| A-9 | |
|---|---|
| Típusú | rekordvitorlázó _ |
| Főtervező | Oleg Antonov |
| Az első repülés | 1948 |
| Gyártási évek | 1948-1953 |
| Előállított egységek | 27 |
| alapmodell | Rot Front-7 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az A-9 egy együléses rekordszárnyú vitorlázórepülő , amelyet Oleg Antonov tervezett . 1948-ban épült. A Szovjetunió DOSAAF sportcélokra gyártotta, és bármilyen típusú szárnyaló repülésre alkalmas bármilyen meteorológiai körülmények között. [egy]
A sikló alapmodellje a Rot Front-7 volt . Az eszközt a magasszárnyú séma szerint készítették, és bármilyen időjárási körülmények között repülésre szánták. A leszállás közvetlenül az alján történt, acél csúszótalpakkal összekötve. A törzs keresztmetszetében áramvonalas, ovális alakú volt, hegyes résszel a talajjal való érintkezési ponton. A repülőgépváz vázának erőkészlete 23 keretből , hengerekből, sílécből és a pilótafülke padlójából állt. A pilótafülke lámpája egy rögzített napellenzőből és egy ablakkal ellátott, levehető burkolatból állt. A pilótaülés vízszintes mozgással állítható [1] .
A szárny téglalap alakú középső részből és trapéz alakú konzolokból állt. A konzolokon csűrők és légterelők helyezkedtek el . A szárny teljes fesztávolsága módosított P-III szárnyszelvényt kapott. A szárny kétszárnyú volt , fából készült és vászonnal borítva . A szárnyvég lekerekített és kissé lehajlott.
A gerinc a hátsó törzs folytatása volt, a stabilizátor is szervesen beépült a törzsszerkezetbe. A kormány 9 százalékos tölcséres aerodinamikai kompenzációval rendelkezett. A jobb és a bal felvonót egy cső kötötte össze [1] .
Öt évig Novoszibirszkben gyártották. Összesen 27 sikló készült.
1955-ben tesztelték az A-9 bis repülőgépváz egy módosított változatát. A szárnynak nem volt középső része, hanem a teljes hátsó él mentén gépesített . Az elfogók kétoldalúvá váltak. A törzs és a hátsó egység nem változott. A szárny dokkolása a törzshöz egyszerűsödött.
A vitorlázógép magas repülési tulajdonságainak köszönhetően számos szövetségi és világrekord született.