és repülőamatőröket egyaránt képeznek itt, repülőklubok működnek. Az itt végzett repülések 75-80%-a képzés [11] , 2002-ben pedig az összes finn pilóta 50%-a és a hivatásos pilóták kétharmada itt tanult. Vészhelyzetben a malmi repülőtér a Vantaa repülőtér alternatív repülőtereként használható, de csak könnyű utasszállító repülőgépek számára. A repülőteret 2016 végéig a finn határőrség használta, amikor is az állam minden tevékenységét máshová helyezte át.
Malmi repülőtere a szabadtéri szerelmesek körében is népszerű, mert természeti környezete nagyon festői. Légibemutatókat is tartanak itt, amelyek évente több tízezer nézőt vonzanak. Nagy érdeklődésre tart számot a háború előtti repülőtér kivételesen jó állapotú berendezése is. 2004-ben és 2006-ban felkerült a 100 veszélyeztetett kulturális örökség világlistájára. [12] Emellett a malmi repülőtér szerepel a nemzetközi DoCoMoMo Workgroup finn listáján is , amely korunk épületeit, műemlékeit és kiemelkedő építményeit írja le, rendszerezi és megőrzi [13].
A malmi repülőtér jövője bizonytalan, mivel Helsinki városa lakásfejlesztéseket tervez itt. A városvezetés ez irányú aktivitása az 1990-es években érte el maximumát, majd a város más részein új területek fejlesztése miatt visszaesett. 2034-ig a repülőtér hivatalos birtokosa Finnország kormánya.
2005-ben a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium megkezdte az előzetes tanulmányokat a repülőtér új helyre történő áthelyezésének lehetőségéről. A fő probléma az lett, hogy sem a minisztériumnak, sem más szervezetnek nem voltak konkrét javaslatai ebben az ügyben. Ezzel kapcsolatban a minisztérium lehetetlennek tartotta a további munkák elvégzését a területhasználatért felelős szervezetek hozzájárulása nélkül. A repülőtér jövőjének kérdése csak az egész Helsinki régió jövőbeni területhasználati terveivel összefüggésben jöhet szóba [14] .Lehetséges, hogy a malmi repülőtér legalább a 2020-as évekig megmarad.
2014-ben tárgyalások kezdődtek az állam és Helsinki városa között a repülőtér által elfoglalt terület 12 millió euróért történő eladásáról. 25 ezer fős lakóterület kialakítását tervezik [15] .
| Repülőterek Finnországban | |
|---|---|
| Civil | |
| Közös | |
| Katonai | |