Impero (csatahajó)

"Impero" ( olasz .  Impero  - Empire ) - "Littorio" típusú olasz csatahajó a második világháború alatt . A második olasz-etióp háború emlékére nevezték el , amely Olaszország győzelmével és III. Viktor Emmánuel király Etiópia császárként való elismerésével ért véget. A sorozat negyedik és egyben utolsó csatahajója [5] [6] , amely soha nem készült el.

Történelem

Felkészülés az építkezésre

1933- ig Olaszországban nem tettek intézkedéseket a haditengerészeti erők hajóinak korszerűsítésére. Csak 1933- ban küldtek modernizálásra két "Conte di Cavour" típusú csatahajót , és ugyanebben az évben a " Littorio " és a " Vittorio Veneto " hajókat is lerakták a hajógyárakban. 1935 májusában az olasz haditengerészeti minisztérium megkezdte a flotta ötéves hajóépítési programjának előkészítését, amely négy csatahajó, három repülőgép-hordozó, négy nehézcirkáló, 54 tengeralattjáró és 40 kishajó építését foglalta magában. 1935 decemberében Domenico Cavagnari tengernagy engedélyt kért Benito Mussolinitől további két csatahajó építésére, tartva Nagy-Britannia és Franciaország flottájának esetleges növekedésétől. Mussolini először figyelmen kívül hagyta Cavagnari kérését, de később mégis zöld utat adott a csatahajók építésének. 1937 januárjában megrendelést kaptak hajók építésére, amelyek a Roma és az Impero nevet kapták.

Tervezés

A Littoriótól és a Vittorio Venetótól eltérően az Impero nagyobb vízkiszorítással (körülbelül 610 tonnával több) és méretekkel, valamint továbbfejlesztett hajótesttel rendelkezett [7] . Az 1938-as, nem sokkal a háború kezdete előtt jóváhagyott hajóépítési program szerint épült [1] . A tömegnövekedés oka az volt, hogy minimalizálni akarták azokat a rezgéseket, amelyek akkor keletkeztek, amikor hullámok érik a csatahajó oldalát (ez a Littorio és a Vittorio Veneto tengeri próbái során derült ki ). A hajó legénysége 1920 fő volt [1] . Elméletileg a csatahajó három felderítő repülőgépet is szállíthat a fedélzetén, amit az 1938-as program [1] írt elő .

Építés, majd bontás

A hajót a genovai Ansaldo cégnek kellett volna építenie. A csatahajó lerakására 1938. május 14- én, a vízre bocsátásra 1939. november 15-én került sor [1] [8] . 1940. június 8- án a hajót sürgősen átszállították Brindisibe , mivel a franciák légitámadásokat kezdtek végrehajtani Genovában, és ágyúzni kezdték. Eredetileg a hajót Triesztbe tervezték átvinni, de a Roma éppen oda tartott , és nem tudtak egyszerre két csatahajót fogadni a kikötőben. [8] Több légitámadás során a csatahajó csak csodával határos módon sértetlen maradt, de a munkát felfüggesztették. Az egyetlen dolog, amit tenni lehetett, az volt, hogy felszedték a hajtóműveket és a tornyokat, ahol a fegyvereket el kellett volna helyezni [9] .

A kis számú haditengerészeti és légelhárító ágyúval felfegyverzett Impero 1942. január 22-én önállóan hajózott Velencébe , majd később visszatért Triesztbe . Olaszország kapitulációja után a németek elfoglalták a csatahajót és úgy döntöttek, hogy leselejtezik, mivel az építkezés további folytatásának nem volt értelme [9] [3] [10] . A szövetségesek azonban ezt nem engedték meg a németeknek: 1945. február 20-án , amikor a németek gyakorlatokat tartottak (a csatahajó célhajóvá vált), a szövetséges repülőgépek lerohanták Triesztet és bombákat dobtak a csatahajóra, ami súlyosan megrongálta azt. [3] [9] . A háború után a hajót leselejtezték, és 1947. március 27-én hivatalosan bejelentették, hogy kivonták az olasz haditengerészetből . [11] Az újrahasznosítási folyamat 1948 és 1950 között folytatódott Velencében. [3]

Mint kiderült, a hajó még félig sem volt készen az elfogáskor: összességében az összes munka 28%-a készült el. A motorok 76%-ban, a hajótest 88%-ban készültek. Becslések szerint az építkezés befejezése legalább másfél évig tart. Az olyan kulcsfontosságú elemeket, mint a főfegyverzet, az elektromos berendezések és a kapitányi híd soha nem szerelték fel [10] .

Repülőgép-hordozó projekt

1941-ben egy szigorúan titkos projektet hoztak létre, hogy a még befejezetlen Impero csatahajót a V-1- hez hasonló lövedékekkel felfegyverzett repülőgép-hordozóvá alakítsák . Ez egy úszó bázis lenne lövedékrepülőgépek kilövőállásaival, amelyek pozíciókat válthatnak és számos helyen csaphatnak le, nemcsak az Egyesült Királyságban, de még az Egyesült Államokban is . A V-1-et gyártó olaszok szövetségesei, a németek azonban nem siettek, hogy biztosítsák legújabb „megtorló fegyverük” gyártásához szükséges technológiát. Mindazonáltal, amint azt a közelmúltban feloldott dokumentumok mutatják, az olaszok, akiket a híres mérnök, Secondo Campini képvisel , a világ második Caproni Campini N.1 sugárhajtású vadászgépének szerzője , aki egy ideig a német Argus cégnél dolgozott, amely repülőgépek sugárhajtóműveit gyártotta. , sikerült megszerezni a repülőgép rajzait - V-1 kagylót. Az olaszok azonban nem teljesítették tervüket. Olaszország 1943 -as kapitulációja után az Impero a németek kezére került. [12]

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gardiner, Gray, 107. oldal
2. ↑ 1 2 3 Grossman, 66. o
3. ↑ 1 2 3 4 5 Hore, 246-247.
4. ↑ 1 2 Garzke és Dulin, Tengely és semleges csatahajók , 432
5. ↑ Garzke és Dulin, Tengely és semleges csatahajók , 404
6. ↑ Knox, Mussolini Unleashed , 20
7. ↑ Grossman, 14. oldal
8. ↑ 1 2 Garzke és Dulin, Csatahajók , 412.
9. ↑ 1 2 3 Garzke és Dulin, Csatahajók , 412-13
10. ↑ 1 2 Grossman, 47. o
11. ↑ Garzke és Dulin, Csatahajók , 413.
12. ↑ 2. világháborús sokk: Új könyv szerint Olaszország ellophatta a náci V1 rakétatechnológiát | világ | Hírek | Express.co.uk . Letöltve: 2018. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 4.. (határozatlan)

Irodalom

• Baniasco, Erminio; Grossman, Mark. Világháború olasz csatahajói 2. Képes történetek Kiadó.
• Garzke, William H.; Dulin, Robert O. (1980). Csatahajók: Axis és Neutral csatahajók a második világháborúban. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-101-3 . OCLC 12613723.
• Gardiner, Robert; Grey, Randal; (1984). Conway a világ összes harci hajója, 1906-tól napjainkig. Annapolis: Naval Institute Press.
• Hore, Péter (2005). A csatahajók. London: Aness Kiadó.
• Knox, MacGregor (1982). Mussolini elszabadult, 1939-1941: Politika és stratégia a fasiszta Olaszország utolsó háborújában. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-23917-6 . OCLC 7775314.

Linkek

• Impero – Nave da battaglia  (olasz)