Habarovszk villamos

A Habarovsk villamos  egy Habarovszki villamosrendszer . A habarovszki villamost 1956. november 5-én helyezték üzembe [1] . A rendszer üzemeltetője Habarovszk városának városi elektromos közlekedési egysége (MUP "GET").

Történelem

A habarovszki villamos első, 1901-es projektjeit nem hajtották végre.

1938- ban Habarovszk város lakossága elérte a 200 ezer főt. A Habarovszki Városi Tanács Elnökségének 1938. 05. 10-i 849. számú rendelete értelmében a villamosépítés első szakasza az ul. Turgenyev - st. Serysheva - Állomás tér. - Állomás st. - Nikolaevskaya u. - utca. Lenin - szt. Turgenyev 9,4 km hosszúsággal. A Nagy Honvédő Háború megakadályozta a tervek megvalósítását.

1953- ban megkezdődött az aktív munka az első villamosvonal és 1-es depó építésén. Nem volt elég munkavállaló, ezért a polgárokat önkéntes alapon hívták földmunkára.

1956 - ban Habarovszk városában egy diákcsoportot hirdettek meg egy új szakra - egy villamosvezetőre. Az első csoportot Vlagyivosztokban képezték ki.

A habarovszki város végrehajtó bizottságának döntése értelmében Z. Ya. Kosukhint nevezték ki az „Épülő villamoslétesítmények igazgatósága” első igazgatójává.

27.10. 1956 -ban aláírta a Habarovszki villamos üzembe helyezéséről és a személyzet pótlásáról szóló 1. számú parancsot. A vállalkozás mérlegében 1956- ban 7 db KTM-1 típusú gépkocsi és 5 db volt. - MTV-82, az első vonal hossza 19 km volt egyvágányú viszonylatban. Az „Épülő Villamosszerkezetek Igazgatósága” jogi személy volt, saját pecséttel, ingatlannal, folyószámlával rendelkezett az Állami Bankban.

1957 - ben bevezették az 1- es számú "Khimfarmzavod - Pályaudvar" útvonalat, egyvágányú szakaszt építettek ki a Ruberoid Üzemhez mellékvágányral - 2. számú út. 32 db MTV-82 típusú személygépkocsi szerepel a mérlegben.

1958 - ban üzembe helyezték a 4-es számú "Tramppark - School 38" útvonalat.

01.02. 1958 Az 1958. 02. 04-i 35. számú rendelet alapján az „ Épülő Villamoslétesítmények Igazgatóságát” átnevezték „Habarovszki villamos igazgatásának”. A Habarovszki Villamos Igazgatóság az Építés alatt álló Villamosszerkezetek Igazgatósága tulajdonjogainak és kötelezettségeinek jogutódja volt. Az osztály fő tevékenysége elektromos közlekedéssel - villamossal történő személyszállítás.

1959 - ben az 5-ös utat meghosszabbították a Húsüzemig, majd 1960-ban a faluról elnevezett faluig. Kirov.

14.04. 1962 -ben kiadták a városi végrehajtó bizottság 194. sz. határozatát, "A telek kiosztásáról trolibusztelep építésére". 1967 - ben megnyílt a 6-os „Vasútállomás – 19-es iskola” útvonal.

1968-  ban megkezdődött egy trolibusztelep és egy trolibuszvonal építése az 1. számú „Repülőtér – Komszomolszkaja tér” útvonalon.

17.07 . 1973 Habarovszk város Krasznoflotszkij kerületében üzembe helyezték a 2-es villamos állomást, amelybe 42 db MTV-82 típusú villamos kocsit helyeztek át.

20.01. 1975. üzembe helyezte a 3. számú trolibusztelepet és üzembe helyezte az 1. számú trolibusz útvonalat 25,5 km hosszú egyvágányú viszonylatban.

01.01. 1975 A "Habarovszki Villamos Igazgatóság" az 1975. 01. 01-i 20. számú rendelet alapján átnevezték "Habarovszki Villamos- és Trolibusz Igazgatóságra" és a "Habarovszki Villamos Igazgatóság" utódja, jogi személy, saját tulajdonú volt. pecsétek: vállalkozások és személyzeti osztályok, sarokbélyegzők, bankintézeti számlák, a teljes költségelszámolás elvein dolgoztak, önálló mérleggel rendelkeztek. A legfelsőbb vezető testület a Gorkomhoz volt.

A hálózat utolsó bővítésére az 1990- es években került sor , amikor a KhFZ-ig tartó vonalat meghosszabbították a Krasznaja Recskán túl.

Leírás

A habarovszki villamoshálózat 3 útvonalból áll. Naponta legfeljebb 38 vagon lép be a sorba. Habarovszkban minden útvonal hosszú, és a város távoli helyeit köti össze. A habarovszki villamost 2008-2017 között évente új kocsikkal frissítették, majd a vásárlásokat forráshiány miatt törölték. Tervezték a leállított moszkvai villamosok átvételét, de ezek szállítására nem írtak ki pályázatot. A 2008-2017-es időszakban 24 db villamos beszerzése történt meg, de sajnos ezek egy részét már leállították és leállították. A városban hosszú évek óta tervezik a villamos elszállítását az igen nagy tartozások miatt, de minden probléma ellenére a villamos továbbra is a korábbi menetrendek szerint közlekedik a városi járatokon.

A villamosvágányok hossza 34,4 kilométer (beleértve a kanyarodó pótvágányokat, kivéve a depót)

Minden útvonal

2021. január 16-tól 3 útvonal (1,2,5) közlekedik a városban. A teljes kibocsátás 2020. szeptember 1-től hétköznap 31-34, hétvégén 23 autó.

Jelenlegi villamosvonalak:

Lezárt villamosjáratok:

• 3. út (KhimPharmZavod – karton- és tetőfedőanyag-gyár);
• A 4-es út (Lukasevről elnevezett óvoda – 38-as iskola) - 2010 áprilisában került bevezetésre, és ugyanazon év októberében törölték;
• A 6-os út (19. számú iskola - Lukasevről elnevezett óvoda) - 2020 márciusában felfüggesztésre került az alállomás, a vágányok és a kapcsolati hálózat vészhelyzeti állapota miatt. A helyreállítási idővonal ismeretlen. A pályaudvar - 19. számú iskola szakaszon is használják tartalékként;
• 7-es út (KhimPharmZavod - Ipari és Gazdasági Főiskola) - a színpadon a vágányokon végzett javítások és balesetek esetén használható 19-es iskola - pályaudvar, az 1-es útvonal megkettőzése miatt zárva. Tartaléknak minősül;
• 8-as út (Vasútállomás - Depó-1) - akkor használható, amikor a kocsik a depóba mennek lefektetni, korábban stabil útvonal volt, legfeljebb 6-8 vagon felszabadulásával, az 1-es útvonal megkettőzése miatt lezárva. tartaléknak vagy szolgáltatásnak minősül;
• 9-es út (Pos. im. Kirov - Depot-1) - a villamosjáratok maximális számának csúcsán a leghosszabb útvonal volt.

Villamos depó

Habarovszkban egy villamosmegálló maradt: az 1-es számú villamos depó - az ipari ( Krasnorechenskaya , 96).

2009. január 21-e óta működik Habarovszk város Önkormányzati Egységes Vállalkozásának Képzési és továbbképzési Képzési Központja az 1-es villamosmegállóban.

2017 augusztusa óta a Pacific Street 164. szám alatti 2-es villamosmegálló zárva tart. 2018 márciusában a területet eladták, az 1-es számú depóba szállították az összes molyos autót, így Habarovszkban már csak egy villamostelep maradt.

Gördülőállomány

2022 júliusától a MUP "GET" 49 villamos személygépkocsit + 12 szolgálati kocsit = 61 szolgál ki.

2017-2018-ban az LM-99AVN modell (107) új szállításának első autóját leállították, 2018-ban pedig a 108. sz.

2019-ben az első 71-623 (114) autómodellt leszerelték.

2019 márciusában az egyetlen megmaradt LM-93-ast (126-os fedélzet) leszerelték a személyszállításból, most szolgálatba áll.

2020 decemberében az LM-99AVN (101) modell egy másik autóját is leállították hosszú állásidő miatt.

Perspektívák

1. számú nyomvonal mentén a vágányok nagyarányú javítása.

9 vagon szállítása Moszkvából, 2022 júniusára meg kell érkeznie az első, három vagonból álló tételnek.

Jelenleg a támasztékokat és az érintkező vezetékeket cserélik a Krasnorechenskaya utca 1-es útvonalán.

Források

1. ↑ Habarovszk város története (1946 stb.) a www.khb.ru oldalon Archiválva : 2012. március 20.

Linkek

• Habarovszk villamos Jurij Maller helyén
• Habarovszk villamos útvonalai a várostérképen

Lásd még

• Habarovszk trolibusz